прокладка газопровода в болоте. прокладка в болоте. В настоящее время, нефтепроводом принято называть инженернотехническое сооружение трубопроводного транспорта, предназначенное для транспортировки нефти потребителю
 Скачать 222.52 Kb.
|
|
1.3 Техническое обоснование способа прокладки. Исходя из этих данных, прокладку трубопровода на таких участках следует производить преимущественно в зимнее время, после замерзания верхнего торфяного покрова, потому что грунт будет достаточно устойчивым для прохождения необходимой техники, а также в зимнее время исключается необходимость в применении спец. техники на щитах или понтонах, что существенно облегчает работу.  6 Предпочтительный способ прокладки – подземный. Так как при надземном способе прокладки используемые опоры вместе с трубопроводом могут провалиться из-за слабой несущей способности грунта, особенно в летний сезон, а также под влиянием дополнительных нагрузок, которые могут возникать из-за дождей, снега, сильных порывов ветров и т.д. Для предотвращения всевозможных видов повреждений и деформаций труб, как под действием сторонних нагрузок, так и под действием собственного веса трубы, трубопровод будет проложен подземным способом. Применяемая марка стали – 12ГСБ, предназначенная для изготовления электросварных прямошовных труб, группы прочности К52 для магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Содержание углерода (C) составляет 0,12 %, т.е. сталь низкоуглеродистая. Данная сталь крайне пластична по сравнению с другими марками стали, что исключает деформацию трубы под воздействием температурных расширений. Содержание Марганца (Mn) уменьшает вредное влияние серы, повышает износостойкость и упругость стали. Содержание Ниобия (Nb) даёт термически стойкие и трудно растворимые карбиды, препятствующие росту зерна при высоких температурах, поэтому все стали, не содержащие ниобия, сильно подкаливаются при охлаждении на воздухе, что существенно влияет на качество стали на выходе. Для минимизации воздействия окружающей среды на стенки трубопровода необходимо выполнить изоляцию трубопровода. Основной объем строительно-монтажных работ происходит в зимний период, поэтому предпочтительным выбором в условиях болот будет использование заводской изоляции труб на основе экструдированного полиэтилена. А для защиты сварных швов будет применены термоусаживающие манжеты. 7 При сооружении трубопровода в болотах необходимо предусматривать систему балластирующих устройств, обеспечивающих устойчивость положения нефтепровода и защиту трубопровода от всплытия в условиях болот. Для данного участка подходят железобетонные утяжелители обхватывающего типа (УБО), состоящие из двух железобетонных блоков со скосами по одной стороне и двух металлических, защищённых изоляционным покрытием или мягких соединительных поясов, изготовленных из долговечного синтетического материала. Данный тип утяжелителя обеспечивает прочное положения трубопровода под толщей грунта. Благодаря своей конструкции обхватывающего типа, возможность скоса или провала данного утяжелителя под воздействием грунта исключена, что особенно необходимо в летний период эксплуатации, когда грунт наименее устойчив. Установка такого утяжелителя не требует сильных затрат и набора специальной техники и оборудования по забивке, завинчиванию и т.д. Осложняющими факторами при строительстве газопровода в данных условиях будут являться: Слабая несущая способность грунта, из-за которого затруднено передвижение строительной техники и оборудования; Возможное всплытие трубопровода или его просадка в слабых грунтах; Возможность возгорания торфа и возникновение пожара при сварочно-монтажных работах. 1.4 Технология и организация строительно-монтажных работ В данном проекте рассматривается сооружение участка газопровода диаметром 1420 мм подземной прокладкой, длинна участка достигает 5 км. К технологии строительства относят этапы: 1. Приёмка трассы (геодезической разбивочной основы) заказчика и геодезическая разбивка; 2. Подготовительные работы (внетрассовые и вдольтрассовые работы); 3. Земляные работы; 4. Сварочно-монтажные работы; 5. Изоляция сварных стыков; 6. Изоляционно-укладочные работы; 7. Очистка полости трубопровода и испытания на прочность и герметичность; 8. Сдача трубопровода в эксплуатацию. Организации, участвующие при организационных работах – строительные организации, субподрядная организация, подрядчик-проектировщик. 1.4.1 Приёмка трассы (геодезической разбивочной основы) от заказчика и геодезическая разбивка. 8 Заказчик создаёт геодезическую разбивочную основу для строительства и не менее чем за 10 дней до начала строительно-монтажных работ должен передать подрядчику техническую документацию на неё и на закреплённые на трассе строительства трубопровода пункты и знаки этой основы, в том числе: - знаки закрепления углов поворота трассы; - створные знаки углов поворота трассы в количестве не менее двух на каждое направление угла в пределах видимости; - створные знаки на прямолинейных участках трассы, установленные попарно в пределах видимости, но не реже чем через 1 км; - пояснительную записку, абрисы расположения знаков и их чертежи; - каталоги координат пунктов геодезической основы. 1.4.2 Подготовительные работы при строительстве линейной части магистральных трубопроводов можно разделить на работы, выполняемые внутри строительной полосы (трассовые) и за её пределами (вне трассовые). Подготовительные работы выполняют специализированные строительные подразделения, организованные в составе комплексного строительно-монтажного управления и генподрядного треста. В комплекс вне трассовых работ будут входить: - объезд прилегающей к трассе территории для сбора необходимых данных грунта, для дальнейшего выбора способа прокладки, набора оборудования и техники и т.д.; [12] - работы по строительству жилых перевозных домиков; - обустройство подъездных дорог; - строительство площадок и сварочно-изоляционных баз; - завоз необходимых материалов; - сварка труб в секции. В комплекс трассовых работ будут входить: - разбивка и установка на трассе пикетажей; - расчистка строительной полосы; 9 Необходимо провести расчистку полосы трассы от леса, без которой дальнейшие этапы строительства осуществить будет невозможно. В зимний период расчистку следует производить в два этапа: в зоне проезда транспорта и работы строительных машин — заблаговременно до начала основных работ, а в зоне рытья траншеи — непосредственно перед работой землеройных машин на длину, обеспечивающую их работу в течение смены. Наиболее простым и целесообразным способом сделать путь к объекту зимой, на болотистых участках доступным являются устройство лежневых дорог. Лежневая дорога представляет собой временный переезд, сооружённый из стволов деревьев и рассчитанный на разный срок службы. Лежневые дороги устраивают в виде сплошного бревенчатого настила шириной 8 м. Подъездные дороги являются основными связующими пунктов  10 назначения или перевалки строительных грузов с трубосварочными и другими базами и полевыми жилыми городками. Поэтому необходимо организовать своевременную защиту подъездных дорог от снежных заносов, для обеспечения прохождения техники. Временные дороги для проезда строительных и транспортных машин следует устраивать однополосными с уширением в местах разворотов, поворотов и разъездов (со стороны трубопровода, противоположной трассе кабельной линии связи). Разъезды устраиваются на расстоянии прямой видимости, но не более чем через 600 м. Перед началом строительства генподрядная строительно-монтажная организация должна произвести контроль геодезической разбивочной основы и установить дополнительные знаки по оси трассы и по границам строительной полосы. Также данная организация должна произвести разбивку пикетажа по всей трассе. Створы разбиваемых точек должны закрепляться знаками, вне зоны строительно-монтажных работ. Установить дополнительные репера через 2 км по трассе. Устройство временных приобъектных и пристанционных баз и складов для хранения материалов, и оборудования тоже входит в основные задачи генподрядной организации. Также важной задачей является обеспечение и создание системы диспетчерской связи для дальнейшего взаимодействия и кооперирования действий бригад. Для выполнения подготовительных работ применяется техника, технические характеристики которой приведены в таблице 2. 11 Таблица 2 – Техника, используемая при подготовительных работах и ее характеристики
|