Вмф рф, назначение и решаемые задачи, стратегическое использование вмф. Состав вмф. Составляющие основных флотов РФ
 Скачать 53.32 Kb.
|
Военно-морской флот – главная составляющая и основа морского потенциала Российского государства. Он предназначен для поддержания стратегической стабильности, обеспечения национальных интересов России в Мировом океане и надёжной безопасности страны на морских и океанских направлениях. Важнейшими боевыми задачами ВМФ являются:
Состав ВМФ:
Все эти объединения организационно входят в состав военной составляющей 4 федеральных округов России по местам дислокации. Основу Северного и Тихоокеанского флотов составляют ракетные подводные лодки стратегического назначения и многоцелевые атомные подводные лодки, авианесущие, десантные и многоцелевые надводные корабли, минно-тральные корабли и катера, дизельные подводные лодки, береговые ракетно-артиллерийские войска и штурмовая авиация. Основа Балтийского, Черноморского флотов и Каспийской флотилии – многоцелевые надводные корабли, минно-тральные корабли и катера, дизельные подводные лодки, береговые ракетно-артиллерийские войска и штурмовая авиация.
ВМФ включает в себя четыре рода сил:
В современных условиях главными родами сил ВМФ, способными наиболее успешно решать основные наступательные задачи флота с применением обычного и ракетно-ядерного оружия, являются подводные силы и морская авиация. Морские стратегические ядерные силы являются составной частью стратегических ядерных сил страны. Они представлены ракетными подводными лодками стратегического назначения (рплСН) и применяются в операциях стратегических ядерных сил по плану Верховного главного командования. Морская авиация способна быстро совершать маневр, сосредотачивать в районах БД большие силы, наносить по противнику мощные удары также на большом расстоянии от своих мест базирования и пунктов обеспечения. Морские силы общего назначения включают все рода сил ВМФ, применяются для решения оперативных и тактических задач, для ведения систематических боевых действий.
Подводные лодки способны наносить внезапные мощные удары по наземным объектам, уничтожать боевые надводные корабли и транспорты противника, действуя скрытно и на большом удалении от своих баз. Надводные корабли (НК) это наиболее универсальный род сил ВМФ. Они решают большой круг задач в различных обстановках. НК уничтожают подводные лодки, надводные корабли и суда противника во внутренних морях, а также на просторах Мирового океана. Морская авиация способна быстро совершать маневр, сосредотачивать в районах БД большие силы, наносить по противнику мощные удары также на большом расстоянии от своих мест базирования и пунктов обеспечения. Береговые войска ВМФ как род сил ВМФ объединяет соединения и части морской пехоты, береговых ракетно-артиллерийских войск (БРАВ), а в определенных регионах РФ и группировки береговых войск (войска береговой обороны). Также решают задачи развертывания своих сил и их возвращения в базы; прикрытия прибрежных коммуникаций своих сил; уничтожения минных полей противника и др. Морская пехота предназначена для действий в морских десантах как самостоятельно, так и в составе первого эшелона в сухопутных боевых операциях. Силы обеспечения, специальные войска и службы флота для решения специальных задач включают следующие части и подразделения:
Организационно ВМФ Российской Федерации состоит из объединений, военно-морских баз, отдельных соединений, частей и учреждений. Во главе Военно-морского флота РФ стоит Главнокомандующий ВМФ, который является одним из заместителей министра обороны. Ему подчиняются: высший орган Военно- морского флота – Главный штаб ВМФ и управления ВМФ. Объединение – крупное организационное формирование, состоящее из соединений и частей различных родов сил ВМФ, способное самостоятельно или во взаимодействии с другими видами ВС решать оперативные (иногда стратегические) задачи. В зависимости от состава и масштаба решаемых задач объединения могут быть:
1. К регионально дислоцированным оперативно-стратегическим объединениям ВМФ РФ относятся: Северный флот, Тихоокеанский флот, Балтийский флот, Черноморский флот, Каспийская флотилия, а также Новороссийская ВМБ. 2. К оперативным объединениям ВМФ относятся: флотилии (флотилия разнородных сил, флотилия рплСН, флотилия многоцелевых подводных лодок) и военно-воздушные силы флота. 3. К оперативно-тактическим объединениям ВМФ относятся: эскадры (оперативная эскадра, эскадра разнородных сил, эскадра многоцелевых подводных лодок, эскадра морских десантных сил.
Соединением называется постоянное организационное формирование кораблей и частей, способное самостоятельно решать тактические задачи и участвовать в решении оперативных задач. Состав соединений определяется их штатной структурой. Предназначено для целеустремленной боевой подготовки и удобства управления. Дивизия – основное тактическое соединение. Бригада и дивизион кораблей – тактические соединения. Дивизия (бригада) подводных лодок состоит, как правило, из подводных лодок одного класса (подкласса). Например: дивизия ракетных подводных крейсеров стратегического назначения, дивизия (бригада) торпедных подводных лодок. Дивизии (бригады) надводных кораблей состоят из одного или нескольких классов (подклассов) кораблей. Например: дивизия ракетно-артиллерийских кораблей. Дивизион, как тактическое соединение, есть формирование кораблей III и IV ранга. Например: дивизион тральщиков, дивизион ракетных катеров и др.
Военно-морская база (ВМБ) есть оборудованный и обороняемый район побережья с прилежащей к нему акваторией, обеспечивающей базирование, комплексное обеспечение, развертывание и возвращение сил флота. Включает, как правило, несколько пунктов базирования, а также силы и средства для поддержания благоприятного оперативного режима в назначенной ВМБ операционной зоне ответственности. Состав объединений и военно-морских баз непостоянный. Он определяется в зависимости от предназначения, характера выполняемых задач, районов и направлений, на которых они действуют, а также условий театра военных действий (ТДВ). Соединением называется постоянное организационное формирование кораблей и частей, способное самостоятельно решать тактические задачи и участвовать в решении оперативных задач. Дивизия – основное тактическое соединение. Бригада и дивизион кораблей – тактические соединения. Дивизия (бригада) подводных лодок состоит, как правило, из подводных лодок одного класса (подкласса). Например: дивизия ракетных подводных крейсеров стратегического назначения, дивизия (бригада) торпедных подводных лодок. Дивизии (бригады) надводных кораблей состоят из одного или нескольких классов (подклассов) кораблей. Например: дивизия ракетно-артиллерийских кораблей. Дивизион, как тактическое соединение, есть формирование кораблей III и IV ранга. Например: дивизион тральщиков, дивизион ракетных катеров и др. Тактическая часть – это воинское формирование, способное самостоятельно решать тактические задачи. Частями являются: корабли 1, 2 и 3-го рангов, группы кораблей 4 ранга, отдельные бригады (в морской авиации, морской пехоте, БРАВ). Часть в свою очередь состоит из воинских подразделений – небольших воинских формирований. Типовые подразделения: боевая часть (служба), корабль 4 ранга, эскадрилья, авиазвено, батальон, рота, взвод и др. Специальные войска и службы, предназначенные для обеспечения боевой деятельности ВМФ и решения присущих им специальных задач, организационно сводятся в соединения, части, подразделения и учреждения, которые входят в состав объединений, соединений и частей Военно-морского флота, а также находятся в центральном подчинении. Например: дивизион разведывательных кораблей, военно-строительный отряд, батальон химической защиты, узел связи, радиотехническая рота, эскадрилья радиоэлектронной борьбы, арсенал, базы и склады, судоремонтный завод, бригада спасательных судов, гидрографический отряд, автомобильная рота, группа морских судов обеспечения и прочих.
Качественный и количественный состав войск (сил) флотов должен соответствовать уровню и характеру угроз национальной безопасности Российской Федерации в конкретном регионе. Многообразие задач, решаемых флотом, вызывает необходимость специализации кораблей, т.е. строительства кораблей с определенными качествами, что обусловило необходимость их классификации. Все корабли и суда в ВМФ делятся на группы. Критерием деления на группы служит их предназначение. Различают пять групп:
Боевые корабли и боевые катера: определяют боевой состав ВМФ и предназначены для решения именно боевых задач. Группа кораблей специального назначения включает: подводные лодки специального назначения, корабли управления, учебные корабли, разведывательные корабли. Группа морских судов обеспечения включает: суда обеспечения боевой подготовки, медицинского обеспечения, радиационной безопасности и химической защиты, транспортные, аварийно-спасательные, а также суда навигационно-гидрографического обеспечения. Группа рейдовых судов обеспечения включает: суда, предназначенные для обеспечения деятельности флота на рейдах и гаванях. К ним относятся: базовые аварийно-спасательные суда, самоходные и несамоходные суда технического обслуживания, базовые сухогрузные и наливные суда, буксиры, рейдовые катера и другие. Внутри групп корабли и суда ВМФ делятся на классы. Критериями деления на классы служат решаемые задачи и главное оружие. Так, например, подводные лодки делятся на два класса, а надводные корабли – на пять классов. Внутри классов корабли боевого состава и корабли специального назначения делятся на подклассы. Критериями деления на подклассы являются:
В зависимости от тактико-технических элементов и предназначения, а также для определения старшинства командиров, правового положения офицерского состава и норм материально-технического обеспечения военные корабли делятся на ранги. В ВМФ РФ установлены четыре ранга кораблей. Высшим рангом является первый. Разделение на классы и ранги определяется Положением о классификации кораблей и судов ВМФ.В зависимости от конструктивных особенностей корабли одного и того же подкласса различаются по типам и проектам. Классификация корабельного состава имеет свои особенности и не является постоянной.
Подводные силы являются главным родом сил ВМФ РФ, они предназначены:
Благодаря своим высоким боевым возможностям, подводные лодки способны решать широкий круг задач, основными являются:
Кроме основных, подводные лодки могут выполнять и другие задачи:
По основному предназначению и главному оружию подводные лодки, входящие в группу боевого состава, делятся на два класса:
По своему водоизмещению и основным размерам они делятся на два подкласса:
По типу энергетической установки, водоизмещению и другим тактико-техническим элементам многоцелевые ПЛ делятся на подклассы:
К основным тактико-техническим элементам подводных лодок относятся:
В состав вооружения подводных лодок входят различные виды оружия и технических средств, обеспечивающих его применение и плавание ее в подводном и надводном положениях в различных условиях обстановки. К видам оружия относятся: Ракетное, ракетно-торпедное, торпедное, минное. К техническим средствам относятся: радиолокационные станции, гидроакустические комплексы и станции, неакустические средства обнаружения, навигационные комплексы, автоматизированные системы управления оружием, общекорабельные автоматизированные информационно-управляющие системы, средства гидроакустического подавления, комплексы средств радиосвязи, радио- и радиотехнической разведки и другие средства.
Водоизмещение подводных лодок зависит от их боевого предназначения и связанных с ним типа и состава оружия и технических средств, энергетической установки, автономности и соответствующих этим параметрам запасов и т.п. Для современных дизельных подводных лодок надводное водоизмещение достигает 2300 т и более, подводное – до 4000 т. Надводное водоизмещение атомных многоцелевых подводных лодок достигает 6000 т, а подводное – 6900 т. В связи с ростом водоизмещения подводных лодок резко возросли их основные размеры: длина достигает 170 м и более, ширина около 13 м, а осадка ракетных подводных лодок приближается к 11 м.
Глубина погружения является одним из важнейших тактико-технических элементов подводных лодок, обеспечивающих ей скрытность действий и свободу маневра по глубине при уклонении от противолодочных сил и их средств поражения. Большие глубины погружения обеспечивают также высокие докавитационные скорости хода. Глубины погружения современных серийных дизельных подводных лодок превышают 200 м, а атомных – 400 м. Для подводных лодок различают следующие глубины погружения: перископную, безопасную, рабочую, предельную, расчетную. При плавании на перископной глубине обеспечиваются зрительное наблюдение за надводной и воздушной обстановкой в перископ, использование выдвижных антенн радиотехнических средств и средств радиосвязи, устройства для работы дизеля под водой (РДП) на дизельных подводных лодках. В зависимости от водоизмещения и конструкции подводной лодки перископная глубина составляет порядка 8–12 м от поверхности моря. Безопасная глубина погружения – это глубина, начиная с которой, подводная лодка может плавать под водой, не опасаясь столкновения с подводной частью корпуса надводных кораблей и судов (таранного удара). Она также зависит от конструктивных особенностей корпуса подводной лодки и, как правило, составляет не менее 40 м. Предельная глубина погружения (в иностранной литературе ее иногда называют оперативной) – это наибольшая глубина, на которую разрешено погружаться подводной лодке в процессе эксплуатации. Ниже ее сохранность корпуса подводной лодки от наружного гидростатического давления не гарантируется. Рабочая глубина погружения (70–90% предельной) – глубина, на которой подводная лодка может находиться длительное время и безопасно совершать маневры. Расчетная глубина погружения – это глубина, соответствующая гидростатическому давлению, принятому в расчетах прочности элементов корпуса. При погружении подводной лодки на расчетную глубину может произойти разрушение прочного корпуса, других ее конструкций. При характеристике подводных лодок, как правило, имеется в виду рабочая глубина погружения. Энергетическая установка. Тип главной энергетической установки (ГЭУ) во многом определяет тактические свойства и боевые возможности подводных лодок. От типа ГЭУ зависят скорость, дальность плавания подводной лодки и условия обитаемости личного состава, ее вооруженность различными техническими средствами. Дизельные подводные лодки, имеющие суммарную мощность дизелей около 6000 л.с., вынужденные периодически заряжать аккумуляторные батареи, имеют ограниченные энергоресурсы, что затрудняет установку на них энергоемкого оборудования, снижает их маневренные характеристики и влияет на условия жизнедеятельности личного состава. Мощности реакторов атомных подводных лодок превышают 100 МВт, а двигателей – 60 тыс. л.с., что обеспечивает им высокие скорости, возможность практически непрерывного нахождения под водой в течение всего боевого похода, использования различного энергопотребляющего оборудования и создания благоприятных условий для деятельности личного состава при длительном подводном плавании.
Автономность подводной лодки – это тактико-технический элемент, характеризующий время (в сутках), в течение которого подводная лодка способна пробыть в море и выполнять свойственные ей задачи без пополнения запасов топлива, продовольствия, воды, других материальных средств и без смены личного состава. Автономность современных подводных лодок достигает 100 сут. При этом основными ограничениями являются не запасы энергоресурсов, которые атомные подводные лодки имеют на несколько походов на полную автономность, а ресурсы работы оборудования, требующего профилактических осмотров и ремонтов в условиях пункта базирования, а также физические и психические возможности личного состава. Дальность плавания – это расстояние, проходимое подводной лодкой с заданной скоростью до израсходования полезного энергозапаса (топлива) с обязательным сохранением установленного его количества. Она рассчитывается для различных скоростей. Наибольшая дальность плавания достигается при движении с экономической скоростью, при которой энергорасход на единицу пройденного расстояния наименьший. Для подводных лодок с ядерной энергетической установкой дальность плавания определяется с учетом максимально допустимого времени непрерывной работы главных и вспомогательных механизмов. Дальность плавания дизельных подводных лодок без дозаправки практически определяется запасом дизельного топлива.
Мореходность является важным тактико-техническим элементом подводных лодок, т.е. способность безопасно плавать и сохранять возможность боевого использования всех видов оружия и технических средств в сложных гидрометеорологических условиях
Скорость подводных лодок является важным фактором, определяющим их возможности быстро развертываться в районы боевых действий, сближаться с быстроходным противником и длительно преследовать его, выполняя повторные атаки, или, наоборот, уклоняться от противника и его средств поражения.
Уровень шумности – один из главных тактико-технических элементов, определяющих боевые возможности и боевую устойчивость ПЛ.
Живучесть подводной лодки обеспечивается конструкцией ее корпуса, защищенностью устройств и систем, их резервированием и рациональным размещением, разделением подводной лодки на отсеки водонепроницаемыми переборками, умелыми действиями личного состава в процессе повседневной эксплуатации подводной лодки, при подготовке ее к бою и походу и в ходе выполнения поставленной задачи, а также обученностью личного состава при борьбе за живучесть.
Численность экипажа на современных атомных подводных ракетоносцах достигает 150 чел., а набольших дизельных – 80 чел. Как правило, ПЛАРБ комплектуются двумя сменными экипажами, один из которых проходит боевую подготовку в базе или отдыхает, а другой находится на подводной лодке в море на боевом патрулировании. |