практика. Тема 1. Тема Характеристика базы практики
 Скачать 390 Kb.
|
|
Тема 1. Характеристика базы практики. Аббревиатура ПЭК расшифровывается, как Первая Экспедиционная Компания. Начала свою деятельность в 2001 году. Сфера деятельности – грузовые перевозки по территории России. Главный офис располагается в Москве, также есть филиалы во всех крупных городах Российской Федерации. ПЭК является одной из лидирующих компаний в области грузоперевозок нашей страны. В настоящее время компания выполнила более полутора миллионов заказов. ПЭК имеет официальный сайт, где можно ознакомиться с различной информацией, а также осуществить заказ по доставке грузов. Компания имеет массу наград международного уровня, а также партнеров, с которыми осуществляет взаимовыгодное сотрудничество. Среди них фирмы – KB Tools и AKBA MOTORS  Рисунок. 2.1.1 Логотип компании. Ареал деятельности Первой Экспедиционной Компании охватывает территорию от Калининграда до Владивостока. Осуществляется доставка грузов от одного килограмма. Ежегодно открываются новые представительства в различных городах нашей страны. Кроме этого постоянно растет автопарк компании, что позволяет ей предлагать лишь качественные услуги и по доступным ценам. Компания ПЭК – это лишь профессиональные и высококвалифицированные сотрудники. Доставка грузов осуществляется не только грузовыми автомобилями, но также посредством воздушного транспорта. В настоящее время для улучшения качества работы, ПЭК предлагает и следующие возможности: – забор от места погрузки до места выгрузки. Таким образом, груз может быть опечатан и в последующем исключается перегрузка, если этого не оговорено отдельным пунктом в договоре; – упаковка товара. При необходимости можно заказать и упаковку различного рода грузов; – осуществление погрузо-разгрузочных работ. Если нет возможности самостоятельно загрузить, то можно заказать услуги сотрудников; – хранение груза на складе. Любой товар может быть размещен на складе компании. Сейчас ПЭК располагает складскими помещениями общим объемом в 100 000 квадратных метров; – уведомление по e-mail и смс о месте нахождения груза и ориентировочном времени доставки до адресата; – фиксированные цены на услуги. Стоимость устанавливается единожды и изменению не подлежит. Заказчик оплачивает лишь оговоренную в договоре сумму без комиссий и переплат. Каждое грузовое транспортное средство компании ПЭК оснащается системой мониторинга. Благодаря этому легко отследить, в каком месте страны находится объект. При возникновении аварии или других непредвиденных обстоятельств, компания оперативно реагирует на это и находит пути решения проблемы.  Рисунок. 2.1.2 Все терминалы ООО «ПЭК». По организационно правовой форме ООО «ПЭК» является обществом с ограниченной ответственностью. Общество является юридическим лицом по действующему законодательству Российской Федерации, имеет самостоятельный баланс, круглую печать, содержащую его полное фирменное наименование на русском языке и указание на место его нахождения, расчетный счет, а также штампы, бланки со своим наименованием, собственную эмблему, зарегистрированный в установленном порядке товарный знак и другие средства визуальной идентификации. Общество является собственником имущества, учитываемого на его самостоятельном балансе, включая имущество, преданное ему учредителем при создании общества. Имущество Общества состоит из оплаченного уставного капитала, полученных доходов, а также иного имущества, приобретенного по всем основаниям, допустимых правовыми актами Российской Федерации. Общество вправе от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом ответчиком в арбитражном и третейском суде. Общество несет ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом. Целью деятельности Общества является извлечение прибыли. Общество имеет гражданские права и несет обязанности, необходимые для осуществления любых видов деятельности, не запрещенных Федеральным Законом. Общество ведет бухгалтерский учет и представляет финансовую отчетность в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации. Прибыль доход, остающаяся у Общества после уплаты налогов, иных платежей и сборов в бюджет и внебюджетные фонды, поступает в полное распоряжение и используется Обществом самостоятельно. (Приложение А) В стандартной организационной системе управления автотранспортным предприятием можно выделить три самостоятельных блока управления: эксплуатационный, технический и экономический, каждый из которых подчиняется соответствующему руководителю. На нашем предприятии выполняется множество функций, это возможно благодаря слаженной работе следующих структурных элементов:  Рис. 2.1.3. Структура управления. Директор – принимает важнейшие решения по работе и развитию автопредприятия. Отдел кадров – осуществляет прием, увольнение и ведение личных дел персонала предприятия, следит за продвижением работников по службе. Экономический отдел – производит обработку информации о финансово-хозяйственной деятельности предприятия, на основании которой принимаются управленческие решения. Технический отдел – обеспечивает техническую готовность подвижного состава к работе на линии, своевременным и качественным выполнением технического обслуживания и ремонта, а также надлежащим хранением и снабжением его эксплуатационными материалами. Отдел эксплуатации – руководит работой автомобилей на линии, составляя их рациональные маршруты, осуществляя диспетчерское руководство работой автомобилей на линии, ликвидируя непроизводительные простои и уменьшая их порожние пробеги, организует также труд водителей и внедряет передовые методы работы на линии. Диспетчерская служба – является заключительным этапом оперативно-календарного планирования и представляет собой централизованное непрерывное наблюдение и контроль за организацию перевозок. Отдел снабжения – обеспечивает предприятие всеми необходимыми для производственной деятельности материальными ресурсами (сырьем, материалами, полуфабрикатами, топливом, комплектующими изделиями, инструментом, запасными частями, спец. одеждой, хозяйственным инвентарем). Ремонтный отдел – организует работу по поддержанию транспортных средств в технически исправном состоянии. 2.Среднесписочная численность работников организации. Среднесписочная численность работников организации, средняя заработная плата, состав работников по категориям Таблица 1 Анализ кадрового состава по работе с клиентами ООО «ПЭК»
Итого:___30_чел'>Итого:30чел Итого:16чел
Таблица 2 Характеристика персонала ООО «ПЭК» по стажу работы за период 2019-2021 годы
Пояснение к таблице: 1 – менее 1 года работы на данном предприятии; 2 – от 1 года до 5 лет работы на данном предприятии; 3 – 5 и более лет работы на данном предприятии. Анализ данных таблицы 4 показывает, что, что большинство работников организации (около 60%) имеют стаж работы 5 и более лет. За анализируемый период их количество несколько снизилось (с 61,5% до 60%), а также увеличилось количество сотрудников, проработавших в компании менее 1 года (с 9,2% до 10%). Условия труда и отдыха соответствует трудовому договору и трудовому кодексу РФ. Зарплата в ООО "ПЭК" варьируется от 28 000 руб. в месяц на должности Уборщик производственных и служебных помещений до 130 000 руб. в месяц на должности Руководитель отдела автотранспорта. Средний уровень зарплаты в ООО "ПЭК" составляет 50 000 руб. Тема 2. Отдел логистики. Построение организационной структуры отдела логистики. Ознакомление с функциональными областями логистики на предприятии. Построение правильной организационной структуры является главной задачей любого автотранспортного предприятия (АТП). От рационального состава подразделений органов управления, их связи между собой и взаимодействия с производственными подразделениями в значительной степени зависит эффективность работы предприятия в целом. Признаками оптимальной структуры управления являются: • небольшое количество подразделений с высококвалифицированным персоналом; • небольшое количество уровней управления; • наличие в структуре управления групп специалистов; • ориентация графика работ на заказчика; • быстрота реакции на изменения; • высокая производительность и низкие затраты. В стандартной организационной системе управления автотранспортным предприятием можно выделить три самостоятельных блока управления: эксплуатационный, технический и экономический, каждый из которых подчиняется соответствующему руководителю. На нашем предприятии выполняется множество функций, это возможно благодаря слаженной работе следующих структурных элементов:  Рис. 2.1.3. Структура управления. Директор – принимает важнейшие решения по работе и развитию автопредприятия. Отдел кадров – осуществляет прием, увольнение и ведение личных дел персонала предприятия, следит за продвижением работников по службе. Экономический отдел – производит обработку информации о финансово-хозяйственной деятельности предприятия, на основании которой принимаются управленческие решения. Технический отдел – обеспечивает техническую готовность подвижного состава к работе на линии, своевременным и качественным выполнением технического обслуживания и ремонта, а также надлежащим хранением и снабжением его эксплуатационными материалами. Отдел эксплуатации – руководит работой автомобилей на линии, составляя их рациональные маршруты, осуществляя диспетчерское руководство работой автомобилей на линии, ликвидируя непроизводительные простои и уменьшая их порожние пробеги, организует также труд водителей и внедряет передовые методы работы на линии. Диспетчерская служба – является заключительным этапом оперативно-календарного планирования и представляет собой централизованное непрерывное наблюдение и контроль за организацию перевозок. Отдел снабжения – обеспечивает предприятие всеми необходимыми для производственной деятельности материальными ресурсами (сырьем, материалами, полуфабрикатами, топливом, комплектующими изделиями, инструментом, запасными частями, спец. одеждой, хозяйственным инвентарем). Ремонтный отдел – организует работу по поддержанию транспортных средств в технически исправном состоянии. Тема 3. Методы логистики. Ознакомление с используемыми на предприятии методами оптимизации ресурсов в функциональных областях логистики. Участие в следующих видах работ: - выявление уязвимых мест в логистической деятельности предприятия; - выявление источников скрытых логистических издержек на предприятии; | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||