пп.01.01. Задание на производственную практику (по профилю специальности)
 Скачать 76.13 Kb.
|
|
5 Сведения о габаритах и требования ПТЭ к ним Для безопасного движения поездов необходимо, чтобы локомотивы, вагоны и грузы на открытом подвижном составе могли свободно проходить мимо устройств и сооружений, расположенных вблизи пути, не задевая их, а также мимо следующего по соседним путям подвижного состава. Это требование обеспечивается габаритом приближения строений и габаритом подвижного состава. Габаритом приближения строений называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не должны входить никакие части сооружений и устройств. Исключение составляют лишь те устройства, которые предназначены для непосредственного взаимодействия с подвижным составом (вагонные замедлители в рабочем состоянии, контактные провода с деталями крепления, поворачивающаяся часть колонки при наборе воды и др.). Габаритом подвижного состава называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, расположенный на прямом горизонтальном пути. Габарит приближения строений С применяется при строительстве новых линий, постройке вторых путей, электрификации железных дорог и других видах реконструкции общей сети и подъездных путей (от станции их примыкания до территории предприятия). Рисунок 1. Габаритные расстояния по высоте измеряют от уровня верха головки рельса, горизонтальные расстояния — от оси пути. Очертание I—II—III установлено для перегонов и путей на станциях (в пределах искусственных сооружений), на которых не предусматривается стоянка подвижного состава, очертание Iа—IIа—IIIа—IVa — для остальных путей станций. Высота габарита указана на рисунке дробью: числитель — для контактной подвески с несущим тросом, знаменатель — без него. Ширина габарита приближения строений С составляет 4900 мм. В габарите для перегонов на расстоянии от оси пути 1745 мм предусмотрен скос высотой 1070 мм от уровня верха головки рельса для перил на мостах, эстакадах и других искусственных сооружениях. Расстояние от оси пути до линии приближения строений (вновь строящиеся здания, заборы, опоры контактной сети и линий связи) составляет 3100 мм. Государственным стандартом установлен также габарит Сп, отличающийся от габарита С отдельными размерами (например, высота для габарита Сп равна 5500 мм). Требованиям этого габарита должны удовлетворять сооружения и устройства депо, мастерских, грузовых районов, складов, портов, промышленных предприятий, а также между территориями этих предприятий, т. е. там, где скорости движения сравнительно невысоки. 6 Обязанности работодателя В области охраны труда (ст.212 ТК РФ) Обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны труда возлагаются на работодателя. (в ред. Федерального закона от 30.06.2006 N 90-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) Работодатель обязан обеспечить: безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов; создание и функционирование системы управления охраной труда; (абзац введен Федеральным законом от 28.12.2013 N 421-ФЗ) применение прошедших обязательную сертификацию или декларирование соответствия в установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании порядке средств индивидуальной и коллективной защиты работников; (в ред. Федерального закона от 30.12.2008 N 313-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) соответствующие требованиям охраны труда условия труда на каждом рабочем месте; режим труда и отдыха работников в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права; (в ред. Федерального закона от 30.06.2006 N 90-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) приобретение и выдачу за счет собственных средств специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, смывающих и обезвреживающих средств, прошедших обязательную сертификацию или декларирование соответствия в установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании порядке, в соответствии с установленными нормами работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением; (в ред. Федеральных законов от 30.06.2006 N 90-ФЗ, от 30.12.2008 N 313-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, проведение инструктажа по охране труда, стажировки на рабочем месте и проверки знания требований охраны труда; (в ред. Федерального закона от 30.06.2006 N 90-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) недопущение к работе лиц, не прошедших в установленном порядке обучение и инструктаж по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда; организацию контроля за состоянием условий труда на рабочих местах, а также за правильностью применения работниками средств индивидуальной и коллективной защиты; проведение специальной оценки условий труда в соответствии с законодательством о специальной оценке условий труда; (в ред. Федерального закона от 28.12.2013 N 421-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) Заключение В ходе производственной практики я изучил техническую экслпуатацию подвижного состава железных дорог. Так же я изучил характеристику ТР-1, а именно список и перечень работы, непосредственно участвуя в ее процессе, понял насколько это трудоемкая и огромная работа. Изучил перечень работ при обыкновенном освидетельствовании колесных пар, где это учитывается и в какие журналы вписывается. Изучил виды дефектоскопии, а именно более подробно исследовал сущность магнитной дефектоскопии и какие для этой работы нужны материалы. Изучил ремонт компрессоров, на какие именно детали компрессора обращают внимание, технологию ремонта и подводные камни при его ремонте. Изучил сведения о габаритах и требования ПТЭ к ним на станциях, перегонах и какие в них допуски и насколько важно их соблюдать. Изучил обязанности работодателя в области охраны труда (ст.212 ТК РФ) и я понял сколько важна безопасность на рабочем месте и сколько поправок для этого делают. Так же во время производственной практики я наблюдал и участвовал непосредственно в ремонте подвижного состава, во время которого я получил много опыта в этой сфере. В дальнейшем этот опыт мне пригодится непосредственно на рабочем месте. Список используемой литературы 1. Трудовой кодекс Российской Федерации (Электронный ресурс): ФЗ РФ от 30.12.2001 № 197 – ФЗ: ред. от 02.08.2019 № 292 – ФЗ // СПС КонсультантПлюс 2. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [Электронный ресурс]: утв. Приказом Минтранса России № 286 от 21.12.2010: в ред. Приказа Минтранса России от 25.12.2018 № 472 // СПС КонсультантПлюс 3. Петропавлов, Ю. П. Технология ремонта подвижного состава (Электронный ресурс): / Петропалвов. – М. Маршрут, 2006 – 432 с. 4. Николаев. А. Ю Устройство и работа электровоза ВЛ80С (Электронный ресурс): учеб. пособие. / А. Ю. Николаев, Н. В. Сесявин. под ред. А. Ю. Николаева. – М. Маршрут, 2006. – 511с. 5. Находкин, В. М. Технология ремонта тягового подвижного состава (Электронный курс): ученик для техникумов ж – д транспорта. / В. М. Находкин, Р. Г. Черепашенец. – М. Транспорт, 1998. – 461 с. // СПС КонсультантПлюс 6. Технологическая инструкция “Техническое обслуживание электровозов и тепловозов в эксплуатации” (Электронный ресурс): утв. распоряжением ОАО “РЖД” № 814р от 01.04.2014; с изм. внесенными распоряжением ОАО “РЖД” от 23.07.2018 № 1555/р // СПС КонсультантПлюс 7. Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях (Электронный ресурс): утв. распоряжением ОАО “РЖД” № 77р от 20.01.2012. // СПС КонсультантПлюс 8. Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту электровозов ОАО “РЖД” (Электронный ресурс): ИОТ РЖД – 410612 – ЦТР – 19 – 2019; утв. распоряжением ОАО “РЖД” № 2474 от 06.12.2012. // СПС КонсультантПлюс
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||