Главная страница
Навигация по странице:

  • Из каких основных элементов и узлов состоит пневматический контактор Какие неисправности наиболее часто возникают у пневматических контакторов

  • Какие работы выполняются по дугогасительной системе при ремонте пневматических контакторов Ответы на контрольные вопросы

  • Выполнил ст гр. Пс704 Полуян И. Е контрольные вопросы


    Скачать 71.24 Kb.
    НазваниеВыполнил ст гр. Пс704 Полуян И. Е контрольные вопросы
    Дата03.11.2021
    Размер71.24 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаKudakaev_M_S_PS-703.docx
    ТипКонтрольные вопросы
    #262583

    Выполнил ст. гр. ПС-704 Полуян И.Е..

    Контрольные вопросы:


    1. В каких элементах силовой цепи ЭПС используются контакторы с пневматическим приводом, в чем их отличие от электромагнитных?


    2. Из каких основных элементов и узлов состоит пневматический контактор?


    3. Какие неисправности наиболее часто возникают у пневматических контакторов?


    4. Какие работы выполняются по дугогасительной системе при ремонте пневматических контакторов?

    Ответы на контрольные вопросы:

    1.Контакторы с пневматическим приводом входят в тормозные резисторы, такие контакторы – предназначены для включения и отключения силовых цепей электровоза под током. Пневматические по принципу работы похожи на электромагнитные, но в качестве пускового механизма используются немагниты, а давление воздуха. Внутри пневматический вентиль, на который подается питание. Он пускает воздух на цилиндр контактора, а тот, в свою очередь, запускает движение поршня и штока.

    2.Пневматические контакторы ПК-356 (рис.8.8, а), ПК-358 (рис.8.8, б) и ПК-360 (рис.8.8, в) по конструкции и принципу действия аналогичны.

    Контакторы ПК-356 имеют две пары главных контактов (основные и дугогасительные), ПК-358 и ПК-36 – одну пару, ПК-358 не имеет системы дугогашения. Контакторы состоят из основных узлов: неподвижных и подвижных главных контактов, пневматического привода 2, дугогасительиой камеры 11 и вспомогательных контактов 1. Все узлы и детали аппарата смонтированы на изоляционном стержне 3. Узел неподвижных контактов состоит из кронштейна 9, дугогасительной катушки 10 и главных контактов (для ПК-356 – основной контакт 12 и дугогасительный 8, ПК-358 и ПК-360 – контакт 8).

    На кронштейне 5 шарнирно установлен рычаг 6, несущий контакте держатель с главными контактами (для ПК-356 – основной контакт 13 и дугогасительный 7, для ПК-358 и ПК-360 – контакт 7). Основные контакты ПК-356 выполнены из композиции серебро-окись кадмия, дугогасительные – из композиции медь-вольфрам; главные контакты ПК-358 и ПК-360 – из профильной твердой меди М1. Рычаг 6 изоляционной тягой 4 связан со штоком пневматического привода 2. Последний состоит из цилиндра, отключающей пружины, штока с поршнем и электромагнитного вентиля. Уплотнение поршня осуществляют резиновой манжетой.

    Для дугогашения в контакторах ПК-356 и ПК-360 служит дугогасительная камера, на выходе которой установлены пламягасительные решетки. Вспомогательные контакты – пальцевого типа. Изоляционная колодка с медными пластинами соединена с подвижной системой контактора тягой. При подаче напряжения на катушку электромагнитного вентиля сжатый воздух поступает в цилиндр привода. Поршень под действием воздуха перемещает подвижную систему контактора, производя замыкание главных и переключение вспомогательных контактов. В контакторе ПК-356 первыми замыкаются дугогасительные, затем основные контакты.

    Отключение контактора происходит под действием отключающей пружины в приводе. При снятии напряжения с катушки вентиля сжатый воздух выходит из цилиндра через корпус вентиля в атмосферу. Подвижная система контактора возвращается в исходное положение. В ПК-356 сначала размыкаются основные, а затем дугогасительные контакты.

    Возникающая на дугогасительных контактах электрическая дуга под действием магнитного поля дугогасительиой катушки входит в щель камеры, где и гасится. В электромагнитных вентилях на входе имеются втулки с калибровочным отверстием диаметром 1.5 мм, через которое сжатый воздух плавно поступает в цилиндр привода. В результате контакты и другие подвижнее детали при включении не воспринимают ударных нагрузок.



    3.Разрыв контактов, электрическая дуга; обгорание изоляции, стоек дугогасительных рогов, стенок дугогасительных камер; заедание подвижных частей; механическое повреждение деталей; ослабление контактных соединений, уменьшение сечения проводов и шунтов, неплотность соприкосновения контактных поверхностей; преждевременный износ или выработка узлов и деталей.

    4.При текущем ремонте (ТР-3) осматривается и зачищается дугогасительная камера и рога контакторов, толщина стенки дугогасительной камеры измеряется в зоне действия электрической дуги. Внимание обращается на состояние дугогасительных катушек и их выводов, проверяется состояние контактов, при износе контактов более установленных норм, они заменяются. Восстанавливается профиль медных силовых контактов, линия контактного касания должна быть не менее семидесяти пяти процентов ширины контактов, проверяется состояние дугогасительных катушек и их выводов, при нарушении пайки, наличии трещин, оплавлений и подгаров изоляции, недостаточном расстоянии между витками – катушки ремонтируется.

    Дугогасительные камеры разбираются, зачищаются стенки, перегородки, неисправные камеры ремонтируются, толщина стенок и перегородок должна соответствовать нормам допусков и износов. Небольшие подгары перегородок и стенок заделывают смесью, состоящей из равных долей гипсового порошка и асбестового волокна, или эпоксидным компаундом. Поверхность, подлежащей восстановлению, очищают от нагаров и копоти наждачным полотном или металлической щеткой, промывают ацетоном, затем поврежденное место заполняют компаундом, после полного отвердения компаунда восстановленную поверхность обрабатывают напильником и зачищают наждачным полотном.

    Асбоцементные стенки и перегородки после окончательной обработки их подвергают сушке и пропитке, стенки, перегородки с трещинами и прогарами глубиной более одной четверти их толщины подлежат замене. Изоляционный стержень очищают от копоти и пыли, поверхностную изоляцию с трещинами, сколами, прожогами или поврежденную на глубину, равную одной трети ее толщины, снимают полностью или частично. Если оставшиеся слои изоляции удовлетворяет требованиям, то вдоль повреждения полосами нарезают и накладывают заготовки из формовочного миканита и пропитанной бакелитом в бумаге. После накатки на стержень накладывают бандаж из киперной ленты и пропитывают его глифталиевым лаком, затем стержень помещают в полость специальной пресс формы, опресовывают на гидравлическом прессе, затем запекают, образовавшиеся неровности зачищают стеклянной бумагой и дважды покрывают эмалью.


    написать администратору сайта