тест гочс. Тест по курсу Безопасность в чрезвычайных ситуациях и гражданская оборона
 Скачать 68.38 Kb.
|
|
Б) комиссии Главных управлений МЧС России по субъектам Российской Федерации В) Региональные центры МЧС России Г) Национальный центр управления в кризисных ситуациях (НЦУКС) 42. Силы гражданской обороны - это: А) спасательные воинские формирования федерального органа исполнительной власти; Б) вооруженные Силы Российской Федерации, другие войска и воинские формирования; В) аварийно-спасательные службы и аварийно-спасательные формирования; Г) все выше перечисленные 43. Органами повседневного управления функциональной подсистемы ЖТСЧС являются: А) служба ответственного дежурного Минтранса России Б) единая дежурно-диспетчерская служба Ространснадзора В) дежурная служба Росжелдора Г) дежурно-диспетчерские службы организаций железнодорожного транспорта Д) дежурно-диспетчерские службы владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта 44. Ликвидация региональных чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте осуществляется: А) силами и средствами организаций железнодорожного транспорта Б) силами и средствами организаций железнодорожного транспорта во взаимодействии с силами и средствами органов исполнительной власти соответствующих субъектов Российской Федерации, оказавшихся в зоне чрезвычайной ситуации В) силами и средствами органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, организаций железнодорожного транспорта, оказавшихся в зоне чрезвычайной ситуации Г) вооруженными Силами Российской Федерации, другими войсками и воинскими формированиями 45. Сколько стадий проходит в своем развитии чрезвычайная ситуация: А) 4 Б) 3 В) 5 Г) 2 Д) 1 46. Катастрофа – это: А) опасное техногенное происшествие, создающее на объекте, территории или акватории угрозу жизни, здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного или транспортного процесса, а также к нанесению ущерба окружающей природной среде Б) территория или акватория, на которой в результате возникновения источника ЧС или распространения его последствий из других районов возникла ЧС В) крупная авария, повлекшая за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей и разрушению объектов и других материальных ценностей в значительных размерах, а также приведшая к серьезному ущербу окружающей природной среды Г) составляющая опасного явления или процесса, вызванная источником ЧС и характеризуемая физическими, химическими и биологическими действиями или проявлениями, которые определяются соответствующими параметрами Д) обстановка на определенной территории или акватории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей 47. Аварии с выбросом и (или) сбросом (угрозой выброса и (или) сброса) АХОВ при их производстве, переработке или хранении (захоронении) будет считаться чрезвычайной ситуацией если: А) Распространение загрязнения за санитарно-защитную зону с превышением (ПДК (ПДУ) в 5 раз и более Б) Максимальное разовое превышение ПДК экологически вредных веществ в поверхностных, подземных и морских водах (вне зон хронического загрязнения) в 100 раз и более В) Число погибших - 2 чел. и более. Число госпитализированных — 4 чел. и более Г) Прямой материальный ущерб: гражданам - 100 МРОТ; организации - 500 МРОТ Д) Любой факт выброса (сброса) токсичных веществ 48. Оценка соответствия объектов защиты требованиям пожарной безопасности проводится в рамках: А) аудита пожарной безопасности Б) декларирования пожарной безопасности В) государственного пожарного надзора Г) пожарно-технических обследований 49. Пожарно-технические обследования на объектах железнодорожного транспорта проводят: А) федеральный государственный пожарный надзор Б) ведомственный пожарный надзор В) общественные организации Г) Ростехнадзор 50. Проведение учебных тренировок по действиям персонала в случае пожара и организации эвакуации людей в зданиях с массовым пребыванием людей, постах ЭЦ проводится со следующей периодичностью: А) не проводятся Б) один раз в год В) один раз в квартал Г) два раза в год 51.Опасные грузы, перевозимые железнодорожным транспортом подразделяются по опасности на: А) 7 классов Б) 9 классов В) 6 классов Г) 8 классов Д) 4 класса 52. Причиной аварийных ситуаций с ЛВЖ (ГЖ) могут быть: А) пробой корпуса цистерны при столкновении Б) разрыв трубопроводов В) отказ запорной арматуры Г) сход вагона с рельсов с разливом ЛВЖ и ГЖ Д) все вышеперечисленное 53. Аварийная ситуация с участием ЛВЖ (ГЖ) может иметь следующие варианты развития: А) Истечение продукта в результате разгерметизации трубопроводов, отказе запорной арматуры, при возникновении пробоин и др. Б) Разлив ЛВЖ в результате возникновения пробоин, разгерметизации или схода цистерн с рельсов В) Образование взрывоопасной концентрации ЛВЖ в цистерне (резервуаре) Г) все вышеперечисленные 54. При интенсивной утечке СУГ из цистерны проводится постоянный контроль за образованием возможных зон загазованности в радиусе: А) 200 м Б) 100м В) 250 м Г) 50м 55. Руководитель работ по локализации и ликвидации пожароопасной ситуации с СУГ может отдать распоряжение о воспламенении истекающего СУГ если: А) это не угрожает безопасности людей Б) не приведет к разрушению других объектов и стихийному развитию пожара В) прошло 15 минут с момента начала истечения СУГ Г) на место аварии прибыло необходимое расчетное количество подразделений ГПС России 56. Руководители подразделений ОАО "РЖД", на объектах которых произошел пожар, независимо от места расположения объекта обязаны сообщить о случившемся: А) в ближайшее пожарное подразделение филиала ФГП ВО ЖДТ России на железной дороге по месту нахождения объекта ОАО "РЖД" Б) дежурному по управлению железной дороги, если объект ОАО "РЖД" находится в районе обслуживания железной дороги В) дежурному по соответствующему департаменту (управлению) по принадлежности, если пожар произошел на объекте ОАО "РЖД", не входящем в район обслуживания железной дороги Г) дежурному в органы внутренних дел на железнодорожном транспорте, если сообщение о пожаре содержит информацию о человеческих жертвах или мотивированное предположение о возникновении пожара вследствие противоправных действий (поджога, несанкционированного проникновения на объект или др.) 57. Пожарный поезд первой категории включает: А) вагон - насосная станция (ВНС) Б) две цистерны-водохранилища (ЦВ) для хранения воды, объемом 60 - 73,1м3 В) вагон (платформа с контейнером) для размещения пожарной техники, специального пожарно-технического и аварийно-спасательного оборудования, нейтрализующих и других материалов Г) крытый грузовой вагон 58. Площадь разлива нефтепродуктов при разрушении цистерны зависит от : А) степени заполнения цистерны Б) вместимости цистерны В) от места расположения цистерна на местности Г) давления в цистерне 59. При определении эквивалентного количества АХОВ в первичном облаке учитываются: А количество выброшенного (разлившегося) при аварии вещества Б) коэффициент, зависящий от условий хранения АХОВ В) коэффициент, равный отношению пороговой токсодозы хлора к пороговой токсодозе другого АХОВ Г) коэффициент, учитывающий степень вертикальной устойчивости воздуха Д) коэффициент, учитывающий влияние температуры воздуха 60. При определении эквивалентного количества АХОВ во вторичном облаке учитываются: А) коэффициент, зависящий от физико-химических свойств АХОВ Б) коэффициент, учитывающий скорость ветра В) плотность АХОВ Г) коэффициент, зависящий от времени, прошедшего после начала аварии Д) токсичность АХОВ 61. Разлив СУГ (сжиженных углеводородов) в результате возникновения пробоин, разгерметизации или схода цистерн с рельсов может иметь следующее развитие ситуации: А) пожар на месте разлива продукта Б) образование взрывоопасного облака с последующим взрывом ТВС В) устойчивое факельное горение Г) разрушение цистерны, выброс СУГ с образованием огненного шара 62. Разлив ЛВЖ в результате возникновения пробоин, разгерметизации или схода цистерн с рельсов может иметь следующее развитие ситуации: А) пожар на месте разлива продукта Б) образование взрывоопасного облака с последующим взрывом ТВС В) пожары на территории объекта вследствие попадания нефтепродукта в систему промышленной канализации Г) разрушение соседних цистерн, зданий и сооружений 63. Причиной аварий с АХОВ могут быть: А) разрушение цистерны от взрыва, переполнения, нагрева сжиженного АХОВ Б) разрушение оболочки цистерн из-за неисправности В) пробой корпуса цистерны при столкновении Г) нарушение герметичности из-за несовершенства конструкции и неисправности арматуры, манометров Д) все вышеперечисленное 64. При аварии с АХОВ на железнодорожном транспорте возможны следующие типовые варианты аварий: А) разрушение соседних цистерн, зданий и сооружений Б) в результате разрушения (повреждения) цистерны (сжиженный газ) происходит его свободный разлив с последующим испарением, при этом образуются первичное и вторичное облако АХОВ В) в результате разрушения (повреждения) цистерны (сжиженный газ) происходит выброс вещества с образованием только первичного облака АХОВ Г) в результате разрушения (повреждения) цистерны (жидкость) происходит ее свободный разлив с последующим испарением, при этом образуются только вторичное облако АХОВ 65. Разлив (утечка) из цистерны (резервуара) сжатого АХОВ может привести к: А) Образованию зоны разлива АХОВ Б) Образованию первичного и вторичного облаков АХОВ В) Выбросу вещества с образованием первичного облака АХОВ Г) Образованию зоны химического заражения 66. Расчет опасных зон при разливе СУГ в результате возникновения пробоин, разгерметизации или схода цистерн с рельсов включает: А) Расчет размеров зон разлива Б) Проверка возможности попадания объектов и мест с возможным пребыванием людей в зону разлива В) Расчет размеров зон поражения людей и загорания материалов при воздействии теплового излучения пожаров Г) расчет плотности теплового излучения огненного шара в зависимости от расстояния Д) расчет размеров зон разрушений зданий и поражения людей от ударной волны при взрыве ТВС 67. Расчет опасных зон при разливе (утечке) из цистерны (резервуара) ЛВЖ включает: А) Расчет размеров зон разлива Б) Проверка возможности попадания объектов и мест с возможным пребыванием людей в зону разлива В) Расчет размеров зоны взрывоопасных концентраций (облака ТВС) Г) Определение центра взрыва облака ТВС Д) расчет плотности теплового излучения огненного шара в зависимости от расстояния 68. Защитное сооружение – это: А) инженерное сооружение, предназначенное для укрытия людей, техники и имущества от опасностей, возникающих в результате последствий аварий или катастроф на потенциально опасных объектах, либо стихийных бедствий в районах размещения этих объектов, а также от воздействия современных средств поражения Б) сооружение, обеспечивающие защиту от расчётного воздействия поражающих факторов ядерного оружия (без учёта прямого попадания), от бактериальных средств и отравляющих веществ В) убежище, расположенное в подвальных этажах здания Г) сооружение, обеспечивающее защиту от ионизирующих излучений при радиоактивном заражении местности, а в зоне возможных слабых разрушений еще и от воздействия ударной волны 69. Срок подготовки убежищ к приему укрываемых на полную вместимость не должен превышать: А) 24 часа Б) 6 часов В)12 часов Г) 10 часов Д) 2 часа 70. Укрываемым в защитных сооружениях запрещается: А) курить и употреблять спиртные напитки; Б) приводить (приносить) в сооружение домашних животных; В) приносить легковоспламеняющиеся вещества, взрывоопасные и имеющие сильный или резкий запах вещества, громоздкие вещи; Г) шуметь, громко разговаривать, ходить без особой надоб-ности, открывать двери и выходить из сооружения; Д) применять источники освещения с открытым огнем 71. Укрываемые в убежище обязаны: А) выполнять правила внутреннего распорядка, все распоряжения личного состава звена обслуживания убежища; Б) содержать в готовности средства индивидуальной защиты; В) соблюдать спокойствие, пресекать случаи паники и нарушений общественного порядка; Г) курить и употреблять спиртные напитки; Д) оказывать помощь группе обслуживания при ликвидации аварий и устранении повреждений; Е) поддерживать чистоту в помещениях 72. Защитные сооружения (ЗС) в мирное время нельзя использовать для: А) хранения ГСМ Б) хранения АХОВ, сыпучих материалов В) размещения вспомогательных помещений, мастерских, учебных классов, Г) хранения овощей Д) размещения комнат отдыха, кафе 73. Пребывание людей в ЗС должно обеспечиваться сроком не менее: А) 3 суток Б) 7 суток В) 5 дней Г) 2 суток Д) 1 день 74. Норма площади на одного человека в защитном сооружении при двухъярусном расположении нар составляет: А) 0,4 м2 Б) 0,5 м2 В) 0,8 м2 Г) 1 м2 75. Внутренний объем помещения в защитном сооружении на одного укрываемого должен быть не менее: А) 1 м3 Б) 2 м3 В) 1,5 м3 Г) 1,8 м3 Д) 0,8 м3 76. Запас воды в защитных сооружениях делается исходя из нормы: А) 3 литра на человека в день Б)1000 литров на 100 укрываемых в день В) 5 литров на человека в день Г) 2 литра на человека в день 77. Учет ЗС (защитных сооружений) ГО ведется в: А) федеральных органах исполнительной власти Б) региональных центрах по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий В) органах исполнительной власти субъектов Российской Федерации Г) органах управления по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям субъектов Российской Федерации Д) органах местного самоуправления Е) организациях, имеющих на балансе ЗС ГО 78. Снабжение убежищ воздухомосуществляется фильтровентиляционной системой по режимам: А) чистой вентиляции Б) фильтровентиляции В) режиму полной или частичной изоляции убежища Г) аэрации 79. Убежища классифицируются по следующим признакам: А) защитным свойствам Б) вместимости В) месту расположения Г) времени возведения 80. Организационно-методическое руководство, контроль и надзор за накоплением, хранением и использованием запасов (резервов) СИЗ осуществляется: А) Правительством Российской Федерации Б) МЧС России В) органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации Г) федеральными органами исполнительной власти 81. Обеспечению СИЗ подлежит население, проживающее на территориях в пределах границ зон: А) защитных мероприятий, устанавливаемых вокруг комплекса объектов по хранению и уничтожению химического оружия Б) возможного радиоактивного и химического загрязнения (заражения), устанавливаемых вокруг радиационно, ядерно- и химически опасных объектов В) крупных железнодорожных узлов Г) предприятий, обеспечивающих производство и жизнедеятельность объектов категорированных городов 82. Накопление запасов (резервов) СИЗ органов дыхания для работников организаций и отдельных категорий населения, работающих (проживающих) на территориях в пределах границ зон возможного химического заражения производится из расчета: А) на 50% их общей численности Б) на 100% их общей численности В) на 30% их общей численности Г) на 10% их общей численности Д) на 90% их общей численности 83. Ответственность за общее руководство и организацию работ по ликвидации последствий аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте возлагается на: А) заместителей начальников железных дорог по регионам Б) работников, участвующих в аварийно-восстановительных работах В) руководителей структурных подразделений ОАО "РЖД" Г) начальников ДАВС железных дорог 84. Ответственность за постоянную готовность восстановительных поездов к выезду и проведению работ, техническую оснащённость и материально-техническое обеспечение возлагается на: А) заместителей начальников железных дорог по регионам Б) работников, участвующих в аварийно-восстановительных работах В) руководителей структурных подразделений ОАО "РЖД" Г) начальников ДАВС железных дорог 85. Диспетчер поездной при получении от локомотивной бригады, дежурного по железнодорожной станции или другого должностного лица сообщения о происшествии обязан: А) немедленно сообщить дорожному диспетчеру (по району управления) ДЦУП и энергодиспетчеру дистанции электроснабжения Б) известить дежурных по железнодорожным станциям, начальников станций и машинистов поездов, находящихся на этом перегоне В) закрыть перегон для движения поездов и прекратить отправление поездов на закрытый перегон Г) обеспечить беспрепятственное продвижение восстановительных поездов, в том числе с учетом их габаритов, пожарных поездов и других аварийных формирований в район восстановительных работ Д) своевременно подготовить ближайшие к месту восстановительных работ станции и участки для беспрепятственного продвижения восстановительных и пожарных поездов, а также других аварийно-восстановительных формирований 86. Диспетчер дорожный локомотивный ДЦУП обязан обеспечить выделение потребного количества локомотивов для отправления восстановительных поездов в течение: А) 15 минут с момента получения оперативного приказа Б) 30 минут с момента получения оперативного приказа В) 10 минут с момента получения оперативного приказа Г) 20 минут с момента получения оперативного приказа 87. Ответственность за своевременную организацию и качество связи с местом происшествия на железных дорогах ОАО "Российские железные дороги" возлагается на: А) дежурного инженера ЦТО регионального центра связи Б) старшего смены ЦТУ дирекции связи В) старшего смены ЦУТСС ЦСС Г) электромеханика связи 88. Копии приказов со списками работников региональных подразделений функциональных филиалов и иных структурных подразделений ОАО "РЖД", привлекаемых для ликвидации последствий аварийных ситуаций, должны заранее представляться начальнику восстановительного поезда и уточняться: А) ежегодно по состоянию на 1 сентября Б) ежегодно по состоянию на 1 января В) по мере необходимости Г) раз в три года 89. К месту происшествия на железных дорогах ОАО "Российские железные дороги" направляется не менее: А) двух восстановительных поездов Б) двух восстановительных поездов и двух пожарных поездов В) одного восстановительного поезда Г) четырех восстановительных поездов 90. Отправление восстановительного поезда со станции дислокации должно быть обеспечено не позднее, чем: А) через 20 минут после получения приказа на отправление восстановительного поезда Б) через 15 минут после получения приказа на отправление восстановительного поезда В) через 30 минут после получения приказа на отправление восстановительного поезда Г) через 40 минут после получения приказа на отправление восстановительного поезда 91. Оперативное руководство ликвидацией последствий происшествия, восстановлением прерванного движения поездов, обеспечением вывоза пассажиров, снабжением материалами, механизмами, оборудованием и питанием, выделением и доставкой дополнительного количества работников на месте производства аварийно-восстановительных работ осуществляет: А) комиссия управления железной дороги по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций Б) оперативный штаб по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации В) диспетчерский центр управления перевозками дирекций управления движением Г) ситуационный центр мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями 92. Оперативный план восстановления движения поездов, который должен включать в себя: А) распределение личного состава, участвующего в аварийно-восстановительных работах по бригадам Б) состав привлекаемых к аварийно-восстановительным работам технических средств В) постановку задач на ведение работ широким фронтом с двух сторон и с "поля" Г) этапы производства аварийно-восстановительных работ различными структурными подразделениями Д) планируемое время окончания работ и открытия движения поездов по каждому из путей 93. Целевой инструктаж при ликвидации аварийной ситуации с опасными грузами должен содержать: А) Основные свойства и виды опасности груза Б) Взрыво- и пожароопасность груза В) Опасность для человека Г) Необходимые средства индивидуальной защиты Д) Способы нейтрализации 94. Аварийно-спасательные работы – это: |