Введение. Задача по созданию новых высокопроизводительных транспортных средств, позволяющих без потерь перевозить различные виды сельхозпродукции, выходит на одно из первых мест по важности
 Скачать 16.95 Kb.
|
|
Введение Принципиально важным приоритетом экономической программы на ближайшую перспективу является дальнейшее углубление реформирования и структурных преобразований в сельском хозяйстве, эффективного использования земельных и водных ресурсов. За счет сокращения производства хлопка-сырца на 350 тысяч тонн высвобождается порядка 170,5 тысячи гектаров поливных земель. На посевных площадях, освобождаемых из-под хлопчатника, в первую очередь будут высеваться овощные культуры, в том числе картофель, кормовые, масличные культуры, создаваться сады и виноградники. Учитывая сказанное, необходимо продолжить серьезную работу по предотвращению потерь урожая продовольственных культур, особенно овощей, фруктов и винограда, на пути от поля до потребителя. Таким образом, из выше изложенного следует, что задача по созданию новых высокопроизводительных транспортных средств, позволяющих без потерь перевозить различные виды сельхозпродукции, выходит на одно из первых мест по важности. Одним из решений этой задачи являться разработка тракторного модульного прицепа с универсальными шасси. Научная проблема, на решение которой направлен проект в целом – это расширение функциональных возможностей тракторных прицепов, предназначенных для обслуживания многопрофильных фермерских хозяйств. Кроме того, при решении проблемы расширятся производственные и экспортные возможности АО «Ташкентский завод сельскохозяйственной техники» за счет освоения новых видов продукции, на базе серийно выпускаемых машин. Учитывая тенденцию на развитие многопрофильных фермерских хозяйств, желательно избавить фермеров от большого набора различных по назначению машин, предназначенных для возделывания и перевозки различных сельхозгрузов. Решению этой задачи в локальной сфере – перевозке различных видов сельхозгрузов – и посвящен данный проект. Технологии перевозок различных сельскохозяйственных грузов предъявляют различные требования к их допустимым к перевозке объемам, методам и способам погрузки и разгрузки и др. Основная идея выполняемого проекта – разработать универсальное шасси и набор сменных кузовов к нему, которые будут устанавливаться на шасси в зависимости от вида перевозимого груза и соответствующей технологии перевозок. Таким образом, фермер вместо нескольких различных полнокомплектных прицепов сможет приобретать одно универсальное шасси и необходимые кузова к нему, что несомненно снизит общие затраты на приобретение необходимой для работы техники. Анализ работ по изучению вопросов транспортной перевозки сельскохозяйственных грузов, проектированию прицепов и полуприцепов, в том числе их элементов показал, что они интересуют многих ученых в мире, и имеет важное народно-хозяйственное значение. В частности, проводятся разработки перспективных конструкций рам повышенной надежности для автотракторных прицепов и полуприцепов [1], численного анализа деформированного состояния рамы прицепа регулируемой длины и повышенной грузоподъемности с помощью программной среды Abaqus/Standard [2], улучшения стабильности и маневренности транспортного средства с полуприцепом [3]. В производстве сельскохозяйственной продукции важную роль выполняет транспорт, так как подвижные средства обеспечивают необходимые технологические связи между отдельными этапами работ. От эффективности работы транспорта, качества и количества транспортных средств (автомобилей, автомобильных и тракторных прицепов и полуприцепов), рационального их применения в значительной мере зависят результаты производственных процессов в сельском хозяйстве. Использование сменных кузовов, всевозможных приспособлений и оборудования на тракторных прицепах и шасси автомобилей позволит облегчить доставку и раздачу кормов, внесение минеральных и органических удобрений. Смену кузовов можно осуществлять различными устройствами. Наиболее простым и легким является механизм, с помощью которого снимаемый кузов приподнимают над рамой шасси и устанавливают на опорные стойки. Наибольшая эффективность может быть достигнута при использовании кузовов в технологиях, где погрузочно-разгрузочные работы занимают много времени, например, в ожидании наполнения бункера комбайна, накопления навоза на животноводческой ферме, ручного сбора фруктов и овоще и т п. В системе машин прицеп со сменными кузовами приобретает новое качество: одно и то же шасси в течение рабочего дня может перевозить разные грузы, поэтому не требуется специализированный транспорт. Для решения транспортных проблем, на сегодняшний день некоторыми исследователями предлагается использовать тяговые шасси, снабженные системой смены кузовов с различными видами сменных кузовов. Предполагается, что при этом удастся организовать работу транспортно-технологических машин по принципу транспортной логистики и повысить эффективность сельскохозяйственного производства. В системе сменных кузовов транспортное средство находится в движении, а кузова стоят под загрузку-разгрузку. В этом случае сменный кузов представляет собой отдельную платформу, цистерну или контейнер, которую можно поднять на автомобиль (тракторный прицеп) или опустить с него. При этом могут применяться кузова грузоподъемностью от 3 до 20 т. Имеются сменные кузова для тракторов тягового класса 0,9...1,4 т грузоподъемностью от 2 до 4,5 т. |