вождение по ограниченным проездам. Вождение по ограниченным проездам
 Скачать 97.64 Kb.
|
|
Г  осударственное образовательное учреждение начального профессионального образования Тульской области «Профессиональное училище №41» Вождение по ограниченным проездам  Разработал: Ивченко А.Н. Тема: Вождение по ограниченным проездам Цель: рассмотреть основные правила вождения по ограниченным проездам, показать на практике вождение по ограниченным проездам, научить обучающихся вождению по ограниченным проездам. Упражнения этой темы направлены на развитие глазомерных навыков, позволяющих точно оценивать габариты автомобиля, рассчитывать и выдерживать траекторию движения в соответствии с конфигурацией проездов. Перед началом упражнений мастер объясняет учащемуся значение овладения навыками точного маневрирования в ограниченных проездах, рассказывает, в каких условиях эти навыки необходимы водителю и к чему приводит недостаточная точность действий при маневрировании. Он предупреждает о том, что движение по ограниченным проездам требует повышенной осторожности и осмотрительности. Обучающиеся должны знать: правила вождения по ограниченным проездам; нюансы вождения по ограниченным проездам. Обучающиеся должны уметь: определять безопасность проезда и выполнять его между двумя ограничителями выполнять движение в габаритном коридоре сначала вперед, затем задним ходом — назад, не задевая за ограничители. выполнять движение по габаритному коридору, не задев ограничителей определять безопасность проезда и выполнять его между двумя ограничителями. Содержательное наполнение урока Проезд между двумя ограничителями Место занятий — площадка автодрома, на которой установлены стойки-ограничители. Автомобиль устанавливается прямо перед двумя ограничителями на расстоянии б м от них. Учащийся должен указать, насколько следует раздвинуть или сдвинуть ограничители, чтобы можно было проехать между ними на скорости 5—10 км/ч с минимальными зазорами сбоку. При выполнении этой глазомерной оценки он должен сопоставить ширину автомобиля с расстоянием между ограничителями. Затем между стойками устанавливается расстояние, которое, по его мнению, достаточно для проезда автомобиля. После этого выполняется проезд на скорости 5—10 км/ч. При подъезде к ограничителям внимание учащегося должно быть направлено на оценку зазоров между автомобилем и ограничителями. Учащийся должен стремиться выполнить проезд с одинаковыми зазорами слева и справа. Если проезд выполняется без задевания за ограничители, то расстояние между ними уменьшается, а если ограничители задеты, то увеличивается. Хорошим результатом является уверенный проезд между ограничителями с зазорами с каждой стороны по 10 см. Продолжая упражнение, автомобиль устанавливают на расстоянии 20 м от ограничителей. Последовательность выполнения упражнения остается прежней. После выполнения упражнения при движении вперед оно выполняется задним ходом. Хорошим результатом является проезд задним ходом между ограничителями с зазором 15 см с каждой стороны. На следующем этапе проезд между ограничителями выполняется с постепенным увеличением скорости движения. При этом задаются скорости 10, 20, 30 км/ч. Расстояние от автомобиля до ограничителей должно позволять выполнить разгон до заданной скорости. Для подготовки точного въезда в процессе разгона учащийся ориентируется на середину расстояния между ограничителями, а непосредственно перед въездом — на зазоры. При завершении упражнения учащийся на скорости 30 км/ч должен выполнять проезд между ограничителями с зазором 20 см с каждой стороны. Движение по прямолинейному габаритному коридору Место занятий — участок автодрома с габаритным коридором, обозначенным стойками-ограничителями. Задача учащегося состоит в том, чтобы выполнить движение в габаритном коридоре сначала вперед, затем задним ходом — назад, не задевая за ограничители. Автомобиль устанавливается прямо перед габаритным коридором. Упражнение выполняется сначала на скорости 5—10 км/ч, затем скорость увеличивается. При движении по габаритному коридору надо стремиться управлять автомобилем так, чтобы его продольная ось была направлена по середине коридора. Для визуального определения середины коридора учащийся должен одновременно видеть левые и правые ограничители впереди по направлению движения. Контроль положения автомобиля в коридоре выполняется по расстояниям (зазорам) от автомобиля до ограничителей слева и справа. Упражнение заканчивается, когда учащийся, выполняя движение на скорости 20—25 км/ч, преодолевает габаритный коридор, ширина которого превышает ширину автомобиля на 40 см, не задевая за ограничители. Движение в габаритном коридоре с изменяющимся направлением — змейке Место занятий — участок автодрома, на котором размещен габаритный коридор с изменяющимся направлением. Коридор обозначен стойками-ограничителями. Задача учащегося состоит в том, чтобы выполнить движение по габаритному коридору, не задев ограничителей. Упражнение выполняется передним и задним ходом. При выполнении упражнения учащийся ориентируется на середину коридора. Особое внимание он должен обратить на места, в которых габаритный коридор изменяет направление. При подъезде к повороту коридора следует подать автомобиль немного в сторону от середины коридора, чтобы обеспечить беспрепятственное прохождение заднего колеса. При подъезде к правому повороту надо подать автомобиль влево от середины коридора, и наоборот. После прохождения поворота автомобиль опять устанавливается по середине коридора. Контроль положения автомобиля в коридоре, в том числе на поворотах, выполняется по зазорам между автомобилем и ограничителями. Упражнение заканчивается, когда учащийся преодолевает габаритный коридор без задевания за ограничители. Движение по габаритной восьмерке Место занятий — габаритная восьмерка автодрома, рассчитанная на минимальный радиус поворота автомобиля. Движение по габаритной восьмерке выполняется на небольшой скорости, при этом необходимо стремиться вписать автомобиль в восьмерку, не наезжая на ограничители. При выполнении упражнения взор учащегося направлен вперед по ходу движения. Он стремится выбрать радиус поворота автомобиля в соответствии с радиусом восьмерки. Особое внимание следует обратить на изменение направления движения в середине восьмерки. Для этого следует заранее готовиться к повороту, сначала выравнивая положение передних колес, а затем направляя их по траектории, заданной восьмеркой. Повороты рулевого колеса должны выполняться быстро, а скорость движения быть минимальной. Упражнение заканчивается, если учащийся выполняет движение по восьмерке, не наезжая на ограничители. Движение змейкой между ограничителями, установленными по прямой линии Место занятий — площадка автодрома с установленными по прямой линии стойками-ограничителями. Параллельно ряду ограничителей на площадке слева и справа выставлены конусы, ограничивающие полосу движения. Задача учащегося состоит в том, чтобы выполнить проезд между ограничителями, не задевая их. При подъезде к ограничителю внимание учащегося должно быть направлено на оценку зазора между автомобилем и ограничителем. Выполняя объезд ограничителя, он должен планировать и выдерживать траекторию движения с расчетом на беспрепятственное прохождение заднего колеса. В первых попытках выполнения упражнения для более точной оценки положения заднего колеса относительно ограничителя возможна остановка автомобиля в момент наибольшего их сближения. После проезда заднего колеса около ограничителя надо выдержать положение управляемых колес и подъехать к следующему ограничителю, выдерживая необходимый зазор. При выполнении упражнения следует стремиться выдерживать траекторию движения одинаковой кривизны при поворотах влево и вправо. Дополнительным ориентиром для этого может служить середина расстояния между ограничителями, на которую направляют автомобиль при объезде ограничителя. Показателем правильного выполнения упражнения наряду с движением без задевания стоек является движение без выезда за пределы отмеченной на площадке полосы. Упражнение выполняется сначала передним, затем задним ходом. Упражнение заканчивается, если учащийся выполняет движение между ограничителями, не задевая их, и автомобиль при этом не выезжает за пределы отведенной полосы.  |