Влияние пассажироперевозки на экологию города Кызыла. Удк влияние пассажироперевозки на экологию города Кызыла Суруноол АйЧурек Владимировна, студент 2 курса 616 группы, итф, Тувгу фгбоу во Тувинский государственный университет Ключевые слова пассажироперевозки,
 Скачать 21.32 Kb.
|
|
УДК Влияние пассажироперевозки на экологию города Кызыла Сурун-оол Ай-Чурек Владимировна, студент 2 курса 616 группы, ИТФ, ТувГУ ФГБОУ ВО «Тувинский государственный университет» Ключевые слова: пассажироперевозки, автомобильный транспорт, атмосферный воздух, вредные выбросы, вредные компоненты. Аннотация: Для экологии выбросы автомобильного транспорта очень вредны. И эта проблема является глобальной. В городе Кызыле автомобильный транспорт является единственным видом транспорта пассажироперевозки. Введение В настоящее время в пассажироперевозке города Кызыла замечено загрязнение атмосферного воздуха токсичными веществами, выделяемыми автомобильным транспортом, который является единственным видом транспорта. Трудно оценить материальный ущерб, вызванный загрязнением воздуха. Но даже с неполными данными он достаточно велик. Сейчас без автомобильного транспорта невозможно жить. Он является средством передвижения, но есть и те, которые считают его роскошью. При интенсивной урбанизации и росте мегаполисов автомобильный транспорт стал самым неблагоприятным экологическим фактором в охране здоровья человека и природной среды в городе. Таким образом, автомобиль становится конкурентом человека за жизненное пространство. Мы давно уже убедились, что ведущим загрязнителем атмосферного воздуха является детище научно-технического прогресса – автомобиль. Автомобиль поглощает столь необходимый для жизни кислород и интенсивно загрязняет воздушную среду токсичными компонентами, наносящими ощутимый вред всему живому и неживому. Вклад в загрязнение окружающей среды, в основном атмосферы составляет – 60-90%. Неполное и неравномерное сгорание топлива является основной причиной загрязнения воздуха. Всего 15% его расходуется на движение автомобиля, а 85% «летит на ветер». К тому же камеры сгорания автомобильного двигателя – это своеобразный химический реактор, синтезирующий ядовитые вещества и выбрасывающий их в атмосферу. В среднем автомобиль, движущийся со скоростью 80-90 км/ч, превращает кислород в углекислоту наравне с 300-350 человек. Годовой выхлоп одного автомобиля – это 800 кг окиси углерода, 40 кг окислов азота и более 200 кг различных углеводородов. В этом наборе весьма коварна окись углерода. Из-за высокой токсичности её допустимая концентрация в атмосферном воздухе не должна превышать 1 мг/м3. Скорость распространения загрязнения и концентрацию его в отдельных зонах города зависит от температурной инверсии. В основном, они характерны для севера европейской части России, Сибири, Дальнего Востока и возникают, как правило, при штилевой погоде (75% случаев) или при слабых ветрах (от 1 до 4 м/с). Инверсионный слой выполняет роль экрана, от которого на землю отражается факел вредных веществ, в результате чего их приземные концентрации возрастают в несколько раз. Поступления углеводородов в атмосферный воздух происходит не только при работе автомобилей, но и при разливе бензина. Чуть-чуть пролили при заливке бензина в цистерну, забыли плотно закрыть крышку при перевозке, плеснули на землю при заправке на автозаправочной станции, и в воздух потянулись различные углеводороды. В нашем городе из-за шума происходит постоянное напряжение слухового анализатора, вызывающее увеличение порога слышимости (10 дБ для большинства людей с нормальным слухом) на 10-25 дБ. Высокие уровни шума в городской среде, являющиеся одним из агрессивных раздражителей, способны вызвать перенапряжение центральной нервной системы. Городской шум оказывает неблагоприятное влияние и на сердечно-сосудистую систему. У населения, проживающего в городе, чем у сельского чаще встречаются: ишемическая болезнь сердца, гипертоническая болезнь, повышенное содержание холестерина в крови. По Кызылу количество автомобилей с каждым днем увеличивается. Все больше и больше людей имеют свою собственную машину. Данная проблема, совершенно очевидно является глобальной. Автомобиль всегда будет основным видом транспорта нашего города, и поэтому необходимо минимизировать его вредные выбросы. Работы в этом направлении ведутся во всем мире и дают определенные результаты. Автомобили выпускаемые в настоящее время в промышленно развитых странах, выбрасывают вредных веществ в 10–15 раз меньше, чем 10-15 лет тому назад. Во всех развитых странах с 2000 г. введены более строгие нормы. Происходит не только количественное ужесточение норм, но и их качественное изменение. Так, вместо ограничений по дымности введено нормирование твердых частиц, на поверхности которых адсорбируются опасные для здоровья человека ароматические углеводороды и в частности, канцерогенный бенз(а)пирен. Постоянно расширяется список веществ, содержание которых должно находится под контролем. Угарный газ и окислы азота, столь интенсивно выделяемые на первый взгляд невинным голубоватым дымком глушителя автомобиля – вот одна из основных причин головных болей, усталости, немотивированного раздражения, низкой трудоспособности. Сернистый газ способен воздействовать на генетический аппарат, способствуя бесплодию и врожденным уродствам, а все вместе эти факторы ведут к стрессам, нервным проявлениям, стремлению к уединению, безразличию к самым близким людям. В больших городах также более широко распространены заболевания органов кровообращения и дыхания, инфаркты, гипертония и новообразования. По расчетам специалистов, «вклад» автомобильного транспорта в атмосферу составляет до 90% по окиси углерода и 70% по окиси азота. Автомобиль также добавляет в почву и воздух тяжелые металлы и другие вредные вещества. Наиболее значимые факторы отрицательного влияния автомобильного транспорта на человека и окружающую среду следующие:
В настоящее время идет борьба с автомобильной опасностью. Конструируются фильтры, разрабатываются новые виды горючего, содержащие меньше свинца. Сокращением добавок и переход к бессвинцовому бензину породит ряд технических проблем. Итак, в перспективе можно устранить рассеивание свинца ДВС. Но останутся другие вредные компоненты – угарный газ, окислы азота, канцерогенный бенз(а)пирен и т.п. Экологические законы, относящиеся к автотранспорту, действующие в России, описаны в главе 26 Уголовного кодекса РФ «Экологические преступления». Это статьи:
Заключение На основании выше изложенного можно прийти к выводу, что необходимо повышать культуру водителей, работающих на пассажирских перевозках. И усилить контроль за исполнением законодательства. Influence of passenger transportation on the ecology of the city of Kyzyl Surun-ool Ay-Churek Vladimirovna, 2nd-year student of the 616 group, ITF, TuvSU FGBOU VO "Tuvan State University" Keywords: passenger transportation, road transport, atmospheric air, harmful emissions, harmful components. Summary: For ecology, emissions of road transport are very harmful. And this problem is global. In the city of Kyzyl, road transport is the only mode of transportation of passengers. |