Главная страница
Навигация по странице:

  • Задание 2 Оценка индивидуального риска различных видов транспорта

  • Задание 3 Оценка ветровой нагрузки, формирующей опасные условия жизнедеятельности

  • Список использованных источников

  • ноксология 0. Задание 1 Оценка индивидуального риска на производстве


    Скачать 32.82 Kb.
    НазваниеЗадание 1 Оценка индивидуального риска на производстве
    Дата24.03.2019
    Размер32.82 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файланоксология 0.docx
    ТипДокументы
    #71345

    Задание 1

    Оценка индивидуального риска на производстве
    По статистическим данным за 2000 год в стране получили травмы на производстве 400 тысяч человек, из них 10 тысяч – травмы с летальным исходом и 15 тысяч человек стали инвалидами.

    Общее количество населения страны 150 млн. человек. Из них 21,5 % - пенсионеры и 22,5 % - дети.

    1. Определите риск по травматизму, летальному исходу и инвалидности.

    2. Сравните полученные значения с социально приемлемым риском.

    3. Определите вероятное количество травмированных на предприятии, на котором Вы работаете.
    Решение:

    Профессиональный риск – вероятность повреждения здоровья работников в результате воздействия опасных и вредных факторов. При реализации опасных факторов возможны травмы, а при воздействии вредных факторов – заболевание вследствие кумулятивного накопления вредных факторов в организме человека.

    Последствием воздействия на работающего опасных и вредных факторов может быть: временная нетрудоспособность; инвалидность; летальный исход.

    Риск гибели человека на производстве за год:
    R  ,
    где n – количество погибших на производстве за год,

    N – общая численность работающих.

    Для определения риска по травматизму, летальному исходу и инвалидности рассчитаем некоторые дополнительные показатели.

    Численность работающего населения:

    Nраб=N- Nпен - Nдет
    где N - общее количество населения страны, чел.;

    Nпен – общее количество пенсионеров в стране, чел.;

    Nдет – общее количество детей в стране, чел.

    Численность пенсионеров в стране, Nпен:

    Nпен= =32250000 чел.

    Численность детей в стране, Nдет:

    Nдет= =33750000 чел.

    Тогда, численность работающего населения в стране, Nраб:

    Nраб=150000000 – 32250000 – 33750000 = 84000000 чел.

    Риск по травматизму:

    Rтр =4,8∙10-3

    Риск по летальному исходу:

    Rлет =1,2∙10-4

    Риск по инвалидности:

    Rинв =1,8∙10-4

    Условия профессиональной деятельности по риску гибели человека на производстве ориентировочно разделяют на четыре категории безопасности:

    - нормально безопасные R 10-4;

    - опасные 10-4  R  10-3;

    - критические 10-3  R  10-2;

    - аварийные.

    Таким образом, риск по травматизму относится к критической категории; риск по летальному исходу относится к опасной категории; риск по инвалидности относится к опасной категории.

    Приемлемый риск – минимальный, который может быть достигнут из реальных экономических, технических и экологических возможностей. В развитых странах приемлемый риск гибели человека установлен в законодательном порядке и составляет R10-6 в год – так называемый социально-приемлемый риск. Пренебрежимо малым считается риск 110-8 в год.

    Риск по травматизму:

    4,8∙10-3  10-6

    Риск по летальному исходу:

    1,2∙10-4  10-6

    Риск по инвалидности:

    1,8∙10-4  10-6

    Следовательно, значения рисков превышают допустимый уровень социально-приемлемого риска.

    Определим вероятное количество травмированных на предприятии.

    Воспользуемся формулой для определения риска, чтобы определить вероятное число травмированных на предприятии.

    Откуда, n = R × N.

    Риск по травматизму в стране составляет Rтр 4,8∙10-3.

    Численность работников предприятия равна 10000 чел.

    Тогда вероятное число травмированных на предприятии:

    n = 4,8∙10-3 × 10000 = 48 чел.

    По результатам расчетов вероятное количество травмированных на предприятии составляет 48 чел.

    Задание 2

    Оценка индивидуального риска различных видов транспорта
    В таблице 2.1 приведены статистические данные индивидуального риска с летальным исходом за год в стране.

    Причина

    Риск,

    Автомобильный транспорт

    3∙10-4

    Железнодорожный транспорт

    4∙10-7

    Водный транспорт

    9∙10-6

    Воздушный транспорт

    9∙10-6

    Падение

    9∙10-5

    Утопление

    3∙10-5

    Пожар (ожог)

    4∙10-5

    Электрический ток

    6∙10-6


    1.Определите количество погибших N0 в стране за год, используя данные таблицы 2.1.

    2. Сравните данные и выделите наиболее безопасный вид транспорта.

    3. Определите количество пострадавших при пожаре в бытовых условиях. Как показывает статистика, число этих жертв составляет до 80 % от общего числа погибших.
    Решение:
    Риск травмирования или летального исхода человека, выполняющего в течение года определенную работу, можно выразить формулой:
    R  ,
    где N0число неблагоприятных событий, например, несчастных случаев, число пострадавших или погибших;

    N – общее количество людей.

    Общая численность работающих в стране по данным задачи 1 Nраб=84000000 чел. Выразим из формулы риска количество погибших:
    N0 = R × Nраб.
    Проведем соответствующие расчеты, результаты представим в таблице 2.2.
    Таблица 2.2 – Расчет количества погибших

    Причина

    Риск, R

    Общая численность работающих в стране, Nраб, чел.

    Количество погибших, N0, чел.

    = 2×3

    1

    2

    3

    4

    Автомобильный транспорт

    3∙10-4

    84000000

    25200

    Железнодорожный транспорт

    4∙10-7

    84000000

    34

    Водный транспорт

    9∙10-6

    84000000

    756

    Воздушный транспорт

    9∙10-6

    84000000

    756

    Падение

    9∙10-5

    84000000

    7560

    Утопление

    3∙10-5

    84000000

    2520

    Пожар (ожог)

    4∙10-5

    84000000

    3360

    Электрический ток

    6∙10-6

    84000000

    504



    Таким образом, наиболее безопасным видом транспорта является железнодорожный вид транспорта: он имеет наименьшее значение риска гибели (R=4∙10-7), а также на данном виде транспорта в рассматриваемом году погибло наименьшее количество человек (34 чел.).

    Наиболее опасным видом транспорта в рассматриваемом периоде является автомобильный транспорт. Число погибших составило 25200 чел.

    Количество пострадавших при пожаре в бытовых условиях составило:

    3360 × 80 / 100 = 2688 чел.

    Задание 3

    Оценка ветровой нагрузки, формирующей опасные условия жизнедеятельности
    Влияние ветровой нагрузки определяется силой (скоростью) ветра (табл. 3.1), направленностью (роза ветров) и продолжительностью.
    Таблица 3.1. Характерные признаки ветровой нагрузки – шкала Бофорта

    Баллы

    Словесное определение силы ветра

    Средняя скорость ветра, м/с

    Характерные признаки ветровой нагрузки

    0

    Штиль

    0—0,2

    Безветрие. Дым поднимается вертикально, листья деревьев неподвижны

    1

    Тихий

    0,3—1,5

    Направление ветра заметно по относу дыма, но не по флюгеру

    2

    Легкий

    1,6—3,3

    Движение ветра ощущается лицом, шелестят листья, приводится в движение флюгер

    3

    Слабый

    3,4—5,4

    Листья и тонкие ветви деревьев все время колышутся, ветер развевает легкие флаги

    4

    Умеренный

    5,5—7,9

    Ветер поднимает пыль и мусор, приводит в движение тонкие ветви деревьев

    5

    Свежий

    8,0—10,7

    Качаются тонкие стволы деревьев, движение ветра ощущается рукой

    6

    Сильный

    10,8—13,8

    Качаются толстые сучья деревьев, гудят телеграфные провода

    7

    Крепкий

    13,9—17,1

    Качаются стволы деревьев

    8

    Очень крепкий

    17,2—20,7

    Ветер ломает сучья деревьев, идти против ветра очень трудно

    9

    Шторм

    20,8—24,4

    Небольшие повреждения, ветер начинает разрушать крыши зданий

    10

    Сильный шторм

    24,5—28,4

    Значительные разрушения строений, ветер вырывает деревья с корнем

    11

    Жестокий шторм

    28,5—32,6

    Большие разрушения на значительном пространстве. Наблюдается очень редко.

    12

    Ураган

    > 32,6





    Каждый регион имеет свои характерные среднестатистические и максимальные ветровые нагрузки, при которых действуют запреты на отдельные виды работ (табл. 3.2).
    Таблица 3.2. Запрещения и ограничения по отдельным видам работ при ветровых нагрузках

    № п/п

    Сила ветра

    Ограничения

    1

    Более 3 м/с

    Химическая обработка лесопосадок, питомников

    2

    Более 10 м/с

    Погрузочно-разгрузочные работы. Перемещение и установка вертикальных панелей с большой парусностью

    3

    Более 11 м/с

    Лесохозяйственные и лесозаготовительные работы (рубка леса, заготовка семян и шишек, изыскательская работа и т.д.)

    4

    Более 15 м/с

    Монтажные работы на высоте в открытых местах. Кровельные работы. Кладка кирпичных труб. Выход в открытые водные пространства (море, озеро и т.д.). Восхождение в горах


    Таблица 3.3. Исходные данные для расчета (вариант 3)

    Количество дней N0 ветровой нагрузки в году

    A1

    1-3 м/с

    A2

    8-12 м/с

    A3

    18-22 м/с

    A4

    более 30 м/с

    A5

    более 60 м/с

    20

    100

    10

    5

    -


    Рассчитайте вероятность реализации события R (А).

    Определите силу ветра в баллах по шкале Бофорта.

    Из табл. 3.1 и 3.2 выпишите: характерные опасности среды обитания; уровни опасности среды обитания; запреты на выполнение отдельных видов работ. Результаты представьте в виде таблицы 3.4.
    Таблица 3.4

    Ветровая нагрузка

    Расчет и выводы

    Событие

    Количество дней N0 ветровой нагрузки в году

    Вероятность

    Уровень опасности

    Баллы

    Запрет на работы

    A1

    1-3 м/с
















    A2

    8-12 м/с
















    A3

    18-22 м/с
















    A4

    более 30 м/с
















    A5

    более 60 м/с
















    Решение:

    1. Рассчитаем вероятность реализации события R (А).

    Риск ветровых нагрузок за год определяется количеством дней N0 с определенной силой ветра (A1, A2 , A3 , A4 , A5) к общему количеству дней в году N  365:
    , i=1,2,3,4,5
    R(А)1 = = 0,055

    R(А)2 = = 0,274

    R(А)3 = = 0,027

    R(А)4 = = 0,014

    Для дальнейшей характеристики ветровой нагрузки определим среднюю скорость ветра, м/с.

    А1 = = 2 м/с

    А2 = = 10 м/с

    А3 = = 20 м/с

    А4 = = 45 м/с

    Определим силу ветра в баллах по шкале Бофорта, из табл. 3.1 и 3.2 выпишем: характерные опасности среды обитания, уровни опасности среды обитания, запреты на выполнение отдельных видов работ. Все данные представим в таблице 3.5 по форме таблицы 3.4.
    Таблица 3.5

    Ветровая нагрузка

    Расчет и выводы

    Событие

    Количество дней N0 ветровой нагрузки в году

    Вероятность

    Уровень опасности

    Баллы

    Запрет на работы

    A1

    1-3 м/с

    20

    0,055

    Легкий

    2

    Химическая обработка лесопосадок, питомников

    A2

    8-12 м/с

    100

    0,274

    Свежий

    5

    Погрузочно-разгрузочные работы.

    Перемещение и установка вертикальных панелей с большой парусностью

    A3

    18-22 м/с

    10

    0,027

    Очень крепкий

    8

    Монтажные работы на высоте в открытых местах. Кровельные

    работы. Кладка кирпичных труб. Выход в открытые водные пространства (море, озеро и т.д.). Восхождение в горах

    A4

    более 30 м/с

    5

    0,014

    Ураган

    12

    Монтажные работы на высоте в открытых местах. Кровельные работы. Кладка кирпичных труб. Выход в открытые водные пространства (море, озеро и т.д.). Восхождение в горах

    A5

    более 60 м/с

    -

    -

    -

    -

    -


    Выводы:

    - максимальная сила ветра (событие A4) равна 45 м/с при риске R(А)4=0,014;

    - наиболее вероятная сила ветра в регионе (событие A2) равна 10 м/с (5 баллов), риск события R(А)2=0,274.

    - при наиболее вероятной силе ветра в регионе запрещено выполнять: погрузочно-разгрузочные работы; перемещение и установку вертикальных панелей с большой парусностью.

    Список использованных источников


    1. Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов / С.В. Белов, В.А. Девисилов, А.В. Ильницкая, и др.; Под общей редакцией С.В. Белова.— 8-е издание, стереотипное — М.: Высшая школа, 2009. — 616 с.

    2. Вишняков, Я.Д. Безопасность жизнедеятельности. Теория и практика: Учебник для бакалавров / Я.Д. Вишняков. - Люберцы: Юрайт, 2015. - 543 c.

    3. Косолапова, Н.В. Безопасность жизнедеятельности: Учебник / Н.В. Косолапова, Н.А. Прокопенко. - М.: КноРус, 2013. - 192 c.

    4. Маринченко, А.В. Безопасность жизнедеятельности: Учебное пособие / А.В. Маринченко. - М.: Дашков и К, 2013. - 360 c.

    5. Мастрюков, Б.С. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. – Изд. 5-е, перераб.- М.: Академия, 2008.- 334 с.

    6. Михнюк, Т.Ф. Безопасность жизнедеятельности / Т.Ф. Михнюк. – Минск: ИВЦ Минфина, 2015. – 341 с.

    7. Сапронов, Ю.Г. Безопасность жизнедеятельности / Ю.Г. Сапронов. М.: Б. изд., 2012. – 336 с.

    8. Соломин, В. П. Безопасность жизнедеятельности: учебник для вузов/ Л.А. Михайлов, В.П. Соломин, Т.А. Беспамятных; под ред. Л.А. Михайлова. – СПб.: Питер, 2013. – 461 с.



    написать администратору сайта