Учебнопрактическое пособие Москва 2017 у дк 629. 113. 004. 67 Ббк 39. 33. 30. 82 Ш 665 Рецензенты доктор
 Скачать 7.95 Mb.
|
Основы проектирования производственных участков авторемонтных предприятийОрганизация рабочих мест по ремонту агрегатов автомобиляВ условиях АРП возможно применение следующих организационных форм выполне- ния ремонтных работ: ремонт на универсальных рабочих местах; ремонт на специализированных рабочих местах; поточный ремонт автомобилей и агрегатов. Оснащение рабочего места включает организационную и технологическую оснастку. К организационной оснастке относятся устройства для хранения и размещения при работе инструмента, приспособлений, технической документации и предметов ухода за ра- бочим местом (верстаки, инструментальные шкафы); устройства для временного размещения на рабочем месте заготовок, деталей, узлов и агрегатов (стеллажи, подставки, специальная тара), устройства для обеспечения наиболее удобной рабочей позы и безопасных условий труда (подъемно-поворотные стулья, решетки под ноги, упоры для ног и подлокотники, щитки, защитные экраны и очки, крючки для снятия стружки и т.д.); средства для поддержа- ния чистоты, порядка и обеспечения благоприятных условий труда (щетки, совки, урны для отходов, короба для стружки); светильники для местного освещения, местные вентиляцион- ные и пылеотсасывающие устройства и пр. Технологическая оснастка включает оборудование и оснастку, измерительный, режущий, монтажный и вспомогательный инструмент, а также техническую документацию. Организация рабочих мест. Рабочее место – это часть производственной площади цеха или участка, закрепленной за данным рабочим (или бригадой рабочих), со всем необхо- димым оборудованием, инструментами, приспособлениями, материалами и принадлежно- стями, которые он (или она) применяет для выполнения производственного задания. Под организацией рабочего места понимается правильная расстановка оборудования, наивыгод- нейшее расположение инструмента на рабочем месте, равномерное снабжение его объектами разборки, механизация и оснащение специальными приспособлениями. Основным элементом организации рабочего места является его планировка, т.е. расположение его относительно других рабочих мест, относительно оборудования, приспо- соблений, инструментов, местоположения рабочего. При организации рабочего места необходимо использовать основные достижения научной организации труда (НОТ). Расстоя- ния от тары и от оборудования до рабочего должны быть такими, чтобы рабочий мог исполь- зовать преимущественно движение рук, т.е. при этом не наклоняться сильно, не приседать, не тянуться высоко. При планировке рабочего места учитывают зоны досягаемости рук в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Эти зоны определяют, на каком расстоянии от корпуса рабочего должны быть размещены предметы, которыми он пользуется в процессе работы. Оптимальная зона (наиболее удобная) определяется полудугой радиусом примерно 400 мм для каждой руки. Максимальная зона досягаемости составляет 500 мм без наклона корпуса и 650 мм с наклоном корпуса не более 30 ° для рабочего среднего роста. Расположе- ние предметов дальше указанных пределов повлечет дополнительные, а следовательно, лишние движения, т. е. вызовет ненужную затрату рабочего времени, ускорит утомляемость работающего и снизит производительность труда. Оптимальной зоной досягаемости рук в вертикальной плоскости является зона от уровня плеча до пояса. Приорганизациирабочихместруководствуютсяследующимитребованиями: на посты разборки должен поступать тщательно вымытый и очищенный ремонт- ный фонд; рабочее место должно предусматривать максимальную экономию движений рабочего, что должно быть заложено в конструкцию оборудования (высота конвейера, стенда), взаимное расположение рабочих мест и т.д.; рабочее место должно быть оснащено средствами механизации основных и вспо- могательных работ, необходимой документацией, местом для инструмента, специализиро- ванной тарой; на рабочем месте должно находиться только то, что требуется для выполнения данного задания; приспособления и инструменты должны быть расположены на расстоянии вы- тянутой руки, причем их следует разложить в строгой последовательности их применения, а не разбрасывать и не накладывать друг на друга; все, что берется левой рукой, должно быть расположено слева, а все, что берется правой, – справа. Все, что берется обеими руками, должно находиться впереди; режущие инструменты следует укладывать на деревянные подставки так, чтобы они были предохранены от повреждений; чертежи, инструкции и другую документацию нужно помещать для удобства пользования на видном месте. Во время работы рабочий обязан в течение всего рабочего дня полностью использо- вать все рабочее время, не отвлекаясь от работы, и не отлучаться с рабочего места; исполь- зовать приспособления и инструмент только по его назначению и предохранять его от по- вреждений и загрязнения; строго соблюдать правила техники безопасности. По окончании работы рабочий обязан привести в порядок свое рабочее место, а также прилегающую к нему площадь, инструменты и приспособления, применявшиеся при работе. Особенности организации рабочих мест на автотранспортных предприятиях. На автотранспортных предприятиях технологическим содержанием работ предусматривается выполнение операций на рабочих участках, оснащенных стендами, подъемно- транспортными средствами, соответствующими инструментами и приспособлениями. Перемещение деталей, узлов, материалов, инструментов и приспособлений на рабо- чих местах допускается на расстояние до 30 м и входит в обязанность рабочих, занятых ремонтом автомобилей. Правильная организация рабочего места определяется наличием и размещением тех- нологического оборудования, приспособлений и специализированного инструмента, а также расположением участков с учетом их взаимосвязи с другими производственными подразде- лениями и размерами ремонтируемых агрегатов и узлов. Для этого на автотранспортных предприятиях используют различные стенды, приме- нение которых позволяет устанавливать разбираемый (собираемый) агрегат или узел на удобную для выполнения работ высоту, закреплять и изменять его положение в процессе работы. К рабочему месту подводится сжатый воздух для продувки (очистки) деталей перед сборкой и работы пневмоинструмента. Для безопасности работы при снятии узлов и деталей расстояние между ремон- тируемыми агрегатами должно быть не менее 1,5 м, чтобы не было затруднений в использо- вании приспособлений и технологической оснастки (съемников; специальных тележек; гид- равлических, пневматических, электрических устройств; кранов и т.п.). Рабочие места на автотранспортных предприятиях подлежат систематическому кон- тролю и аттестации, цель которой – выявление лишних и неэффективных рабочих мест, а также рабочих мест, на которых необходимо провести рационализацию и модификацию. В производственном процессе ремонта автомобилей особое место занимает диагно- стика, которая должна быть проведена как перед направлением автомобиля в зону ремонта, так и после выполнения операций ремонта, который осуществляется по схеме технологиче- ского процесса (рис. 108). При ремонте автомобилей предусматривается замена неисправных узлов, механизмов, агрегатов и деталей, требующих ремонта, а также выполнение разборочно-сборочных и регулировочных работ.     Ремонтные операции, проводимые непосредственно на автомобиле, осуществляются, как правило, на постах, оборудованных смотровыми канавами. В зависимости от оснащенно- сти автотранспортного предприятия оборудованием и от наличия производственных площа- дей ремонт автомобилей может производиться на постах, оборудованных подъемниками.Мойка автомобиля Диагностические работы Снятие агрегата, узла или детали Испытание и регулировка   Рис. 108. Схема_технологического_процесса_ремонта_автомобилей_в_процессе_их_эксплуа'>Схема технологического процесса ремонта автомобилей в процессе их эксплуа- тации (постовые работы)Посты ремонта, на которых предусматривается запуск двигателя, должны быть обо- рудованы отсосами для отвода выхлопных газов. Ремонт узлов и агрегатов, изготовление отдельных деталей производится на участках: по ремонту агрегатов и двигателей, аккумуляторном, электротехническом, топливной аппа- ратуры, медницком, жестяницком, кузнечно-рессорном, столярно-кузовном, обойном, шиномонтажном и малярном (по схеме технологического процесса, указанной на рис. 109).Наружная мойка агрегата Подразборка агрегата Мойка подразобранного агрегата Разборка агрегата на узлы и детали     Детали, подлежащие ремонту Контрольные испытания и регулировка агрегатов Приемка ОТК Постановка агрегата на автомобиль  Рис. 109. Схема технологического процесса ремонта агрегатов (цеховые работы)Задания для закрепленияВ условиях АРП возможно применение следующих организационных форм выпол- нения ремонтных работ: . Оснащение рабочего места включает в себя . К организационной оснастке относятся: . Технологическая оснастка включает в себя: . Рабочее место – это . Под организацией рабочего места понимается . Основным элементом организации рабочего места является . Ремонт узлов и агрегатов, изготовление отдельных деталей производится на следу- ющих участках: . Контрольные вопросыКакие элементы относятся к организационной оснастке рабочего места? Какие элементы относятся к технологической оснастке рабочего места? Дайте определение рабочему месту. Что понимается под организацией рабочего места? Опишите особенности организации рабочего места. Перечислите требования, которыми необходимо руководствоваться при организа- ции рабочих мест. Опишите особенности организации рабочих мест на автотранспортных предприя- тиях. Подпись обучающегося Подпись преподавателя Организация охраны труда на рабочих местахПроизводство ремонтных работ, как и любое другое, предусматривает продуманный подход к организации рабочего места, что впоследствии экономит время и обеспечивает без- опасность труда. Первое, что необходимо обеспечить, – это безопасность работ и чистоту на рабочем месте. Безопасность обеспечивается знанием правил проведения сборочно- разборочных операций и работ, связанных с обрабатываемым материалом, а также примене- нием защитных приспособлений и одежды. Если планируются работы с применением открытого огня, например запрессовка поршневых пальцев или венца маховика с помощью паяльной лампы, необходимо, чтобы в помещении находился исправный огнетушитель. Место установки огнетушителя не должно быть загромождено, и необходимо, чтобы к нему обеспечивался свободный доступ на любых этапах производимой работы. Если планируется проведение сварочных работ, необходимо наличие соответствующей одежды и обуви. Мате- риал куртки, брюк и перчаток должен быть сделан из специальной брезентовой ткани, слабо поддающейся возгоранию, а в качестве обуви лучше всего подходят кирзовые сапоги или специальные ботинки. Необходимо использовать защитную сварочную маску, лучшим вари- антом которой является маска с креплением на голове. Маска со специальной ручкой снизу менее удобна, так как занимает одну из рук. Для сборочных работ часть пола лучше всего застелить куском толстой полиэтиленовой пленки, покрыв ее затем листами гофрированного картона. Это предотвратит его загрязнение и сделает более удачным поиск потерявшихся мелких деталей. Для разборочно-сборочных работ двигатель лучше всего закрепить, идеаль- ным вариантом будет применение специального поворотного стенда. Если мойка загрязнен- ных узлов и деталей планируется непосредственно в помещении, необходимо наличие хоро- шей вентиляции, так как пары даже относительно безопасного керосина способны довольно быстро вызвать сильную головную боль. Немаловажную роль при любом ремонте играет освещение, поэтому необходимо устроить его, не забывая о малогабаритной низковольтной переносной лампе (на 12, 24 или 36 В) с защитной сеткой от повреждений колбы и соответ- ствующим трансформатором напряжения. Переносная лампа необходима для того, чтобы заглядывать в труднодоступные места. Ее малое напряжение обезопасит эту операцию даже при случайном повреждении колбы. В качестве основного освещения удобнее всего устано- вить люминесцентные лампы дневного света мощностью 18…20 Вт каждая. Такие лампы в сети 220 В работают только парами, так как рабочее напряжение каждой из них составляет 127 В. Количество ламп зависит от площади помещения, оно должно соответствовать сани- тарным нормам. В больших помещениях желательно применять более мощные светильники. Для мой- ки деталей используют специальные ванны, состоящие из металлического сварного поддона с установленной в него стальной решеткой, что не только облегчает операцию мойки, но и значительно экономит моющую жидкость. Поддон должен иметь размер на 100…150 мм больше размеров двигателя, который укладывается сверху решетки на два крепких деревян- ных бруска. В качестве моющего средства желательно применять специальную жидкость, можно использовать осветительный керосин (10…15 л), это связано с его низкой токсично- стью, прекрасными моющими свойствами, и, что немаловажно, детали после мойки хорошо высыхают и не имеют масляной пленки на своей поверхности. Вода заливается немного ни- же уровня решетки и служит для удаления загрязнений из керосина, тем самым экономится внушительная часть моющей жидкости. Для чистки каналов необходимо иметь разного рода ершики с крепко закрепленным ворсом. Для промывки каналов под давлением можно при- менить малогабаритный краскопульт с компрессором или специальный гидравлический насос с безвоздушным распылителем. Применять вместо компрессора баллон со сжатым кислородом категорически запрещается,поскольку в контакте с маслом (которого в ремонти- руемом двигателе предостаточно) кислород имеет свойство возгораться. Для сушки очищен- ных от грязи механизмов и деталей необходимо наличие чистой листовой бумагой. Детали во время сушки закрывают от пыли заранее приготовленной тонкой тканью типа бязи. Это необходимо сделать обязательно, если сушка производится на открытом воздухе, в составе которого всегда присутствует некоторое количество жестких абразивных частиц. Если шатунные пальцы монтируются в головку шатуна «на горячую», желательно применять специальную электропечь или лабораторный термостат с температурой разогрева до 300 °С. В крайнем случае подойдет бензиновая паяльная лампа средних размеров или га- зовая плита (но не горелка газовой сварки), В качестве зажима для шатуна (при горячем монтаже пальца) удобнее всего использовать небольшие станочные тиски, к тому же они пригодятся для запрессовки сальников и деталей при ремонте масляного насоса, помпы и др. Кроме всего перечисленного, необходимо иметь хлопчатобумажные перчатки, достаточное количество чистой ветоши, емкость для отходов, нужные приспособления, монтажный и из- мерительный инструмент. Техника безопасности и охрана труда. Слесарь по ремонту двигателей должен уметь оказать первую помощь при несчастных случаях, поражении током до прибытия ско- рой медицинской помощи или доставки пострадавшего в медицинское учреждение. Слесар- но-монтажные инструменты должны быть исправными. Не допускается использование гаечных ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров. Их нельзя приме- нять и для увеличения усилий затягивания резьбовых соединений. Зубила и молотки исполь- зовать в этих целях также не рекомендуется. Рукоятка отверток, напильников, ножовок должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, на их поверхностях не должно быть сколов. Подъем и транспортирование узлов и агрегатов массой более 20 кг осуществлять только с использованием подъемно-транспортных механизмов. Выпрессовывание втулок, подшипников и снятие других деталей, требующих прило- жения значительных усилий, следует производить при помощи прессов или специальных съемников. Съемники должны надежно захватывать детали в месте приложения усилия. Прежде чем приступить к выполнению различных работ по ремонту и техническому обслуживанию двигателя, необходимо правильно и надежно установить его на рабочем ме- сте (стенд для разборки и сборки двигателей). Если гайки заржавели и их нельзя отвернуть ключом с нормальной длиной рукоятки, необходимо вначале постучать по граням гайки легкими ударами молотка, смочить ее керо- сином, завернуть на 1/4 оборота, а затем начать отворачивать. Неисправные болты следует срезать или срубить зубилом и заменить. При рубке зубилом необходимо надевать защитные очки. Надо помнить, что у двигателей имеется множество острых выступов, кромок, граней, шплинтов, затруднен доступ к различным сочленениям и резьбовым соединениям, поэтому следует всегда быть внимательным и осторожным. Необходимо постоянно следить, чтобы инструмент был чистым и незамасленным. В противном случае работа даже исправным, но грязным инструментом может привести к травмам. Большое значение при выполнении тяжелых и трудоемких операций имеют различ- ные приспособления, облегчающие труд рабочего. К таким операциям можно отнести засу- харивание пружин клапанов ГРМ. В процессе рассухаривания и засухаривания пружин следует применять специальное приспособление для рассухаривания и засухаривания. На многих автотранспортных предприятиях механизированы раздача смазочных ма- териалов по постам технического обслуживания автомобилей, заполнение и доливка маслом картеров агрегатов, смазка узлов трения консистентными смазками, а также слив, хранение и транспортировка отработавшего масла. Широкое применение находят маслораздаточные колонки, баки и установки. Большое значение по предупреждению производственного трав- матизма имеет правильное оборудование поста смазки (выбор оборудования и инвентаря, его размещение и содержание). Смазочные работы необходимо выполнять на специально обору- дованных постах, оснащенных различными приспособлениями. Такие посты можно распола- гать на поточной линии и на тупиковой канаве. На посту смазки должен быть устроен местный отсос для удаления отработавших газов, так как при смене масла необходимо пус- кать двигатель. Для опробования смазочных пистолетов и слива масла рядом с рабочим местом должны быть закреплены приемники. Они служат и в качестве подставки для пистолета в перерывах между работами. Около рабочего места должно находиться оборудование для слива отработанного масла из двигателя, чтобы исключить разлив масла. Все смазочное обо- рудование должно размещаться в нишах. На специализированных постах технического обслуживания и ремонта двигателей для улучшения условий работы смазчика, а также для повышения производительности его труда следует применять разработанную стол-тележку смазчика. Стол-тележка состоит из двух отделений. В первом отделении установлен бак с сеткой для сбора пришедших в негод- ность элементов фильтра тонкой очистки и для отстоя масла, сливаемого из фильтров грубой и тонкой очистки. В другом отделении устроены полки, на которых хранятся инструменты, различные детали, материалы (новые фильтрующие элементы, чистые обтирочные материа- лы и т. д.). Верх стола-тележки используют как стол, на котором могут быть расположены различные инструменты, необходимые для работы смазчика. Все проходы, проезды, лестницы и рекреации АРП должны быть свободны для про- хода и проезда. Чердаки нельзя использовать под производственные и складские помещения. Курение на территории АРП разрешено только в отведенных местах, оборудованных противопожарными средствами и надписью «место для курения». Основные требования техники безопасности:участок разборки должен иметь прочные несгораемые стены; поверхность пола на участке должна быть ровной (без порогов), гладкой, но не скользкой, удароустойчивой, не впитывающей нефтепродукты. Полы необходимо система- тически очищать от смазки и грязи; потолки и стены следует закрашивать краской светлых тонов, оборудование должно быть расставлено с соблюдением необходимых разрывов; не допускается скопления на участке большого количества агрегатов и деталей; запрещается загромождать проходы, проезды и подходы к щитам с пожарным инструментом и огнетушителями; для обеспечения электробезопасности производственное помещение окольцовы- вают шиной заземления, расположенной на 0,5 м от пола и снабженной надежными контак- тами; все корпусы электродвигателей, а также металлические части оборудования, которые могут оказаться под напряжением, должны быть занулены или заземлены; переносной электроинструмент можно применять при условии его исправности при напряжении не более 36 В. Если переносной электроинструмент работает от напряжения большего, чем 36 В, то он должен выдаваться вместе с защитными приспособлениями (диэлектрические перчатки, обувь, коврики и др.). При перерыве в подаче электроэнергии немедленно отключить инструмент и приспособления; при работе пневматическим инстру- ментом его во время работы держат двумя руками – за рукоятку и корпус; при неисправно- сти пневмоинструмент отключают от воздухопровода; вставляют и вынимают рабочий ин- струмент только после выключения пневмоинструмента; шланг не должен иметь изломов, разрывов, потертостей, порезов. Следует избе- гать натяжения, петления и перекручивания шланга. Попадание на шланг масла и других нефтепродуктов тоже нежелательно. Отсоединять шланг от воздухопровода или инструмента следует только после закрытия крана, подающего сжатый воздух в шланг, так как сжатый воздух может вырвать шланг из рук и травмировать; разбирать агрегаты, имеющие пружины, разрешается только на специальных стендах или при помощи приспособлений, обеспечивающих безопасную работу; при выпрессовке деталей, имеющих плотную посадку, на прессах последние сле- дует снабжать защитными решетками; освещенность рабочих мест искусственным светом должна соответствовать рабо- там средней точности при малом контрасте различения объекта с фоном (фон светлый); все стационарные светильники должны быть прочно укреплены, чтобы не давать качающихся теней. Задания для закрепленияБезопасность при производстве ремонтных работ обеспечивается следующими факторами: . Если планируются работы с применением открытого огня (например, запрессовка поршневых пальцев или венца маховика с помощью паяльной лампы), то с точки зрения без- опасности необходимо: . Если планируется проведение сварочных работ, то с точки зрения безопасности необходимо: . работ? работ. Контрольные вопросыКакими факторами обеспечивается безопасность при производстве ремонтных Опишите особенности освещения рабочих мест при производстве ремонтных Опишите особенности мойки деталей на рабочем месте при производстве ремонт- ных работ. Опишите особенности оснащения поста смазки, необходимого при производстве ремонтных работ. Опишите основные требования техники безопасности при производстве ремонтных работ на рабочем месте (участке). Подпись обучающегося Подпись преподавателя Учебно-практическоепособие Шишлов Александр Николаевич Лебедев Сергей Владимирович Быховский Михаил Львович Прокофьев Вадим Вячеславович ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОТРАНСПОРТАГосударственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение города Москвы «КОЛЛЕДЖ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА №9» |