|
|
|
|
|
|
Дубл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Взлом.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Побл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тормозное оборудование
|
1880.01200.00074
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б.Ч.
|
1880.10202.01231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А
|
Цех
|
Уч
|
РМ
|
Опер
|
Код наименования операции
|
Обозначение документа
|
Б
|
Код, наименование оборудования
|
СМ
|
Проф
|
Р
|
УТ
|
КР
|
КОИД
|
ЕН
|
ОП
|
К шт
|
Т пз
|
Т шт
|
к/м
|
Наименование детали, сб. единицы или материала
|
Обозначение, код
|
ОПП
|
ЕВ
|
ЕН
|
КИ
|
Н. расх.
|
01
|
Деф.  ,
|
02
|
015 Слесарная 25200.00092 20203.00269 50203.01310
|
03
|
Вагон 2494
|
04
|
Отсоединить горизонтальные рычаги от тормозного цилиндра. Отсоединить подводную трубку. Открутить гайки и снять неисправный тормозной цилиндр. Поставить исправный. Затянуть гайки крепления тормозного цилиндра на кронштейнах. На резьбу штуцера навернуть льноволокно, пропитанное суриком, подсоединить подводную трубку. Подсоединить горизонтальные рычаги. Проверить работу тормозного цилиндра. Убедиться в отсутствии утечек воздуха. Отрегулировать выход штока. Контроль исполнителем.
|
05
|
Комплект ключей гаечных ГОСТ 2839-80; Ключ трубный рычажный ГОСТ 18981-73; Бородок слесарный 7851-0167 ГОСТ 7214-72; Молоток слесарный 7850-0118 ГОСТ 2310-77; Зубило слесарное 2810-0211 ГОСТ 7211-86; Льноволокно ГОСТ 9394-76; Сурик железный ГОСТ 8135-74.
|
06
|
|
07
|
|
08
|
|
09
|
|
10
|
|
11
|
|
МК
|
Ремонт
|
|
|
|
|
|
|
|
Дубл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Взлом.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Побл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тормозное оборудование
|
1880.01200.00074
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б.Ч.
|
1880.10202.01231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А
|
Цех
|
Уч
|
РМ
|
Опер
|
Код наименования операции
|
Обозначение документа
|
Б
|
Код, наименование оборудования
|
СМ
|
Проф
|
Р
|
УТ
|
КР
|
КОИД
|
ЕН
|
ОП
|
К шт
|
Т пз
|
Т шт
|
к/м
|
Наименование детали, сб. единицы или материала
|
Обозначение, код
|
ОПП
|
ЕВ
|
ЕН
|
КИ
|
Н. расх.
|
01
|
Деф. 
|
02
|
020 Слесарная 25200.00092 20203.00269 50203.01310
|
03
|
Вагон 2494
|
04
|
Ослабить хомутики крепления магистральных труб, ослабить контргайки, отвернуть муфты и вывернуть магистральные трубы из тройника. Вывернуть подводящую трубку, снять неисправный тройник. Поставить исправный. Резьбу на трубах очистить от старой подмотки, поставить новую. Ввернуть трубы в тройник, на трубы навернуть муфты, затянуть контргайки. Затянуть хомутики крепления магистральной трубы. Поставить подводящую трубку. Проверить воздухопровод на утечку воздуха.Контроль исполнителем.
|
05
|
|
06
|
|
07
|
|
08
|
|
09
|
|
10
|
|
11
|
|
МК
|
Ремонт
|
|
|
|
|
|
|
|
Дубл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Взлом.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Побл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тормозное оборудование
|
1880.01200.00074
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б.Ч.
|
1880.10202.01231
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А
|
Цех
|
Уч
|
РМ
|
Опер
|
Код наименования операции
|
Обозначение документа
|
Б
|
Код, наименование оборудования
|
СМ
|
Проф
|
Р
|
УТ
|
КР
|
КОИД
|
ЕН
|
ОП
|
К шт
|
Т пз
|
Т шт
|
к/м
|
Наименование детали, сб. единицы или материала
|
Обозначение, код
|
ОПП
|
ЕВ
|
ЕН
|
КИ
|
Н. расх.
|
01
|
Комплект ключей гаечных ГОСТ 2839-80; Ключ трубный рычажный ГОСТ 18981-73; Бородок слесарный 7851-0167 ГОСТ 7214-72; Молоток слесарный 7850-0118 ГОСТ 2310-77; Зубило слесарное 2810-0211 ГОСТ 7211-86; Льноволокно ГОСТ 9394-76; Сурик железный ГОСТ 8135-74.
|
02
|
|
03
|
|
04
|
|
05
|
|
06
|
|
07
|
|
08
|
|
09
|
|
10
|
|
11
|
|
МК
|
Ремонт
|
|
|
|
|
|
|
|
Дубл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Взлом.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Побл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1880.01200.00074
|
4
|
1
|
Разраб.
|
Ли
|
|
|
КЭЦ Алматы
|
Б.Ч.
|
|
1880.50203.01271
|
Пров.
|
Вешкурцев
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тормозное оборудование
|
|
|
|
Н. Контр.
|
Нурмамбетов
|
|
|
|
|
|
А
|
Цех
|
Уч
|
РМ
|
Опер
|
Код наименования операции
|
Обозначение документа
|
Б
|
Код, наименование оборудования
|
СМ
|
Проф
|
Р
|
УТ
|
КР
|
КОИД
|
ЕН
|
ОП
|
К шт
|
Т пз
|
Т шт
|
к/м
|
Наименование детали, сб. единицы или материала
|
Обозначение, код
|
ОПП
|
ЕВ
|
ЕН
|
КИ
|
Н. расх.
|
Д/Т1
01
|
005 Слесарная 25200.00092 20200.00016
|
02
|
Вагон 2494
Мастер или бригадир
|
Б
03
|
Проверку работы тормоза производить с помощью типовой установки, схема которой предоставлена на эскизе.
|
Д/Т1
04
|
При проверке пневматического тормоза контролировать зарядку тормозной системы по времени, которое с момента начала зарядки должно быть не менее 4 мин. при
|
05
|
торможении – по давлению воздуха в тормозном цилиндре, а так же по выходу штока цилиндра и плотному прижатию всех колодок к колёсам; при полном отпуске – по
|
06
|
отсутствию давления в тормозном цилиндре, а так же по уменьшению выхода штока цилиндра и отходу всех колодок от колёс.
|
07
|
|
08
|
|
09
|
|
10
|
|
МК
|
Испытание
|
|
|
|
|
|
|
|
Дубл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Взлом.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Побл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тормозное оборудование
|
1880.01200.00074
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б.Ч.
|
1880.10202.01271
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А
|
Цех
|
Уч
|
РМ
|
Опер
|
Код наименования операции
|
Обозначение документа
|
Б
|
Код, наименование оборудования
|
СМ
|
Проф
|
Р
|
УТ
|
КР
|
КОИД
|
ЕН
|
ОП
|
К шт
|
Т пз
|
Т шт
|
к/м
|
Наименование детали, сб. единицы или материала
|
Обозначение, код
|
ОПП
|
ЕВ
|
ЕН
|
КИ
|
Н. расх.
|
01
|
1 Проверка плотности воздухопровода
|
02
|
Плотность тормозного воздухопровода проверить при заглушенной головке соединительного рукава и открытом концевом кране на противоположном подсоединённому к
|
03
|
испытательной установке конце воздухопровода вагона. Зарядить тормозную систему сжатым воздухом до давления (0,53-0,55) МПа ((5,3-5,5)кгс/см2) при включённом
|
04
|
воздухораспределителе. Затем отключить воздухопровод от магистрального резервуара 3 разобщительным краном 6 установки и по манометру ТМ проверить падение
|
05
|
давления, которое не должно превышать 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) в течение 5 мин с начального давления (0,53-0,55) МПа ((5,3-5,5)кгс/см2).
|
06
|
2 Проверка действия тормоза на вагоне
|
07
|
Зарядить тормозную систему вагона до давления (0,53-0,55) МПа ((5,3-5,5)кгс/см2). Включить воздухораспределитель на порожний и равнинный режимы. Снизить давление в
|
08
|
магистраль на (0,5-0,6) МПа ((5-6)кгс/см2)
|
09
|
|
10
|
|
11
|
|
МК
|
Испытание
|
|
|
|
|
|
|
|
Дубл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Взлом.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Побл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тормозное оборудование
|
1880.01200.00074
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б.Ч.
|
1880.10202.01271
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А
|
Цех
|
Уч
|
РМ
|
Опер
|
Код наименования операции
|
Обозначение документа
|
Б
|
Код, наименование оборудования
|
СМ
|
Проф
|
Р
|
УТ
|
КР
|
КОИД
|
ЕН
|
ОП
|
К шт
|
Т пз
|
Т шт
|
к/м
|
Наименование детали, сб. единицы или материала
|
Обозначение, код
|
ОПП
|
ЕВ
|
ЕН
|
КИ
|
Н. расх.
|
01
|
При этом тормоз должен прийти в действие и не отпускать в течении 5 мин. Затем повысить давление в магистрали до зарядного – тормоз должен полностью отпустить. После
|
02
|
зарядки тормоза снизить давление в магистрали до 0,35 МПа (3,5 кгс/см2). Давление в тормозном цилиндре должно быть (0,14-0,18) МПа ((1,4-1,8)кгс/см2), а на вагонах
|
03
|
оборудованных авторежимом и композиционными колодками (0,12-0,16) МПа ((1,2-1,6)кгс/см2), чугунными колодками (0,14-0,20) МПа ((1,4-2,0)кгс/см2). Наблюдаемое по
|
04
|
манометру падение давление в запасном резервуаре с установившегося в нём после торможения давления не должно превышать 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) за 3 мин. При
|
05
|
повышении давления в магистрали до зарядного произойдёт отпуск тормоза.
|
06
|
После зарядки включить воздухораспределитель на горный и гружённый или средний режимы в зависимости от типа установленных колодок, а на вагонах с авторежимом
|
07
|
подложить под упор вилки авторежима прокладку толщиной (30-1)мм. Снизить давление в магистрали до 0,35 МПа (3,5 кгс/см2).
|
08
|
|
09
|
|
10
|
|
11
|
|
МК
|
Испытание
|
|
|
|
|
|
|
|
Дубл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Взлом.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Побл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тормозное оборудование
|
1880.01200.00074
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б.Ч.
|
1880.10202.01271
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А
|
Цех
|
Уч
|
РМ
|
Опер
|
Код наименования операции
|
Обозначение документа
|
Б
|
Код, наименование оборудования
|
СМ
|
Проф
|
Р
|
УТ
|
КР
|
КОИД
|
ЕН
|
ОП
|
К шт
|
Т пз
|
Т шт
|
к/м
|
Наименование детали, сб. единицы или материала
|
Обозначение, код
|
ОПП
|
ЕВ
|
ЕН
|
КИ
|
Н. расх.
|
01
|
Давление в тормозном цилиндре должно быть (0,28-0,33)МПа ((2,8-3,3) кгс/см2) при композиционных колодках и (0,39-0,45)МПа ((3,9-4,5) кгс/см2) при чугунных колодках. При повышении давления в магистрали до зарядного должен произойти полный отпуск тормоза. Контроль исполнителем.
|
02
|
Установка для проверки работы тормоза на вагоне; Комплект ключей гаечных ГОСТ 2839-80; Ключ трубный ГОСТ 18981-73. Манометры с верхним пределом измерения 0,6 МПа и классом точности 1,0 ТУ 25.05.1774-75.
|
03
|
|
04
|
|
05
|
|
06
|
|
07
|
|
08
|
|
09
|
|
10
|
|
11
|
|
МК
|
Испытание
|
| |
Скачать 3.27 Mb.