Яковенко А.А. Статья. Влияние автомобильного транспорта на компоненты атмосферного воздуха
 Скачать 318.08 Kb.
|
|
ВЛИЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА КОМПОНЕНТЫ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА Яковенко А.А. – студентка II курса Селиванова Е.В. – руководитель, преподаватель дисциплин общепрофессионального и профессионального циклов ГОУ СПО ЛНР «Краснолучский горно-промышленный колледж», г. Красный Луч, E-mail: L6377v@mail.ru Аннотация: Цель работы: показать в местном масштабе экологическую обстановку, связанную с автомобильным транспортом. Оценить транспортную загруженность автомагистралей и степень загрязнения выхлопными газами автотранспортом территории, прилегающей к колледжу Ключевые слова: атмосферный воздух, автомобильный транспорт, загрязнение атмосферного воздуха, мероприятия по борьбе с выбросами автотранспорта. Повсеместная "автомобилизация" населения сопровождается очень неоднозначными явлениями, принося человечеству как плюсы, так и минусы. К числу первых относится возросшая скорость, комфорт и свобода передвижений. Ко вторым - обострение экологических и социально-психологических проблем (загрязнение окружающей среды, пробки на дорогах, возможность аварий и т.п.). Загрязнение атмосферного воздуха в результате работы автомобиля обусловлено тремя основными источниками: системой выпуска отработанных газов, системой смазки и вентиляции картера, системой питания. На долю выхлопных газов приходится наибольшая часть (70-80 %) вредных веществ, выделяемых автомобильным двигателем. Отработавшие газы автомобильных двигателей содержат около двухсот веществ, большинство из которых токсичны. В выбросах карбюраторных двигателей основная доля вредных продуктов приходится на оксид углерода, углеводороды и оксиды азота, в выбросах дизельных двигателей – на оксиды азота и сажу. Влияние транспорта на окружающую среду: загрязнение токсичными выбросами (отработанными газами, картерными газами, топливными испарениями); загрязнение атмосферного воздуха свинцом; возникновение парникового эффекта. Основные загрязнители и загрязняющие вещества атмосферы. Источников антропогенного характера, вызывающих загрязнение атмосферы, а также серьезные нарушения экологического равновесия в биосфере множество. Однако самыми значительными из них являются два: транспорт и индустрия. Увеличение количества единиц автотранспорта, отсутствие систем нейтрализации отработавших газов, недостаточная эффективность организационных и планировочных мероприятий по снижению транспортных потоков в пределах населенных пунктов создают объективные предпосылки для сохранения ведущей роли автотранспорта в загрязнении атмосферы. Выхлопные газы автотранспорта составляют 57,5% от общего количества вредных выбросов в атмосферу региона. Отмечается устойчивая тенденция роста численности автотранспортных средств, находящихся в личном пользовании. Средний возраст остается значительным, 10% парка эксплуатируется свыше 13 лет, полностью изношены и подлежат списанию. Такая эксплуатация приводит к непроизводительному расходу топлива и увеличению выброса в атмосферу загрязняющих веществ. Наиболее чувствительными органами к воздействию атмосферного загрязнения являются органы дыхания. Именно, в развитии автотранспорта многие учёные видят главную причину увеличения смертности от рака лёгких. Частота этого заболевания в городе намного выше, чем в сельской местности. На втором месте стоят сердечнососудистые заболевания. Мероприятия по борьбе с выбросами автотранспорта загрязняющих веществ в атмосферу: строгое соблюдение правил транспортировки людей и грузов; проведение реконструкции двигателей, которая позволит понизить расходы топлива на единицу пробега, снизить уровень шума и значительно уменьшить содержание вредных примесей в выхлопных или отходящих газах; разработка новых типов двигателей (типа электромобилей) которые в минимальной степени загрязняют природную среду, и внедрить их в практику; разработка новых видов топлива, которые были бы более экологичными, т.е. при их сжигании образовывалось бы меньшее количество веществ, обладающих отрицательным воздействием на здоровье человека и природные экологические процессы; учитывая, что количество вредных загрязнителей зависят от режима работы двигателя, оптимизировать режим движения на дорогах, по возможности, исключая возникновение «дорожных пробок» и других затруднений при движении автотранспорта; применение новых технологий сжигания топлива без пользования тетраэтилсвинца, способствующих более полному сжиганию топлива; разработка и оборудование транспортных средств приборами, улавливающими или обезвреживающими вредные загрязняющие примеси, содержащиеся в выхлопных газах; разработка оптимального режима работы двигателей разных типов и использование ЭВМ для тонкого управления режимом сжигания топлива. Обеспечение экологической безопасности жителей города, сохранение благоприятной окружающей среды является одним из стратегических направлений деятельности администрации города Красный Луч на длительную перспективу. В целях снижения негативного влияния выбросов автотранспорта на окружающую среду и здоровье населения города должен быть организован своевременный ремонт, регулировка и техническое обслуживание систем и агрегатов, должны разрабатываться и внедряться мероприятия по уменьшению объемов грузоперевозок и снижению расхода топлива, планово осуществляться перевод части автотранспорта на газовое топливо, проводиться оперативный контроль за содержанием загрязняющих веществ в выхлопных газах. Должна быть организована работа по строительству объездных дорог, автомобильных развязок, ограничено движение автотранспорта по жилым территориям в городе КрасныйЛуч. Должны проводится мероприятия по озеленению города. Определение количества выхлопных газов, поступающих в атмосферу от автомобилей на участке автодороги улица Луганское шоссе, прилегающий к колледжу  Загрязнение воздуха выхлопными газами движущимся автотранспортом Подсчитали, сколько проехало по автодороге за 1 час легковых, грузовых машин, автобусов. Будем считать, что длина территории колледжа, выходящая на улице Луганское шоссе, составляет приблизительно 1,5 км. Затем рассчитали общий путь, пройденный выявленным количеством автомобилей каждого типа за 1час (L, км) по формуле: Li= Ni.I, где Ni– количество автомобилей каждого типа за 1 час; i– обозначение типа автотранспорта; I –длина участка, км. Полученные данные занесли в таблицу 3 Таблица 3
Зная среднюю норму расхода топлива на 100 км и условный расход топлива на 1 км пути (таблица 4), а также количество вредных выбросов при сгорании топлива в двигателях автомобилей (таблица 5), рассчитали объём загрязняющих веществ, выделяемых данными машинами (таблица 6). Таблица 4. Средняя норма расхода топлива
Таблица 5. Количество выбросов при сгорании 1л топлива
Коэффициент (К) численно равен количеству вредных выбросов, соответствующего компонента в литрах при сгорании в двигателе автомашины количества топлива (также в литрах), необходимого для проезда 1 км (то есть равного удельному расходу). Полученные расчетные данные занесли в таблицу № 6 Таблица 6. Объём загрязняющих веществ, выделяемых данными машинами
Затем рассчитали массу выделившихся вредных веществ (m, г) по формуле: m = V * M : 22,4; m –масса выделившихся вредных веществ V – количество вредных веществ, л М – молярная масса М(СО)= 28 г/моль, М (С5Н12) = 72 г/моль, М(NO2) = 46 г/моль Рассчитали количество чистого воздуха, необходимого для разбавления выделившихся вредных веществ с целью обеспечения санитарно допустимых условий окружающей среды (для этого делим массу на значение ПДК). Vвозд = mв / ПДКв. Полученные данные занесли в таблицу № 7. Таблица 7
Вывод: Результаты, полученные в ходе обработки данных, свидетельствуют о том, что количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу работающими автомобильными двигателями, велико. Отмечается превышение предельно-допустимых концентраций по содержанию вредных веществ. За 1 час выбрасывается в атмосферу140,96г вредных веществ. Объём чистого воздуха, необходимого для разбавления выделившихся вредных веществ с целью обеспечения санитарно допустимых условий окружающей среды, равен 12386м3. Заключение Загрязнение атмосферы является на сегодняшний день одной из основных экологических проблем, актуальной как для России в целом, так и для города Красный Луч. Последнее десятилетие отмечалось резким увеличением числа автовладельцев, имеющих одну или несколько автомашин в личном пользовании. Все эти факторы в сумме, к сожалению, привели к адекватному возрастанию объемов выбрасываемых в атмосферу загрязняющих веществ. В наше время люди, принимающие ответственные технические решения, должны владеть основами естественных наук, быть экологически грамотными, осознавать свою ответственность за действия и понимать, какой вред они могут принести природе. По нашему мнению автомобиль в жизни и деятельности современной цивилизации просто необходим. Но всякие недоработки научно-технического прогресса необходимо устранять своевременно с той целью, чтобы сохранить в чистоте окружающую среду. Человек должен понять, что жизнь на Земле зависит от его отношения к природе, от гармонии между ними. Литература. … Аксенов И.Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. — М.: Транспорт, 1986. АшихминаТ.Я. «Школьный экологический мониторинг», Москва, издательство «Агар», 2001 г. Воронцов А.И., Николаевская Н.Г. «Вопросы экологии и охраны окружающей среды», Москва, 1986 год. Гудериан Р., Загрязнение воздушной среды. – М., 1979. – 198 с. ДегтярьА.В., ГригорьеваО.И. «Экология Белогорья в цифрах», издательство «Константа», Белгород, 2016 Национальный стандарт РФ выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. Метод расчета выбросов от автотранспорта при проведении сводных расчетов для городских населенных пунктов Энциклопедия «Всё обо всём. Машины» - М.: «Планета детства», «Издательство Астрель», АСТ 2002 http://greenologia.ru/eko-problemy/goroda/belgorod.html http://greenologia.ru/eko-problemy/goroda/belgorod.html http://www.relga.ru/ http://morkowina.livejournal.com/9583.html http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/51955736.jpg http://maps.yandex.ru/ http://eco-ts.narod.ru/avto_01.htm http://yandex.ru/yandsearch/text | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||