Главная страница
Навигация по странице:

  • Плотность

  • Испаряемость

  • Головная перекачивающая станция

  • Промежуточная перекачивающая станция

  • Наливные и конечные пункты

  • Магистральная часть

  • Распределительные трубопроводы

  • По количеству труб

  • Многотрубный отвод

  • Учебник для вузов. Издание второе, дополненное и исправленное Уфа. Ооо ДизайнПолиграфСервис


    Скачать 16.32 Mb.
    НазваниеУчебник для вузов. Издание второе, дополненное и исправленное Уфа. Ооо ДизайнПолиграфСервис
    АнкорKorshak_A_A_Osnovy_neftegazovogo_dela.doc
    Дата28.01.2017
    Размер16.32 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаKorshak_A_A_Osnovy_neftegazovogo_dela.doc
    ТипУчебник
    #190
    страница56 из 88
    1   ...   52   53   54   55   56   57   58   59   ...   88

    13.2. Свойства нефтепродуктов, влияющие на технологию их транспорта


    По нефтепродуктопроводам перекачивают следующие светлые нефтепродукты: автомобильные бензины, дизельные топлива, керосин, топливо для реактивных двигателей, топливо печное бытовое.

    Плотность светлых нефтепродуктов при 20 °С находится в пределах от 725 до 860 кг/м'(табл. 13.2). С увеличением температуры она уменьшается.

    Вязкость светлых нефтепродуктов при 20 "С до 8 раз может превосходить вязкость воды. Она уменьшается при увеличении температуры.

    Испаряемость нефтепродуктов находится в прямо пропорциональной зависимости от их давления насыщенных паров, под которым понимают давление, создаваемое парами нефтепродукта в газовой фазе, соответствующее моменту прекращения испарения.

    Наибольшей испаряемостью обладают бензины. В результате их потери от испарения в одинаковых условиях больше, чем нефтей. Дизельные топлива, керосины, топливо печное бытовое относятся к малоиспаряющимся жидкостям. Это учитывают при выборе оборудования резервуаров. С целью уменьшения потерь нефтепродуктов резервуары с дизельным топливом, керосином, топливом печным бытовым достаточно оснастить дыхательной арматурой, а резервуары с бензином должны быть оборудованы понтонами или плавающими крышами.
    Таблица 13.2

    Основные физические свойства нефтепродуктов, перекачиваемых по трубопроводам

    Нефтепродукт

    Свойства при 293 К

    Давление насыщенных паров, кПа (не более)

    Плотность,

    кг/м3

    Вязкость,

    мм /с

    1

    2

    3

    4

    Бензин А-72 летний зимний

    733 725

    менее 1 менее 1

    66,7 66,7 ... 93,3

    Бензин А-76 летний

    784

    менее 1

    66,7

    Бензин АИ-93 летний

    755

    менее 1

    66,7

    Дизтопливо летнее зимнее

    860 840

    3,0 ...6.0 1,8... 5,0

    1,3

    1,3

    Дизтопливо экспортное летнее зимнее

    845 845

    3.0 ... 6.0 2,7 ... 6,0

    1,3 1,3

    Топливо для реактивных двигателей Т-1 ТС-1

    800

    775

    1,5... 5,0 1.0... 4.0

    8 8

    Топливо печное бытовое

    870

    6,0 ... 8,0

    5

    13.3. Краткая характеристика нефтепродуктопроводов


    Нефтепродуктопроводом (НПП) называется трубопровод, предназначенный для перекачки нефтепродуктов.

    До 1970 г. нефтепродуктопроводы строились для транзитной перекачки нефтепродуктов из одного пункта в другой. С 1970 г. для обеспечения все возрастающего числа потребителей от нефтепродуктопроводов стали строить отводы к попутным нефтебазам. А с 1980 г. началось строительство разветвленных нефтепродуктопроводов.

    Современные нефтепродуктопроводы представляют собой сложную разветвленную систему (рис. 13.2), которая в общем случае состоит из магистральной части, подводящих и распределительных трубопроводов, сложных и простых отводов, головной и промежуточных перекачивающих станций (ПС), наливных и конечных пунктов.

    Подводящие трубопроводы соединяют нефтеперерабатывающие заводы с головной ПС разветвленного нефтепродуктопровода (РНПП).



    Рис.13.2. Схема разветвленного нефтепродуктопровода:

    1 - головная перекачивающая станция; 2 - нефтебаза; 3 -промежуточная

    перекачивающая станция; 4 - промежуточный железнодорожный наливной пункт;

    5 - автоналивной пункт; 6 - конечный пункт; 7 - подводящие трубопроводы; 8 -

    распределительный трубопровод; 9 - сложный отвод; 10 - отвод однотрубный;

    11 - отвод двухтрубный; 12 - магистральная часть
    Головная перекачивающая станция (ГПС) - это комплекс сооружений, оборудования и устройств в начальной точке разветвленного нефтепродуктопровода, обеспечивающих прием, накопление, учет и закачку нефтепродуктов в трубопровод.

    Промежуточная перекачивающая станция (ППС) - это комплекс сооружений, оборудования и устройств, расположенных в промежуточной точке РНПП и обеспечивающий дальнейшую перекачку нефтепродуктов.

    Наливные и конечные пункты являются пунктами сдачи нефтепродуктов. Различают пункты налива железнодорожных и автомобильных цистерн. Роль конечных пунктов выполняют нефтебазы.

    Магистральная часть НПП - это часть разветвленного нефтепродуктопровода, имеющая ГПС, в резервуары которой нефтепродукты поступают, как правило, по подводящим трубопроводам непосредственно с НПЗ. Магистральная часть отличается тем, что: 1) имеет в начале резервуарный парк, рассчитанный на полную пропускную способность РНПП; 2) работает более продолжительное время, чем другие элементы линейной части РНПП; 3) к ней подключены распределительные трубопроводы и отводы.

    Распределительные трубопроводы предназначены для поставки нефтепродуктов от магистрали к нефтебазам или наливным пунктам. В начале их предусматривается соответствующая резерву-арная емкость и собственная головная перекачивающая станция. На распределительном трубопроводе большой протяженности может быть несколько перекачивающих станций.

    Отводом называют часть разветвленного нефтепродуктопровода, предназначенную для подачи нефтепродуктов непосредственно потребителям. На отводе перекачивающая станция отсутствует, а в его начале резервуарная емкость не предусматривается. Для отвода характерны периодичность работы и относительно небольшая протяженность.

    По количеству труб различают однотрубный и многотрубный отводы, а по конфигурации - сложный и простой отводы. Однотрубный отвод - это отвод, состоящий из одного трубопровода. Многотрубный отвод состоит из двух и более параллельных трубопроводов. Сложный отвод в отличие от простого имеет разветвленную структуру.

    Состав сооружений линейной части нефтепродуктопроводов, их классификация по диаметру и категории отдельных участков такие же, как у нефтепроводов.

    На перекачивающих станциях НПП также устанавливаются основные и подпорные центробежные насосы. Из основных насосов типа НМ на нефтепродуктопроводах наибольшее распространение получили насосы НМ 360-460, НМ 500-300, НМ 1250-260. Кроме того, находятся в эксплуатации многоступенчатые насосы НПС 200-700, консольные насосы НК 560/300, а также насосы прошлых лет выпуска: 10Н8х4, 14Н12х2. Подпорные насосы представлены типами 8НДпН, 12НД(,Н, 14НД(.Н. Основные характеристики применяемых насосов представлены в табл. 13.3.

    В качестве привода насосов используются синхронные и асинхронные электродвигатели в обычном и взрывобезопасном исполнении.

    Таблица 13.3

    Техническая характеристика насосных агрегатов нефтепродуктопроводов

    Насосы

    Электродвигатели

    Марка

    Подача, м3

    Напор, м

    Допускаемый кавитацион-ный запас, м

    кпд, %

    Марка

    Мощность, кВт

    14 Н 12x2

    1100

    370

    36

    75

    СТД- 1250/2 A3 П- 1600/2

    1250

    ЮН 8x4

    500

    740

    -

    73

    АЗП- 1600/2

    1600

    НК 560/300

    560

    300

    5

    75

    СТД-1250/2

    1600

    НПС 200-700

    200

    700

    5

    65

    4 АЗНП-630/6000

    630

    8 НДвН

    600

    35

    5,5

    79

    МА-36-51/6

    100

    ННДсН

    1260

    37

    5

    87

    МА-35-61/6

    160
    1   ...   52   53   54   55   56   57   58   59   ...   88


    написать администратору сайта