Учебнометодическое пособие по выполнению курсового и дипломного проекта мдк. 03. 01 Строительство автомобильных дорог и аэродромов
 Скачать 1.51 Mb.
|
|
– объем работ на захватку (графа 4); lзах –длина захватки, м Гр.6=Гр.5*Lтр 3.4 Линейный календарный график 3.4.1 Расчет продолжительности строительства частных потоков Продолжительность строительства каждого специализированного отряда определяем в той последовательности, в которой будем производить работу:
Труба ПК 9+50 Тп=8 дн. Мост ПК 17+75 Тп=22 дн.
Земляные работы: Сосредоточенные работы: ПК 7+50-10+0 Тп=4 дн. Сосредоточенные работы: ПК 18+00-20+50 Тп=5 дн. Линейные работы определяются по формулам: Тп = Тро. + Тр.п. (дней), где: Тп – продолжительность строительства каждого участка; Тр.о. – продолжительность рабочих операций; Тр.п. – период развертывания потока. V Тр.о. , где V – объем линейных земляных работ на участке; Vсм *Ксм Vсм. – сменный средний объем. (определяется как сумма объемов на отсыпку каждого слоя); r(m1) Т р.п. tорг. tтех. , где: r – ритм потока=1, m – количество захваток; Ксм. tорг. – организационный перерыв=5 дней; tтех.- технологический перерыв = 0. Расчет положения ПК 0-7+50 13770 Тр.о. 4,72дн. 1460*2 Т р.п.  5 0 9дн. Тп= 4.72+9=13.72дн. Принимаем 14 дней Аналогичный расчёт производим для каждого участка линейных земляных работ. Участок 1. ПК 0-7+50 13770 Т р.о. 7,24дней 4370*2 1(9 1) Т р.п. 4 9дней , принимаем 16 дней. 2 Тп. 7,24 9 15,24
Устройство подстилающего слоя из песка (пример). Тп = Тро. + Тр.п,, где: V 3000 Тр.о. 18,75дней Vсм *Ксм 80*2 Тр.п.  5 5,5дней Тп 18,755,5 24,25дней принимаем 25 дней. Дальнейший расчёт – аналогичный для каждого конструктивного слоя дорожной одежды и для поверхностной обработки. Примечание: линейный календарный график строим по полученным расчётам земляного полотна, дорожной одежды и продолжительности строительства каждого частного потока. 
В этом разделе необходимо кратко описать работу производственных предприятий (карьера, АБЗ, ЦБЗ и т.д.) согласно проекту, описать применение и обоснование транспорта (поливомоечной машины, автосамосвалов, автогудронаторов и т.д.). Затем необходимо произвести расчёт потребности в автотранспорте для подвозки каждого вида материалов, кроме жидких (битума и воды). Расчёт ведём следующим образом: составляем согласно заданию транспортную схему, на которой отражаем дальность возки каждого строительного материала, затем производим потребность транспорта на каждый километр, для этого отдельно выносим транспортную схему доставки отдельного материала. 4.1 Определение потребности в автотранспорте Схема доставки материалов. К п 0 3 (км ) l = ,5 км 0 2 1 ПБЩ l = 0 , 7 АБЗ l = 0 , 2 км 2 , 5 Рисунок 4.1.1. Для примера рассмотрим определение потребности в а/с для подвозки песка. Потребность песка определяем для сменной длины захватки из таблицы 3.2.1. V=491 т, производительность определяем по формуле: Т *Ки *q П (т/смену), 2L t v где: Ки – коэффициент внутреннего использования = 0,85; L – дальность возки материала на каждый километр; q – грузоподъемность автомобиля самосвала – 10 т; t– соответственно время на маневренность, погрузку и разгрузку – 0,2 ч; 8*0,85*10 П 275(т/смену); 2*0,5 0,2 20 V N маш./смену П N  2,16маш./сменуСхема доставки песка. К п 0 3 (км ) l = 0 ,5 км 2 1 Рисунок 4.1.2. Таблица 4.1.1. Доставка песка.
Выполняем схемы для доставки остальных материалов аналогично, как для доставки песка. 4.2 Контроль за качеством строительства В данном разделе описать контроль за качеством строительства, начиная с описания организации за контролем и заканчивая контролем при сдаче дороги в эксплуатацию. При работе над данным разделом необходимо использовать следующую литературу: [11], [2], [1], [8]. 4.3 Обстановка дороги знаками В данном разделе описать знаки и технологию их устройства по заданию руководителя. 4.4 Сдача объекта в эксплуатацию В данном разделе отразить порядок сдачи дороги в эксплуатацию, заполнение документации, состав комиссий по приёмке дороги в эксплуатацию.
В данном разделе описать мероприятия по сохранению (восстановлению) состояния окружающей среды и способы уменьшения негативного воздействия на природу в ходе выполнения дорожных работ.
В данном разделе, по заданию руководителя, подробно разрабатывается тема детали проекта. Приводятся необходимые схемы, рисунки; производиться анализ, предлагаются необходимые расчеты и выводы.
Данный раздел рассчитывается при выполнении дипломного проекта.
В данном разделе приводится список литературы, предложенный в методических рекомендациях, с добавлением литературы, которая была использована дополнительно. Литература записывается в алфавитном порядке. Список литературы
М. В. Садило, Р. М. Садило. – Ростов н/Д: Феникс, 2011. – 367 с. Нормативная литература:
3.06.03.85 г. Дата введения 01.07.2013 г.
Дополнительная литература:
Примечание: литература может быть рекомендована руководителем индивидуально. Приложения Приложение 1. Определение продолжительности строительного сезона (Окончание весенней и начало осенней распутицы).
Приложение 2. Климатические условия при организации строительства
Приложение 3. Определение количества дождливых дней.
Приложение 4. Определение количества дней ремонта дорожных машин.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||