Метод.указ.по курс.проект 2013. Учебнометодическое пособие по курсовому проекту на тему устройство территории севооборотов
 Скачать 159.86 Kb.
|
|
4.5 Экономическое обоснование проектируемой системы севооборотов При выборе лучшего проектного решения возникают различные варианты организации системы севооборотов, отличающиеся видами, типами, количе ством и схемами чередования культур, а также размещением севооборотных массивов. Различная организация территории влияет как на выход валовой про дукции полеводства, так и на текущие затраты. Поэтому при проектировании севооборотов необходимо рассчитывать показатели, характеризующие эффек тивность использования земли, сельскохозяйственной техники и трудовых ре сурсов. К числу основных показателей сравнительной оценки и экономического обоснования проектируемой системы севооборотов относятся следующие: - коэффициент компактности севооборотов - стоимость валов продукции полеводства в зависимости от качества земель в севооборотах; - транспортные расходы на перевозку грузов и рабочих; - затраты на холостые переезды сельскохозяйственной техники. - затраты на поддержание бездефицитного баланса гумуса. В зависимости от характера проектных решений могут применяться и другие показатели. Коэффициент компактности севооборота - это частное от деления фактического периметра севооборота на периметре квадрата той же площади: чем он ближе к 1, тем компактнее севооборот. У квадрата с площадью равной Р, длина сторон будет равняться √Р, а периметр 4√Р. Если периметр оцениваемого севооборота равен П, а его площадь – Р, то коэффициент компактности будет равен: К=П/4√Р (1) Коэффициент компактности может дать некоторое представление о конфигурации севооборота, от которого зависят фактические расстояния перевозок грузов и людей в севооборотном массиве. Стоимость валовой продукцииполеводства в зависимости от качества земель в севооборотах рассчитывается при одинаковом уровне интенсификации (аналогичные системы удобрений, семеноводства, техническая оснащенность и т. д.). В этом случае урожайность сельскохозяйственных культур зависит только or их размещения по почвам хозяйства и от предшественников в севообороте: У ск=У ок (Бск/Бок)*(  Кк/N) (2)где У ск - урожайность культуры в севообороте, т с I га; У ок- урожайность культуры в целом по хозяйству, г с I га; Бск- балл севооборота по данной культуре (приложение 4); Бок- балл пашни хозяйства по тек же культуре (приложение 5). Кк- коэффициент, учитывающий влияние предшественника (приложение 6) N – число полей, занятых культурой в севообороте единовременно. Закупочная цена на сельскохозяйственную продукцию берется из приложения 13. Пример расчета дифференцированной урожайности сельскохозяйственных культур и стоимости валовой продукции приведен в таблице 7. Таблица 7 – Расчет урожайности сельскохозяйственных культур по вариантам проектируемых севооборотов.
Выбор наилучшего проектного решения проводится на основе анализа типов, видов, количества севооборотов, схем чередования культур в них, размещение севооборотных массивов. Для оценки вариантов используем следующие экономические показатели :
Транспортные расходы на перевозку грузоврассчитываются в том случае, когда севообороты различаются по грузоемкости, удаленности посевов от места складирования, переработки или потребления получаемой продукции, напри мер животноводческих ферм и комплексов. Транспортные расходы включают стоимость перевозки грузов с полей на усадьбы и с усадеб на поля. С полей на усадьбы перевозят семена (зерно), кор ма всех видов за исключением зеленой массы пастбищ. С усадеб на поля пере возят посевной материал, удобрения и горючесмазочные материалы. Потреб ность в семенах рассчитывается исходя из посевных площадей и норм высева, т.е. посевной материал перевозится два раза: сначала с поля на усадьбу, затем с усадьбы на поле. Для определения величины транспортных расходов рассчитывают среднее расстояние от каждого севооборотного массива до тех пунктов, куда или откуда перевозятся грузы. Если севооборотный массив состоит из нескольких обособленных участков имеющих разную площадь, то вычисляют средне взвешенное расстояние Rдо участков площадью (Р1.Р2....Рп)по формуле: R=(r1Р1+r2Р2+…+rnРn)/(Р1+Р2+…+Рn)=(  r*Р)/ Р (3)где r1 – расстояние от обособленных участков севооборота до пункта перевозки груза, км. n – количество обособленных участков Центры тяжести участков отмечаются на плане глазомерно с точностью 0,5 см, расстояние от них измеряют по существующим дорогам. От центра ближайшей дороги расстояния измеряют по перпендикуляру. Если грузы перевозятся с полей на усадьбу, то вес грузов определяется как произведению площади, с которой была собрана продукция, на урожайность соответствующей культуры. Вес грузов перевозимых с усадеб на поля рассчитывается как произведение посевной площади на норму высева культуры (приложение 7). Для определения стоимости перевозок все грузы в соответствии с их транспортабельностью распределяются на классы. В зависимости от класса груза (приложение 8) и среднего расстояния определяют тарифную стоимость перевозки грузов (приложение 9). Общая стоимость перевозок рассчитывается как произведение тарифной стоимости на вес грузов. Вес побочной продукции сельскохозяйственных культур определяется как произведение урожайности на посевную площадь. Урожайность соломы с озимых зерновых культур в 1,5 раза больше, чем на зерно, с яровых составляет 1:1, с подсолнечника 1:3 – 1:5 (корзинки). Все расчеты заносим таблицу № 7. Транспортные расходы, учитываемые при размещении производственных подразделений складываются из расходов по внутрихозяйственному и внешне хозяйственному транспорту. Транспортные расходы по внутрихозяйственным перевозкам включают стоимость перевозок с полей на усадьбы, с усадеб на поля, а также перевозку рабочей силы. С полей на усадьбы перевозят семена, корма, с усадеб на поля перевозят посевной материал, удобрения, ГСМ и т.д. Потребность в посевном материале определяется исходя из посевных площадей и норм высева. Для подсчета издержек по транспорту определяют по плану землепользования среднее расстояние от каждого угодья и севооборота до тех пунктов, куда или откуда перевозят грузы. Для определения стоимости перевозки 1т груза все грузы в соответствии с их транспортабельностью распределяют на классы, в зависимости от класса груза и среднего расстояния перевозок определяют стоимость перевозки этого груза. Все расчеты производят в таблице № 8. Тарифная стоимость и класс грузов см. в приложении №.8 Таблица 8 – Транспортные расходы на перевозку грузов
Общая стоимость перевозок определяется путем перемножения веса груза на среднее расстояние и на тарифную стоимость перевозок в рублях. Общая стоимость считается по вариантам. Если в севооборотах размещается различные по трудоемкости культуры, то возникает необходимость расчетов затрат на перевозку рабочих по формуле: А = Д*n*S*(2/Е)*С (4) где А – затраты на перевозку рабочей силы, рублей Д – затраты человеко-дней на все работы в полеводстве вычисляется путем умножения соответствующего норматива из приложения по каждой культуре на ее площадь, затем всю сумму по севообороту делят на 8, для перевода в человеко-дни; n – число переездов, совершаемых в среднем одним человеком в день (2), S – среднее расстояние, км; Е – число людей, перевозимых на одной машине (20 человек); С – стоимость пробега автомашиной одного километр (определяется по существующим на период проектирования расценкам). Все расчеты сводим в таблицу 9. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||