Усанович опаснве грузы. Технология обработки поездов с опасными грузами на промежуточной станции Е
 Скачать 428.5 Kb.
|
1.4. Техническое оснащение промежуточной станции ЕНазначение промежуточных станций. На промежуточных станциях кроме технических осуществляются грузовые и пассажирские операции. Если на станции грузовые и пассажирские операции отсутствуют, то она классифицируется как разъезд или обгонный пункт. К техническим операциям на промежуточных станциях относятся: прием, отправление, пропуск поездов; маневры со сборными или вывозными поездами; маневры по подаче и уборке вагонов от грузовых фронтов. К грузовым и коммерческим операциям относятся: выгрузка, погрузка и хранение грузов, оформление грузовых документов и платежей. Пассажирские операции включают: продажу билетов, посадку и высадку пассажиров, прием, выдачу и хранение багажа и почты. Для выполнения перечисленных операций промежуточные станции оснащены соответствующими техническими устройствами и средствами: путевым развитием (главные пути, приемоотправочные и вытяжные, а также подъездные пути); погрузочно-выгрузочными устройствами (пакгаузы, повышенные платформы, открытые площадки); зданиями (пассажирское здание, служебные помещения, багажное отделение); устройствами СЦБ и связи; маневровыми локомотивами. Станция Е по характеру своей работы является промежуточной и отнесена к 5 классу. Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения. В четном направлении: Е-Д - двухпутный. По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН. В нечетном направлении: Е-Д - двухпутный. По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН. Серии локомотивов и весовые нормы. Грузовые поезда: ВЛ10 – унифицированная – 6000 т, критическая – 6500 т. (длина состава в условных единицах – 71), ВЛ15 – унифицированная – 6000 т, критическая – 8000 т. (длина состава в условных единицах – 71); пассажирские поезда ЧС2Т – 1100 т, пригородные поезда ЭР2 – 570 т. Станция Е расположена оборудована электрической централизацией с маршрутным управлением стрелками и сигналами по альбому ЭЦ-12, на постоянном токе. Сигнализация безостановочного пропуска поездов предусмотрена по 1 и 3 путям в нечетном направлении, по 2 и 4 путям в четном направлении. Путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации оборудованы: все изолированные участки маршрутов приема и отправления 2 пути в четном направлении и 1 пути в нечетном, приемоотправочные пути 1п, 2п, 3п, 4п, 4ап, 5п в обоих направлениях, участки Чп, Нп в маршрутах отправления на перегон по неправильному пути. Со стороны прибытия нечетных поездов и со стороны прибытия четных поездов включены устройства обнаружения волочения деталей и схода подвижного состава в поездах - УКСПС. В нечетной горловине станции расположен переезд общего пользования 4 категории без дежурного , оборудованный автоматической светофорной сигнализацией. На перегоне Е-Д расположен переезд общего пользования 4 категории без дежурного, оборудованный автоматической светофорной сигнализацией с лунно-белыми мигающими огнями. Таблица 1.4.1 - Станционные пути с разбивкой по назначениям.
Таблица 1.4.2 - Наличие маневровых локомотивов и характер их работы.
Расположение зданий и технических устройств на станции: Таблица 1.4.3 - Пассажирские и грузовые устройства.
Таблица 1.4.4 - Станционные здания.
Рабочее место дежурного по железнодорожной станции оборудовано аппаратурой КТСМ-02 диагностического комплекса контроля тормозной системы и буксовых узлов (включенную в единую базу автоматизированной системы контроля подвижного состава, персональной ЭВМ с установкой автоматизированной системы ГИД "Урал-ВНИИЖТ" для получения информации о подходе поездов, оперативных данных на вагоны, локомотивы и локомотивные бригады, автоматизированной системы ведения техническо-распорядительных актов станций, автоматизированной системы ведения актов комиссионных месячных осмотров и контроля за устранением неисправностей, единой корпоративной автоматизированной системой управления трудовыми ресурсами для ведения табеля рабочего времени, автоматизированной системы Книга замечаний машиниста, корпоративного сайта. На персональной ЭВМ установлена автоматизированная система управления выдачей и отмены предупреждений об ограничении скорости. Виды связи на станции: Оперативно-технологическая связь. Поездная радиосвязь. Двухсторонняя парковая связь. Ремонтно-оперативная радиосвязь. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||