ттх танков и миномета. В. А. Иванов, Ю. Б. Горовой
 Скачать 1.82 Mb.
|
ВИДЫ И ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИВ ВС РФ принято планово-предупредительная система технического обслуживания, предусматри- вающая обязательное выполнение с заданной периодичностью установленного комплекса работ в пери- од использования машин, хранения и транспортировки. Своевременное и качественное техническое обслуживание является важнейшим элементом экс- плуатации автомобильной техники и должно обеспечивать: постоянную готовность машин к использованию; безопасность движения; устранение причин, вызывающих преждевременный износ, старение, разрушение, неисправности и поломки частей и механизмов; надежную работу машин в течение установленных межремонтный ресурсов и сроков их службы до ремонта и списания; минимальный расход ГСМ. Техническое обслуживание машин по периодичности и объему подразделяются на следующие ви- ды: контрольный осмотр; ежедневное техническое обслуживание; техническое обслуживание № 1; техническое обслуживание № 2; сезонное обслуживание. Для машин, содержащихся на хранении: ежемесячное техническое обслуживание; полугодовое техническое обслуживание; годовое техническое обслуживание; регламентные работы. Кроме указанных видов технического обслуживания, устраняются неисправности и проводятся другие виды работ во время предусмотренного распорядком дня части (уход за техникой и вооружени- ем), в парковые и парко-хозяйственные дни, а также во время специально отведенное после окончания занятий, стрельб, учений, и кроме этого проводится подготовка машин к эксплуатации в сложных усло- виях и к транспортированию. Контрольный осмотр проводится водителем в целях проверки и подготовки машин к выполне- нию предстоящей задачи. Контрольный осмотр включает проверку наличия жидкости; проверку исправности агрегатов и ме- ханизмов; проверку отсутствия протекания масел, жидкости и утечки воздуха; выполнение крепежных работ, а также необходимых регулировок и устранение неисправностей. Ежедневное техническое обслуживание проводится водителем ежедневно по окончании работ в целях поддержания машин в готовности к немедленному использованию и включает заправку ГСМ; мойку, чистку и смазку; проверочные и крепежно-регулировочные работы. Техническое обслуживание № 1 и № 2 имеют целью обеспечить безотказную работу машин, сни- зить интенсивность изнашивания деталей, выявить и предупредить отказы и неисправности. Это дости- гается путем совместного технического диагностирования, выполнение самостоятельных крепежных и регулировочных работ. ТО № 1 и № 2 проводятся с периодичностью, соответственно не реже 1 раза в 6 месяцев, и не реже 1 раза в 2 года. Сезонное обслуживание проводится 2 раза в год в целях подготовки и обеспечения надежной ра- боты машин в зимнее или осеннее время года. В сроки, установленные командующим войсками воен- ных округов, по планам командиров частей, проводится подготовка л/с, парков и средств технического обслуживания и ремонта к эксплуатации техники в зимний или летний период эксплуатации. Дата пе- рехода на режим сезонной эксплуатации и слива воды из систем охлаждения машин, объявляется при- казом командира воинской части. Глава 3 |