Логистика экзамены. Вопросы к экзамену по дисциплине Введение в логистику
 Скачать 32.91 Kb.
|
|
Вопросы к экзамену по дисциплине «Введение в логистику» для групп БАК-2025 (2021-2022 уч. год) 1. Основной закон логистики. Ответ: 6П+7Т+2Ц=ЛОГ (на всякий :)) Логистика должна обеспечивать, чтобы 1.Правильный товар 2.В правильном кол-ве 3.Был в правильное время 4.В правильном месте 5.В правильном качестве 6.И с правильной информации на нём 2. Основные технологии для выполнения основного закона логистики Ответ: Транспортировка Складирование Перевалка Комплектация Упаковка Маркировка+отслеживание Управление 3. Треугольник и грани успешного менеджера. Ответ: Менеджер должен - принимать решения Сам треугольник: -Качественный продукт (услуга) .-Довольный покупатель - Сотрудники: Образованные, Мотивиранные 4. Основные этапы развития системы управления логистики. Ответ: Управление на основе экстраполяции. В 1950-х – начале 1960-х годов характерными условиями хозяйствования американских компаний являлись высокие темпы роста товарных рынков, относительно высокая предсказуемость тенденций развития национального хозяйства. Управление на основе предвидения изменений. С 1960 годов экономическая обстановка во многих промышленно развитых странах существенно изменилась. По мере нарастания кризисных явлений и усиления международной конкуренции прогнозы на основе экстраполяции стали все более расходиться с реальными цифрами. Управление на основе предвидения – это реакция организаций на появление новых источников изменений и неожиданные явления путем выработки соответствующей стратегии. Стратегическое управление. С 1990-го года большинство корпораций по всему миру начали переход от управления на основе предвидения изменений к стратегическому менеджменту или управлению на основе гибких экстренных решений. Эта система управления складывается в настоящее время в условиях, когда многие важные задачи, отличающиеся новизной и сложностью, возникают настолько стремительно, что их невозможно вовремя предусмотреть. Стратегический менеджмент. Наши дни. Акцент на внедрение стратегических решений и интеграцию управленческих действий; децентрализация и демократизация управления; рост значимости интуиции и усиление качественного подхода в оценках;рассмотрение предприятия как субъекта активного воздействия на среду; использование стратегии в качестве основного инструмента управления развитием предприятия 5. Основные ученые логистики в России. Ответ: Е.И. Макаров, О.А Новиков, Д.В. Стаханов 6. Основные международные логистические концерны. Ответ: DHL Express; UPS; FedEх 7. Как называется направление и профиль вашего образования. Ответ: Направление: Менеджмент; Профиль: Логистика и управление цепями поставок 8. Какие основные научные премии в мире вы знаете. Ответ: Нобелевская премия (Номинации – физика, химия, физиология и медицина, литература); Премия Мильнера (Номинации – фундаментальная физика); Премия Абеля(Номинации – математика). 9. Местоположение министерства науки и высшего образования в политической системе РФ. Ответ: Мин. образования – федеральный орган исполнительной власти России, осуществляющий функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере высшего образования и соответствующего дополнительного профессионального образования, а также научной, научно-технической и инновационной деятельности и развитию федеральных центров науки и высоких технологий, государственных научных центров и наукоградов. 10. Органы управления МАДИ Ответ: Учёный совет 11. Какие кафедры входят в факультет логистики и общетранспортных проблем. Ответ: Логистика; Менеджмент; Правовое и таможенное регулирование на транспорте; Философия; История и культурология. 12. Ученые степени в РФ. Ответ: бакалавр, специалитет или магистр, кандидат наук, кандидат медицинских наук, доктор наук 13. Ученые звания в РФ. Ответ: доцент, профессор 14. Что такое SWOT-анализ и его этапы. Ответ: SWOT-анализ — метод стратегического планирования, для оценки внутренних и внешних факторов, которые влияют на развитие компании. SWOT-анализ нужен, чтобы оценить сильные и слабые стороны компании и определить перспективы развития и угрозы извне. Этапы: Первый этап: производится оценка внутренней среды предприятия Второй этап: осуществляется оценка внешних факторов, влияющих на предприятие Третий этап: составление SWOT — матрицы или сопоставительной матрицы Четвертый этап: производится расчет значений для каждой комбинации факторов Пятый этап: разрабатываются стратегии для предприятия 15. Какие уровни образования вы знаете. Ответ: Дошкольное; Начальное общее; Основное общее; Среднее общее; Среднее профессиональное; Высшее образование 16. Сколько академических часов равны одной зачётной единице в процессе образования. Ответ: (36 ак\ч) 17. В чем отличие между научной и инженерно-экономической работами Ответ: Инженеры - это люди, связывающие науку и потребности потребителей. В отличие от ученых, инженеры должны учитывать экономическую эффективность конструкции в дополнение к научным теориям. 18. Какие мегатренды оказывают влияние на логистику Ответ: 1) Климатические изменения и ограниченные ресурсы(ESG); 2) Рост населения; 3) Глобализация; 4) Либерализация; 5) Цифровизация. 19. Перечислите этапы эволюции логистики. Ответ: Этап фрагментации (1950-1960) - Локальное решение логистических задач: закупки сырья, материалов, комплектующих изделий; транспортировки продукции; складирования и грузопереработки; управления запасами продукции; упаковочной индустрии. - Отдельные виды логистической деятельности (погрузка-разгрузка транспортных средств, перевозка грузов, их хранение, складская грузопереработка, сортировка, комплектация заказов на складе и т. п.) рассматривались с позиции снижения суммарных операционных затрат в основных сферах деятельности - закупках, производстве и распределении. Этап становления (конец 60-х - начало 80-х годов) - интенсивное развитие теоретических основ и практики логистики; - применение принципа общих (тотальных) затрат в системе физического распределения; - применение положений теории компромиссов для оптимизации общих затрат в цепи распределения; -применение стандартизации тары и упаковки. Этап развития (начало 80-х годов - конец XX века) - максимальное объединение логистических видов деятельности в компании, охватывающее полный функциональный цикл (закупки - производство - дистрибьюция - продажи - послепродажный сервис). - управление не только материальными, но и соответствующими им информационными потоками на основе глобального развития компьютерных технологий. - решение логистических задач на основе концепции всеобщего управления качеством. - расширение областей применения в бизнесе передовых логистических концепций/технологий. Этап интеграции (2000-е годы) Рождение новой идеологии управления логистическими процессами и бизнесом в целом - Supply Chain Management (SCM) - управление цепями поставок (интеграция всех бизнес-процессов, основу которых составляют логистические). Развитие логистики прежде всего обусловлено стремлением к сокращению временных и денежных затрат, связанных с товародвижением. Можно выделить пять факторов, определяющих актуальность логистики в настоящий период: 1. Экономический фактор. 2. Организационно-экономический фактор. 3. Информационный фактор. 4. Технический фактор. 5. Государственная поддержка процессов товародвижения. 20. Каково основное содержание матрицы кратчайших расстояний. Ответ: В матрице кратчайших расстояний указаны точки в верхней графе и боковой графе, между которыми и определяется кратчайшее расстояние, и указывается само расстояние между соответствующими точками. Если наименование верхней и боковой граф совпадает в ячейке, то указывается расстояние «0». 21. Какое влияние теория военной логистики оказала на развитие логистических подходов в гражданской сфере. Ответ: Военная логистика определяла, как максимально быстро транспортировать военную технику и солдат из одной точки в другую с оптимальными затратами, как грамотно складировать боезапас и провизию с условием ограниченности пространства внутри складов, распределение инфраструктуры внутри военной части. Всё это послужило основой для создания подходов в гражданской сфере логистики. 22. Основная цель концепции бизнес-логистики и какими двумя способами можно ее достичь. Ответ: Основная цель: деньги. Способы достижения: повышение доходов или капитализация предприятия 23. Перечислите существующие в мире авторитетные логистические организации и фирмы. Ответ: Roland Berger; DHL; Почта России 24. Каково содержание метода определения месторасположения логистического центра (задача единого среднего). Ответ: Сначала мы определяем расположение складов и поставщиков на декартовской системе координат и ожидаемый объём товарного потока каждого из участников, обозначаемая w. Затем координаты x и y расположения логистического центра высчитываются из разности суммы произведений значений x с w и w и разности суммы произведений y с w и w. 25. Перечислите основные изменения в мировой экономике в период развития логистики. Ответ: > революция в информационных технологиях и внедрение персональных компьютеров > изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики > рост партнерства и стратегических союзов 26. Какова цель любого бизнеса / предпринимательства. Ответ: прибыль (доход-расход) 27. Чем отличается прибыль предприятия от ее капитализации. Ответ: Прибыль предприятия- это чистый заработок фирмы(доходы - расходы), а капитализация предприятия-оценка стоимости предприятия, земельного участка, ценных бумаг и другого имущества, посредством расчёта приведённой суммы ожидаемых доходов, взятой за весь период его предполагаемого использования. 28. Что такое прибыль предприятия. Ответ: прибыль представляет собой разность между доходом и раходами 29. Каково влияние глобализации бизнеса на развитие логистики. Ответ: Благодаря глобализации появились глобальные логистические цепи, внедрились цифровые технологии, ускорившие многие процессы, началась регионализация логистики по политическим и экономическим факторам. 30. Какие факторы учитываются при выборе мест размещения логистических объектов. Ответ: 1. Удалённость от поставщиков и потребителей 2. Удалённость от населённых пунктов 3. Развитость инфраструктуры в предполагаемых местах размещения 4. Географические особенности 5. Объём товарного потока 6. Стоимость аренды на выбранном участке земли 31. Какие существуют методы выбора мест размещения логистических центров. Ответ: Размещение возле поставщиков; размещение возле клиентов; компромиссный вариант 32. Понятие «Центр тяжести» в логистики. Ответ: Центр тяжести – точка между участниками логистической системы, через который проходит основная масса товарных потоков 33. Что понимается под аутсорсингом в сфере логистике. Ответ: Аутсорсинг – передача логистической компанией сторонней организации частично или полностью функции транспортировки, складирования, перевалки, комплектации, упаковки, маркировки, управления. 34. Какие условия экономического развития России вы знаете Ответ: 1. Диверсификация экономики 2. Дальнейшая интеграция в глобальную экономическую систему 3. Улучшение качества образования (в частности, профессионального технического образования) 4. Повышение энергетической эффективности 5. Значительное улучшение транспортной инфраструктуры и логистики 35. Какими потоками занимается логистика. Ответ: Информационными, материальными 36. Какие задачи необходимо решать для дальнейшего развития экономики России. Ответ: 1. Развитие инфраструктуры и логистики является одним из ключевых факторов дальнейшего экономического развития России 2. Необходим процесс реформирования, включающий в себя приватизацию, открытие сектора и конкуренцию 3. Процессы должны происходить в таких ключевых областях, как автомобильное и смежное производство (в первую очередь иностранные предприятия), действующие в глобальном масштабе российские компании (например, в металлургии), действующие в глобальном масштабе логистические компании, которые открывают Россию как рынок 4. Необходима комплексная программа в инфраструктуре и логистике в России – генеральный план (Masterplan) 5. Финансирование возможно только во взаимодействии между государственными и частными инвесторами: рамочные условия от государства!!! 37. Что такое LPI и каковой он для России и других основных стран. LPI-Logistic Performance Index- индекс Всемирного банка, рассматривающий легкость осуществления поставок товаров и состояние торговой логистики на национальном и международном уровне;оценка эффективности логистики в разных странах. Россия на 2020 год заняла 47 место. 38. Какие основные изменения необходимо для улучшения LPI в России. Ответ: 1. России необходим единый мастер-план инфраструктурного и регионального развития 2. Необходимы альтернативные источники финансирования (частные инвесторы, ЧГП, платные автодороги) 3. Необходимо стимулировать выход на рынок глобальных логистических операторов, обладающих ноу-хау, технологиями, финансовыми и управленческими ресурсами 4. Необходимо форсировать комплексные решения, как мультимодальность, контейнеризация, комплексные логистические центры 5. Россия должна использовать свой транзитный потенциал – Евроазиатский коридор совместно с Китаем и Западной Европой 6. Срочно необходима гармонизация европейских норм и российских стандартов для обеспечения интеграции в международный бизнес 39. Программа развития транспортной инфраструктуры России до 2030 г. Ответ: Автомобильный транспорт: Строительство и реконструкция автодорог –М-3 "Украина", М-4 "Дон", М-5 "Урал", М-7 "Волга" Строительство скоростной автомагистрали Москва – Санкт – Петербург Строительство 4-го транспортного кольца Железные дороги: ВСМ1) Москва – Санкт-Петербург, Москва – Адлер, Москва – Екатеринбург, Казань – Самара Обеспечение подходов к портам Приморска, Усть-Луги Развитие ж/д Урала и Сибири и Центрального региона Водные пути: Развитие мощностей в портах Санкт-Петербург, Усть-Луга, Приморск и пр. Завершено обеспечение условий судоходства в районе Крайнего Севера (68 тыс. км) Увеличена пропускная способность Азов- Волгоград Аэропорты: Строительство и реконструкция терминалов Шереметьево, Домодедово, Внуково, Южный и Кольцово Завершена реконструкция полос в 23 аэропортах 40. Стадии развития инфраструктуры интермодальных перевозок и состояние в РФ. Ответ: 1)Перевозки без совмещения видов транспорта. 2)Мультимодальные терминалы. 3)Логистические центры. 4)"Шлюзы ". Концепция единого окна,включая таможенное оформление и услуги грузовых экспедиторов. Россия находится на переходном этапе между 1 и 2 41. Каковы последствия для логистики децентрализации экономики в России. Ответ: Децентрализация экономики подразумевает размещение предприятий по переферии страны, что, естественно, положительным образом скажется на логистике, ибо будет больше заказов на доставки и перевозки. 42. Какие объекты инфраструктуры можно отнести к логистическим. Ответ: К числу типичных объектов транспортно-логистической инфраструктуры можно отнести: производственные предприятия,склады,погрузочно-разгрузочные терминалы,перегрузочные центры, узловые станции,порты. 43. Какова суть графического метода определения месторасположения распределительного центра. Ответ: 1. Изучить задачу единого среднего для анализа и выбора места расположения логистического центра. 2. Составить матрицу кратчайших расстояний между магазинами розничной торговой сети. 3. Найти место расположения логистического центра, имеющее кратчайшее среднее расстояние с учетом веса перевозимого груза. 44. Каковы основные барьеры, сдерживающие развитие логистики и управления цепями поставок в России. Ответ: 1. Отсутствие единого мастер-плана развития инфраструктуры и регионов 2. Использование лишь стандартных источников финансирования, таких как коммерческие и банковские кредиты 3. Отсутствие стимулирования выхода глобальных логистических операторов 4. Отсутствие комплексных решений 5. Неполноценное использования транзитного потенциала 6. Отсутствие «стыковки» российских и европейских стандартов 45. В чем заключается основная задача логиста. Ответ: Главная задача логиста-это обеспечение процесса транспортировки сырья или готовой продукции для того, чтобы минимизировать производственные и складские расходы Логист продумывает способы и маршруты перевозки от упаковки, погрузки на складе до передачи заказчику. Он организовывает особую транспортировку для опасных или скоропортящихся грузов. Логист составляет самую выгодную схему транспортировок и предусматривает еще несколько вариантов, если что-то пойдет не по плану. 46. Что такое ГЧП (на англ. PPP) и как оно может помочь при финансировании инфраструктуры и логистики. Ответ: Госуда́рственно-ча́стное партнёрство (ГЧП) — совокупность форм средне- и долгосрочного взаимодействия государства и бизнеса для решения общественно значимых задач на взаимовыгодных условиях. В ГЧП государство может помочь логистическим компаниям большим финансированием на долгосрочный период для реализации масштабных логистических проектов. Также при ГЧП распределяются риски между партнёрами 47. В чем состоит основное содержание метода расчета рейтинга поставщика. Ответ: В основу рейтинга закладываются факторы работы поставщика, важнейшие для конкретного предприятия. Необходимо определить, какое конкретно значение (вес) имеет каждый фактор для предприятия. Вводится система оценки этих факторов, а затем каждый поставщик оценивается по выставленным критериям. Допустим, в течение определенного периода фирма получала от трех поставщиков приблизительно одинаковый ассортимент медикаментов. Допустим также, что в целях оптимизации закупочной деятельности принято решение в будущем ограничиться услугами одного поставщика. Кому из трех следует отдать предпочтение? Сначала необходимо оценить каждого из поставщиков по каждому из выбранных критериев, а затем умножить вес критерия на оценку. Вес критерия и оценку в данном случае устанавливают экспертным путем. Рейтинг определяют суммированием произведений веса критерия на его оценку для данного поставщика. Рассчитав рейтинг разных поставщиков и сравнив полученные результаты, определяют наилучшего партнера. При таком расчете возможны варианты, когда выгодные с точки зрения цены или условий оплаты поставщики получают меньше баллов по другим не менее важным критериям (оперативная доставка, возможность внеплановых поставок и т.п.) и в результате проигрывают в рейтинге. В этом, на первый взгляд, несоответствии, тем не менее, есть своя логика. Срыв поставок, дефектура, издержки на доставку — все это ведет к перерасходу, поэтому акцентирование внимания при выборе поставщика только на ценах неверно. Для снятия фактора субъективности, можно провести рейтинг и без участия экспертов, опираясь лишь на статистику предприятия. Тогда о цене можно судить по показателю динамику роста цен, о дисциплине – по числу опозданий и пр. Как правило, у оптовой фирмы большое количество поставщиков, и специалисты по закупкам часто занимаются длительным поиском необходимого товара, что не только требует времени, но и приводит к увеличению расходов. Используя данную методику, а также правило Парето, можно сфокусировать свое внимание на выгодных товарах и надежных поставщиках и создать эффективную «систему снабжения». 48. Что представляет собой система высшего образования в России. Ответ: Представляет собой трехуровневую систему из бакалавриата и магистратуры, специалитета, а также подготовки кадров высшей квалификации. 49. Приведите примеры макро-и микрологистических систем. Ответ: М а к р о л о г и с т и ч е с к а я с и с т е м а - это крупная система управления материальными потоками, охватывающая пред¬приятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран. При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров. Формирование макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов. М и к р о л о г и с т и ч е с к и е с и с т е м ы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой. В рамках макрологистики связи между отдельными микрологистическими системами устанавливаются на базе товар¬но-денежных отношений. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако основа их взаимо¬действия бестоварная. Это отдельные подразделения внутри фирмы, объединения, либо другой хозяйственной системы, работающие на единый экономический результат. На уровне макрологистики выделяют три вида логистических систем. Логистические системы с прямыми связями. В этих логистических системах материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников (рис. 20 а). Эшелонированные логистические системы. В таких системах на пути материального потока есть хотя бы один посредник (рис. 20 б). Гибкие логистические системы. Здесь движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников (рис.20 в.) а) производитель => потребитель б) производитель => посредник => потребитель в) .................. (=>) посредник =>... производитель.. (=>) _________ =>.. потребитель 50. Перечислите варианты размещения элементов инфраструктуры предприятия. Ответ: 1. Вычисление центра тяжести 2. Путем использования фактических дорожных расстояний 51. Особенности логистики проекта «СОЧИ-2014» Ответ: Краткосрочность (Мимолетность) Игр. Жесткий график с непереносимым сроком окончания проекта. Отсутствие «второго» шанса – система должна заработать сразу. Большой объем активностей Логистики. Разнообразие и непредсказуемость потребностей. Наличие внутренних и внешних клиентских групп с разными сервисами и уровнями сервисов. Многообразие вовлеченных сторон – необходимость интеграции (в которой важную роль играет Логистика). 52. Основные логистические задачи проекта «СОЧИ-2014» Ответ: Мат. планирование; Задачи: Разработка единых правил и организация процесса централизованного материального планирования, закупка категории активов «Мебель, приборы и оборудование» Скл. операции; Оказание складских услуг и услуг по обработке грузов для Оргкомитета и внешних Клиентских групп на Главном распределительном центре Дистрибьюция; Оказание услуг по локальной перевозке в основном между объектами и между ГРЦ и объектами для Оргкомитета и внешних Клиентских групп (в соответствии с контрактными положениями) Таможня и межд. перевозка; Организация таможенного оформления и международной перевозки для Оргкомитета внешних и Клиентских групп Объект. логистика; Оказание логистических услуг на объектах для Оргкомитета и внешних Клиентских групп с заданными уровнями сервиса. Распределение активов, перевозка багажа, управление топливом, планирование доступа грузов на объекты итд. 53. Какие ключевые стратегические решения по логистики необходимо было принимать в проекте «СОЧИ-2014» Ответ: 1. Решение о выборе логистических партнера\партнеров 2. Outsource vs. In-house 3. Запуск ГРЦ 4. IT системы и интеграция(Система управления материальными активами • Система планирования поставок на объекты • Система материального планирования • WMS • Logistics CRM (система приема запросов на оказание сервисов) • Управление контрактами • Модуль интеграции с Rate Card) 5. Единая система кодирования номенклатуры Единый процесс материального планирования SyMPla Анализ и внесение изменений в таможенное законодательство 54. Логистика – почему это интересная наука и инженерная задача. 55. Основной российский транспортный концерн. Ответ: железнодорожный транспорт (РЖД) К. т. н., профессор Венде Ф. Д |