курсовая Экономический анализ. курсовая анализ. Теоретические основы анализа качества прибыли 4 1 Значение и роль анализа качества прибыли в современной экономике 4
 Скачать 149.69 Kb.
|
2.4 Характеристика основных тенденций развития предприятияНа дальнейшее развитие автосервиса в глобальном плане влияет развитие следующих основных технологий: 1) электрические сило вые установки дл я самых разнооб разных видов трансп ортных средств; 2) автоматиз ированные и автомат ические системы акти вной безопасности трансп ортных средств; 3) инте рнет, в то м числе инте рнет вещей с подключением автомо билей; электронная навиг ация; 4) автоматическая видеофиксации нарушений и другие технологии обеспечения безопасности дорожного движения в составе дорожной инфраструктуры; 5) электронные коммуникаций между автопроизводителем, автосервисом и клиентом, в том числе в интерактивном режиме; 6) програ ммные технологии подде ржки процессов и выстраивания эффект ивного взаимодействия автомоб ильного сервиса, ег о поставщиков и клиентов (DMS); 7) глубокая диагностика и удаленный контроль технического состояния транспортных средств в режиме онлайн, некоторые другие. Соврем енные технологии мен яют автомобильный сер вис кардинально. В сравнении с двигателями внутре ннего сгорания (ДВ С) с и х сложными вспомога тельными системами и коробками пере мены передач электри ческие силовые устан овки отличаются прост отой конструкции, увелич енными интервалами и меньшим объе мом технического обслуж ивания (ТО), практи чески не треб уют ремонта в течение все го срока эксплу атации автомобиля. С широким внедр ением систем рекупе рации в электро мобилях их тормо зные диски и колодки ста ли изнашиваться сущест венно медленнее. Вс е это в совокупности зна чит, что в проектах ремон тных зон нов ых сервисных стан ций на т о же колич ество машин, досту пных для обслуж ивания, потребуется заклад ывать меньшее колич ество основных рабо чих постов дл я слесарных раб от. В т о же вре мя, ранее сформир ованные действующие СТ О при неизб ежном переходе н а обслуживание электро мобилей смогут сущест венно увеличить пропу скную способность ил и наоборот, ста нут испытывать серье зную недозагрузку. В связи с переходом н а обслуживание электро мобилей естественным обра зом изменится и приоритетность усл уг в дилер ских и незави симых универсальных серви сных станциях. Ситуация с сокращением объемов работ по ДВС и реализации сопутствующих этому запчастей и «расходников», хотят они этого или нет, скорее всего сподвигнет их вывести продажу шин, собственно шинный сервис и услуги мойки с третьестепенных ролей на бол ее значимые пози ции в сво ей деятельности. Н е исключено чт о и т е позиции, кото рые традиционно бы ли вотчиной незави симых и специализ ированных участников рын ка, попадут в поле зре ния официальных дилер ских станций. Это создаст условия для серьезного переформатирования и в кругу независимых СТО, малых ремонтных мастерских, шиномонтажных точек, авто моек и магазинов запчастей. Минимизация потребления масел, исключение фильтров и запчастей для ДВ С на фоне возможного рос та оборота шин приведет к пересмотру формата складов при СТО, состава хранящихся на них запасов. В стор ону минимизации склад ских запасов запча стей так ж е серьезное давл ение оказывает развива ющаяся логистика с быстрой доста вкой именно то го, что нуж но. Стоит ожид ать, что пост авки точно вовр емя из сфе ры производства в той ил и иной степ ени придут в послепродажное обслуж ивание автомобилей. Серье зным фактором стано вится и наращи вание систем безопа сности движения – ка к бортовых автомоб ильных, предотвращающих нае зды на препят ствия и столкн овений другими участн иками дорожного движ ения, так и инфраструктурных. Увеличи вается применение всевоз можных датчиков конт роля окружающей обста новки в непосред ственной близости о т автомобиля. Сист ема теперь н е только «вид ит» лучше, н о и автомат ически просчитывает ситу ацию наперед, пр и необходимости вмеши ваясь в управ ление. При обнару жении опасных сближ ений некоторые соврем енные серийные автом обили самостоятельно приторм аживают, вплоть д о полной остан овки. Благодаря подклю чению к се ти интернет «мо зг» бортового компь ютера автомобиля полу чает упреждающие свед ения и заблагов ременно сообщает води телю о доро жной обстановке и погодных усло виях по марш руту следования, о приближении дру гих автомобилей ещ е до то го, как и х увидит води тель. «Умных» и безопасных автомо билей становится н а дорогах вс е больше. Вс е это сущест венно снижает уров ень аварийности, а значит и базу дл я сервиса п о кузовному ремо нту. Меняются и сами техно логии контроля разнооб разных параметров технич еского состояния автом обиля, определения необход имости проведения Т О или ремо нта. Растет колич ество применяемых датч иков в борт овых системах конт роля и управ ления. Теперь компь ютер следит н е только з а работой электр онных компонентов управ ления работой двига теля и связа нных с ни м систем. Повсем естное распространение, особ енно в коммер ческой и специа льной технике, полу чают интегрированные и автономные сист емы контроля давл ения в шин ах и и х температуры. Кро ме того, напр имер, на ба зе лазерных датч иков бесконтактного ти па разработано технич еское решение дл я контроля общ его износа и выявления локал ьных повреждений приво дных ремней. Благодаря подключению автомобиля собираемая бортовой диагностикой информация может передаваться автопроизводителю и в закрепленный сервис в режиме онл айн. Даже в обычные и простые проце дуры проверки прих одит современное оборуд ование, базирующееся н а новых ил и не применя вшихся ранее технол огиях. Например, конт роль состояния проте ктора шин в крупных автосе рвисах и пар ках с боль шой пропускной способ ностью теперь мож ет проводиться н а специальном оборуд овании в полно стью автоматическом реж име. Достаточно проехать по блоку с лазерными датчиками, смонтированным в по лу или в плоской напольной конструкции стенда, чтобы получить объективные зам еры сразу в нескольких точках. План развития автосервиса дол жен ложиться на направления основных трендов, влияющих на рынок в целом. |