Учебнопрактическое пособие Москва 2017 у дк 629. 113. 004. 67 Ббк 39. 33. 30. 82 Ш 665 Рецензенты доктор

• Название: Учебнопрактическое пособие Москва 2017 у дк 629. 113. 004. 67 Ббк 39. 33. 30. 82 Ш 665 Рецензенты доктор
• Дата: 20.09.2022
• Размер: 7.95 Mb.
• Имя файла: _i_remont_dlya_SPO_(red_2)_svodnaya (1).docx
• Тип: Учебно-практическое пособие; #686556
• страница: 44 из 86

Основные неисправности, которые можно выявить при диагностировании генератора

Признак	Возможнаянеисправность
При включении зажигания не загорается контрольная лампа, контрольные приборы работают, вольтметр показывает нормаль- ное напряжение при работе двигателя	Обрыв в цепи питания контрольной лампы. Перегорание контрольной лампы
При включении зажигания не загорается контрольная лампа, контрольные приборы не работают	Перегорание предохранителя в монтажном блоке. Обрыв в цепи питания комбинации прибо- ров. Не срабатывает реле зажигания или вы- ключатель
После запуска двигателя контрольная лам- па горит, стрелка вольтметра находится в красной зоне в начале шкалы, после нажа- тия и отпускания педали дроссельной за- слонки контрольная лампа гаснет и вольт- метр показывает нормальное напряжение	Не срабатывает реле зажигания или вы- ключатель. Генератор не возбуждается на ма- лых оборотах двигателя из-за отпайки допол- нительных резисторов в монтажном блоке

При работе двигателя контрольная лампа горит, стрелка вольтметра находится в красной зоне в начале шкалы или посте- пенно отклоняется в начало шкалы	Короткое замыкание или обрыв в диодах питания обмотки возбуждения. Повреждения регулятора напряжения – ко- роткое замыкание между выводами «В» и «Ш». Обрыв в одном или нескольких вентилях. Обрыв или межвитковое замыкание в об- мотке статора, замыкание ее «на массу». Короткое замыкание «на массу» выводов обмотки возбуждения генератора
При работе двигателя стрелка вольтметра находится в красной зоне в конце шкалы	Повреждение регулятора напряжения (ко- роткое замыкание между выводом «Ш» и «массой»)
При работе двигателя контрольная лампа не горит, стрелка вольтметра находится в красной зоне в начале шкалы или посте- пенно отклоняется в начало шкалы	Отсутствие контакта между выводами «В» и «Ш» регулятора напряжения и выводами щеток. Износ или зависание щеток. Окисление контактных колец. Повреждение регулятора напряжения – об- рыв цепи между выводом «Ш» и «массой». Отсоединение провода от вывода «В» щет- кодержателя. Короткое замыкание в положительных вен- тилях. От контактных колец отпаялись выводы обмотки возбуждения

Если при всех режимах работы двигателя горит красная контрольная лампочка, воль- тметр показывает ниже 13,5 В (ниже зеленой зоны шкалы), амперметр фиксирует разряд, то генератор или регулятор напряжения неисправны. Сначала проверяют исправность аккуму- лятора, затем натяжение ремня привода генератора, надежность крепления проводов на зажимах, а также износ контактных щеток. Если после проверки и запуска двигателя не- исправность не исчезла, необходимо снять и проверить генератор. Если напряжение генера- тора поднимается выше нормы (аккумулятор «кипит»), то неисправным может быть регуля- тор напряжения, работа которого заключается в непрерывном и автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддержи- валось в заданных пределах при изменении частоты вращения ротора и силы тока нагрузки генератора.

Диагностированиереле-регуляторов.На большинстве автомобилей применяются бесконтактно-транзисторные или интегральные реле-регуляторы, которые в процессе экс- плуатации не регулируются и не ремонтируются. При выходе из строя их просто заменяют новыми. По мере необходимости работоспособность реле-регулятора проверяют прямо на автомобиле, подключив вольтметр к зажиму «+» генератора и массе автомобиля. Напряже- ние измеряют на средних частотах вращения коленчатого вала двигателя при включенных и выключенных потребителях. Если реле-регулятор исправен, напряжение составит 13,2…14,5 В. На неисправность реле-регулятора указывает интенсивное кипение электроли- та при исправной АКБ.

Если наблюдается систематическая недозарядка или перезарядка аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения заменяют.
Ремонт источников тока. Основные признаки, причины и способы устранения неис- правностей источников тока приведены в таблице 14.
Таблица 14