Усанович опаснве грузы. Технология обработки поездов с опасными грузами на промежуточной станции Е
 Скачать 428.5 Kb.
|
Ответственность грузоотправителей и грузополучателей при перевозке опасных грузовПри перевозке опасного груза может быть нанесен вред жизни и здоровью граждан, окружающей среде или техническим средствам, включая емкость, где он размещен. В частности, правила перевозок опасных грузов по железным дорогам включают обязанность грузоотправителя наносить коды опасности на вагоны, контейнеры и тару. Что относится к грузам повышенной опасности, решает Правительство. Они перемещаются по железной дороге только по специальному разрешению. Грузоотправители должны подготовить перевозку груза с соблюдением полного комплекса установленных требований. Они обязаны обеспечить: безопасность движения ж/д транспорта; сохранение качества перевозимой продукции; защиту от повреждения груза, вагона, контейнера; экологическую и пожарную безопасность при перевозке груза. Чтобы осуществить грузоперевозку ж/д транспортом, отправитель груза направляет перевозчику заявку - не менее, чем за 10 дней (если грузоперевозка международная, то не менее, чем за 15 дней). Она рассматривается в 2-дневный срок. Если перевозчик решит, что может заявку удовлетворить, то отправляет ее на согласование владельцу инфраструктуры. Либо мотивированно отказывает грузоотправителю в ее удовлетворении (ст.11 закона № 18-ФЗ). Владелец инфраструктуры в течение пяти дней рассматривает заявку перевозчика (при международных перевозках в течение 10 дней), после чего возвращает ее с пометкой о согласовании – отрицательной или положительной. Согласованная заявка, как перевозчиком, так и владельцем инфраструктуры передается грузоотправителю – не позже, чем за три дня до осуществления перевозки. Вышеупомянутый Приказ Минтранса № 256 об утверждении Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом регламентирует следующие вопросы, касающиеся всех ж/д перевозчиков: порядок переадресовки грузов и пустых вагонов, если меняется грузополучатель и/или станция назначения (раздел II); правила составления актов при грузоперевозках (раздел III); правила оформления транспортной ж/д накладной (раздел IV); порядок и сроки хранения грузов на железнодорожной станции, куда они прибыли (раздел V). Так, в п.43 общих Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом говорится, что обстоятельства, при которых возникает ответственность со стороны грузополучателя, грузоотправителя или перевозчика, фиксируются: либо в коммерческом акте; либо в актах общей формы; либо в других актах. Именно эти документы являются средствами доказывания факта нарушения обязательства одной из сторон. Какой акт оформляется, зависит обстоятельств, которые он удостоверяет. Например, коммерческим актом удостоверяется (ст.119 закона № 18-ФЗ): несоответствие таких параметров груза, как масса, наименование, количество мест; обнаружение груза без необходимых перевозочных документов; повреждение груза; его непередача на железнодорожный путь; возвращение похищенного груза. Другие обстоятельства удостоверяются иными актами, в частности, актами общей формы. 2.1 Порядок оформления документов при утечке опасного груза метанол в пути следованияМетанол (спирт метиловый) является опасным легковоспламеняющимся и сильно ядовитым грузом и представляет собой бесцветную прозрачную легкоподвижную жидкость. Температура кипения 66°С, температура вспышки 6°С, пары образуют с воздухом взрывоопасную смесь. По цвету, вкусу и запаху метанол напоминает этиловый (винный) спирт, но прием его внутрь человеком даже в небольшом количестве (15-30 мл) вызывает отравление с тяжелыми последствиями - потерей зрения до полной слепоты и смертельный исход. Перевозка метанола по железным дорогам производится при обязательном сопровождении военизированной охраной в соответствии с внутренним законодательством с момента передачи грузоотправителем груженого вагона-цистерны железной дороге до момента передачи его грузополучателю. Метанол перевозится в специальных вагонах-цистернах грузоотправителей (грузополучателей) без нижнего сливного прибора, оборудованных предохранительными кожухами над крышками люков. Перевозка метанола может также осуществляться под избыточным давлением инертного газа (азота) от 0,1 до 0,3 кгс/см2. В этом случае цистерны оборудуются манометром и запорной арматурой. Метанол при наличии слоя азота перевозится с обязательным сопровождением груза проводниками грузоотправителя (грузополучателя). Перевозка метанола в других вагонах-цистернах, а также использование вагонов-цистерн для метанола не по назначению запрещается. Котел вагона-цистерны окрашивается в желтый цвет (броневой лист - в черный цвет). По осевой линии вдоль цилиндрической части котла с обеих сторон наносится черная полоса шириной 500 мм. С правой стороны цилиндрической части котла (с обеих сторон) на расстоянии 50 мм левее хомута в черной полосе оставляются разрывы, образующие прямоугольники шириной, равной ширине черной полосы (500 мм), и длиной, необходимой для размещения надписи: "Метанол". Эти прямоугольники окрашиваются в белый цвет. Такие же прямоугольники наносятся и в средней части обоих днищ под горизонтальной осью. Высота букв 150 мм. Правее этой надписи наносятся знаки опасности по образцам № 3, 6.1 (Приложение 6 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам). Все надписи наносятся черной краской. Кроме того, на вагонах-цистернах наносятся трафареты. Перед подачей под налив метанола вагон-цистерна должен быть тщательно осмотрен работником железной дороги в отношении наличия ясно видимой отличительной окраски, знаков опасности и предупредительных трафаретов, исправности ходовых частей и котла, наличия предохранительного кожуха, приспособлений для плотного закрытия крышки люка и проушин для пломбирования. Налив и слив метанола осуществляется средствами грузоотправителя и грузополучателя на их складах. Перед наливом метанола грузоотправитель обязан проверить: наличие на котле ясной отличительной окраски и четких трафаретов об опасности груза; наличие предохранительного кожуха, исправных устройств для плотного закрытия крышки люка и проушин для пломбирования. Наливать метанол в вагон-цистерну до исправления обнаруженного дефекта запрещается. Во время налива грузоотправитель обязан следить за исправностью котла вагона-цистерны. При обнаружении течи налив прекращается и грузоотправитель обязан немедленно перекачать метанол из неисправного вагона-цистерны. Перевозка метанола может также осуществляться под избыточным давлением инертного газа (азота) от 0,01 до 0,03 МПа. В этом случае вагоны-цистерны оборудуются манометром и запорной арматурой. В накладной после наименования груза грузоотправитель делает запись: "Перевозится под избыточным давлением инертного газа (азота) ____ МПа". После окончания налива грузоотправитель обязан: установить под крышкой люка прокладку для предотвращения расплескивания груза при перевозке; плотно закрыть крышку люка, закрепить ее болтами и опломбировать вагон-цистерну ЗПУ; закрыть предохранительный кожух, закрепить его проволочной закруткой и опломбировать; навесить на предохранительный кожух бирку с транспортной маркировкой; подтвердить своей подписью в накладной результат осмотра груженого вагона-цистерны. На порожние вагоны-цистерны после слива метанола оформляется полный комплект перевозочных документов с внесением всех записей об опасности груза, как и для груженых метанолом вагонов-цистерн. При приеме груженого вагона-цистерны к отправлению уполномоченный работник железной дороги обязан проверить: наличие ясной видимости маркировки об опасности груза; отсутствие течи груза из вагона-цистерны; наличие ЗПУ и бирки на предохранительном кожухе, надежность установки ЗПУ. При обнаружении какого-либо нарушения груз к перевозке не принимается, вагон-цистерна возвращается грузоотправителю. Уполномоченный работник железной дороги обязан осмотреть вагон-цистерну, подтвердить своей подписью в накладной результат осмотра и вызвать военизированную охрану для приема вагона-цистерны с метанолом под охрану. При отсутствии на станции отправления военизированной охраны заблаговременно извещается подразделение военизированной охраны, обслуживающее станцию. При приеме под охрану вагона-цистерны с метанолом наряд военизированной охраны железной дороги проверяет наличие ЗПУ на предохранительном кожухе люка вагона-цистерны и его исправность. В случае обнаружения утраты или неисправности ЗПУ стрелок военизированной охраны железной дороги обязан немедленно доложить об этом начальнику станции и командиру подразделения военизированной охраны. Вагон-цистерна с метанолом должен находиться под непрерывной охраной: на станции отправления - с момента приема вагона-цистерны от отправителя; на всем пути следования; на станции назначения - до момента сдачи груженого вагона-цистерны получателю. В случае обнаружения при перевозке неисправного вагона-цистерны, требующего перекачки груза, такой вагон-цистерна отцепляется от поезда и отводится на станционные пути, установленные техническо-распорядительным актом станции. Начальник станции или его заместитель вызывает военизированную охрану и до ее прибытия назначает для охраны вагона-цистерны работников станции. Перекачка метанола, промывка вагона-цистерны и удаление промывной воды производятся в присутствии начальника станции или его заместителя. Лица, перекачивающие метанол, должны быть специально проинструктированы о ядовитости метанола, опасности отравления им при приеме внутрь, а также о мерах противопожарной безопасности при выполнении этих работ. Во время перекачки метанола до окончания уничтожения остатка груза вагон-цистерна охраняется военизированной охраной, которая обязана не допускать посторонних лиц к месту перекачки и предотвратить хищение груза. По прибытии вагона-цистерны с метанолом на станцию назначения грузополучатель обязан: принять вагон-цистерну с метанолом под охрану с момента передачи его от железной дороги; слить груз из вагона-цистерны полностью без остатка, продуть вагон-цистерну азотом (если метанол перевозился под избыточным давлением инертного газа) или промыть котел водой до полного удаления запаха метанола, израсходовав на котел не менее 2 м3 воды. Вода после промывки должна быть удалена из котла полностью; после проверки вагона-цистерны плотно закрыть крышку колпака, закрыть предохранительный кожух, закрепить его и опломбировать вагон-цистерну ЗПУ; навесить на предохранительный кожух бирку с надписью: "Порожняя - метанол", а также указать наименование получателя груза, станцию отправления и станцию назначения порожнего вагона-цистерны; предъявить станции комплект перевозочных документов на отправление порожнего вагона-цистерны из-под метанола. В накладной грузополучатель проставляет отметку: "Метанол слит, вагон-цистерна промыт, промывная вода удалена полностью", которую подтверждает своей подписью. После слива метанола и промывки вагона-цистерны получателем начальник станции (или его заместитель) лично осматривает вагон-цистерну, проверяет полноту удаления промывной воды и отсутствие жидкости на дне котла вагона-цистерны, результаты осмотра подтверждает своей подписью в накладной на порожний вагон-цистерну. При отсутствии на станции электрических фонарей во взрывобезопасном исполнении проверка полноты слива вагонов-цистерн должна производиться только в светлое время суток. В экземпляре перевозочных документов, остающихся на станции отправления, работником железной дороги делается запись: "В накладной отметку о результатах осмотра порожней цистерны после слива метанола подписали (указываются должности и фамилии подписавших лиц)". В случае обнаружения без документных вагонов-цистерн, груженных метанолом, или порожних из-под метанола, такие вагоны-цистерны немедленно сдаются под охрану. Железная дорога составляет коммерческий акт, оформляет перевозочные документы в соответствии с надписями на бирке, имеющейся вместе с ЗПУ, и под охраной направляет вагон-цистерну на станцию, указанную в трафарете приписки. Задержка порожних без документных вагонов-цистерн или вагонов-цистерн с недослитыми остатками метанола оформляется актом общей формы, копия которого прикладывается к перевозочным документам. В случае обнаружения порожних вагонов-цистерн из-под слива метанола с неправильной окраской, знаками опасности неясными или не отвечающими требованиям настоящих Правил, при невозможности устранения неисправностей на месте такие вагоны-цистерны отправляются к пунктам приписки только в сопровождении военизированной охраны порядком, предусмотренным для сопровождения груженых вагонов-цистерн. Приложение N 4 к Правилам перевозок грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума железнодорожным транспортом Форма ГУ-27а накладная N __________ грузовой скорости МЕТАНОЛ --------------- ЯД - ОГНЕОПАСНО ---------------------------------------------------------------- Перевозится в сопровождении охраны ┌────────────────────────────────┬────────┬───────┬──────┬───────┐ │По плану N _____________________│ N │Грузо- │Колич.│Тип │ │Погрузка назначена на __________│цистерны│подъем-│осей │цистер-│ │ (прописью)│ │ность │ │ны │ │ │ │ │ │ │ │число ______ мес. ___________│ │ │ │ │ │"__"____ 20__ г. Нач. ст. ______│ │ │ │ │ │ (под- │ │ │ │ │ │ пись) │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼────────┴───────┴──────┴───────┤ │Станция отправления │Станция назначения │ │ │С подачей на подъездной путь │ ├────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤ │Отправитель │Получатель │ │(полное наименование) │(полное наименование) │ ├────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤ │Его почтовый │Его почтовый │ │адрес │адрес │ └────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘ НАИМЕНОВАНИЕ ГРУЗА │ Вес груза, определенный │ отправителем (в кг) ───────────────────────────────────┼────────────────────────────── МЕТАНОЛ │ ───────────────────────────────────┼────────────────────────────── ЗПУ отправителя │ Тарифные отметки: ───────────────────────────────────┤ │ Группа. Поз. Схема. ├───────────────┬───────┬────── Должность и фамилия _______________│Расчет платежей│ Руб. │ Коп. отправителя (подпись │ за ____ км │ │ отправителя) │ │ │ ────────────────┬──────────────────┼─────┬─────────┼───────┼────── Взыскано │ │Пла- │Провозная│ │ при отправлении │ │тежи │ плата │ │ │ │ ├─────────┼───────┼────── (сумма прописью)│Уполномоченное │ │ │ │ │перевозчиком │ │ │ │ Чеком N │лицо _____________│ ├─────────┼───────┼────── │ (подпись │ │ │ │ ________________│ разборчиво) │ │ │ │ наличными <*> │ │ │ │ │ ────────────────┼──────────────────┼─────┴─────────┼───────┼────── Взыскано │ │ВСЕГО │ │ при отправлении │ ├───────────────┼───────┼────── │ │При отправлении│ │ (сумма прописью)│ │ ├───────┼────── │ │При выдаче │ │ Чеком N │Перевозчик _______│ │ │ │ (подпись│ │ │ ________________│ разбор-│ │ │ наличными <*> │ чиво) │ │ │ ────────────────┴──────────────────┴───────────────┴───────┴────── -------------------------------- <*> Ненужное зачеркнуть. Накладные заполняются на пишущей машинке, штемпелями или чернилами. Накладные с подчистками, помарками, исправлениями, а также заполненные карандашом не принимаются. Грузоотправитель в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации несет ответственность за все последствия искажения наименования груза, неполноты сведений, указанных им в накладной. Форма ГУ-27б Для перевозки Накладная порожней цистерны N _______ МЕТАНОЛ --------------- ЯД - ОГНЕОПАСНО ─────┬─────────┬────────┬─────┬─────────────────────────────────── N │Грузо- │Количес-│Тип │Станция назначения цис- │подъем- │тво осей│цис- │ терны│ность │ │терны│ ─────┼─────────┼────────┼─────┼─────────────────────────────────── │ │ │ │С подачей на подъездной путь ─────┴─────────┴────────┴─────┤ Станция отправления │___________________________________ ──────────────────────────────┼─────────────────────────────────── Отправитель │Получатель (полное наименование) │(полное наименование) ──────────────────────────────┼─────────────────────────────────── Его почтовый │Его почтовый адрес │адрес ──────────────────────────────┴─────────────────────────────────── Порожняя цистерна после слива метанола направляется к пункту приписки за ЗПУ отправителя ────────────────────────────────────────────────────────────────── Должность и фамилия отправителя ______________________________ (подпись отправителя) ────────────────────────────────────────────────────────────────── РЕЗУЛЬТАТ ОСМОТРА ПОРОЖНЕЙ ЦИСТЕРНЫ ПОСЛЕ СЛИВА МЕТАНОЛА Цистерна N __________ прибыла со ст. _____________ по накладной N ______________ от "__" ______________ 20 __ г. Цистерна слита, промыта, промывная вода удалена полностью Отличительная окраска цистерны и предупредительные трафареты об опасности, а также трафареты приписки соответствуют правилам перевозки метанола. Грузоотправителем крышка цистерны плотно закрыта на исправной прокладке, предохранительный кожух укреплен проволочной закруткой, наложены ____ ЗПУ с контрольными знаками ___ "__" _______ 20__ г. (дата осмотра) Перевозчик Представитель грузоотправителя ____________________ ___________________________________ (подпись) (должность, подпись) ────────────────────────────────────────────────────────────────── Календарные штемпеля о времени ──────────────────────────────────┬─────────────────────────────── │ │ │ │ Отправления цистерны │ Прибытия цистерны ──────────────────────────────────┴─────────────────────────────── Накладные заполняются на пишущей машинке, штемпелями или чернилами. Накладные с подчистками, помарками, исправлениями, а также заполненные карандашом не принимаются. Грузоотправитель в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации несет ответственность за все последствия искажения или неполноты сведений, указанных им в накладной. |