Тип вагона
|
Назначение
|
Краткая техническая характеристика
|
Крытый вагон
|
Предназначены для обеспечения сохранности перевозимого груза в неблагоприятных метеоусловиях, защиты от кражи и механических повреждений. Данный тип подвижного состава используется для перевозки тарно-штучных грузов (бумага, мебель, шины, напитки, консервация).
|
Тип грузового вагона, закрытый со всех сторон. Грузоподъемность 25-72 тонн
|
Рефрижераторы
|
Вид крытого вагона для перевозки скоропортящихся грузов
|
В вагоне размещено оборудование для соблюдения определенных условий хранения продукта (мясо, рыба, масло, фрукты, овощи и т.п.). Грузоподъемность 25-40 тонн.
|
Полувагон
|
Железнодорожный грузовой открытый без крыши вагон с высокими бортами, предназначенный для перевозки грузов с верхней загрузкой – сыпучих грузов, трубы, лес, пиломатериалы, а также контейнеров, прочих грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.
|
Кузов полувагона не имеет крыши, что обеспечивает удобство погрузки и выгрузки грузов. Полувагон может иметь разгрузочные люки в полу и раскрывающиеся торцевые стенки или глухой кузов. Грузоподъемность четырехосные 22-75 тонн, восьмиосные 69-130 тонн.
|
Платформа
|
Грузовой вагон открытого типа, предназначенный для перевозки крупногабаритного и негабаритного груза, а так же различной техники (тракторы, экскаваторы, автобусы), контейнеров и оборудования, не требующих защиты от атмосферных воздействий. Платформы подразделяют на универсальные (для перевозки различных грузов большой номенклатуры) и специализированные (для перевозки грузов определенного вида). Универсальные платформы -допускается перевозка как распределенных, так и сосредоточенных в средней части грузов (45 тонн на платформе длиной 3 метра и 60 тонн на платформе длиной 4,3 метра). Специализированные платформы - относятся платформы для перевозки большегрузных контейнеров, лесоматериалов, легковых автомобилей (в два яруса).
|
Грузоподъемность 70-73 тонн.
|
Вагон - транспортер
|
Используется для перевозки сверхнегабаритных грузов (трансформаторы большой мощности, части гидравлических турбин, статоры и роторы генераторов, колонны, станины), которые по своим размерам и (или) массе не могут быть перевезены в других вагонах. Различают следующие типы транспортеров: площадочные, платформенные, колодцевые, сцепные, сочлененные.
|
Длиннобазная платформа с низким центром тяжести.
Площадочные транспортеры - грузоподъемность площадочных транспортеров от 55 до 220 тонн (в зависимости от числа осей, длины погрузочной площадки и ее высоты от головки рельса).
Платформенные транспортеры отличаются от площадочных прямой формой главной балки (рамы).
Колодцевые транспортеры - имеют грузоподъемность 60—120 тонн.
Сцепные транспортеры - 12-осный вагой (грузоподъемность 120 тонн), 16-осный транспортер (240 тонн) и 32-осный транспортер (480 тонн).
Сочлененные транспортеры - Используются 16-осные транспортеры (грузоподъемность 220 тонн), 20-осные (300 тонн), 28-осные (400 и 500 тонн).
|
Цистерны
|
Цистерны предназначены для перевозки жидкостей: нефти и продуктов её переработки, химически-активных и агрессивных жидких веществ (кислоты, щёлочи и др. сложные вещества), сжиженного газа (пропанбутан, кислород), воды, молока (молоковоз), патоки. Вагоны-цистерны используются также для перевозки муки (муковоз) и цемента.
|
Различают цистерны:
По типу:
общего назначения — для перевозки нефтепродуктов специальные — для определённых видов грузов
По конструкции:
Цистерны, имеющие раму цистерны безрамной конструкции
По числу осей:
Четырехосные
восьмиосные
По емкости
60 тонн
120 тонн
125 тонн
|
Думпкар
|
Вагон-самосвал используется для перевозки насыпных грузов (угольно-рудных грузов, грунта, песка, щебня).
|
Основное преимущество – не требует оборудованных мест разгрузки.
Грузоподъемность до 180 тонн.
| |
Скачать 17.24 Kb.