Статья Бухгалтерский Учет. Cтатья.БУх.Учет. Удк 368 Страхование транспортных средств (на примере личного транспорта)
 Скачать 25.72 Kb.
|
|
УДК 368 Страхование транспортных средств (на примере личного транспорта) В статье рассматривается проблематика страхования личного автотранспорта в России. Обнаружено, что данный сектор имеет множество перспектив для развития в связи с распространенностью личных автомобилей в России. Ключевые слова: автострахование, страхование, автомобиль, Россия, проблемы страхования. В современных условиях быстрый рост угрозы вредного воздействия различных неблагоприятных факторов, связанных с развитием научно-технического прогресса и повышенным риском потерь, связанных с ведением бизнеса, значительно увеличивает роль такой сферы финансовых отношений, как страхование, предназначенное для защиты интересов как представителей бизнеса, так и обычных граждан в причинении различных видов вреда в результате неблагоприятных факторов, которые являются объективными по своему характеру. Страхование имеет долгую историю, в ходе которой он из некоммерческого сектора превратился в коммерческий тип. Страхование - старейшая категория социально-экономических отношений между людьми, которая является неотъемлемой частью производственных отношений.1 Можно сказать, что рынок страхования в России логично рассматривать как неотъемлемую часть мирового рынка страховых услуг. С другой стороны, данный рынок в России является одним из ведущих векторов отечественной экономики, который в настоящее время переживает сложные времена.2 Доля страхования в ВВП как была на уровне 1,5%, так и осталась, тогда как в других развитых европейских странах данный показатель держится на уровне 15–24%. Отметим, что структура а страхового рынка России кардинально поменялась в 2018 г. Ряд ведущих страховых компаний России, включая крупнейшие международные компании, либо покинули российский рынок, либо полностью прекратили свою деятельность в ряде субъектов федерации. Базовое личное автострахование предусмотрено большинством штатов и обеспечивает вам некоторую финансовую защиту в случае аварии. Но достаточно ли этого? Какие есть варианты? Узнайте, как работает страхование автомобиля и какие типы покрытия доступны. Автострахование-это договор между вами и страховой компанией, который защищает вас от финансовых потерь в случае аварии или кражи. В обмен на выплату страхового взноса, страховая компания соглашается оплатит убытки, как указано в полисе. Автострахование обеспечивает покрытие для: имущество – например, повреждение или кража автомобиля; ответственность - юридическая ответственность перед другими лицами за телесные повреждения или материальный ущерб; медицинские-расходы на лечение травм, реабилитацию, а иногда и потерянную заработную плату и расходы на похороны. Базовое личное автострахование предусмотрено большинством штатов США, и законы варьируются. Автострахование покрытия оцениваются индивидуально (a la carte), чтобы позволить вам настроить суммы покрытия в соответствии с точными потребностями и бюджетом.3 Полисы, как правило, выдаются на шестимесячный или однолетний срок и могут быть возобновлены. Страховая компания отправляет уведомление, когда пришло время продлить полис и оплатить премию. Дорожная система и правила дорожного движения в России не сильно отличаются от других европейских стран, но вождение в России может быть неприятным опытом, когда водителям приходится бороться с длительными пробками, плохим обслуживанием дорог и случайными полицейскими проверками. Россия также имеет низкий уровень безопасности дорожного движения по сравнению с другими европейскими странами, хотя это варьируется географически.4 Основными драйвером Российского рынка является сегмент обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Так, за рассматриваемый период только этот сегмент обеспечивает прирост премий. Объем собранных премий по ОСАГО в 2018 году достиг 218 693 047 тыс. руб. Страхование автокаско - в условиях сокращения спроса на новые автомобили, снижения реальных доходов населения и распространения усеченных, более дешевых программ сегмент теряет как в спросе, так и в цене. Объем собранных премий составил в 2018 году 187237290 тыс. рублей. На дорогах возникает угроза безопасности и охране здоровья граждан, вероятность нанесения ущерба третьим лицам и их имуществу, защита граждан в определенной степени обеспечивает договор страхования. «Система страхования является одной из важнейших составляющих построения цивилизованного общества, основанного на рыночных принципах управления». Автострахование сегодня подразумевает не только транспортное страхование (КАСКО), но и гражданскую ответственность владельцев этого транспорта добровольно и в обязательном порядке.5 Сегодня в России насчитывается более 40,9 миллиона автомобилей. В среднем на каждую тысячу жителей приходится 284 автомобиля. «В целом, в России 53 миллиона домохозяйств, в то время как 49% семей не имеют автомобиля. Доля семей, владеющих 1 автомобилем, составляет 34%. У 13,5% семей есть 2 автомобиля, у 3% семей - 3 автомобиля. 0,5% российских семей имеют 4 и более автомобилей». Таким образом, можно говорить о потенциале автострахования в связи с возможным увеличением количества автомобильных перевозок. Это актуальность этого исследования.6 В настоящее время проект поправок в закон об ОСАГО является совместной работой Минфина и Банка России. Можно прийти к следующим выводам: Центральным нововведением в этом является введение платежей в натуральной форме в ОСАГО. Однако мы считаем, что это должно быть доступно только тем компаниям, которые добросовестно ведут себя на страховом рынке. В последнее время на рынке автострахования доминируют негативные тенденции - стремительно падает количество заключаемых страховых договоров. Можно предположить, что ОСАГО сопровождение ремонтной службы станет конкурентным преимуществом, которое получат страховые компании. Необходимо устранить существующий разрыв и максимально приблизить сумму реальной компенсации к реальному ущербу. Список использованных источников. Грачев А. Е. ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ СТРАХОВАНИЯ В ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ //МЕНЕДЖМЕНТ В СОЦИАЛЬНЫХ И ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ. – 2020. – С. 229-232. Давыдова Е.Ю., Соболева А.А. Некоторые проблемы развития рынка автострахования России // Территория науки. 2017. №6. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/nekotorye-problemy-razvitiya-rynka-avtostrahovaniya-rossii Щербаков В.А. Разработка стоимостного показателя для мониторинга эффективности компаний железнодорожного транспорта России // Фундаментальные и прикладные вопросы транспорта. 2021. №1. Щербаков В. А., Приходько Е. А. Основы финансового функционально-стоимостного анализа. – 2003. Щербаков В. А., Савельева Е. В. Методология управленческого функционально-стоимостного анализа для предприятий транспорта //Новосибирск: НГАВТ. – 2000. Щербаков В. А., Костяева Е. В. Страхование //М.: КНОРУС. – 2017. – Т. 312. – С. 2. 1 Щербаков В. А., Костяева Е. В. Страхование //М.: КНОРУС. – 2017. – Т. 312. – С. 2. 2 Щербаков В. А., Приходько Е. А. Основы финансового функционально-стоимостного анализа. – 2003. 3 Щербаков В. А., Савельева Е. В. Методология управленческого функционально-стоимостного анализа для предприятий транспорта //Новосибирск: НГАВТ. – 2000. 4 Щербаков В.А. Разработка стоимостного показателя для мониторинга эффективности компаний железнодорожного транспорта России // Фундаментальные и прикладные вопросы транспорта. 2021. №1. 5 Грачев А. Е. ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ СТРАХОВАНИЯ В ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ //МЕНЕДЖМЕНТ В СОЦИАЛЬНЫХ И ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ. – 2020. – С. 229-232. 6 Давыдова Е.Ю., Соболева А.А. Некоторые проблемы развития рынка автострахования России // Территория науки. 2017. №6. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/nekotorye-problemy-razvitiya-rynka-avtostrahovaniya-rossii |