ТЕСТЫ..ТЕХН. Технология и комплексная механизация огр

• Название: Технология и комплексная механизация огр
• Дата: 06.06.2020
• Размер: 74.9 Kb.
• Имя файла: ТЕСТЫ..ТЕХН.docx
• Тип: Документы; #128384
• страница: 2 из 3

43. К основным производственным процессам относятся:

• 
  подготовка карьерного поля;
  
• 
  подготовка пород к выемке;
  
• 
  выемочно-погрузочные работы;
  
• 
  перемещение (транспортирование) горной массы;
  
• 
  отвалообразование пустых пород и разгрузка или складирование полезного ископаемого.
  

44. Бурение скважин производится буровыми станками:

• 
  вращательно-ударного (шарошечного);
  
• 
  шнекового (вращательного);
  
• 
  ударного;
  
• 
  ударно-вращательного;
  
• 
  огневого бурения.
  

45. Вторичное дробление негабаритных кусков осуществляется:

• 
  шпуровыми зарядами;
  
• 
  накладными зарядами;
  
• 
  с помощью гидромолотов;
  
• 
  с помощью пневматических бутобоев;
  
• 
  с помощью электроконтактных установок.
  

46. Выемочно-погрузочные работы заключаются:

• 
  в извлечении горной массы из забоя (выемка);
  
• 
  погрузке горной массы в транспортные средства;
  
• 
  перемещении горной массы;
  
• 
  разгрузке в транспортные средства;
  
• 
  разгрузке в отвал.
  

47. Процесс перемещения пород осуществляется с помощью:

• 
  железнодорожного транспорта;
  
• 
  автосамосвалов;
  
• 
  конвейеров;
  
• 
  скиповым, канатно-подвесным и гидравлическим транспортом;
  
• 
  по рудоспускам и рудоскатам.
  

48. Отвалообразование может выполняться:

• 
  мехлопатами и драглайнами;
  
• 
  многоковшовыми отвальными экскаваторами;
  
• 
  бульдозерами;
  
• 
  колесными скреперами;
  
• 
  отвальными плугами.
  

49. Подготовка горных пород к выемке может включать:

• 
  осушение месторождения;
  
• 
  понижение уровня водоносного горизонта;
  
• 
  разупрочнение массива и изменение агрегатного состояния горных пород;
  
• 
  разрушение породного массива;
  
• 
  обеспечение устойчивости откосов уступов и бортов карьера.
  

50. На карьерах применяются следующие способы подготовки горных пород к выемке:

• 
  механическое разрушение мягких и плотных горных пород;
  
• 
  разрушение полускальных и скальных пород с помощью БВР;
  
• 
  гидравлическое разрушение пород;
  
• 
  физический (термический обогрев) способ разрушения мерзлых пород;
  
• 
  химический способ разрушения или укрепления (пески) горных пород;
  

51. Выемочно-отвальные комплексы оборудования (ВО)
включают:

• 
  экскаваторы вскрышные гусеничные;
  
• 
  экскаваторы шагающие;
  
• 
  механические лопаты;
  
• 
  гидравлические экскаваторы;
  
• 
  роторные экскаваторы.
  

52. Экскаваторно-отвальные комплексы оборудования (ЭО) включают:

• 
  экскаваторы шагающие;
  
• 
  роторные экскаваторы;
  
• 
  гидравлические экскаваторы;
  
• 
  вскрышные механические лопаты;
  
• 
  цепные экскаваторы.
  

53. Экскаваторно-транспортно-отвальные комплексы оборудования (ЭТО) включают:

• 
  роторные экскаваторы;
  
• 
  экскаваторы шагающие;
  
• 
  экскаваторы вскрышные;
  
• 
  экскаваторы гидравлические;
  
• 
  механические лопаты.
  

54. Выемочно-транспортно-отвальныекомплексы оборудования (ВТО) включают:

• 
  экскаваторы шагающие;
  
• 
  экскаваторы цепные;
  
• 
  механические лопаты;
  
• 
  экскаваторы гидравлические;
  
• 
  роторные экскаваторы.
  

55. Грузопоток называется элементарным, если он идет от:

• 
  трех забоев уступа;
  
• 
  одного забоя уступа;
  
• 
  двух забоев уступа;
  

• 
  группы уступов карьера;
  
• 
  всех уступов карьера.
  

56. Грузопоток называется сложным, если он состоит из:

• 
  трех грузопотоков одного уступа;
  
• 
  двух грузопотоков двух уступов;
  
• 
  вскрышного и добычного грузопотоков одного забоя;
  
• 
  вскрышных грузопотоков нескольких уступов и направляемый на один отвал;
  
• 
  грузопотоков вскрыши и полезного ископаемого внутри карьера и расходящийся на поверхности, направляясь на отвал и угольный склад.
  

57. Грузопоток называется комбинированным, если он состоит из:

• 
  вскрышных и добычных грузопотоков одного уступа;
  
• 
  вскрышных и добычных грузопотоков трех уступов;
  

• вскрышных грузопотоков, направляемых на внешний отвал;

• 
  добычных грузопотоков, направляемых через перегрузочные пункты;
  
• 
  добычных грузопотоков, направляемых через сортировочные пункты.
  

58. Грузопоток называется групповым, если он сформирован из:

• 
  двух грузопотоков одного уступа;
  
• 
  грузопотоков всех уступов;
  
• 
  вскрышных грузопотоков карьера;
  

• 
  вскрышных грузопотоков группы верхних уступов и добычных грузопотоков нижних уступов;
  

• 
  добычных грузопотоков карьера.
  

59. Целью вскрытия является:

• 
  добыча полезного ископаемого без потерь;
  
• 
  размещение вскрыши в отвале;
  
• 
  перемещение груза к месту его складирования;
  
• 
  обеспечение работы вскрышного экскаватора;
  

• подготовка горизонта к эксплуатации.

60. Способом вскрытия называется:

• создание условий для работы грузопотоков, с помощью горных выработок и оборудования;

• 
  обеспечение работы вскрышного экскаватора;
  

• 
  создание условий для добычных работ;
  
• 
  подготовка горизонта к эксплуатации;
  
• 
  размещение вскрыши в отвале.
  

61. Схемой вскрытия называется:

• 
  описание работы на уступе вскрышного экскаватора с железнодорожным транспортом;
  
• 
  описание работы железнодорожного транспорта на уступе;
  
• 
  графическое изображение работы на уступе вскрышного экскаватора с автотранспортом;
  
• 
  графическое изображение схемы вскрывающих выработок карьера;
  
• 
  графическое изображение совместной работы вскрышного и добычного экскаваторов на уступе.
  

62. Две траншеи, в которых по одной подается порожний транспорт, а по другой выдается груженый, называются:

• 
  одинарные;
  
• 
  групповые;
  
• 
  отдельные;
  
• 
  парные;
  
• 
  общие.
  

63. Две траншеи, вскрывающие один горизонт, по которым осуществляется подача порожнего и выдача груженого транспорта, называются:

• 
  групповые;
  
• 
  отдельные;
  
• 
  парные;
  
• 
  одинарные;
  
• 
  общие.
  

64. Скользящими съездами называются наклонные траншеи:

• 
  размещенные на нерабочем борту карьера;
  
• 
  предназначенные для конвейерного транспорта;
  
• 
  размещенные за контуром карьера;
  
• 
  размещенные на рабочем борту карьера;
  
• 
  имеющие руководящий уклон.
  

65. Вскрытие добычного уступа при бестранспортной
технологии может быть осуществлено:

• наклонной траншеей;

• 
  добычным экскаватором;
  

• 
  вскрышным экскаватором;
  
• 
  ленточным отвалообразователем;
  
• 
  дамбой.
  

66. Вскрытие породного уступа при бестранспортной технологии осуществляется:

• 
  наклонной траншеей;
  
• 
  прямым заездом;
  
• 
  крутой траншеей;
  
• 
  вскрышным экскаватором;
  
• 
  специальными сооружениями.
  

67. Вскрытие вскрышного уступа, отрабатываемого с применением транспортно-отвального моста, осуществляется:

• 
  цепными экскаваторами;
  
• 
  наклонной траншеей;
  
• 
  крутой траншеей;
  
• 
  прямыми заездами;
  
• 
  системой экскаваторов и специальных конструкций.
  

68. Способ вскрытия является комбинированным, если он представляет:

• 
  внешними и внутренними траншеями;
  

• 
  системами внутренних траншей на двух бортах карьера и предназначенных для железнодорожного транспорта;
  
• 
  системами внутренних траншей для конвейерного транспорта и внутренних траншей для автомобильного транспорта;
  
• 
  системой внутренних траншей для автотранспорта и крутой траншеей для скипового транспорта;
  
• 
  системой внутренних траншей для автотранспорта и наклонным стволом для конвейерного транспорта.
  

69. Вскрытие глубинных добычных уступов при разработке горизонтальной залежи с применением конвейерного транспорта осуществляется:

• 
  прямыми заездами;
  
• 
  наклонными траншеями;
  
• 
  крутыми траншеями;
  
• 
  добычными экскаваторами;
  
• 
  вскрышными экскаваторами.
  

70. Трассой системы внутренних траншей, называется:

• 
  число вскрывающих выработок;
  
• 
  общая глубина вскрытия системой;
  
• 
  сумма длин вскрывающих выработок;
  
• 
  пространственное положение оси транспортных коммуникаций системы;
  
• 
  общая длина выработок и площадок примыкания системы.
  

71. Трасса системы внутренних траншей при автотранспорте имеет форму:

• 
  без изменений направления движения с примыканием на смягченном уклоне;
  
• 
  без изменений направления движения с примыканием на руководящем уклоне;
  
• 
  без изменений направления движения с примыканием на горизонтальной площадке;
  
• 
  с петлевыми разворотами на каждом горизонте;
  
• 
  с тупиковыми разворотами на каждом горизонте.
  

72. Смягченный уклон составляет:

• 
  0,7 i_p;
  
• 
  0,3 i_p ;
  
• 
  0,4 i_p;
  
• 
  0,5 i_p;
  
• 
  0,6 i_p.
  

73. Ширина разрезной траншеи по технологическим условиям зависит от:

• 
  высоты подготавливаемого уступа;
  
• 
  физико-механических пород уступа;
  
• 
  угла откоса рабочего уступа;
  
• 
  угла падения залежи ;
  
• 
  притока подземных вод на уступе.
  

74. Угол откоса борта стационарной траншеи зависит от:

• 
  вида транспорта, для которого проводится траншея;
  
• 
  количества транспортных единиц;
  
• 
  схемы взрывания при проходке траншеи;
  
• 
  свойств пород, в которых проводится траншея;
  
• 
  свойств пород, которые перемещаются по траншее.
  

75. Ширина наклонных траншей и полутраншей зависит от:

• 
  угла откоса борта;
  
• 
  высоты транспортных средств;
  
• 
  вида транспорта;
  
• 
  крепости пород борта;
  
• 
  глубины выработки.
  

76. Полутраншея - это выработка, которая имеет поперечное сечение в форме:

• 
  параллелограмма;
  
• 
  трапеции;
  
• 
  квадрата;
  
• 
  ромба;
  
• 
  треугольника.
  

77. Руководящим уклоном траншеи, называется:

• 
  уклон, позволяющий легко спускаться рабочим в забой;
  
• 
  уклон, позволяющий предотвратить осыпание породы в траншее;
  
  • 
    уклон, позволяющий разминуться встречному транспорту;
    
  • 
    уклон, позволяющий продолжить движение на подъем груженому транспорту после остановки в траншее;
    
  • 
    уклон, позволяющий продолжить движение на подъем порожнему транспорту после остановки в траншее.
    

78. Подъем (уклон) наклонной траншеи и полутраншеи обеспечивает:

• 
  устойчивость её борта;
  
• 
  допустимый проход людей;
  
• 
  нормальную работу транспорта;
  
• 
  возможность установки выемочного оборудования;
  
• 
  необходимый отвод притока воды.
  

79. Длина наклонной траншеи и полутраншеи зависит от:

• 
  длины карьерного поля;
  
• 
  длины экскаваторного блока;
  
• 
  высоты транспортных средств;
  
• 
  величины подъема (уклона);
  
  • 
    глубины траншеи (полутраншеи).
    

80. Главным назначением наклонных траншей является:

• 
  спуск и подъем горного оборудования;
  
• 
  спуск и подъем людей;
  
• 
  укладка транспортных коммуникаций для колесных видов транспорта;
  
• 
  обеспечение устойчивости откосов уступа;
  
• 
  обеспечение водоотлива.
  

81. Главным назначением крутых траншей является:

• 
  спуск и подъем горного оборудования;
  
• 
  спуск и подъем людей;
  
• 
  обеспечение устойчивости нерабочего борта карьера;
  
• 
  создание условий для работы грузопотоков горной массы при конвейерном и скиповом транспорте;
  
• 
  обеспечение водоотлива.
  

82. Главным назначением разрезных траншей является:

• 
  вскрытие нового горизонта карьера;
  
• 
  проход рабочих к забою;
  
• 
  удаление воды из забоя;
  
• 
  размещение горного и транспортного оборудования для нового горизонта;
  
• 
  перегон экскаваторов к новой заходке.
  

83. Проведение траншеи по скальным породам осуществляется:

• 
  автосамосвалами;
  
• 
  локомотивосоставами;
  
• 
  цепными экскаваторами;
  
• 
  одноковшовыми экскаваторами;
  
• 
  скреперами.
  

84. Специальные способы проходки траншей осуществляется с помощью:

• 
  драглайнов;
  
• 
  механических лопат;
  
• 
  цепных экскаваторов;
  
• 
  взрывом на выброс;
  
• 
  взрывом на сброс.
  

85. Проходка траншеи скрепером осуществляется:

• 
  по скальным породам;
  
• 
  по плотным мягким породам;
  
• 
  по сыпучим водонасыщенным породам;
  
• 
  по мягким сухим породам;
  
• 
  по взорванной массе.
  

86. Проходка траншеи мощным драглайном относится к:

• 
  бестранспортному способу;
  
• 
  транспортному способу;
  
• 
  специальному способу;
  
• 
  комбинированному способу;
  
• 
  не применяется нигде.
  

87. Проходка траншеи цепным экскаватором относится к:

• 
  бестранспортному способу;
  
• 
  транспортному способу;
  
• 
  специальному способу;
  
• 
  комбинированному способу;
  
• 
  не применяется нигде.
  

88. Ширина траншеи, при проходке её мехлопатой с нижней погрузкой в автотранспорт, зависит от:

• 
  радиуса черпания экскаватора на горизонте установки;
  
• 
  высоты автосамосвала;
  
• 
  глубины траншеи;
  
• 
  схемы подъезда автосамосвала;
  
• 
  радиуса вращения кузова экскаватора.
  

89. При бестранспортном способе проходки траншеи применяются экскаваторы:

• 
  роторные;
  
• 
  гидравлические;
  
• 
  вскрышные;
  
• 
  цепные;
  
• 
  карьерные.
  

90. Глубина траншеи, проходимой мехлопатой с верхней
погрузкой в железнодорожный транспорт, зависит от:

• 
  высоты кабины экскаватора;
  
• 
  квалификации машиниста экскаватора;
  
• 
  максимального радиуса разгрузки экскаватора;
  
• 
  максимальной высоты разгрузки экскаватора;
  
• 
  радиуса вращения кузова экскаватора.
  

91. Максимальная ширина траншеи при её проходке
мехлопатой с верхней погрузкой в железнодорожный транспорт,
зависит от:

• 
  высоты черпания;
  
• 
  ширины ходовой тележки;
  
• 
  радиуса вращения кузова;
  
• 
  максимального радиуса черпания;
  
• 
  радиуса черпания на горизонте установки.
  

92. Траншея должна находиться на значительном расстоянии от зданий и сооружений при проходке её с помощью:

• 
  мехлопаты;
  
• 
  скреперов;
  
• 
  гидромониторов;
  
• 
  взрыва;
  
• 
  роторного экскаватора.
  

93. Вскрытыми называются запасы полезного ископаемого в карьере:

• 
  находящиеся близко к поверхности;
  
• 
  к которым осуществлен транспортный доступ;
  
• 
  которые имеют одну обнаженную поверхность;
  
• 
  которые имеют две обнаженные поверхности и можно начинать бурение и взрывание;
  
• 
  которые находятся в бункере обогатительной фабрики и должны пройти обогащение.
  

94. Подготовленными называются запасы полезного ископаемого в карьере:

• 
  находящиеся близко к поверхности;
  
• 
  к которым осуществлен транспортный доступ;
  
• 
  которые обурили, взорвали и грузят в транспорт;
  
• 
  которые имеют две обнаженные поверхности и можно начинать бурение и взрывание;
  
• 
  которые находятся в бункере обогатительной фабрики и должны пройти обогащение.
  

95. Запасы полезных ископаемых в карьере называются готовыми к выемке:

• 
  находящиеся близко к поверхности;
  
• 
  к которым осуществлен транспортный доступ;
  
• 
  которые имеют две обнаженные поверхности и зачищены от пустой породы;
  
• 
  которые находятся в почве уступа;
  
• 
  которые обурили, взорвали и можно грузить.
  

96. При строительстве угольного карьера, чтобы сдать его в эксплуатацию, необходимо вскрыть и подготовить запасы

• 2-4 месячные;

• 
  8-10 месячные;
  
• 
  4-6 месячные;
  
• 
  10-12 месячные;
  
• 
  любые.
  

97. Объем запасов, который необходимо вскрыть и подготовить при строительстве рудного карьера, чтобы сдать его в эксплуатацию равен:

• 
  1-3 месячные;
  
• 
  8-10 месячные;
  
• 
  4-6 месячные;
  
• 
  10-12 месячные;
  
• 
  13-14 месячные.
  

98. Объем горно-строительных работ для сдачи карьера в эксплуатацию зависит от:

• 
  длина карьерного поля;
  
• 
  ширина карьерного поля;
  
• 
  глубина карьерного поля;
  
• 
  производственной мощности карьера;
  
• 
  объема вскрыши в границах карьера.
  

99. Объем разрезной траншеи, подготавливающей полезное ископаемое при строительстве карьера, зависит от:

• 
  длина карьерного поля;
  
• 
  ширина карьерного поля;
  
• 
  глубина карьерного поля;
  
• 
  объема рыхлых отложений в границах карьера;
  
• 
  производственной мощности карьера.
  

100. Длина разрезной траншеи, подготавливающей полезное ископаемое при строительстве карьера, зависит от:

• 
  длины карьерного поля;
  
• 
  глубины карьерного поля;
  
• 
  угла падения залежи;
  
• 
  мощность залежи;
  
• 
  крепости пород.
  

101. Объем вскрывающих выработок при строительстве карьера определяется:

• 
  мощностью полезного ископаемого;
  
• 
  объем вскрыши в границах карьера;
  
• 
  видом применяемого транспорта;
  
• 
  крепостью пород;
  
• 
  углом откоса рабочего борта карьера.
  

102. Объем вскрывающих выработок при строительстве карьера зависит от:

• 
  глубины карьера;
  
  • 
    длины карьерного поля;
    
  • 
    высоты рабочего уступа;
    
  • 
    углом откоса нерабочего борта карьера;
    
  • 
    проектной производственной мощности карьера.
    

103. Темп углубки горных работ зависит от:

• 
  типа экскаватора;
  
• 
  типа транспортного оборудования;
  
• 
  длины экскаваторного блока;
  
• 
  производственной мощности карьера;
  
• 
  глубины карьера.
  

104. Длина экскаваторного блока зависит:

• 
  от типа экскаватора;
  
• 
  только от свойств пород;
  
• 
  только от вида транспорта;
  
• 
  от вида транспорта и свойств пород;
  
• 
  от ширины карьерного поля.
  

105. Ширина рабочей площадки по мягким породам определяется

• 
  длиной экскаваторного блока;
  
• 
  высотой рабочего уступа;
  
• 
  углом откоса уступа;
  
• 
  шириной полосы для вспомогательного оборудования;
  
• 
  шириной заходки и параметрами транспортной полосы.
  

106. Высота рабочей зоны определяется

• 
  конечной глубиной карьера;
  
• 
  шириной рабочей площадки;
  
• 
  шириной карьерного поля;
  
• 
  только числом рабочих уступов;
  
• 
  числом рабочих уступов и их высотой.
  

107. Ширина рабочей площадки в мягких породах зависит от

• 
  угла откоса рабочего уступа;
  
• 
  радиуса разгрузки экскаватора;
  
• 
  длины экскаваторного блока;
  
• 
  ширины экскаваторной заходки;
  
• 
  высоты уступа.
  

108. Высота рабочей зоны карьера зависит от:

• 
  числа работающих экскаваторов;
  
• 
  числа рабочих уступов;
  
• 
  числа транспортных единиц в карьере;
  
• 
  длины экскаваторного блока;
  
• 
  ширины рабочих площадок.