Практическое занятие. ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ. Занятие 2 Тема пассажиропотоки и методы их обследования. Техникоэксплуатационные показатели использования парка подвижного состава

• Название: Занятие 2 Тема пассажиропотоки и методы их обследования. Техникоэксплуатационные показатели использования парка подвижного состава
• Анкор: Практическое занятие
• Дата: 15.07.2022
• Размер: 73.1 Kb.
• Имя файла: ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ.docx
• Тип: Занятие; #631238
• страница: 2 из 5

Характеристика маршрутной сети города Таблица 2 Номер варианта	Lmc, тыс. км	F, км2	К, км
1	3,1	325	4,5
2	3,5	385	5,3
3	2,9	350	5,1
4	2,7	330	4,7
5	3,2	370	5,2
6	3,2	300	4,6
7	3,8	345	4,8
8	4,1	360	5,4
9	2,8	390	5,7
10	3,0	314	4,5
11	4,3	355	5,3
12	3,5	375	5,5
13	3,5	335	4,6
14	3,9	350	4,9
15	2,7	480	5,6
16	3,0	495	6,0
17	3,4	340	4,7
18	3,6	430	5,5
19	3,4	425	5,1
20	3,6	365	4,8
21	3,3	320	4,9
22	3,9	500	5,8
23	3,7	387	5,0
24	4,2	415	5,9
25	3,2	310	5,0

4



Задача 1.1


За счет сокращения остановок с небольшим пассажирообменом скорость сообщения на
кольцевом маршруте увеличилась с 20 до 25 км/ч. Маршрут обслуживается автобусами ЛиАЗ -
5256 (q_H = 90 пасс.); q_CM = 2,5; S = 2 руб.; число безбилетников и пассажиров, пользующихся
правом бесплатного проезда, составляет 30 %; t_KO=3 мин; l_H=2 км. Существующие значения T_H,
V_T, L_M, A_M, уд берутся согласно вариантам (табл. 1). Определить, насколько изменилась

выручка АТП, если коэффициент сменяемости и коэффициент использования вместимости
уменьшились на 3 %.

Задача 1.2

Городской маятниковый маршрут обслуживается 16-ю автобусами ЛиАЗ - 5256 (q_H = 90
пасс.). Маршрут имеет следующие характеристики: l_cp=3,5 км; t_no=0,5 мин; t_KO=3 мин; Vy=24
км/ч; уд=0,4; l_H=2 км. Значения T_H, L_M, n_no взять согласно варианту (табл.1). Предлагается
заменить автобусы ЛиАЗ-5256 на АКА-6226 (q_H=250 пасс.). Определить, сколько потребуется
автобусов АКА-6226, если техническая скорость на данном маршруте составит 23 км/ч.

Задача 1.3

По результатам обследования пассажиропотока на маятниковом маршруте решено
перевести его в полуэкспрессный режим с четырьмя промежуточными остановками за рейс (t_no

по 0,5 мин). При этом объем перевозок уменьшится в 1,6 раза. Значение t_KO =3 мин, а L_M, п,

уаущ , ^

принять согласно варианту (см. табл.1). Определить потребность в подвижном

составе на полуэкспрессном маршруте, при условии сохранения коэффициента использования
вместимости на прежнем уровне.