Извлечения из уч пос Организация и проведение АСДНР 4. Учебное пособие разработано по результатам ранее выполненных научноисследовательских работ по вопросам ведения аварийноспасательных и других неотложных работ,
 Скачать 2.68 Mb.
|
Глава VИспользование самолетных и вертолетных технологий при ликвидациичрезвычайных ситуацийВ условиях ЧС на воздушный транспорт могут быть возложены три основных группы задач [22]: 1. Всестороннее транспортное обеспечение проводимых работ по ликвидации ЧС с выделением необходимого числа пассажирских и транспортных воздушных судов (ВС) авиапредприятий различных форм собственности, которое включает перевозки: - оперативных групп специалистов МЧС и территориальных комиссий по ЧС; - противопожарных, аварийно-спасательных команд и групп с необходимым оборудованием и снаряжением; - медицинских формирований экстренной помощи, медикаментов, медицинского оборудования и имущества; - противохимических и противорадиационных групп и формирований с приборами и оборудованием; - специальной техники, включая тяжелую, различных материально-технических средств, имущества, продовольствия и одежды; - раненых, пораженных и больных; - гражданского населения, оставшегося без крова; - правительственных и комплексных государственных комиссий; - техники и оборудования в срочный ремонт; - гуманитарных грузов по заявкам МЧС России. 2. Проведение специальных авиационных работ специализированным подразделением воздушного транспорта (независимо от форм собственности): - воздушная разведка общей обстановки, состояние объектов народного хозяйства, коммуникаций, газопроводов, электролиний и других объектов; - аэрофотосъемка районов бедствий, различных объектов и коммуникаций; - радиационная разведка атмосферы и местности; - дегазация и дезактивация отдельных объектов и участков дорог; - тушение пожаров; - спасение пассажиров и экипажей судов при бедствии на море; - спасение пострадавших с изолированных объектов и площадок; - наведение морских и речных судов на терпящих бедствие; - демонтаж и монтаж строительных конструкций, разбор завалов; - обеспечение приема на своих аэродромах иностранных ВС; - борьба с саранчой. 3. Ликвидация последствий стихийных бедствий на объектах отрасли (авиапредприятия, аэропорты, заводы гражданской авиации и др.) собственными силами. Необходимый уровень готовности к выполнению перечисленных задач обеспечивается созданием законодательно установленной системы закрепления соответствующих авиапредприятий гражданской авиации (ГА) за структурными звеньями быстрого реагирования МЧС, доставка которых в район бедствия должна осуществляться незамедлительно. Такое прикрепление авиапредприятий к мобильным формированиям также должно осуществляться на договорной основе. Сроки готовности ВС к вылету с момента подачи заявки не должны превышать: - для вертолетов - 3 часов; - для пассажирских самолетов - 8 часов; - для транспортных самолетов - 12 часов. Основные и поисковые характеристики самолетов и вертолетов приведены в табл. 5.1, 5.2. 5.1 Применение вертолетов в поисковых операциях В практической работе спасателей вертолеты применяются в следующих целях: - быстрой доставки спасателей к месту ЧС или к месту несчастного случая, особенно в труднодоступное; Т  аблица 5.1Основные характеристики самолетов и вертолетов
|
