проектирование АТП и СТО. Расчеты. Выбор и обоснование исходных данных. Определение показателей условий работы предприятия

• Название: Выбор и обоснование исходных данных. Определение показателей условий работы предприятия
• Анкор: проектирование АТП и СТО
• Дата: 03.07.2022
• Размер: 1.42 Mb.
• Имя файла: Расчеты.doc
• Тип: Документы; #623723
• страница: 1 из 6

1. 
   Выбор и обоснование исходных данных.
   

0. 
   1.1. Определение показателей условий работы предприятия.
   

Категория условий эксплуатации- равнинный, III тип.
Природно-климатические условия- очень жаркий сухой.

Таблица 1.

Режим работы производства.

Наименование видов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава.	Число дней работ в году.	Число смен работы в сутки.	Период выполнение (смены).
Работы ежедневного обслуживания. (ЕО).	305	2	2,3
Диагностирование общее и углубленное. (Д-1, Д-2).	305	2	1,2
Первое техническое обслуживание.	305	2	2,3
Второе техническое обслуживание.	305	2	1,2
Регулировочные и разборно-сборочные работы текущего ремонта.	305	3	1,2,3
Окрасочные работы.	255	1	1
Агрегатные и слесарно-механические, электротехнические работы, ремонт приборов системы питания, шиномонтажные, вулканизационные, кузнечно-рессорные, медницкие, сварочные, жестяницкие, арматурные, деревообрабатывающие, обойные, радиоремонтные работы.	305	2	1,2
Таксометровые работы.	305	2	1,2
Аккумуляторные работы.	305	2	1,2
Переосвидетельствование баллонов.

Таблица 2.

Режим работы подвижного состава.

Тип подвижного состава.	Режим работы.
	Число дней работы в году.	Среднее время в наряде, ч.
Маршрутные автобусы и легковые такси.	365	12,0

0. 
   1.2. Выбор коэффициентов корректирования.
   
1. 
   
   

от категорий условий эксплуатации,

от модификации ПС,

природно-климатических условий,

от технологически совместимого числа ПС,

от условия хранения ПС.

Таблица 3.

Коэффициенты корректирования ресурса, пробега подвижного состава до КР, и периодичность ТО, простоя подвижного состава в ТО и ТР, трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР. (по ОНТП-01_91).

Условия корректирования нормативов.	Значение коэффициентов корректирующих
	Ресурс или пробег до КР.	Периодичность ТО-1, ТО-2.	Простой в ТО и ТР	ЕО	ТО-1, ТО-2	ТР
1	2	3	4	5	6	7
Коэффициент
Категории условий эксплуатации III	0,8	0,8	-	-	-	1,2
Коэффициент
Подвижной состав. Базовая модель автомобиля (бортовой).	1,0	-	1,0	1,0	1,0	1,0
Полноприводные автомобили и автобусы.	1,0	-	1,1	1,25	1,25	1,25

Коэффициент
Климатический район. Жаркий сухой. Очень жаркий сухой	0,9	0,9	-	-	-	1,1
Коэффициент
Число технологического подвижного состава, 50…100	-	-	-	-	1,19	1,19
Коэффициент
Условия хранения подвижного состава. Под навесом.	-	-	-	-	-	1,0

0. 
   1.3. Выбор нормативов трудоемкости и периодичности ТО и ТР.
   
1. 
   
   
2. 
   Таблица 4.
   

Нормативы ресурса и пробега до КР подвижного состава, трудоемкости условий эксплуатации (по ОНТП-01-91).

Подвижной состав.	Модель представителя	Ресурс или пробег до КР не менее, тыс. км.	Нормативная трудоемкость
			ЕО, чел.-ч	ТО-1, чел.-ч	ТО-2, чел.-ч	ТР, чел.-ч\1000км
1		3	4	5	6	7
Легковые автомобили
Среднего класс	ГАЗ-24	400	0,25	3,4	13,5	2,1
Автобусы
Особо большого	Икарус-280	400	0,80	18,0	72,0	6,2

Таблица 5.

Периодичность технического обслуживания подвижного состава для I категории условий эксплуатации (по ОНТП-01-91)

Подвижной состав.	Нормативная периодичность обслуживания, км
	ТО-1	ТО-2
Легковые автомобили	5000	20000
Автобусы	5000	20000

2. 
   Расчет производственной программы.
   
   0. 
      
      
   1. 
      2.1. Определение расчетных пробегов до ТО и ТР.
      

(1)

где

расчетный пробег до обслуживания, км

нормативная периодичность ТО вида, (ТО-1 или ТО-2), км

от категорий условий эксплуатации,

природно-климатических условий.

ГАЗ-24





Икарус-280





(2)

где

расчетный ресурсный пробег, км

нормативная ресурсный пробег, км

от модификации ПС.

ГАЗ-24



Икурус-280

0. 
   2.2.Определение расчетной трудоемкости единицы ТО и ТР\1000 км.
   

2.2.1. Определение расчетной трудоемкости ЕО.
(3)

где коэффициент механизации.

доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом (если применяется механизированная мойка, он составляет порядка 50-70%), %.



(4)

где нормативная трудоемкость ЕО (таблица 4), чел.ч.

трудоемкость ЕО.

ГАЗ-24


Икарус-280


2.2.2. Определение расчетной трудоемкости ТО-1 и ТО-2.

(5)

где нормативная трудоемкость обслуживания чел.ч

ГАЗ-24





Икарус-280