|
|
Тесты ПТЭ. Тесты ПТЭ ч.1 2. Тестовые задания для проверки знаний по правилам технической эксплуатации железных
№ п/п
|
Ссылка
на пункт ПТЭ
|
Т Е С Т
|
Варианты ответов
|
|
|
|
начальника железной дороги.
|
69
|
пункт 48
|
Где излагаются требования, предъявляемые к инфраструктуре при
обращении пассажирских поездов со скоростями от 140 км/ч до 250 км/ч?
|
Инфраструктура должна соответствовать требованиям
Приложения № 9 ПТЭ.
Инфраструктура должна соответствовать требованиям Приложения № 1 ПТЭ.
В книге диспетчерских распоряжений.
|
70
|
пункт 50
|
Чему должны соответствовать сооружения и устройства на перегонах и железнодорожных станциях при скоростях движения поездов более 200 км/ч?
|
Требованиям габарита приближения строений.
Действующим приказам Госжелдорнадзора.
Временной инструкции по эксплуатации устройств и сооружений.
|
71
|
пункт 51
|
Какой путь должен быть уложен на железнодорожной линии, на котором осуществляется движение пассажирских поездов со
скоростями более 140 км/ч?
|
Бесстыковой железнодорожный путь.
Железнодорожный путь на деревянных шпалах.
Железнодорожный путь
на железобетонных шпалах.
|
№ п/п
|
Ссылка
на пункт ПТЭ
|
Т Е С Т
|
Варианты ответов
|
72
|
пункт 52
|
Где должны устанавливаться ограждения вдоль железно- дорожных линий при
движении пассажирских
поездов со скоростями бол. 160 км/ч?
|
На всех участках обращения таких поездов.
На отдельных участках обращения.
Правильного ответа нет.
|
73
|
пункт 53
|
Чем должны быть
оборудованы платформы, расположенные у
железнодорожных путей общего пользования, по которым пропускаются пассажирские поезда со
скоростью более 200 км/ч?
|
Предохранительными ограждениями.
Устройствами громкоговорящей связи.
Дополнительными навесами и освещением.
|
74
|
пункт 54
|
По каким путям допускается следование пассажирских поездов со скоростью более 140 км/ч?
|
По главным путям.
По станционным путям, имеющим контактную сеть.
Правильного ответа нет.
|
75
|
пункт 55
|
В каких случаях допускается движение пассажирских поездов со скоростями более 200 км/ч по участкам, на которых железнодорожные пути пересекаются в одном
|
Не допускается.
Допускается при наличии соответствующего ограждения.
Допускается, но с разрешения главы администрации
области.
|
№ п/п
|
Ссылка
на пункт ПТЭ
|
Т Е С Т
|
Варианты ответов
|
|
|
уровне с автомобильными дорогами, трамвайными и троллейбусными линиями?
|
|
76
|
пункт 56
|
Чем должны быть оборудо- ваны инфраструктура и подвижной состав на участках обращения пассажирских поездов со
скоростями более 200 км/ч?
|
Системой радиосвязи, обеспечивающей передачу данных.
Ограждением и хорошим освещением .
Правильного ответа нет.
|
77
|
Прило- жение
№ 1
пункт 4
|
Нормальными условиями расположения
железнодорожных станций, разъездов и обгонных пунктов считаются?
|
Горизонтальная
площадка; расположение их на уклонах не круче 0,0015 и в трудных топографических условиях проектирования не круче
0,0025.
Только расположение их на горизонтальной площадке.
Правильного ответа нет.
|
№ п/п
|
Ссылка
на пункт ПТЭ
|
Т Е С Т
|
Варианты ответов
|
78
|
Прило- жение
№ 1
пункт 4
|
Допускаемая величина уклона для расположения железнодорожных станций, разъездов и обгонных пунктов в особо трудных топографических условиях проектирования?
|
Допускаются уклоны круче 0,0025 в пределах станционной площадки, но не круче 0,010 .
Правильного ответа нет.
Величина уклона
устанавливается только начальником железной дороги.
|
79
|
Прило- жение
№ 1
пункт 4
|
Основное условие, при котором допускается удлинение приемо- отправочных путей на
существующих станциях в особо трудных топографических условиях на уклонах круче 0, 0025?
|
Принятие мер против самопроизвольного ухода вагонов или составов ( без локомотива).
Обеспечение условий по обеспечению трогания составов с места.
Правильного ответа нет.
|
80
|
Прило- жение
№ 1
пункт 5
|
Какое условие должно со- блюдаться при применении
стационарных устройств для закрепления вагонов и устройстве предохрани- тельных тупиков, охранных стрелок, сбрасывающих
башмаков, остряков, стрелок?
|
Включение этих устройств в ЭЦ для контроля их положения.
Соблюдение мер безопасности движения.
Правильного ответа нет
|
№ п/п
|
Ссылка
на пункт ПТЭ
|
Т Е С Т
|
Варианты ответов
|
81
|
Прило- жение
№ 1
пункт 6
|
В кривых каких радиусов допускается расположение
станций, разъездов, обгонных пунктов, отдельных парков и вытяжных путей станций в трудных топографических
условиях?
|
Не менее 1500 метров.
Не менее 600 метров.
Правильного ответа нет.
|
82
|
Прило- жение
№ 1
пункт 7
|
Какая периодичность плановых проверок продольных профилей станционных путей (за
исключением сортировочных горок, подгорочных путей и
профилированных вытяжек)?
|
Не реже одного раза в 10 лет.
Не реже одного раза в три года.
2. Правильного ответа нет.
|
83
|
Прило- жение
№ 1
пункт 7
|
Какая периодичность плановых проверок продольных профилей сортировочных горок, подгорочных путей и
профилированных вытяжек?
|
Не реже одного раза в три года.
Не реже одного раза в 10 лет. 3.Согласно графика, утверждаемого владельцем
инфраструктуры.
|
84
|
Прило- жение
№ 1
пункт 9
|
Какой размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых
радиусом 350 м и более?
|
1. 1520 мм.
2. 1530мм.
3. 1535 мм.
|
№ п/п
|
Ссылка
на пункт ПТЭ
|
Т Е С Т
|
Варианты ответов
|
85
|
Прило- жение
№ 1
пункт 9
|
Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи (не требующие устранения) на ж.д.путях необщего пользования на прямых и кривых участках
не должны превышать?
|
- 4 мм и + 6 мм.
– 4 мм и + 8мм.
3. – 4 мм и + 12 мм.
|
86
|
Прило- жение
№ 1
пункт 9
|
При какой величине ширины колеи, не допускается
движение поездов?
|
1. Менее 1512 мм и более 1548 мм.
2. 1510 мм и 1546 мм.
3. Правильного ответа нет.
|
87
|
Прило- жение
№ 1
пункт 14
|
Какие марки крестовин
должны иметь стрелочные переводы на главных и приемо-отправочных путях, где обращаются
пассажирские поезда, не круче: обыкновенные – перекрестные?
|
1. 1/11 и 1/9.
2. 1/11 и 1/18.
3. Правильного ответа нет.
|
|
Прило-
жение
|
Какие разрешаются марки
крестовин стрелочных
|
1. не круче 1/9 и для
симметричных переводов не круче
| |
|
|
Скачать 94.13 Kb.