Cодержание
Введение…………………………………………………………………………..5
1 Краткое описание работы привода………………………………………........6
2 Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода……………….8
3 Расчет клиноременной передачи………………………..……………………11
4 Расчет цилиндрической косозубой передачи……..…………………………17
4.1 Выбор материала ………………………………………………………17
4.2 Проектировочный расчет на контактную выносливость……………17
4.3 Проверочный расчет на контактную выносливость…………………20
4.4 Проверочный расчет зубьев на выносливость при изгибе…………..20
4.5 Определение параметров зубчатых колес………………………..…22
4.6 Усилия в зацеплении………………………………………………….23
5 Ориентировочный расчет валов и подбор параметров шпоночных соединений………………………………………………………………………25
5.1 Расчет валов……………………………………………………………25
5.2 Подбор шпоночных соединений……………………………………..26
6 Предварительный выбор подшипников и расчет элементов корпусаи эскизная компоновка…………………………………………………...…...….28
6.1 Предварительный выбор подшипников……………………………..28
6.2 Расчёт основных элементов корпуса………………………………...29
6.3 Эскизная компоновка……………….……….………………………...31
7 Проверочный расчет вала, подшипников и шпоночных соединений….….32
7.1 Определение реакций в опорах и построение эпюр
изгибающих и крутящих моментов…………………………………………....32
7.2.Проверочный расчёт подшипников на долговечность……………...34
7.3 Проверочный расчёт шпонок………………………………………....37
7.4. Проверочный расчет вал……………………………………………...38
8 Выбор, описание и расчет соединительной муфты…………………….…..41
9 Выбор способа смазки, контроля и смазочных материалов для передачи и подшипников……………………………………………………………….…...43
Список использованных источников……………………………………….…44
 Введение
Во всех областях народного хозяйства широко используются многоступенчатые приводы, которые могут в себя включать ременную, цепную, зубчатую и др. передачи.
Существуют следующие виды механических передач: зубчатые цилиндрические, конические открытые и закрытые, червячные, ременные и цепные.
Согласно заданию на проектирование, привод содержит закрытую цилиндрическую косозубую и клиноременную передачи.
Во всех отраслях машиностроения и приборостроения наиболее широкое применение нашли зубчатые передачи благодаря ряду их достоинств: постоянству передаточного числа; отсутствию проскальзывания; большой несущей способности при сравнительно малых габаритах и массе; большой долговечности; работе в обширном диапазоне режимов нагружения; сравнительно малым нагрузкам на валы и опоры, высокому КПД, простоте обслуживания и ухода. К недостаткам зубчатых передач можно отнести высокие требования к точности изготовления колес и сборки передач и необходимость повышенной жесткости корпусов, валов, опор; шум, особенно при высоких частотах вращения и недостаточной точности; вибрации; низкую демпфирующую способность.
 1. Краткое описание работы привода
\
1,2,3,4 – номера валов
Рисунок 1.1.- Кинематическая схема привода
Рассматриваемый привод (рисунок 1.1) включает в себя следующие узлы: I- электродвигатель; II-клиноременную передачу; III- закрытую зубчатую передачу с цилиндрическими косозубыми колёсами; IV-муфту;
V - конвейер;
Источником механической энергии в данном приводе является асинхронный электродвигатель 4А90 L4. Вращение от вала двигателя через ременную передачу передается на ведомый вал одноступенчатого редуктора цилиндрической косозубой передачи.
Редуктор служит для увеличения вращающего момента посредством уменьшения угловой скорости вращения и имеет передаточное число  . Передаточное число ременной передачи  .К достоинствам косозубых передач относятся: высокая нагрузочная способность, малые габариты, большая надежность и долговечность, постоянство передаточного числа, высокий КПД, сравнительно малые нагрузки на валы и подшипники, простота обслуживания.
 Наиболее существенные недостатки: высокие требования к точности изготовления и монтажа, шум при больших скоростях, высокая жесткость, не позволяющая гасить динамические нагрузки.
Закрытие косозубой передачи в корпус редуктора приводит к увеличению ее КПД и долговечности за счет постоянной картерной смазки зацепления и пыленепроницаемости корпуса, что исключает вероятность износа и выкрашивания венцов зубьев.
Далее вращающий момент передается по средствам муфты на приводной вал конвейера.
|
Скачать 2.25 Mb.