|
|
ТК ТР-3 шатунов 5Д49. Утверждаю Начальник локомотивного депо В. Луки Октябрьской ж д
«Утверждаю»
_________________
Начальник локомотивного депо В.Луки Октябрьской ж.д.
Васильев С.А.
|
Изделие
|
Тепловоз
|
Технологическая карта ремонта
шатунов (главного и прицепного) дизеля 5Д49.
|
Всего
листов
|
2
|
Группа
|
2ТЭ116
ТЭП70
|
Лист №
|
1
|
Агрегат
|
Дизель.
|
Наименование операции
|
Вид ремонта
|
Материал
|
Место
проведения
ремонта
|
Разряд
работы
|
Норма времени (с учетом Тпз, Тоб, Тпрф-7,8%)
|
Расценка
|
Текущий ремонт
|
ТР-3
|
|
ТЧ-31
|
|
|
|
Операция №
|
Переход
№
|
Наименование работ
|
Технические требования, нормы
|
Оборудование,
приспособления,
инструмент
|
Запасные части,
материал
|
Профессия и разряд
|
Норма времени
в мин.
|
1.
|
|
Ремонт шатунов:
|
|
|
|
|
1ч46мин
|
|
1.1.
|
Осмотреть и проверить магнитным дефектоскопом шатунные болты и пальцы прицепного шатуна (допускается цветная дефектоскопия).
|
Поперечные риски на стержне и галтелях болтов, трещины, повреждения резьбы, забоины на поверхностях болтов и пальцев не допускаются. После проверки детали размагнитить.
|
Дефектоскоп МД-12 ПЭ.
|
|
дефектоскопист 6
|
20
|
1.2.
|
Тщательно осмотреть поверхности стержня главного и прицепного шатунов, постели под вкладыш проверить методом цветной дефектоскопии.
|
Трещины не допускаются. Стержень главного шатуна заменять вместе с крышкой.
|
|
|
6
|
10
|
1.3.
|
Проверить посадку втулки верхней головки шатуна и
|
При ослаблении посадки и несоответствии зазоров втулки заменить.
|
|
|
6
|
10
| Разработал: ТЧТТ Никитин.О.А
|
Проверил: ТЧТТ Балакирев.Г.В.
|
ТЧЗР- 31 Ткачев В.С.
|
Согласовано:
ТЧГ –31 Князев.Г.А.
|
|
Технологическая карта ремонта шатунов (главного и прицепного) дизеля 5Д49.
|
Всего
листов
|
2
|
№
п/п
|
№
п/п
|
Лист № |
2
|
Операция |
Переход |
Наименование работ | Технические требования
нормы допусков и износов
деталей
|
Оборудование
приспособления
инструмент
| Запасные
части,
материал
| Профессия
и разряд
|
Норма
времени
в мин.
|
|
|
втулки под прицепной палец.
|
Замену втулок производить с соблюдением натяга, нагрев шатуна не более 150С.
|
|
|
6
|
10
|
1.4.
|
Проверить зазоры между втулкой верхней головки шатуна и поршневым пальцем, втулкой в проушинах и пальцем прицепного шатуна.
|
В случае износа пальца, заменить втулку и палец, а при износе втулки – заменить втулку.
|
|
|
6
|
7
|
1.5.
|
Осмотреть опорные поверхности нижней головки прицепного шатуна и главного шатуна.
|
Пятна контактной коррозии зачистить.
|
Наждачная бумага.
|
|
6
|
8
|
1.6.
|
Проверить размеры шатунных вкладышей.
|
Размер по стыку в свободном
состоянии: 202,3…205.
Натяг: 0,08мм,
суммарный: 0,20мм.
|
Стенд для проверки натяга, индикатор, нутромер.
|
|
Техник 6
|
15
|
|
- проверить не прямолинейность образующей затылка вкладышей.
|
Допускается не более 0,04мм.
|
Приспособление ТТ-8532-4372.
|
|
6
|
5
|
1.7.
|
Собрать главный шатун с крышкой и затянуть болты, проверить размер (без вкладышей).
|
Отверстие нижней головки:
1) в плоскости «» разъёму: 202+0,06-0,02.
2) в плоскости разъёма: 202+0,06-0,05.
3) овальность (полуразность диаметров): 0,04мм.
|
|
|
5
|
18
|
1.8.
|
Проверить зазор на масло (по обмерам).
|
Зазор на масло в плоскости «» разъёму: 0,14…0,35мм.
|
Микрометр, нутромер.
|
|
Техник 6
|
5
|
Карта разработана на основании « Руководства по эксплуатации дизель - генераторов 2А-9ДГ, 2А-9ДГ.16РЭ ».
Шатуны
1, 20 – втулки верхних головок шатунов; 2 главный шатун; 3, 18 – гайки; 4 – кольцо уплотнительное; 5, 12 – втулки; 6 – болт шатунный; 7 – крышка нижней головки шатунов; 8, 10 – штифты; 9 – вкладыш нижний; 11 – вкладыш верхний; 13 – палец прицепного шатуна; 14 – втулка проставочная; 15 – шатун прицепной; 16 – болт прицепного шатуна; 17 – шайба стопорная; 19 – шплинт; П – канал; Р – зубцы; Т- отверстие.
Основные правила техники безопасности.
1. Демонтаж и монтаж узлов осуществлять только исправными и проверенными грузоподъёмными механизмами.
2. К управлению грузоподъёмными механизмами допускается только обученный персонал.
3. Запрещается находиться под поднятым грузом или отставлять его в поднятом положении без присмотра.
4. Узлы и детали, снятые с дизеля, устанавливать в контейнеры, кантователи или в специальные контейнеры, чтобы рабочее место всегда было свободным и не захламлялось.
5. При разборке и сборке необходимо обращать внимание на исправное состояние инструмента. Молотки должны иметь ручки надлежащей длины, изготовленные из просушенного дерева твёрдых пород (березы, кизилаили бука). Деревянные ручки инструмента (молотков, напильников, отвёрток) должны быть гладко обработаны, не иметь сучков, сколов, трещин и надёжно закреплены на инструменте. Гаечные ключи должны применяться точно по размеру гаек или головок болтов.
Рекомендуется применение торцевых ключей.
Зубила допускаются к применению длиной не менее 150 мм, затылки их не должны быть сбиты.
6. Выварку и очистку деталей производить на специальных установках с соблюдением требований безопасности оговорённых инструктивными указаниями по эксплуатации этих установок.
7. Работы, сопряжённые с применением кислот и щелочей выполняйте со строгим соблюдением мер защиты людей (использовать резиновые перчатки, очки, халаты).
8. При работе с лёгковоспламеняющимися веществами строго соблюдайте требования пожарной безопасности.
9. Кантователи и контейнеры должны быть надёжно заземлены.
10. После окончания работы рабочее место должно быть убрано. |
|
|
Скачать 61.5 Kb.