СРС 4. Учетантропометрических параметров физически ограниченного человека, особенностей зрительного восприятия в различных ситуациях при формировании безбарьерной среды

• Название: Учетантропометрических параметров физически ограниченного человека, особенностей зрительного восприятия в различных ситуациях при формировании безбарьерной среды
• Дата: 20.02.2023
• Размер: 52.41 Kb.
• Имя файла: СРС 4.docx
• Тип: Реферат; #947207

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗХСТАН

МЕЖДУНАРОДНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ

КАЗАХСКАЯ ГОЛОВНАЯ АРХИТЕКТУРНО СТРОИТЕЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ

Реферат
Тема:  Учетантропометрических параметров физически ограниченного человека, особенностей зрительного восприятия в различных ситуациях при формировании безбарьерной среды

По дисциплине:  Основы проектирования безбарьерной среды


Выполнил:Жанат Султанмахмут.РПЗС 20-1

Проверила: Джумадилова С.Ж.


Алматы 2023

Аннотация

Постановка задачи. Целью работы являлась методика эскизного проектирования, в которой должны быть заложены все необходимые условия и параметры для МГН¹. На стадии эскизной разработки проекта, будь то общественное здание, либо жилой объект, возникает необходимость приспособления его к нуждам маломобильных групп населения.

Результаты. Основные результаты исследования доступности среды касаются всех уровней проекта, от градостроительной ситуации, до решений внутренних пространств. Полученный алгоритм формирования доступности для маломобильных групп населения учитывает пространственный контекст, в котором живет, работает и передвигается человек.

Выводы. Значимость полученных результатов для архитектурной науки состоит в методике обоснования принимаемого решения, что предупреждает последующие ошибки или несогласованность пространственной среды. Данная методика позволяет на эскизной стадии прогнозировать минимальное внесение специальных конструктивных изменений по формированию свободы от барьеров.

Ключевые слова: доступность среды, архитектурное пространство, свобода от барьеров, методика проектирования, универсальный дизайн.

Введение

Современные проблемы проектирования искусственной среды все в большей степени охватывают вопросы удобства пользования, комфорта, эргономичности нашего окружения. Поэтому задачи, поставленные сегодня перед проектированием, напрямую связаны с «человеческим фактором»². Охватывая все сферы трудовой, бытовой и общественной деятельности человека, архитектурная среда, опираясь на принцип гуманизации, способна выполнять реабилитационную функцию для людей с ограничениями в здоровье, учитывая их особые потребности в организации пространства. На стадии эскизной разработки проекта, будь то общественное здание, либо жилой объект, возникает необходимость приспособления его к нуждам маломобильных групп населения. Доступность среды в итоге будет касаться всех уровней проекта, от градостроительной ситуации, до решений внутренних пространств. В связи с этим, на уровне города, района, территории застройки возникает множество проблемных участков на транспортных и пешеходных зонах, рельефе местности, антропогенном ландшафте. Современные тенденции по созданию безбарьерной среды применены в работах Теряговой А.Н., Крундышева Б.Л. [1]. Они опираются на общемировые принципы доступности для инвалидов, согласно Конвенции ООН о правах инвалидов от 13 декабря 2006 г., подписанной, в том числе, и Российской Федерацией. Но имеется ли подтверждение этих обязательств в действующей в России нормативно- рекомендательной строительной базе? С одной стороны, принятые нормы: СНиП 35-01- 2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», Технический регламент о безопасности зданий и сооружений № 384-ФЗ, СП 59.1330.2012

«Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. (Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001)»; являются основополагающими
документами в проектировании. С другой – сам проектный процесс ведется без обоснования того или иного решения по «безбарьерности». Существующая современная практика проектирования уделяет внимание вопросам доступной для МГН среды в тот момент, когда эскизный проект завершен, и ограничивается приспособлением уже заданных условий среды. То есть, только в процессе подготовки проектной документации в пояснительную записку описательно включается раздел «Обеспечение доступности для МГН». Приспосабливаются уклоны и ширина пешеходных путей, лестницы дублируются пандусами, прокладываются ориентиры для слепых или делаются дополнительные машиноместа на автостоянках. Но в целом архитектура остается чуждой и нечеловечной по отношению к людям с особыми потребностями. Основная стадия – эскизный проект – оставляет без внимания необходимость учета человеческого фактора и создания универсальных условий для всех пользователей.

Основные свойства безбарьерной среды

При решении проблемы гуманизации среды процесс архитектурного проектирования может опираться на принципы, сложившиеся в дизайн-проектировании. Прежде всего, определяя круг пользователей, проектный дизайн, опираясь на метод процентилей, охватывает 90 % населения, исключая крайние показатели антропометрических измерительных данных. Кроме учета антропометрических параметров в эскизном проектировании следует понимать, что существуют люди с замедленной реакцией, с нарушениями статодинамических функций, сенсорными нарушениями и пр., которые составляют примерно 41 % населения России.

Сегодня нормативные проектные документы, касающиеся безопасности зданий (384-ФЗ, 123-ФЗ), в том числе пожарной безопасности и эвакуации людей в экстренных ситуациях, приводят категории пользователей различной степени мобильности³. М1 – люди, не имеющие ограничений по мобильности, в том числе с дефектами слуха; М2 – немощные люди, мобильность которых снижена из-за старения организма (инвалиды по старости); инвалиды на протезах; инвалиды с недостатками зрения, пользующиеся белой тростью; люди с психическими отклонениями; М3 – инвалиды, использующие при движении дополнительные опоры (костыли, палки); М4 – инвалиды, передвигающиеся на креслах-колясках, приводимых в движение вручную (табл.).

Таблица

Группы мобильности	Общие характеристики людей групп мобильности	Средняя площадь горизонтальной проекции людей, f, м2
М1	Люди, не имеющие ограничений по мобильности, в том числе с дефектами слуха	0,1
М2	Немощные люди, мобильность которых снижена из-за старения организма (инвалиды по старости); инвалиды на протезах; инвалиды с недостатками зрения, пользующиеся белой тростью; люди с психическими отклонениями	0,2
М3	Инвалиды, использующие при движении дополнительные опоры (костыли, палки)	0,3
М4	Инвалиды, передвигающиеся на креслах-колясках, приводимых в движение вручную	0,96

Приведенные группы по мобильности относятся, в большей степени, к характеру качества пространств, участвующих в процессе эвакуации людей – горизонтальные и вертикальные участки путей эвакуации, входные группы, зоны безопасности и прочие. В соответствии с ними устанавливается необходимость в определенных площадях, ширине и длине путей движения, дополнительных выходах и коммуникациях. Таким образом, основанием для определения качественной стороны доступности являются параметры проекций тела человека каждой из категорий мобильности на горизонтальную





поверхность. Однако эргономические исследования в этой области говорят о том, что важно не просто определить проекцию тела человека, имеющего ограничения в здоровье, на поверхность пола, но важно учитывать само движение и его характер [2]. Положение тела и инерция от предыдущих движений обязательно повлияют на измерения. Направление движения, положения тела, из которого оно начато и которым заканчивается, – вот что обусловливает получение правдивых антропометрических данных. Поэтому нужно отдавать себе отчет в неполноте приведенных размерных характеристик. Они не могут являться достаточными при проектировании инклюзивной⁴ среды и обеспечения свободного от барьеров архитектурного пространства.

В существующих в настоящее время исследованиях количественных характеристик движения дается такое понятие, как «динамический габарит» [3]. В опубликованных работах на эту тему определение «динамический габарит» пешехода имеет два различных значения: зона, которая необходима пешеходу для движения с желаемой скоростью с точки зрения психологического комфорта и безопасности; зона, которую непосредственно занимает человек при движении. Представлено, что зона замеров в статическом положении тела здорового человека в 1,4 раза меньше динамического габарита, и в 2,7 раз – у незрячих. В исследованиях функциональных зон при формировании жилой среды для детей-инвалидов также рассмотрены коэффициенты увеличения активно используемого пространства в сравнении со здоровыми детьми [4]. Параметры увеличиваются в зависимости от характерного положения тела ребенка: 1,1 – стоя, 1,27 – сидя, 2,1 – в наклонном положении, 2 – с помощником. Исходя из этого, эскизное проектирование должно учитывать неполноту, имеющихся в нормативно- рекомендательной документации, эргономических данных, и ориентироваться на развивающуюся базу знаний о передовых методиках. В этом процессе наиболее уместным является творческий метод архитектора, а не фиксированные стандарты.

Тем не менее, в рекомендательной базе существуют определения тех направлений, по которым следует формировать доступность, основанные на практическом опыте большинства развитых стран, ратифицировавших Конвенцию ООН о правах инвалидов. В целом среда, организованная как доступная, должна обладать определенными свойствами. Основным критерием доступности для общественных зданий и сооружений является беспрепятственный доступ к месту получения услуги, месту проживания или месту приложения труда, то есть досягаемость. Также СНиП 35-01-2001 обязывает принимать во внимание такие критерии как безопасность, информативность и комфортность. Под всеми этими критериями подразумевается архитектурная среда, учитывающая, в какой доступности от основных путей движения расположен объект, какие визуальные связи имеет объект с территорией, наличие мест для отдыха вдоль пешеходных маршрутов, возможность сезонного использования объекта без барьеров для инвалидов и многое другое. К сожалению, формальный подход на основании компиляции нормативов не обеспечивает проектные решения таким качеством, как универсальность среды. Зачастую проект является ассистивным, то есть предусматривающим даже на стадии эскизирования применение специальных устройств, необходимых для инвалидов. Другой подход заключается в универсальном проектировании, когда максимальная степень пригодности к пользованию всеми людьми, включая маломобильных, достигается без адаптации или специального дизайна. Например, наличие пандуса при входном узле станет необязательным, если не будет перепада между улицей и внутренним помещением. Специализированные (ассистивные) устройства, будь то пандус, тактильная плитка или полосы ориентации для незрячих, должны быть заложены в проект разумно, там, где это необходимо [5]. Руководствуясь девизом «больше – не значит лучше», проектное мышление закладывает все необходимые условия и параметры, которые продиктованы особенностями восприятия окружающей среды и эргономическими требованиями для людей с ограничениями здоровья в эскизном проекте.

Список библиографических ссылок

1. 
   Крундышев Б. Л. Основные направления в формировании жилого района, доступного маломобильным группам населения // Архитектура и современные информационные технологии: эл. журнал. 2014. № 4 (29). URL: http://www.marhi.ru/AMIT/2014/4kvart14/krundishev/abstract.php (дата обращения: 01.04.2017).
   
2. 
   Рунге В. Ф., Манусевич М. Ю. Эргономика в дизайне среды. М. : Архитектура-С, 2005. 160 с.
   
3. 
   Самошин Д. А., Слюсарев С. В. К вопросу о статических и динамических габаритах пешеходов различных групп мобильности // Вестник МГСУ. 2016. № 4. С. 84–93.
   
4. 
   Короткова С. Г. Эргономический подход в архитектурном проектировании //
   

Известия КГАСУ. 2015. № 4 (34). С. 113–119.

5. 
   Berlin – Design for all // Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin : Führung. 2012. URL: http://www.stadtentwicklung.berlin.de/bauen/barrierefreies_bauen/ download/handbuch/BarrierefreiesBauen2012.pdf (дата обращения: 09.04.2017).
   
6. 
   Леонтьева Е. Г. Доступная среда и универсальный дизайн глазами инвалида. М. :
   

Татлин, 2013. 128 с.

7. 
   Oldman J. Housing Choice for Older People: a discussion paper. London : Help the Aged, 2006. 64 p.
   
8. 
   Lacey A. Designing for Accessibility. London : RIBA, 2004. 70 p.
   
9. 
   Соесман А. Двенадцать чувств: Врата души. Введение в антропософию. СПб. :
   

Деметра, 2003. 254 с.

10. 
    Янковская Ю. С., Полянцева Е. Р. Пространства ограниченного доступа: некоторые аспекты архитектурной типологии // AMIT. 2016. № 4 (37). С. 116–126.