Диплом переделка. Введение. Под жизненным циклом машины понимают совокупность разработки, изготовления, эксплуатации и утилизации т е. от начала исследования возможности его создания до конца применения.
 Скачать 0.96 Mb.
|
Таблица 2
Таблица 3 Диагностические средства передвижных мастерских
Расчёт индивидуальной нормы расхода топлива Расчёт индивидуальной нормы расхода топлива машины. Индивидуальная норма расхода топлива строительной машиной в час при работе на объекте: g=ge*Ne*K*10-3 кг/ ч (26), [11] где ge-удельный расход топлива при номинальной мощности в двигателе, г/кВт.ч; Ne-номинальная мощность двигателя машины, кВт; К-интегральный норматив, К=Кдв*Кдн*Ктн*Кз 10-3 –переводной коэффициент гр в кг. Кдв- коэффициент использования двигателя по времени; Кдн- коэффициент использования двигателя по мощности; Ктн- коэффициент учитывающий изменения удельного расхода топлива в зависимости от степени использования двигателя о мощности. Ктз- коэффициент учитывающий расход топлива на запуск и регулировку работы двигателя, а также ежесменное ТО машин в начале смены. Ктз=1.03 Qnл=g* Hnл + 0,01*Нл*S л/Маш.*ч (27), где g – индивидуальная норма расхода топлива строительной машиной на объекте, л/Маш.*ч.[7] g=6.5 л/Маш*ч. Нл– линейная норма расхода топлива строительной машиной на базе автомобиля, л/100 км.[7] 2.9. Подъемник автомобильный ПАРТ-24 и потребность в топливе на март месяц. Нл = Нs + b(G – Go) л. [11] (28),где Нs - линейная норма расхода топлива автомобилем, л/100 км S – пробег автомобиля за месяц, км. Принимаем S = 500 км. G – масса строительной машины, т. G = 9,5 т.[3] Go – масса автомобиля, т. Go = 8 т.[6] b – нормативный расход топлива на 100 км. пробега, установленный на каждую тонну увеличения (уменьшения) массы строительной машины по отношению к массе автомобиля. Для двигателя, работающего на дизельном топливе b = 2 л. Нл = 31 +2(9,5-8) = 34л/100 км. Qnл = 6.5*79(1+0) + 0,01*34*560(1+0) = 703.9 л/маш
2.10. Определение трудоёмкости работ [11] Расчет трудоемкости работ в зоне текущего ремонта. Трудоемкость работ в зоне текущего ремонта определяется по формуле: Туч =Тт =0,4∑Тт гр чел*ч(29); где:∑ Тт гр –суммарная трудоемкость текущего ремонта 10 групп машин. ∑Тт гр =23085+126217+15746,3+12874,4+11730,6+1867,3+14801=206321,6 чел*ч; Тт =0,4*206321,6=82528чел*ч;
2.11. Определение численности производственных рабочих Число рабочих на топливном участке определяется по формуле:  (30) Руч =  принимаем 46 рабочих [11]Определение количества и номенклатуры технологического оборудования Технологическое оборудование подразделяются на типы: 1) Основное – это то оборудование, на котором выполняются основные наиболее сложные операции: металлорежущие станки, гальванические ванны, стенда для сборки – разборки, обкатки или испытания агрегатов и т. д. Количество основного технологического оборудования определяется расчётным путём по формуле: Хоб =  (31) [11] ,гдеТф.об. – годовой фонд времени оборудования, ч  (32),где - количество смен. Принимаем = 2 - коэффициент использования оборудования. Принимаем = 0,75…0,85Вспомогательное оборудование – стеллажи, тележки, столы и прочее подбирается по технологическим соображениям. Тф.об. =  Хоб =  принимаем 25 единиц
Таблица 4 Технологическое оборудование зоны технического ремонта [5, 8]
2.13. Расчёт производственной площади зоны текущего ремонта. 1) Площадь зоны текущего ремонта, по удельной площади, приходящейся на одного рабочего, определяют по формуле:  ( ) (33) [5] ,где - площадь, приходящаяся на первого рабочего, ; = 8  - площадь, приходящаяся на последующих рабочих, ; 
 2)Площадь определяется по формуле: F=Хп *Fм *Kn , м2 (34); где: Хп –число универсальных постов определяется по формуле: для зоны ТО: Хп =Тт /Тфп (35); Тфп -годовой фонд времени поста Тфп =(Дкг – Дпв )*tcм *y *m, ч (38); Для зоны текущего ремонта m=3-5человек; Fм -площадь горизонтальных проекций очертания наибольшей машины. Кп -коэффициент, учитывающий рабочие зоны, проезды, проходы. Кп =4-4,5 Хп=82528/16064=5постов; Тфп=(366-115)*8*2*4=16064 ч; F=5*38*4=760м2; Принимаем F=30*24=720м2.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||