ПРАКТИКА. Управления логистическими процессами в закупках, производстве и распределении
 Скачать 37.63 Kb.
|
|
Целью прохождения практики является закрепление теоретических знаний, полученных во время учебных занятий, формирование практических профессиональных умений, приобретение первоначального практического опыта для освоения общих и профессиональных компетенций. Для достижения поставленной цели в ходе практической деятельности необходимо решить следующие задачи: В результате прохождения учебной практики по ПМ.02 Управление логистическими процессами в закупках, производстве и распределении мной был приобретен практический опыт: -Управления логистическими процессами в закупках, производстве и распределении; -Осуществления нормирования товарных запасов; -Проверки соответствия фактического наличия запасов организации в действительности данным учетных документов; -Произведения осмотра товарно-материальных ценностей и занесения в описи их полного наименования, назначения, инвентарных номеров и основных технических или эксплуатационных показателей, проверки наличия всех документов, сопровождающих поставку (отгрузку) материальных ценностей; -Зонирования складских помещений, рационального размещения товаров на складе, организации складских работ; -Участия в организации разгрузки, транспортировки к месту приёмки, организации приёмки, размещения, укладки и хранения товаров; -Участия в оперативном планировании и управлении материальными потоками в производстве; -Участия в выборе вида транспортного средства, разработке смет транспортных расходов; Разработки маршрутов следования; Организации терминальных перевозок; Оптимизации транспортных расходов. Во время практики закреплены умения: Определять потребности в материальных запасах для производства продукции; Применять методологические основы базисных систем управления запасами в конкретных ситуациях; Оценивать рациональность структуры запасов; Определять сроки и объёмы закупок материальных ценностей; Проводить выборочное регулирование запасов; Рассчитывать показатели оборачиваемости групп запасов, сравнивать их с показателями предыдущих периодов (нормативами); Организовывать работу склада и его элементов; Определять потребность в складских помещениях, рассчитывать площадь склада, рассчитывать и оценивать складские расходы; Выбирать подъёмно-транспортное оборудование, организовывать грузопереработку на складе (погрузку, транспортировку, приёмку, размещение, укладку, хранение); Рассчитывать потребности в материальных ресурсах для производственного процесса; Рассчитывать транспортные расходы логистической системы. При составлении отчета я опиралась на знания по вопросам: Понятие, сущность и необходимость в материальных запасах; Виды запасов: буферный запас, производственные запасы, запасы готовой продукции, запасы для компенсации задержек, запасы для удовлетворения ожидаемого спроса и т.п.; Последствия избыточного накопления запасов; Механизмы и инструменты оптимизации запасов и затрат на хранение; Зарубежный опыт управления запасами; Основные концепции и технологии, способствующие сокращению общих издержек логистической системы; Базисные системы управления запасами: Систему с фиксированным размером заказа (СФРЗ) и Систему с фиксированным интервалом времени между заказами (СФИВЗ); Методы регулирования запасов; Основы логистики складирования: классификацию складов, функции; Варианты размещения складских помещений; Принципы выбора формы собственности склада; Основы организации деятельностью склада и управления им; Структуру затрат на складирование, направления оптимизации расходов системы складирования, принципы зонирования склада и размещения товаров; Классификацию производственных процессов; Принципы функционирования внутрипроизводственных логистических систем; Значение и преимущества логистической концепции организации производства; Принципы управления потоками во внутрипроизводственных логистических системах; Механизмы оптимизации внутрипроизводственных издержек логистической системы; Понятие и задачи транспортной логистики; Классификацию транспорта; значение транспортных тарифов; Организационные принципы транспортировки; Стратегию ценообразования и определения «полезных» затрат при организации перевозок, учет транспортных расходов. Таким образом, за время учебной практики по ПМ.02 Управление логистическими процессами в закупках, производстве мной успешно были выполнены работы по отработки и закреплению навыков в соответствии с профессиональными компетенциями: ПК 2.1. Участвовать в разработке инфраструктуры процесса организации снабжения и организационной структуры управления снабжения на уровне подразделения (участка) логистической системы с учетом целей и задач организации в целом. ПК 2.2. Применять методологию проектирования внутрипроизводственных логистических систем при решении практических задач. ПК 2.3. Использовать различные модели и методы управления запасами. ПК 2.4. Осуществлять управление заказами, запасами, транспортировкой, складированием, грузопереработкой, упаковкой, сервисом. ООО «ДЭСКА »- это предприятие, которое занимается Производством электрического и электронного оборудования для автотранспортных средств. Компания была зарегистрирована в 2012 году. Численность рабочих на предприятии- 90человек. Форма ведения отчетности по упрощенной системе налогообложения. ООО «ДЭСКА» создано в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом «Об обществах с ограниченной ответственностью», и прочими действующими законодательными актами РФ. ООО «ДЭСКА» является юридическим лицом, имеет круглую печать и штампы со своим наименованием, свой логотип, расчетный и иные счета в банках, другие реквизиты, необходимые для хозяйственной и иной деятельности. Во главе ООО «ДЭСКА» согласно Уставу организации стоит генеральный директор, который контролирует деятельности организации, и отдает соответствующие распоряжения. Логистический процесс - определенным образом организованная во времени последовательность выполнения логистических операций/функций, реализующая заданные на плановом периоде цели логистической системы или ее сетевых (функциональных) подразделений. В идеальных условиях единый логистический процесс компании, естественным образом разбит на отдельные, смежные подпроцессы (закупок и поставок сырья для собственного производства, поставок готовой продукции с производства на накопительные склады, внутри-складские перемещения и предпродажная обработка, комплектация заказов и отгрузка продукции потребителям). Управление материальным потоком на отдельных этапах его прохождения имеет определенную специфику, в соответствии с которой выделяют пять функциональных областей логистики: закупочную, производственную, распределительную, транспортную, информационную. Таким образом, все логистические процессы на предприятии можно рассматривать через следующие области: -Закупка как процесс обеспечения предприятий материальными ресурсами, размещения ресурсов на складах предприятия, их хранения и выдачи в производство. Процесс закупок – последовательность хозяйственных операций, цель которых – снабжение предприятия необходимыми ресурсами (товарно-материальными ценностями, энергоносителями, услугами и работами). -Транспортировка как управление транспортировкой грузов, то есть изменением местоположения материальных ценностей с использованием транспортных средств. -Складирование как управление размещением на хранение, хранением, пополнением и выдачей материальных ресурсов потребителям в соответствии с их интересами. Решает задачи анализа эффективности существующих складов, определения необходимого количества складов, выбора места расположения складов, разработки логистического процесса на складе, выбора способа хранения ресурсов. Каналом сбыта или каналом распределения является совокупность нескольких фирм или отдельных лиц, которые принимают участие в процессе продвижения товара от производителя до покупателя. Работа каналов сбыта при процессе сбыта охарактеризована своими особыми функциями, условиями, а также некоторыми ограничениями. Каналы сбыта выполняют множество различных функций, таких как распределение и сбыт продукции, маркетинговые исследования, участие и помощь в 10 планировании ассортимента, то есть, выбирается количество и разнообразие продуктов совместно, служба поддержки после покупательского периода, транспортировка и многие другие функции. Каналы распределения могут быть разделены на некоторое количество уровней. Уровнем канала в предприятии является посредник, выполняющий функции по доставке товара непосредственно к потребителю. Так как некоторую работу выполняют сами производители и потребители, они тоже являются составляющими любого канала сбыта. Протяженность канала обозначается по числу промежуточных уровней, которые имеются в нем. Таким образом, логистическая деятельность открывает множество возможностей для рационализации затрат в различных звеньях цепи. Широкая сфера логистических процессов, оказывая непосредственное влияние на максимизацию доходов от общей деятельности предприятий, также может снижать расходы на нее. Эти два главных направления, которые влияют на достижение и удержание преимуществ в конкурентной борьбе, отражаются на финансовом результате и на укреплении рыночных позиций. 11 4. Составление форм первичных документов, применяемых для оформления хозяйственных операций в организации Товары- это часть материально-производственных запасов, которые приобретаются с целью перепродажи. Движение материально-производственных запасов на предприятии происходит при осуществлении операций по поступлению товаров, перемещению, реализации или отпуску в производство. Документальное оформление вышеупомянутых операций проводится с целью предупреждения различных нарушений и повышения дисциплинированности материально ответственных сотрудников, в качестве которых могут выступать кладовщик, заведующий складом, представитель структурного подразделения. Все хозяйственные операции сопровождаются оправдательной документацией, которая служит первичными учетными документами. В состав унифицированного пакета документов, который может использоваться любой организацией, ведущей хозяйственную деятельность, входят формы: М-2, М-2а - доверенности, дающие возможность конкретному лицу выступать в качестве доверенного от предприятия на момент получения материальных ценностей от поставщика М-4- приходный ордер. Унифицированные формы первичной учетной документации являются основанием для отражения операций по поступлению товаров. Передача товара от поставщика покупателю оформляется товаросопроводительными документами: накладными, счетами, железнодорожными накладными, товарнотранспортными накладными, счетами-фактурами. Если товары приобретаются для последующей перепродажи, они могут поступать на склад предприятия или приниматься непосредственно торговой организацией вне наличия собственного склада. Если приемка товара проводится вне склада покупателя, а, например, на складе поставщика, на железнодорожной станции, пристани, в аэропорту, то получение проводится материально ответственным лицом по доверенности от дающей это право организации. По правилам документального оформления движения товаров и отражения товарных операций в бухгалтерском учете порядок приема товаров зависит от места, характера приемки (количества, качества и комплектности) и степени соответствия договора поставки сопроводительным документам. Для оформления приемки товаров по качеству, комплектности, массе и количеству оформляется форма ТОРГ-1 (акт о приемке товаров). Он составляется членами приемной комиссии и уполномоченным руководителем предприятия. Приемка осуществляется по фактическому наличию. Если присутствуют количественные и качественные расхождения, составляются ТОРГ-2 и ТОРГ-3. В случае обнаружения несоответствия фактического веса брутто, указанному в сопроводительной документации, покупатель должен оставить упаковку и тару без вскрытия. 13 При обнаружении отклонений по количеству и качеству покупатель приостанавливает приемку товара, вызывает представителя поставщика, обеспечивает сохранность товара. Прием и учет товарно-материальных ценностей непосредственно на складе производится посредством формы ТОРГ-11. Она хранится вместе с этими ценностями, данные формы используют при заполнении инвентаризационной описи во время проведения инвентаризации. Приемка основных или производственных средств проводится также на основании первичной учетной документации (ОС-6, ОС-6а, ОС-6б), а также на основании форм ОС-1 и ОС-16. Операции по передаче материалов с одного склада на другой оформляется накладными на внутреннее перемещение товаров. Для этой цели используется форма М-11 (требованиенакладная), применяемая при перемещении материальных ценностей между структурными подразделениями или материально ответственными лицами. Этими же накладными проводится оформление сдачи на склад неизрасходованных материалов, полученных по требованию. Подразделение, которое получило материалы, составляет акт расхода, который является основанием для списания товаров с их подотчета. В случае движения товарно-материальных ценностей между складами оформляется форма ТОРГ-13. При перемещении объектов основных средств внутри организации проводится составление формы ОС-2. Накладная оформляется в трех экземплярах за подписью материально ответственных лиц структурных подразделений как получающей, так 14 и передающей сторон. Данные о перемещении основных средств заносятся в книгу учета объектов основных средств (ОС-6) или в инвентарную карточку. Отпуск материалов в производство совершается на основе установленных лимитов, соответственно оформление операции подразумевает применение лимитно-заборной карты (М-8) в двух экземплярах, которая также применяется для контроля над соблюдением установленных лимитов отпуска товара. По израсходованию лимитов кладовщиком производится сдача этой карты в бухгалтерию. Для сокращения применения первичных документов рекомендуется оформление отпуска материалов согласно форме М-17(тогда необходимо оформлять только одну М-8). Основным документом по оформлению продажи материалов является форма ТОРГ-12 (товарная накладная), составленная в двух экземплярах, на основании которой проводится списание товарно-материальных ценностей. Если перевозка грузов осуществляется автотранспортом, то для этого нужна форма 1-Т (товарно-транспортная накладная), составляемая в 4-х экземплярах, которая является единственным документом для списания у грузоотправителей и принятия к учету у получателей. Причиной выбытия товара со склада может стать и его списание по причинам: морального устаревания, негодности товаров, 15 выявления недостачи или порчи материалов вследствие различных обстоятельств. Для составления оправдательного документа собирается соответствующая комиссия и оформляется акт о списании, на основании которого материалы переводят из используемых в незадействованные. Списание ценностей, которые передаются безвозмездно или по договору дарения, проводится на основании первичных документов учета. Внутренний документооборот компании — это движение внутренних документов между структурными подразделениями. К внутренней документации относятся: приказы, инструкции, протоколы совещаний, положение о структурных подразделениях и иные документы, предназначенные для использования сотрудниками компании и управленцами. Внутренний документооборот организации осуществляется специалистами отдела делопроизводства, а при их отсутствии — секретарем. Обязанности по организации документооборота внутренних документов возлагаются на основе приказа руководителя. Система внутреннего документооборота должна быть нормированной и регулированной. Так, Государственная система документационного обеспечения управления (ГСДОУ) предлагает закреплять порядок прохождения документов внутри организации в специальных технологических схемах. Это позволит реалистично оценивать все этапы прохождения документов, сроки их согласования и исполнения. Использование электронной цифровой подписи для внутреннего документооборота не является необходимостью. Однако, все больше и больше организаций прописывают в своем внутреннем регламенте использование ЭЦП для ряда документов. Это особо актуально для больших компаний, имеющих разветвленную сеть филиалов по стране. Внутренний электронный документооборот организации — это автоматизированное движение внутренней документации внутри предприятия. Правильно организованный внутренний электронный документооборот не менее важен, чем внешний. Он позволяет повысить эффективность бизнес-процессов за счет своевременного донесения той или иной информации. При внедрении электронного документооборота на предприятии можно столкнуться с такими проблемами, как консерватизм сотрудников и их нежелание постоянно работать с компьютером. Этого можно избежать, если грамотно донести преимущества СЭД непосредственно для сотрудников. 16 Заключение Прохождение производственной практики является важным звеном учебного процесса. Во время ее прохождения будущий логист применяет полученные в процессе обучения знания, умения и навыки на практике. Основными задачами производственной практики являются: -ознакомление с организационно-экономической характеристикой предприятия; -изучение анализа службы логистики предприятия; -организация комплекса логистических процессов предприятия; -составление форм первичных документов, применяемых для оформления хозяйственных операций в организации. В ходе прохождения производственной практики, никаких недостатков не было выявлено. Данная производственная практика является хорошим опытом для дальнейшей самостоятельной деятельности. За время прохождения практики были закреплены теоретические знания, а также более подробно рассмотрена данная профессия. Управление запасами представляет сложный комплекс мероприятий, в котором задачи финансового менеджмента тесным образом переплетаются с задачами производственного менеджмента и маркетинга. Все эти задачи подчинены единой цели - обеспечению бесперебойного процесса производства и реализации продукции при минимизации текущих затрат по обслуживанию запасов. В данном разделе рассматриваются преимущественно финансовые задачи и методы управления запасами на предприятии. Эффективное управление запасами позволяет снизить продолжительность производственного и всего операционного цикла, уменьшить текущие затраты на их хранение, высвободить из текущего хозяйственного оборота часть финансовых средств, реинвестируя их в другие активы. Обеспечение этой эффективности достигается за счет разработки и реализации специальной финансовой политики управления запасами.Ежегодно в начале года на предприятии проходит инвентаризация всех складов. Исходя из наличия на складах необходимых расходных материалов и сырья, определяется количество сырья и матер которые необходимо заказать для того чтобы производство работало беспрерывно. Это не так просто сделать, потому что у каждого поставщика разные сроки изготовления продукции, разное местонахождение и тд. Каждая служба (механики, лаборатория, электрики) оформляют заявку в программе 1С на необходимое количество расходных материалов, указывают сроки поставки. Все заявки предаются в службу снабжения. Служба снабжения из огромного количества поставщиков выбирает более выгодное предложение (сроки поставки, качество, цена, возможность доставки). 2.3.2 Методы обоснования необходимой величины товарных запасов Компания при обосновании необходимой величины товарных запасов использует следующую информацию: 1) об обороте розничной торговли и продаже по группам товаров в отчетном и прогнозируемом периоде; 2) о товарных запасах по объему и структуре, об оборачиваемости товаров; 3) из бухгалтерской отчетности о совокупных расходах, расходах по оплате кредитов, транспортировке и хранении товаров; 4) о размерах торговых наценок; 5) о наличии собственных оборотных средств. Скорость бумагоделательной машины - 39 тонн готовой продукции в сутки. В зависимости от количества дней в месяце существует план выпуска готовой продукции: · Если в месяце 30 дней- 1170 тонн · Если 31 день- 1210 тонн На предприятии подсчитан коэффициент расхода материалов на 1 тонну продукции. Например, для производства 1 тонны продукции необходимо - 12 тонн макулатуры, значит на одни производственные сутки 1,12*39=43,68 тонн макулатуры, следовательно, на неделю нужно макулатуры: 43,68*7=305,76, на месяц 43,68 *30= 1310 т макул. Исходя их опыта работы принято решение постоянно хранить на складе макулатуры недельный запас (305,76 тонн). В основном в одной машине 20 т мак, то есть в месяц необходимо 66 машин. Расчет стоимости затрат на хранение производственных запасов Затраты на хранение производственных запасов - затраты предприятия, связанные с отвлечением оборотных средств и запасы продукции. Затраты на хранение запасов представляют собой затраты, связанные с хранением запасов на складе, их погрузкой и разгрузкой, страхованием, убытками от мелких краж, порчи, устаревания, выплаты налогов. Учитываются альтернативная стоимость капитала, связанного с запасами или вложенного в них, затраты на страхование, заработную плату складского персонала сверх нормативного количества, процент на капитал. На предприятии ООО «ТехРесурс» существуют следующие затраты на хранение: Электроэнергия, видеонаблюдение, з/п работникам склада и охраны, погрузочно-разгрузочные оборудование и машины - весы (поверка весов), погрузчики (запчасти, масла, солярка). Общая формула затрат на хранение: З хран. товара = СТ хран. уд. х Т обор. запасов х V прод.товара,(5) где З хран. - затраты на хранение данного товара; СТ хран. уд. - удельная стоимость хранения - это тот объем затрат, который осуществляется на единицу склада в единицу времени. Как правило, за единицу времени принимается 1 день. Под единицей складской мощности следует понимать то, в каких единицах измеряется вместимость данного склада. То есть квадратный метр - это общая площадь, а кубический метр - это объем товара, который может вместиться в этот склад. Чтобы рассчитать удельную стоимость хранения необходимо использовать следующую формулу: СТ хран. уд. = З ежедн. v (корень) V хр. факт,(6) где З ежедн. - среднее значение ежедневных затрат, Т обор. запасов - период оборота запасов - это промежуток времени с момента фактического прибытия партии товара на склад до момента отгрузки клиенту последней единицы хранения из этой партии. Обычно он измеряется в днях. V хр. факт - фактически0й объем товара, находящегося на складе, в единицах измерения мощности склада. Объем проданного товара рассчитывается в единицах измерения складской мощности по формуле: V прод. товара за месяц = объем единицы хранения х количество проданных единиц хранения за месяц. Информация о количестве проданных (отпущенных со склада) единиц хранения за месяц, как правило, берется из учетной системы. Данная формула позволяет просчитать затраты на хранение, как в целом по реализованному товару, так и по каждому наименованию (артикулу) товара, а также по товарным группам, каждой партии каждого артикула/вида товара. ПК 2.4 Осуществление управления запасами, заказами, транспортировкой, складированием, грузопереработкой, упаковкой и сервисом Характеристика системы складирования и управления заказами на складе Складирование - это логистическая операция, заключающаяся в содержании запасов участниками логистического канала и обеспечивающая сохранность запасов, их рациональное размещение, учет, постоянное обновление и безопасные методы работы. Логистика складирования - отрасль логистики, занимающаяся вопросами разработки методов организации складского хозяйства, системы закупок, приемки, размещения, учета товаров и управления запасами с целью минимизации затрат, связанных со складированием и переработкой товаров. Это также комплекс взаимосвязанных операций, реализуемых в процессе преобразования материального потока в складском хозяйстве. Обычно склад рассматривают как место хранения запасов. Но во многих логистических системах роль его заключается не столько в хранении, сколько в распределении продуктов, обеспечивая тем самым демпфирование (сглаживание) несоответствий, на различного рода, стыках между темпом и характером поступления этих продуктов, с одной стороны, и потребления - с другой. На складах выполняются также погрузочно-разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и некоторые специфические технологические операции. Объектом изучения логистики складирования являются товарно-материальные ценности в процессе их складирования, грузопереработки и упаковки. К основным задачам логистики складирования относятся: · размещение складской сети; · складирование и подготовка груза к поставкам (производственные и другие услуги); · управление товарными запасами; · организация складских поставок. Система складирования - это определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных элементов, обеспечивающая оптимальное размещение материального потока на складе и рациональное управление им. Структуру системы складирования образуют технико-экономическая, функциональная и поддерживающая подсистемы. Складское хозяйство включает в себя территорию, здания и сооружения для хранения запасов материальных ресурсов, устройства и оборудование для их складской переработки, весовое, измерительное, противопожарное оборудование, средства и системы сбора и обработки информации. Оно предназначено для: 1. Накопления запасов материалов, изделий, конструкций, сырья, топлива и обеспечения бесперебойного снабжения и комплектации ими объектов строительства; 2. Рациональной организации погрузочно-разгрузочных и складских работ с минимальными затратами труда и средств; 3. Правильного использования складских помещений и эксплуатации складского оборудования; 4. Осуществления надлежащей подготовки материальных ресурсов к производственному потреблению; 5. Организации централизованно доставки материалов и изделий к местам потребления; 6. Обеспечения сохранности материальных ценностей; 7. Своевременного выявления излишних материальных ценностей; снабжения планирующих органов управления сведениями о наличии запасов материальных ресурсов, их поступлении и расходе. Склады являются важными звеньями технологического процесса предприятий и организаций, осуществляющих производственно-хозяйственную деятельность по различным направлениям. Это могут быть промышленные предприятия, оптово-розничные и торгово-посреднические организации, транспортные компании, предприятия, оказывающие различного рода сервисные услуги. Одновременно склады представляют собой или отдельные звенья в макрологистической цепи, или часть звеньев в микрологистических цепях. Следовательно, от уровня организации и управления складами зависят результаты функционирования звеньев логистической цепи по срокам поставок, номенклатуре и объемам материально-технических ресурсов как производственного, так и потребительского назначения. Принимая во внимание существующее разнообразие складов, складских комплексов, складских терминалов, следует, тем не менее, сформулировать общие основные положения по назначению складов, которые сводятся к следующему: · Накопление необходимых запасов сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий, топлива и обеспечение бесперебойного снабжения ими всех прикрепленных потребителей; · Обеспечение сохранности материально-технических ресурсов при их хранении с соблюдением необходимых норм - температурного режима, режима влажности, сроков складского хранения отдельных номенклатурных групп материальных ресурсов; · Осуществление рациональной организации погрузочно-разгрузочных и внутрескладских работ, а также операций, связанных с комплектованием заказов и транспортных партий с минимальными затратами ручного труда; · Рациональное использование складских площадей и объемов при максимальном применении подъемно-транспортного и складского оборудования по производительности, грузоподъемности, времени работы, вариантам выполняемых операций; · Осуществление, при необходимости, надлежащей подготовки материальных ресурсов к производственному потреблению (нарезка заготовок, раскрой листового материала) или к реализации продукции (расфасовка, упаковка); · Организация по возможности, централизованной доставки материально-технических ресурсов различного назначения потребителям: 1. на промышленных предприятиях - в производственные подразделения; 2. в торгово-посреднических организациях- в оптовую и розничную торговлю; Своевременное выявление и мобилизация сверхнормативных запасов материально-технических ресурсов и прогнозирование позиций материальных ресурсов, которые могут быть в ближайшем будущем неиспользованными в производстве для промышленных предприятий или нереализованными в торгово-посреднических организациях. В складском хозяйстве различают транзитный способ продвижения продукта, или складскую форму поставки продукции. Транзитный способ является наиболее экономичным с позиции величины логических издержек и минимизации объемов запасов материальных ресурсов у потребителей. Однако этот вариант товародвижения может быть использован при отгрузке в адрес потребителя значительного количества материальных ресурсов, позволяющего максимально использовать транспортные средства и осуществлять отгрузку с незначительным интервалом времени. При расширении складского снабжения объемы запасов материальных ресурсов на распределительных складах увеличиваются, однако общий совокупный запас у потребителей снижается. Также следует иметь в виду, что запасы на распределительных складах обладают значительно большей маневренностью по сравнению с запасами на предприятиях, так как склады обслуживают достаточно широкий круг потребителей. Под складом понимается устройство, предназначенное для приемки и хранения материально-технических ресурсов различного назначения, подготовки их к производственному потреблению (продукция производственного назначения) и обеспечению ими потребителей в плановом порядке или по заказам. Кроме этого, на складах выполняется значительный комплекс погрузочно-разгрузочных и складских работ. Расчет логистических издержек на транспортировку (ресурсов, готовой продукции) Логистические издержки возмещаются из двух источников: · первый -- включение большей части издержек в себестоимость производимой промышленным предприятием продукции; · второй -- возмещение части издержек из прибыли, получаемой предприятием. Для торгово-посреднических организаций существует только один источник возмещения логистических издержек -- прибыль. Расчет логистических издержек по каждому функциональному блоку (подсистеме) логистики в общем виде осуществляется в следующей последовательности: На первом этапе определяются затраты, но отдельным операциям, входящим в конкретную процедуру функционального блока. При условии, когда эти затраты измеряются в стоимостном выражении, они суммируются. Возможен вариант, при котором операционные затраты определяются трудоемкостью, в этом случае величина трудоемкости в часах (нормочасах) умножается на соответствующую почасовую ставку сотрудника (рабочего) - в результате определяются издержки в стоимостном выражении. На втором этапе затраты по отдельным операциям суммируются - в результате определяются суммарные издержки па конкретную процедуру. Возможен вариант, когда отдельные затраты определяются в целом на процедуру (в процентах или в виде удельных затрат), тогда суммарные издержки на процедуру исчисляются с учетом этих затрат. Третий этап заключается в определении издержек по каждому функциональному блоку логистики. Здесь также возможен вариант, при котором отдельные направления затрат могут относиться в целом к функциональному блоку, в этом случае процедура расчета издержек аналогична предыдущему этапу. На заключительном, четвертом, этапе осуществляется расчет полных логистических издержек предприятия или организации за определенный период времени. При этом часть затрат, которые не могут быть выражены абсолютной величиной (стоимостью, трудоемкостью), определяются посредством коэффициентов, удельных затрат пли процентов к полным издержкам с последующим их суммированием. В транспортной подсистеме существуют издержки, связанные как с подготовкой продукции к транспортировке, так и с собственно ее транспортировкой различными видами транспорта и типами подвижного состава. При этом существует два подхода к определению транспортных издержек. Первый подход предусматривает наличие собственных транспортных средств, что, естественно, включает затраты на их содержание и эксплуатацию. Второй подход - использование при транспортировке транспортных средств поставщиков или независимой транспортной компании (оплата тарифов на перевозку грузов). Управление транспортировкой путем выбора вида транспорта на основе анализа полной стоимости затрат Ключевым вопросом выбора наиболее рационального варианта перевозок является оценка эффективности транспортного процесса. Выбор критерия эффективности зависит от конкретных условий перевозок и решаемой задачи. Различают локальные (частные) и обобщенные (комплексные) критерии эффективности.Локальные критерии эффективности применяют, если сравниваемые варианты перевозок отличаются по одному отдельно взятому показателю. Так, внедрение часовых графиков перевозок исключает простои автомобилей в очереди. В этом случае эффективность сравниваемых вариантов перевозок может быть оценена одним показателем: длительность простоев автомобиля в пунктах погрузки и разгрузки. Возможно использование также стоимостной оценки простоев транспорта. Внедрение рациональных маршрутов перевозок обеспечивает уменьшение холостых пробегов. Различие в сравниваемых вариантах в этом случае может быть оценено сокращением порожних пробегов автомобилей либо другими показателями, связанными с порожним пробегом: · коэффициент использования пробега; · общий пробег; · расход топлива и т.д. Комплексные показатели эффективности применяют тогда, когда проводимые мероприятия одновременно меняют несколько характеристик транспортного процесса. Например, замена подвижного состава приводит к изменению таких параметров, как: · грузоподъемность; · простой под погрузкой и разгрузкой; · удельный расход топлива; · амортизационные отчисления и др. В этом случае недостаточно какого-либо частного критерия. В качестве локальных показателей эффективности используют технологические параметры транспортного процесса: · среднее расстояние перевозки; · нулевой пробег; · порожний пробег; · суммарная грузоподъемность автомобилей; · средний коэффициент использования грузоподъемности; · суммарный простой автомобилей; · потребность в автомобилях; · тонно-часы, затрачиваемые на выполнение заданного объема перевозок; · общее время на выполнение перевозок; · своевременность доставки; · стоимость груза в пути; · скорость доставки груза; · величина потерь груза в пути; · сохранность груза. К числу локальных показателей эффективности транспортного процесса относятся и такие, как: · энергоемкость; · материалоемкость; · материалоемкость перевозок. В компании ООО «ДЭСКА» производится управление транспортировкой путем выбора вида транспорта на основе анализа полной стоимости затрат следующим образом: 1) Выбор машины. Выбор машины зависит от груза, который необходимо перевезти, поэтому для начала нужно: а) рассчитать кубометры груза и машины. Выбирать нужно машину больше по кубометрам. Обязательно учитывать высоту, ширину и длину груза, так как зачастую бывает, что по кубометрам машина и груз совпадают, но груз не умещается в фургон по размерам. Управление транспортировкой путем разработки рациональных маршрутов при доставке грузов автотранспортом с использованием минимума стоимости затрат · Перевозка прямым способом с использованием только автомобильного транспорта является одним из наискорейших за счет отсутствия промежуточных операций в пути следования груза. Данный способ перевозки позволяет выполнить доставку груза “от двери до двери” без дополнительных перегрузок. Но при этом этот способ является одним из самых дорогих способов доставки груза. Выполнение международных автомобильных перевозок связано с прохождением транспортных средств по территории иностранных государств. Это вызывает необходимость учитывать при определении затрат условия перевозок в странах, по которым проходит маршрут, и происходящие в них изменения. Затраты на перевозки являются основой для определения тарифной платы за перевозки. Учитывая специфику работы подвижного состава в международном сообщении, затраты целесообразно определять в расчете на рейс. Затраты на перевозки грузов в международном сообщении определяются в рублях и в иностранной валюте. При выборе способа доставки грузов, грузовладелец должен руководствоваться множеством критериев. Наиболее весомые из них - это скорость, надежность и стоимость. Каждый вид транспорта имеет свои особенности, зная которые можно оптимизировать расходы и скорость перевозки грузов. Исходя из типа и параметров груза, подбирается наиболее подходящий транспорт. Заключение За время прохождения производственной практики по специальности «Операционная деятельность в логистике» мне удалось максимально эффективно использовать свое время на выполнение практических заданий по специальности. Я освоила должностную инструкцию логиста, ознакомилась с обязанности специалиста отдела логистики и расширила свои теоретические знания, применив их на практике. Мне удалось достаточно развить свои профессиональные качества, ознакомиться как с основными сферами деятельности ООО «ДЭСКА» и основными структурными подразделениями, так и принять то или иное участие в их деятельности. Мной полноценно освоена нормативная база и все локальные нормативные управленческие акты предприятия, связанные непосредственно с логистическим процессом. Я научилась составлять первичную учетную документацию на практике, принимать участие в планировании логистического процесса и организации его в соотношении со структурными подразделениями. Производственная практика формирует как раз профессиональные качества будущего специалиста, учит грамотно оформлять документы, приобщает к деловой этике и корпоративной культуре предприятия, формирует такие черты характера, как ответственность, дисциплинированность, исполнительность, закрепляет уже полученные знания и расширяет в целом кругозор мировоззрения, дает необходимый для дальнейшей работы практический опыт. Список использованной литературы 1. Федеральный закон "Об обществах с ограниченной ответственностью" (Об ООО) от 08.02.1998 N 14-ФЗ 2. Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" 3. Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. "Транспортное экспедирование", Москва: Транслит 4. Титов В.И. « Экономика предприятия», учебник М: Эксмо, 2010 |