|
|
Презентация авиатранспорт. Воздушный транспорт место и роль в международных перевозках студент группы зоп181
Воздушный транспорт: место и роль в международных перевозках Выполнил: студент группы З-ОП-181 Нохрин Владимир - Возду́шный транспорт — понятие, включающее как собственно воздушные суда, так и необходимую для их эксплуатации инфраструктуру: аэропорты, диспетчерские и технические службы.
- Воздушный транспорт — самый быстрый вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Также осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту. В таких случаях, когда в месте посадки отсутствует аэродром (например, доставка научных групп в труднодоступные районы) используют не самолёты, а вертолёты, которые не нуждаются в посадочной полосе.
История В 1709 году был запущен первый воздушный шар. Впрочем, воздушные шары были неуправляемы. К концу XIX века доминировать в воздухе стали огромные воздушные корабли — дирижабли намного медленнее самолётов. В 30-х годах выполняли регулярные пассажирские рейсы, в т. ч. межконтинентальные. Тем не менее, до сих пор сфера их применения: рекламные и увеселительные полёты, наблюдение за дорожным движением (хотя предполагается и применение для транспортировки грузов). Основные направления воздушных перевозок - между Европой и Северной Америкой;
- между Европой и Южной Америкой;
- между Европой и Ближним Востоком;
- между Европой и Южной, Юго-Восточной, Восточной Азией, а также Австралией;
- между Европой и Африкой;
- между США и Восточной и Юго-Восточной Азией;
- между США и Южной Америкой;
- между США и Австралией.
- На самой напряженной линии между Европой и Северной Америкой воздушный транспорт ежегодно перевозит десятки миллионов пассажиров.
Авиалиния Авиалиния — воздушное пространство над поверхностью земли или воды в виде коридора установленной ширины, в пределах которого выполняются полёты самолётов и вертолётов по утверждённому маршруту. Обеспечение авиалиний включает в себя аэродромы, радиомаяки, службу управления воздушным движением, метеорологическую службу. Существует два основных типа авиалиний: 1) местные воздушные линии; 2) воздушные трассы. Воздушная трасса Для международных воздушных перевозок используются воздушные трассы. Воздушная трасса — участок в воздушном пространстве, предназначенный для полётов летательных аппаратов, обеспеченный трассовыми аэродромами и оборудованный средствами радионавигации, контроля и управления воздушным движением. В. т., пролегающие внутри территории государства, относятся к внутренним, а вне территории — к международным. Для каждой В. т. указываются эшелоны, выделенные для полётов, и ширина. Воздушный коридор Воздушный коридор - полоса в воздушном пространстве, ограниченная по ширине (иногда и по высоте); предназначена для полёта каких-либо воздушных средств. Коридоры устанавливают в таких районах, где введён особый режим полётов, например, для того, чтобы пересечь границу, обеспечить безопасность полётов в зонах с аэродромами, аэроузлов, имеющих высокую интенсивность полётов и так далее. Также воздушные коридоры могут быть с односторонним или двусторонним движениями; коридоры есть входные, выходные и обходные. Ещё коридоры оборудуются радиотехникой и прочими всевозможными средствами навигации контроля за воздушным движением и управления им. Ширина коридоров зависит от условий на той или иной местности, высоты полёта, а также типа летательных аппаратов; обычно ширина коридоров составляет от 5 до 20 км в обе стороны от оси коридора. Воздушный транспорт стал неотъемлемой частью экономической мировой системы. Скорость, экономия времени, комфорт, возможность осуществления коммуникаций с ранее недоступными районами - все это обусловлено требованиями сегодняшней жизни. Основными задачами, стоящим перед воздушным транспортом является: 1) Обеспечение полной безопасности полетов и авиационной безопасности; 2) Повышение регулярности воздушных сообщений; 3) Повышение технико-экономических показателей воздушного транспорта; 4) Улучшение технологии производственных процессов наземного обслуживания пассажирских и грузовых перевозок; 5) Продукцией транспорта является завершенное перемещение (перевозка) по определенным маршрутам пассажиров и грузов. Первые пять стран мира по размерам пассажирооборота , 2009 год.
Страна
|
Перевозки млн. человек
|
США
|
1150
|
Япония
|
215
|
Великобритания
|
185
|
Россия
|
83
| Показатели грузооборота на воздушном транспорте по лидирующим странам за 2010 год:
США
|
36,3 млрд. т/км
|
Южная Корея
|
8,1 млрд. т/км
|
Германия
|
8 млрд. т/км
|
Сингапур
|
7,2 млрд. т/км
|
Гонконг (КНР)
|
6,9 млрд. т/км
|
КНР
|
6,6 млрд. т/км
|
Япония
|
6,1 млрд. т/км
|
Великобритания
|
5,7 млрд. т/км
|
Франция
|
5,3 млрд. т/км
|
Голландия
|
4,6 млрд. т/км
| Структура грузоперевозок по отдельным видам транспорта общего пользования в международном сообщении, в %. | |
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
В среднем за 5 лет
|
Транспорт -
всего
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
Автомобильный
|
2,32
|
2,14
|
4,14
|
9,98
|
3,95
|
4,24
|
Морской
|
36,97
|
25,69
|
28,23
|
30,01
|
45,77
|
33,34
|
Внутренний
водный
|
60,97
|
71,27
|
66,71
|
58,89
|
49,15
|
61,50
|
Воздушный
|
0,61
|
0,89
|
0,91
|
1,12
|
1,13
|
0,92
| Основными преимуществами воздушного транспорта в пассажирских перевозках являются 1) Высокая скорость доставки пассажиров, комфортабельность проезда в подвижном составе; 2) Маневренность в организации пассажирских перевозок. Новые воздушные линии могут создаваться в короткие сроки и с небольшими капиталовложениями. Авиационный транспорт имеет возможность маневрировать подвижным составом (самолетами, вертолетами) в зависимости от величин пассажиропотоков; 3) Большая беспосадочная дальность полета (до 10 тыс. км). Беспосадочные полеты повышают скорость доставки пассажиров; 4) Кратчайшие расстояния воздушных маршрутов по сравнению с маршрутами на других видах транспорта. Так, на ряде направлений путь следования авиационным транспортом короче, чем по железным дорогам, на 25%, по морским и речным линиям - почти на 50%. Между некоторыми пунктами расстояние перевозки сокращается даже в 2-3 раза; 5) Экономия времени пассажиров. Высокие технические скорости самолетов, большая беспосадочная дальность полетов, спрямленные пути следования обеспечивают в сравнении с другими видами транспорта существенное сокращение времени перемещения пассажиров; Недостатки К недостаткам воздушного транспорта следует отнести высокую себестоимость перевозок, шум, возникновение у некоторых пассажиров приступов морской болезни. Несмотря на эти недостатки, воздушный транспорт твердо удерживает свои позиции как основной вид транспорта в международном пассажирском сообщении. В современном мире, когда путешествия людей по планете приобрели масштабный характер, существенно возросла роль воздушного транспорта как наиболее быстрого средства перемещения на большие расстояния. Особенно велико значение воздушных перевозок в реализации массового туризма. Его бурное развитие в середине прошлого века потребовало создание самолетов, отвечающих различным целям путешествий и имеющих высокий уровень комфорта. Для путешествий пассажиры всё чаще выбирают воздушный транспорт, это связано с высокой скоростью полета, так же на борту воздушных судов и в аэропортах пассажирам предлагается разнообразный сервис, делающий путешествия приятными и доступными широким слоям населения. Так же воздушный транспорт играет не менее важную роль в международном бизнесе. И здесь большой вклад вносит высокая скорость воздушного транспорта. Именно поэтому предприниматели, в первую очередь, заинтересованы в быстроте и комфорте перемещения. А воздушные перевозки способны удовлетворить эти требования. Доля воздушного транспорта в международных перевозках грузов низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту. В перевозке скоропортящихся продуктов воздушному транспорту нет равных, ведь самым быстрым способ перевозки является воздушный. Одной из главных стратегических задач управления авиатранспортным производством является привлечение клиентуры и возможно полное удовлетворение её запросов с одновременным экономическим эффектом для самого авиаперевозчика. Спрос на авиаперевозки находится в тесной зависимости от численности и подвижности населения, годового дохода на душу населения, социальной структуры, национальных, бытовых особенностей и традиций, политики государства в области авиационного и других видов транспорта, географического положения и климатических условий района, обслуживаемого данной авиалинией, условий конкуренции авиакомпаний и наземных видов транспорта, скорости и комфорта самолетов, уровня обслуживания пассажиров в аэровокзалах и т. д. В основном, сейчас от авиационных грузоперевозок стали отказываться те отрасли, которые могут доставлять грузы другими способами в ущерб времени. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту. В перевозке скоропортящихся продуктов воздушному транспорту нет равных, ведь самым быстрым способ перевозки является воздушный. Одной из главных стратегических задач управления авиатранспортным производством является привлечение клиентуры и возможно полное удовлетворение её запросов с одновременным экономическим эффектом для самого авиаперевозчика. Спрос на авиаперевозки находится в тесной зависимости от численности и подвижности населения, годового дохода на душу населения, социальной структуры, национальных, бытовых особенностей и традиций, политики государства в области авиационного и других видов транспорта, географического положения и климатических условий района, обслуживаемого данной авиалинией, условий конкуренции авиакомпаний и наземных видов транспорта, скорости и комфорта самолетов, уровня обслуживания пассажиров в аэровокзалах и т. д. В основном, сейчас от авиационных грузоперевозок стали отказываться те отрасли, которые могут доставлять грузы другими способами в ущерб времени. Использование воздушного транспорта в россии В России, как самой большой по территории стране мира, использование воздушного транспорта давно уже стало насущной повседневной необходимостью. На расстояниях в 400–600 км с ним еще могут конкурировать автомобильный и железнодорожный транспорт, но на расстояниях более 1000 км в борьбе за пассажиров обычно выигрывает авиация. В бывшем Советском Союзе авиаперевозки были в высшей степени централизованы: «Аэрофлот» ежегодно перевозил до 130 млн пассажиров. Затем, в годы реформ, наряду с «Аэрофлотом», который остался крупнейшим перевозчиком, возникли десятки, даже сотни других – большей частью маломощных – компаний. Показатели перевозок пассажиров и пассажирооборота начали снижаться. Еще в 1990 г. на Россию приходилось почти 10 % мировых пассажирских перевозок, а в 1997 г. уже немногим более 2 %. По числу авиапассажиров (20–22 млн в год) она перешла во вторую десятку стран мира. С середины 1990-х гг. начался процесс укрупнения авиакомпаний, что позволило лучше использовать самолетный парк. В 2009 г. услугами воздушного транспорта воспользовались 40 млн россиян, а перевозки грузов составили 900 млн т. Воздушный парк России - По состоянию на апрель 2022 г. в эксплуатации российских авиационных компаний находилось 1160 пассажирских самолетов для осуществления коммерческих воздушных перевозок. В составе воздушных судов парка российских авиационных компаний около 700 самолетов получены в лизинг от иностранных лизингодателей и соответственно до марта 2022 г. были зарегистрированы в иностранных реестрах воздушных судов. К апрелю 2022 г. практически весь этот парк воздушных судов перерегистрирован в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации.
- Средний возраст пассажирских воздушных судов авиационных компаний, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, составляет 14, 6 года, из них магистральных пассажирских самолетов - около 11 лет, региональных пассажирских самолетов - 31 год, в том числе по наиболее массовым типам воздушных судов А321neo, А320neо - 2 года, А321, А320 - 11 лет, А319 - 17 лет, А330 - 12 лет, B737-800, В737-900 - 10 лет, B737-700, В737-500, В737-400, В737-300 - 22 года, B777-300 - 12 лет, "Сухой Суперджет 100" - 4, 3 года, Як-42 - 28 лет, Ан-24, Ан-26 - 48 лет.
- Таким образом, доля эксплуатируемых российскими авиационными компаниями воздушных судов, произведенных в Российской Федерации или в бывшем Союзе Советских Социалистических Республик, составляет 32, 9 %.
Заключение Рассматривая такую актуальную проблему как значение воздушного транспорта в международных перевозках в мире, можно сделать выводы, что 1)Основными воздушными транспортными средствами, которые используются для международных перевозок, являются самолеты, подразделяющиеся на пассажирские (перевозка пассажиров и багажа) и транспортные (перевозка различных грузов). 2)Транспортными узлами и предприятиями воздушного транспорта являются аэропорты, включающие в себя аэродром, аэровокзальный и грузовой комплексы. Международными называются аэропорты, открытые для международных воздушных перевозок и осуществляющие таможенный контроль. 3)Для международных воздушных перевозок используются воздушные трассы – участки для полетов летательных аппаратов обеспеченные трассовыми аэродромами и оборудованные средствами радионавигации, контроля и управления воздушным движением. 4)Воздушный транспорт имеет важное значение для международных перевозок, это связано с такими качествами ВТ, как высокая скорость движения, дальность полетов и др.Благодаря своим качествам воздушный транспорт проник почти во все сферы общественной жизни. Спасибо за ВНИМАНИЕ! |
|
|
Скачать 3.88 Mb.