прокладка газопровода в болоте. прокладка в болоте. В настоящее время, нефтепроводом принято называть инженернотехническое сооружение трубопроводного транспорта, предназначенное для транспортировки нефти потребителю
 Скачать 222.52 Kb.
|
1.4.3 Транспортные и погрузочно-разгрузочные работыПри строительстве магистрального газопровода транспортные и погрузочно-разгрузочные работы включают: выгрузку труб на прирельсовых площадках; погрузку труб на автомобильные транспортные средства, складирование труб на прирельсовом, базисном или притрассовом складе; погрузку - разгрузку на трубосварочных базах, погрузку и транспортировку секций труб, и их разгрузку на трассе. Основной поставщик труб «ГК МеталлЭнергоХолдинг» расположен в Читинском районе, что облегчает и делает существенно экономичным процесс транспортировки труб. Данный поставщик не имеет разрешающих лицензий на изготовление труб для магистрального нефтепровода. Погрузка секций труб на транспортные средства трубоукладчиками должна выполняться в следующей последовательности: 1) установка прицепа-роспуска за тягачом на расстоянии, обусловленном длиной перевозимой секции и тяговым канатом; 2) затормаживание прицепа-роспуска и натягивание каната; 3) подъём секции трубоукладчиком и погрузка ее на транспортное средство методом продольного натаскивания или поочерёдной погрузки концов труб на грузовые опоры (коники) тягача и прицепа-роспуска; 4) увязку перевозимых секций труб. Для предотвращения раскатывания труб при хранении следует использовать наружную увязку. В обоих вариантах крайние трубы нижнего ряда необходимо подклинивать с помощью металлического упора, облицованного резиной.  12 При наружном способе увязки следует использовать стальные канаты; для надёжности крайние трубы должны быть подклинены упорами. Секции труб, доставленные к месту производства монтажных работ, должны разгружаться с транспортных средств трубоукладчиками в следующей последовательности: 1) подъём конца секции трубы на тягаче, поперечное его перемещение с помощью стрелы и опуск на лёжки или грунт; 2) передвижение трубоукладчика к другому концу секции трубы; 3) подъём, перемещение и опуск секций на лёжки или грунт. Для выполнения транспортных работ применяется техника, технические характеристики которой приведены в таблице 3. Таблица 3 – Техника, используемая при транспортных работах и ее характеристики
13 1.4.4 Основные земляные работы по разработке траншеи в глубоких болотах большой протяженности с низкой несущей способностью торфяного покрова проходят как правило в зимний период. При установлении отрицательных температур, происходит замерзание грунта вследствие потери тепла и перехода содержащейся в его порах воды в лёд, сопровождающееся изменением его физико-механических свойств (прочности, деформативности, теплопроводности и др.). При строительстве трубопроводов земляные работы включают отрывку линейных траншей, обратную засыпку траншей и рекультивацию земель. Параметры земляных сооружений (ширина, глубина и откосы траншеи, сечение насыпи и крутизна её откосов и др.), устанавливают в зависимости от диаметра прокладываемого трубопровода, способа его закрепления, рельефа местности, грунтовых условий и определяют проектом. Исходя из наших условий глубина разрабатываемой траншеи для трубопровода диаметром 1420 мм будет равна не менее 2220 мм (2,22 м). Ширина траншей по дну при балластировке трубопровода утяжеляющими грузами должна быть равна не менее 2,68 м. Крутизна откосов траншеи разрабатывается в соответствии с таблицей, и в нашем случает крутизна откоса составляет 1:1,25 при I типе болота и хорошо разложившемся торфе. Для разработки траншеи, в зимний период, в условиях болот применяется буровзрывной метод. До начала взрывных работ составляется график их производства, с которым должны быть ознакомлены все работники объекта и жители ближайших населённых пунктов. Кроме того, перечисленный контингент должен быть ознакомлен со значением звуковых и световых сигналов. Проекты на буровзрывные работы согласовываются с местными органами охраны природы. Проекты утверждаются главным инженером организации, ведущей взрывные работы, по согласованию с руководителем организации (предприятия) заказчика, а паспорта и корректировочные расчёты - руководителями взрывных работ. 14 В качестве взрывчатого вещества (ВВ) используем пироксилиновый порох, уложенный в упаковку в виде шнура из хлопчатобумажной ткани диаметром 12-18 см. Непрерывный заряд пироксилинового пороха, помещенный в воду, хорошо детонирует от взрыва промежуточного заряда бризантного ВВ. В результате образуется траншея глубиной до 2 м и шириной 5-6 м. Грунт, вынутый из траншеи, укладываем в отвал с одной стороны траншеи, на безопасном расстоянии от бровки (не ближе 0,5 м от бровки), оставляя другую сторону свободной для передвижения транспорта и производства монтажно-укладочных работ (рабочая полоса). Для выполнения земляных работ применяется техника, технические характеристики которой приведены в таблице 4. Таблица 4 – Техника, используемая при земляных работах и ее характеристики
15 . 1.4.5 Сварочно-монтажные работы определяют конечное качество сооружения, его эксплуатационную надёжность. Для выполнения полного комплекса применяется двухстадийная схема выполнения сварочных работ: на первой стадии отдельные трубы с заводской длиной 12 метров на полустационарных трубосварочных базах сваривают с поворотом в 24-метровые секции. На второй стадии из этих вывезенных на трассу длинномерных секций сваривается непрерывная нитка трубопровода. [6] Сборка и сварка труб на трубосварочной базе охватывает комплекс работ, в который входят следующие трудовые процессы: - подготовка и обработка торцов труб для автоматической сварки; - сборка и двухсторонняя автоматическая сварка под флюсом трехтрубных секций. Сборка и сварка секций труб на трассе выполняется, как правило, поточно-расчленённым методом и охватывает комплекс работ, в который входят следующие трудовые процессы: - подготовка стыков секций труб к сборке и сварке; - сборка и сварка корневого слоя шва; - сварка второго слоя шва - «горячего» прохода; - сварка заполняющего и облицовочного слоёв шва. 16 Трубопровод изготовлен из марки стали 12ГСБ. Сталь данной марки является низкоуглеродистой, поэтому эта сталь относится к первой категории свариваемости и поддаётся всем доступным видам сварки. Используемый метод сварки трубных секций на трубосварочной базе – автоматическая дуговая сварка под флюсом, которая защищает зону сварки от воздействия окружающей среды, обеспечивает стабилизацию электрической дуги, способствует раскислению металла и обеспечивает легирование свариваемого металла нужными химическими элементами. Данный метод обладает высокой производительностью, за счёт автоматизации процесса и исключает потери металла за счёт того, что отсутствует угар металла и его разбрызгивание. Для сварки трубных секций в нитку в трассовых условиях будет использован метод полуавтоматической сварки с использованием порошковой проволоки марки E71TGS. В отличие от ручной дуговой сварки, полуавтоматическая не требует замены электрода, что существенно экономит время выполнения, а также позволяет выполнять сварку во всех пространственных положениях. Также полуавтоматическая сварка выполняется в среде инертного газа, предотвращая расплавленный металл от окисления. Применение сварки обусловлено большой производительностью, лучшими условиями труда, лучшим эстетическим качеством шва и меньшими требованиями к квалификации сварщика. Сборку стыков труб диаметром 426 мм и более следует производить на внутренних центраторах. Центратор не должен оставлять царапин, задиров, масляных пятен на внутренней поверхности труб. Удаление (сдвиг) внутреннего центратора разрешается после выполнения всего периметра корневого слоя шва независимо от способа сварки (кроме сварки электродами с целлюлозным видом покрытия). При сборке запрещается любая ударная правка концов труб. Прихватки следует выполнять на расстоянии не менее 100 мм от заводских швов труб на режимах сварки корневого слоя шва. При перерыве в работе более 2 часов концы свариваемого участка трубопровода следует закрыть инвентарными заглушками для предотвращения попадания внутрь трубы снега, грязи и т. п. Стыки, выполненные дуговой сваркой, очищаются от шлака и подвергаются внешнему осмотру. При этом они не должны иметь трещин, подрезов глубиной более 0,5 мм, недопустимых смещений кромок, кратеров и выходящих на поверхность пор. 17 Допускается выполнение сварочных работ трубных секции в одну нитку при температуре воздуха до минус 50°С. При ветре свыше 10 м/с, а также при выпадении атмосферных осадков производить сварочные работы без инвентарных укрытий запрещается. Каждый стык должен иметь клеймо сварщика или бригады сварщиков, выполняющих сварку. На стыки труб из стали с нормативным временным сопротивлением разрыву до 539 МПа (55 кгс/мм2), в нашем случае сталь имеет временное сопротивление на разрыв в пределе 320-450 Мпа, поэтому клейма должны наноситься механическим способом или наплавкой. Клейма наносятся на расстоянии 100-150 мм от стыка в верхней полуокружности трубы. Контроль качества сварных соединений в проверке сварочных соединений. Применяемые методы контроля сварных швов: Визуальный метод – тщательный осмотр сварных соединений без применения специальных приборов и инструментов (для выявления видимых эффектов – трещины, сколы, непровары, наплывы, и др.); Ультразвуковой контроль – диагностика швов на способности высокочастотных колебаний (20 кГц) проникать в металл, не нарушая его структуры, и отражаться от поверхности пустот, царапин, неровностей или инородных включений; Магнитный контроль – метод магнитной дефектоскопии, который регистрируют возмущения магнитного потока, которые обычно они возникают в местах препятствий – пустот, на инородных включениях в металле; Рентгеновская дефектоскопия – радиографический контроль, производят с целью выявления поверхностных и внутренних дефектов (включений, газовых пор, микротрещин, подрезов и шлаковых включений). Для выполнения сварочно-монтажных работ применяется техника, технические характеристики которой приведены в таблице 5. 18 Таблица 5 – Техника, используемая при сварочно-монтажных работах и ее характеристики
1.4.6 При сооружении трубопроводов изоляционно-укладочные работы включают следующие основные технологические операции: 19 очистку наружной поверхности трубопровода или его элементов от ржавчины, земли, пыли, снега, наледи, копоти, масла, поддающейся механической очистке окалины и других загрязнений, а также при необходимости сушку и подогрев; приготовление или подготовку изоляционных и оберточных (армирующих) материалов; нанесение грунтовки на очищенную поверхность трубопровода; нанесение изоляционного и оберточного (армирующего) покрытий на огрунтованную поверхность; футеровку трубопровода или отдельных его частей, укладываемых на участках со скальным, каменистым и другими грунтами с твёрдыми включениями; укладку трубопровода в проектное положение; балластировку или закрепление трубопровода на проектной отметке; засыпку (присыпку) уложенного трубопровода; контроль качества подготовки изоляционных материалов и покрытий на трубопроводе. Изоляция трубопроводов позволяет предотвратить появление конденсата на поверхности труб, снизить скорость коррозии, тем самым повышая износостойкость нефтепровода. Для условий болот, особенно в зимний период года, применяется заводская изоляция труб на основе экструдированного полиэтилена. Данный вид изоляционного материала обладает усиленной защитой стальных труб, имеет высокое сопротивление химическим соединениям и агрессивным средам, а также очень устойчив к высоким температурным перепадам. Данный вид изоляции состоит из 3 слоёв: 1) Первичной прослойки, при помощи которой заполняются все мелкие дефекты, имеющиеся на трубе (сколы, трещины и так далее). Как правило, для этого слоя используется эпоксидная смола; 20 2) Второго слоя, служащего в качестве клеевой основы для изоляционного материала (слой адгезива); 3) Изоляционного слоя из экструдированного полиэтилена. Для защиты состояния сварных швов от внешних воздействий, применяют термоусаживающие манжеты. Марка используемых манжетов «НОВОРАД СТ-60», предназначенная для антикоррозионной защиты в трассовых или стационарных условиях зоны сварных стыков труб с заводским двухслойным и трехслойным полиэтиленовым покрытием с температурой их эксплуатации до + 60°С соответственно без ограничения диаметра трубопровода. Качество изоляционных покрытий магистральных трубопроводов должен проверять подрядчик в присутствии представителя технадзора заказчика по мере их нанесения, перед укладкой и после укладки трубопровода в траншею в соответствии. Контроль качества осуществляется визуальным методом и с помощью дефектоскопа. Выявленные дефекты и повреждения в изоляции покрытии, произведённые во время проверки её качества, должны быть немедленно исправлены. При укладке трубопровода в траншею должны обеспечиваться: - правильный выбор количества и расстановки кранов-трубоукладчиков и минимально необходимой для производства работ высоты подъёма трубопровода над землёй с целью предохранения трубопровода от перенапряжения, изломов и вмятин; - сохранность изоляционного покрытия трубопровода; - полное прилегание трубопровода ко дну траншеи по всей его длине; - проектное положение трубопровода. 21 Выбранный способ прокладки изолированной плети – укладка методом «перехвата», подразумевает под собой, что последний трубоукладчик, освободившись от нагрузки, перемещается вплотную к впереди стоящему и здесь включается в работу, обеспечивая тем самым разгрузку трубоукладчика, который, в свою очередь, уходит на подмену следующего трубоукладчика, и так происходит далее, пока не завершится цикл укладки полностью. Производство изоляционно-укладочных работ совмещенным способом должно осуществляться с применением кранов-трубоукладчиков, оснащенных троллейными подвесками или мягкие полотенца, для предотвращения повреждения изоляции. Резкие рывки в работе кранов-трубоукладчиков, касание трубопровода о стенки траншеи и удары его о дно не допускаются. На трубопровод под утяжеляющие железобетонные грузы или анкерные устройства необходимо укладывать футеровочные маты или защитные обертки для защиты изоляционного материала от механического воздействия железобетонных утяжелителей. Футеровочные маты состоят из комбинации НСМ (нетканый синтетический материал) и полипропиленовой ткани. Количество трубоукладчиков при диаметре трубопровода 1420 мм должно быть не меньше 3, расстояние между которыми должно быть 25-30 м. При выполнении изоляционно-укладочных работ на заболоченной местности не допускаются продолжительные остановки колонн, которые могли бы стать причиной просадок грунта под гусеницами трубоукладчиков. Такие остановки могут повлечь за собой опрокидывание трубоукладчиков. Для защиты изолированной поверхности трубопроводов диаметром до 1420 мм при их подземной прокладке в скальных и вечномерзлых грунтах, а также в минеральных грунтах с включениями дресвы, гальки, отдельных каменных глыб применяется футеровка из скального листа. После укладки в траншею трубопровод с помощью бульдозера или экскаватора засыпают. Засыпку выполняют с уплотнением грунта под трубой и последующим послойным засыпанием, с уплотнением каждого слоя. На поверхности должен быть образован валик с учётом усадки грунта. 22 Для выполнения изоляционно-укладочных работ применяется техника, технические характеристики которой приведены в таблице 6. Таблица 6 – Техника, используемая при изоляционно-укладочных работах и ее характеристики
23 1.4.7 Магистральные трубопроводы до ввода в эксплуатацию должны подвергаться очистке полости, испытанию на прочность и проверке на герметичность. Испытания для нефтепровода должны проводиться гидравлическим способом (водой, жидкостями с пониженной температурой замерзания и низкой коррозионной активностью). Технологический регламент по очистке полости, испытанию магистральных трубопроводов на прочность и проверке на герметичность должен предусматривать определённую последовательность работ: проверка состояния изоляции трубопровода методом катодной поляризации на соответствие сопротивления проектным значениям; очистка полости с одновременной проверкой проходного сечения трубопровода калибровкой (пропуск калибра) и, после очистки полости, - профилеметрией (пропуск профилемера); устранение выявленных дефектов изоляции или дефектов геометрии трубопровода; проведение испытаний трубопровода на прочность; проверка трубопровода на герметичность; освобождение трубопровода от испытательной среды. Полость трубопровода до испытания должна быть очищена от окалины, сварочных огарков и шлаков, а также от случайно попавших при строительстве внутрь трубопроводов грунта, воды и различных предметов. В данном случае очистка будет осуществляться промывкой с пропуском очистного устройства – поршня-разделителя. При промывке трубопроводов перед очистными или разделителями поршнями для смачивания и размыва загрязнений должна быть залита вода в объёме 10-15% от объёма полости очищаемого участка. Скорость перемещения очистных устройств при промывке должна быть не менее 1 км/ч. Для обеспечения безопасного проведения очистки и испытаний необходимо предусматривать размеры охраной зоны, которые в данном случае составляют: а) При очистке: от оси трубопровода – 25 м; в направлении выхода поршня – 100 м. 24 б) При испытании: от оси трубопровода – 100 м; в направлении возможного отрыва заглушки – 1000 м. Гидравлические испытания трубопровода проводятся в несколько этапов: 1) Заполнение трубопровода объёмом воды; 2) Подъём давления до  (а – в нижней точке трубопровода  б – в верхней точке трубопровода  );3) Испытание на прочность в течении 24 часов при определённом давлении; 4) Снижение давления; 5) Проведение испытаний на герметичность не менее 12 часов. Для предотвращения замерзания водного раствора при гидравлических испытаниях в воду добавляют метанол, этиленгликоль и диэтиленгликоль в зависимости от температуры водного раствора в трубопроводе. 1.4.8 Сдача построенного трубопровода в эксплуатацию После выполнения всех мероприятий по сооружению, проведению испытаний и рекультивации земель назначается комиссия для заключительной проверки трассы трубопровода. Приёмку в эксплуатацию осуществляет Государственная комиссия состав которой состоит из: Председатель – заказчик Представитель – генподрядчик Представитель рос технадзора Представитель пожарной охраны Представитель экологической организации 25 Основная цель комиссии – провести натурное обследование трассы, а также проверить акты скрытых работ на соответствие действующим требованиям. Если все условия и акты соответствуют всем требованиям, то комиссия подписывает акт приемки-сдачи, который предполагает введение трубопровода в эксплуатацию. 1.5 Охрана окружающей среды В соответствии с Федеральным законом Российской Федерации от 10.01.2002 N 7-ФЗ "Об охране окружающей среды", постановлениями Правительства Российской Федерации и подзаконными актами при проектировании, строительстве, эксплуатации, реконструкции и ликвидации предприятий, зданий и сооружений в промышленности, сельском хозяйстве, в энергетике, на транспорте, жилищно-коммунальном секторе должен быть предусмотрен комплекс мероприятий по охране окружающей природной среды, рациональному использованию и воспроизводству природных ресурсов, а также выполняться требования экологической безопасности проектируемых объектов и охраны здоровья населения. Охрана окружающей среды при строительстве трубопроводов осуществляется путём выполнения природоохранных мероприятий. К природоохранным мероприятиям относятся все виды хозяйственной деятельности отрасли, направленные на снижение или ликвидацию отрицательного антропогенного воздействия на природную среду, на сохранение, улучшение и рациональное использование природных ресурсов: опережающая отсыпка автодорог и площадок; размещение сооружений, строительных баз, обслуживающих объектов и транспортных систем с учётом экологических требований; [5] развитие малоотходных и безотходных технологических процессов; повышение надёжности газотранспортных систем; мероприятия по охране водных объектов; 26 строительство и эксплуатация очистных сооружений и устройств; уменьшение вредных выбросов в атмосферу и борьба с шумами; [2] рекультивация земель и меры борьбы с эрозией; борьба с пожарами или утечками транспортируемого продукта; меры по охране и воспроизводству ресурсов растительного и животного мира; применение природосберегающих строительных технологий и специальных машин, и механизмов, оказывающих минимальное воздействие на природу; мероприятия по защите от загрязнения и разрушения геологической среды; мероприятия по охране памятников природы, заповедных зон и др. |