|
|
2. Необходимость снижения допустимой нагрузки на синхронный генератор
|
1107
|
Какую защиту должны иметь полупроводниковые преобразователи в главных цепях и цепях возбуждения генераторов и двигателей ГЭУ?
|
От перегрузок
От перенапряжений
От внешних и внутренних коротких замыканий 4. От исчезновении напряжения питания в схеме управления
5. От изменения режима инвертора (опрокидывания), если предусмотрена работа преобразователя в инверторном режиме
|
1108
|
Какие электроизмерительные приборы должны быть предусмотрены (как минимум) для обеспечения контроля работы ГЭУ постоянного тока?
|
Вольтметр в цепи главного тока
Амперметр в цепи главного тока
Тахометр для ГЭД и гребных валов 4. Вольтметр в цепи возбуждения для систем с регулируемым возбуждением
5. Амперметр в цепи возбуждения для систем с регулируемым возбуждением
|
1109
|
Какие электроизмерительные приборы должны быть предусмотрены, как минимум, для обеспечения контроля работы ГЭУ переменного тока?
|
Ваттметр
Частотомер
Вольтметр в цепи главного тока
Амперметр в цепи главного тока
Тахометр для ГЭД и гребных валов 6. Вольтметр в цепи возбуждения для систем с регулируемым возбуждением
7. Амперметр в цепи возбуждения для систем с регулируемым возбуждением 8. Синхронизирующее устройство для включения генераторов на параллельную работу
|
1110
|
Какие системы распределения электрической энергии допускается применять в высоковольтных (свыше 1000 В) установках переменного трехфазного тока?
|
Трехпроводной изолированной системы
Четырехпроводной системы с глухозаземленной нейтралью
Трехпроводной системы с нейтралью, соединенной с корпусом через высокоомный
резистор или реактор
|
1111
|
Что может использоваться в качестве тормозного устройства валопровода?
|
Тормоз
Стопорное устройство
Валоповоротное устройство
|
1112
|
Какую защиту должна иметь любая гребная электрическая установка?
|
1. Защиту от перегрузки 2. Максимальную защиту от токов короткого замыкания 3. Нулевую защиту от самопроизвольного пуска после срабатывания любой защиты
|
1113
|
При применении циркуляционной смазки подшипников масляная система ГЭД должна быть оборудована фильтром и расходной гравитационной цистерной,
|
15
|
|
обеспечивающей подачу масла к подшипникам в течении не менее … минутной работы с выключенным насосом, если конструкция подшипников не предусматривает нормальной смазки на период выбега судна.
Введите числовое значение без указания размерности, например, 25
|
|
1114
|
Максимально допустимое время поворота движетельно-рулевой колонки на 180°, для установок с винтом диаметром до 2 м включительно составляет не более ... секунд.
Введите числовое значение без указания размерности
|
20
|
1115
|
Максимально допустимое время поворота движетельно-рулевой колонки на 180°, для установок с винтом диаметром свыше 2 м включительно составляет не более ... секунд.
Введите числовое значение без указания размерности
|
30
|
1116
|
Время перекладки лопастей ВРШ с положения полного хода вперед на положение заднего хода при неработающих главных механизмах не должно превышать … секунд для винтов диаметром до 2 м включительно. Введите числовое значение без указания размерности
|
20
|
1117
|
Время перекладки лопастей ВРШ с положения полного хода вперед на положение заднего хода при неработающих главных механизмах не должно превышать … секунд для винтов диаметром свыше 2 м. Введите числовое значение без указания размерности
|
30
|
1118
|
Главные генераторы, полупроводниковые преобразователи гребного электродвигателя, а так же аппаратура цепей главного тока должны выдерживать перегрузку по току 250 % Iном в течении … секунд. Введите числовое значение без указания размерности
|
2
|
1119
|
Главные генераторы, полупроводниковые преобразователи гребного электродвигателя, а так же аппаратура цепей главного тока должны выдерживать перегрузку по току … % Iном в течении 2 с. Введите числовое значение без указания размерности
|
250
|
1120
|
Для чего применяют сложные якорные обмотки в машинах постоянного тока (МПТ)?
|
Для ограничения величины тока в параллельных ветвях в допустимых пределах
|
1121
|
Поле продольной реакции якоря в машинах постоянного тока (МПТ) возникает при
|
Сдвиге щеток с геометрической нейтрали
|
1122
|
Какая характеристика генератора постоянного тока (ГПТ) называется внешней?
|
Графически выраженная зависимость напряжения ГПТ от его тока якоря при постоянстве других параметров
|
1123
|
При удовлетворительной настройке щеточного устройства машины постоянного тока (МПТ) наблюдается повышенное искрение на сбегающих кромках щеток.
Какие меры нужно предпринять?
|
Нужно уменьшить эффективность добавочных полюсов МПТ
|
1124
|
Как количественно учесть размагничивающее действие продольной реакции якоря синхронной машины?
|
По величине продольного катета реактивного треугольника в масштабе МДС
|
1125
|
Какая характеристика двигателя постоянного тока (ДПТ) называется внешней?
|
Зависимость частоты вращения ДПТ от тока якоря при постоянстве остальных параметров
|
1126
|
У двигателя постоянного тока (ДПТ) при большом моменте сопротивления на валу произошел обрыв цепи обмотки возбуждения. Каковы последствия?
|
Произойдет торможение двигателя до полной остановки при резком возрастании тока якоря. Если двигатель не будет отключен своевременно от сети, произойдет существенная термоперегрузка ДПТ
|
1127
|
У синхронного двигателя (СД) произошел обрыв цепи обмотки возбуждения. Какой режим машины будет в этом случае?
|
СД перейдет в режим асинхронного двигателя, потребляя из сети реактивный ток
|
1128
|
Основная причина появления тока через подшипники электромашины
|
Повышенная неравномерность воздушного зазора машины
|
1129
|
Для построения нагрузочной характеристики синхронного генератора необходимо иметь
|
Xарактеристику холостого хода и реактивный
|
|
|
треугольник
|
1130
|
Степень увлажненности судовых электромашин (СЭМ) определяется
|
Путем определения коэффициента абсорбции
|
1131
|
В каких пределах должна быть величина удельного нажатия щеток СЭМ?
|
0,015 ... 0,04 МПа
|
1132
|
Предельное значение биения коллектора машины постоянного тока диаметром до 250 мм составляет
|
0,02 мм
|
1133
|
Величина предельно допустимой температуры нагрева изоляции класса «А» у СЭМ составляет
|
105°С
|
1134
|
Величина предельно допустимой температуры нагрева изоляции класса «В» у СЭМ составляет
|
130°С
|
1135
|
Величина предельно допустимой температуры нагрева изоляции класса «F» у СЭМ составляет
|
155°С
|
1136
|
Допустимая Правилами Регистра величина неравномерности воздушного зазора судовых синхронных машин составляет
|
До ± 10% от среднего зазора
|
1137
|
Максимально-допустимая скорость нагрева при сушке СЭМ мощностью более 100 кВт равна
|
От 4 до 5°С в час
|
1138
|
Величина предельно-допустимой температуры нагрева изоляции класса «Н» СЭМ равна
|
180°С
|
1139
|
Критерием общего нагрева и эффективности системы охлаждения электромашины является температура охлаждающего воздуха на выходе из полости машины. Каково ее максимально-допустимое значение для СЭМ?
|
65°С
|
1140
|
У генератора постоянного тока (ГПТ) траверза щеточного устройства смещена с геометрической нейтрали по направлению вращения. Каково будет действие продольной реакции якоря?
|
Поле продольной реакции якоря будет оказывать размагничивающее действие
|
1141
|
С какой целью в генераторах постоянного тока (ГПТ) применяются противокомпаундные обмотки (ПКО)?
|
Для получения так называемой «мягкой» внешней характеристики ГПТ
|
1142
|
С какой целью в двигателях постоянного тока (ДПТ) наряду с обмоткой независимого возбуждения (НВ) применяется последовательная обмотка, МДС которой действует согласно с МДС обмотки НВ?
|
Для получения повышенного движущего момента ДПТ таким образом, чтобы при увеличении момента сопротивления на валу была обеспечена внешняя характеристика, близкая к гиперболе
|
1143
|
У гребного электродвигателя (ГЭД) постоянного тока произошел обрыв в цепи обмотки возбуждения. Каковы будут последствия?
|
Произойдет торможение ГЭД при резком возрастании тока якоря. Если не будет отключено возбуждение генераторов, питающих ГЭД, произойдет существенная термоперегрузка ГЭД
|
1144
|
Как при настройке системы возбуждения синхронного генератора лучше учесть действие продольной реакции якоря?
|
По величине продольного катета реактивного треугольника в масштабе МДС
|
1145
|
Почему в СЭМ переменного тока нежелательно применение дробных обмоток якорей?
|
Потому что следствием применения дробных обмоток являются пульсации поля машины, приводящие к колебательным процессам
|
1146
|
Асинхронный двигатель (АД) работает при номинальной, неизменной частоте судовой сети, постоянном моменте сопротивления на валу (М с) и значительном понижении напряжения судовой сети. Каковы последствия?
|
Произойдет существенное повышение тока ротора и соответственно якоря, значительное увеличение электрических потерь, сопровождающееся термоперегрузкой машины
|
1147
|
Асинхронный двигатель (АД) работает при номинальной частоте судовой сети, постоянном моменте сопротивления Мс на валу и значительно повышенном питающем напряжении. Каковы последствия?
|
При значительном повышении питающего напряжения существенно возрастают потери в стали (особенно в зоне нелинейного участка кривой намагничивания). Намагничивающий ток
|
|
|
возрастет
|
1148
|
Какое состояние ротора асинхронного двигателя (АД) с фазным ротором называется несимметричным?
|
Состояние, при котором токи в фазах ротора различны
|
1149
|
Какие основные меры предпринимаются для предотвращения протекания токов через подшипники крупных СЭМ?
|
Исключение повышенной неравномерности воздушного зазора СЭМ и обеспечение изоляции одного подшипника от фундамента
|
1150
|
Каков первоначальный признак протекания токов через подшипник СЭМ?
|
Коксование смазки подшипника
|
1151
|
На бирке СЭМ, проходящей печную сушку, указан класс изоляции
«В» (максимально-допустимая температура нагрева равна 130°С), но в качестве пазовой изоляции применен прессшпан. Можете ли повысить с целью ускорения сушки температуру в печи до 130°С?
|
Нет, нельзя, поскольку у прессшпана максимально- допустимая температура нагрева равна 105°С
|
1152
|
Основная защита, применяемая от попадания воды в полость СЭМ, имеющих воздушноводяную систему охлаждения, это…
|
Так называемая протекторная защита
|
1153
|
Почему при сушке машины постоянного тока (МПТ) током от постороннего источника требуется постоянное проворачивание якоря?
|
Во избежание
термоперегрузки коллектора и петушков
|
1154
|
Какую роль, кроме успокоительной, играют демпферные обмотки в синхронных двигателях (СД)?
|
Выполняют и роль пусковой обмотки при асинхронном пуске СД
|
1155
|
Компенсационные обмотки (КО) применяются в машинах постоянного тока (МПТ) с целью
|
Обеспечения требуемого качества коммутации
|
1156
|
В каких случаях в машинах постоянного тока (МПТ) возникает поле поперечной реакции якоря?
|
Всегда, как только появляется ток якоря
|
1157
|
Какая характеристика генератора постоянного тока (ГПТ) называется регулировочной?
|
Зависимость тока возбуждения ГПТ от тока якоря при постоянстве остальных параметров
|
1158
|
У двигателя постоянного тока (ДПТ) при малом моменте сопротивления на валу произошел обрыв цепи обмотки возбуждения. Каковы могут быть последствия?
|
Произойдет чрезмерное повышение частоты вращения ДПТ и выход из строя обмоток якоря по этой причине
|
1159
|
Xарактеристикой короткого замыкания синхронного генератора (СГ) называют
|
Зависимость тока закороченного якоря СГ от тока возбуждения при постоянстве частоты вращения
|
1160
|
К чему приведет обесточивание цепи обмотки возбуждения синхронного двигателя?
|
Машина перейдет в режим асинхронного двигателя
|
1161
|
Нагрузочной характеристика синхронного генератора (СГ) называется
|
Зависимость напряжения СГ от тока возбуждения при постоянстве тока нагрузки и других параметров
|
1162
|
Почему в крупных СЭМ необходимо обязательно периодически определять неравномерность воздушного зазора?
|
Для предотвращения протекания токов через подшипники и повышенной вибрации СЭМ
|
1163
|
Каков предельно-допустимый уровень нагрева масла подшипника скольжения судового генератора?
|
65°С
|
1164
|
При сушке крупных судовых электромашин (СЭМ) ежечасно контролируются (с записью в журнале) значения
|
Температуры нагрева
Коэффициента абсорбции
Сопротивления изоляции
|
1165
|
Причиной того, что при повороте сельсина датчика в одном направлении на полный оборот, сельсин приемник вращается в пределах половины оборота с изменением направления вращения является
|
Обрыв цепи одной из обмоток синхронизации сельсина датчика
|
1166
|
Причиной постоянной повышенной погрешности в прямом и обратном направлении системы синхронной связи, когда ротор сельсина- приемника отстает от датчика является
|
Повышенное трение в подшипниках и скользящих щеточных контактах ротора сельсина-приемника
|
1167
|
Сельсины питаются
|
Напряжением переменного
|
|
|
тока
|
1168
|
В какой системе судовой связи применяются дифференциальные электромагнитные акустические преобразователи?
|
Безбатарейной связи
|
1169
|
Количество шнуровых комплектов судовых АТС зависит от
|
Емкости АТС
|
1170
|
Количество одновременно разговаривающих абонентов в судовой АТС ограничивает
|
Количество шнуровых комплектов
|
1171
|
Для посылки сигнала вызова в судовых телефонных аппаратах и коммутаторах безбатарейной связи применяют
|
Индукторы
|
1172
|
Для сигнализации о включении питания в судовых телеграфах применяется
|
Электромагнитное реле с сигнальным флажком - бленкер
|
1173
|
Емкость судовой АТС определяет
|
Количество абонентских комплектов
|
1174
|
Через угольный микрофон при разговоре проходит
|
Переменный ток, звуковой частоты
|
1175
|
Что является основным препятствием для построения судовых электронных АТС большой емкости (100 абонентов и более)?
|
Низкое качество контакта электронных коммутационных элементов по сравнению с механическими, ведущее к значительному рабочему затуханию в разговорном тракте
|
1176
|
Основное преимущество трехпроводной системы безбатарейной командной связи по сравнению с двухпроводной проявляется
|
При циркулярном соединении нескольких абонентов
|
1177
|
Какая из перечисленных неисправностей телефонного аппарата с дисковым номеронабирателем и рычажным переключателем с механическими контактами, может вызвать медленное и неравномерное вращение диска, приводящее к неправильному набору номера?
|
Загрязнение трущихся поверхностей механизма номеронабирателя
|
1178
|
При замене поврежденного телефонного шнура, соединяющего микротелефонную трубку с телефонным аппаратом хороший контакт жил соединительных зажимов достигается
|
Путем обжатия медных жил зажимами при помощи специальных щипцов
|
1179
|
Основным недостатком электронного контакта, при использовании в качестве коммутационного элемента АТС, по сравнению с механическим контактом, является
|
Xудшее качество контакта
|
1180
|
Одной из функций трансформатора (обозначены на схеме Т1 и Т2) в телефонном аппарате является
|
Согласование сопротивлений отдельных элементов разговорной части схемы с входным сопротивлением линии
|
1181
|
Какой из перечисленных в ответах принципов коммутации практически не применяется в судовых АТС?
|
С частотным разделением каналов
|
1182
|
Сколько систем синхронной связи применяется в судовых телеграфах?
|
Две
|
1183
|
Взаимозаменяемы ли микрофон и телефон телефонного аппарата безбатарейной командной связи?
|
Да
|
1184
|
До какого момента подаются звуковые сигналы аварийно-предупредительной сигнализации?
|
До момента, пока не поступит подтверждение об их принятии (квитировании)
|
1185
|
До какого момента работает визуальная индикация аварийно- предупредительной сигнализации?
|
До устранения неисправности
|
1186
|
Частота звучания приборов звуковой сигнализации, за исключением колокола, должна находиться в диапазоне
|
От 200 до 2500 Гц
|
1187
|
В цепях питания авральной сигнализации предусматривается защита
|
От короткого замыкания
|
1188
|
Сигнализация положения дверей пассажирских и грузовых накатных судов должна подавать световую и звуковую сигнализацию в случае
|
Если одна дверь не полностью закрыта или задраена или хотя бы одно задраивающее или запирающее устройство разомкнуто
|
1189
|
Укажите периодичность проверки действия телефонов безбатарейной связи
|
Не реже одного раза в месяц
|
1190
|
Укажите возможность использования авральной сигнализации для иных, кроме прямого назначения целей
|
Запрещается
|
1191
|
Укажите сколько независимых средств должно быть предусмотрено для передачи команд с ходового мостика в машинное помещение или пост управления, откуда обычно осуществляется управление частотой вращения и направлением упора гребных винтов
|
Два
|
1192
|
Укажите должны ли предусматриваться надлежащие средства связи с ходового мостика и из машинного помещения с любым другим местом, из которого может осуществляться управление частотой враще□ния или направлением упора гребных винтов
|
Должны
|
1193
|
Укажите, какие меры необходимо принять при установке переговорных аппаратов
|
Xорошая слышимость при работающих механизмах
|
1194
|
Укажите, допускается ли установка одного переговорного устройства на два поста управления, располо□женных близко друг к другу
|
Да
|
1195
|
Какой кабель можно использовать для проводки сети под аналоговые судовые АТС?
|
Витая пара
4-х-жильный витой кабель
|
1196
|
Машинные телеграфы должны быть оборудованы
|
Визуальной сигнализацией о наличии напряжения в цепи питания
Звуковой сигнализацией об исчезновении напряжения в цепи питания
|
1197
|
Звуковые приборы авральной сигнализации должны устанавливаться
|
1. В машинном помещении 2. В общественных помещениях, если их площадь превышает 150 м2 3. На открытых палубах 4. В производственных помещениях
5. В коридорах, служебных и общественных помещениях
|
1198
|
Сигнализация контроля дееспособности машинного персонала устанавливается на судах
|
Где вахта в машинном отделении несется одним человеком
На судах с безвахтенным обслуживанием машинного отделения
|
1199
|
В системах телевизионного наблюдения и сигнализации (СТН) должна быть предусмотрена следующая аварийно- предупредительная сигнализация
|
Неисправность СТН
Неисправность телекамеры 3. Исчезновение основного питания
Неисправность устройства обнаружения пожара
Неисправность устройства записи видеоинформации 6. Неисправность (короткое замыкание, обрыв цепи) канала «телекамера-монитор»
|
1200
|
Укажите периодичность проверки действия авральной сигнализации
|
Перед выходом судна в рейс
Не реже одного раза в 10 дней
|
1201
|
Укажите периодичность проверки действия электрической аппаратуры управления и сигнализации закрытия водонепроницаемых дверей
|
Перед выходом судна в рейс
Не реже одного раза в неделю
|
1202
|
Укажите помещения, с которыми должна быть установлена двусторонняя связь
|
Машинное отделение
Котельные помещения
Помещения вспомогательных механизмов
|
1203
|
Проблесковые сигналы судовой сигнализации должны излучать свет в течении … % времени всего цикла работы. Введите числовое значение
|
50
|
1204
|
Если сигнал обнаружения пожара на приемном устройстве не будет принят во внимание в течении … мин, в машинных, жилых и других помещениях, где могут находится члены экипажа, должна автоматически включаться сигнализация о пожаре.
Введите числовое значение без указания размерности
|
2
|
1205
|
Питание сигнализации предупреждения о пуске системы объемного пожаротушения должно осуществляться от судовой сети и аккумуляторной
|
30
|
|
батареи емкостью, достаточной для ее питания в течении … мин.
Введите числовое значение в минутах без указания размерности
|
|
1206
|
Сигнализация контроля дееспособности машинного персонала должна осуществлять контроль с периодичностью не более … мин. Введите числовое значение в минутах без указания размерности
|
30
|
1207
|
Сигнализация поступления воды в грузовые трюмы навалочных судов вместо аварийного источника может питаться от постоянно заряжаемой аккумуляторной батареи, обеспечивающей питание в течении не менее … часов.
Введите числовое значение в часах без указания размерности
|
18
|
1208
|
Производство работ по техническому обслуживанию осуществляется только
|
На бездействующих СТСиК
|
1209
|
Укажите, кто должен принять СТСиК после окончания работ и проверки средства управления, контроля, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты
|
Лицо, ответственное за заведование
|
1210
|
Нормы и нормативы по технической эксплуатации судна, СТС и К устанавливают
|
Количественные значения ресурсов, расходуемых в единицу времени
|
1211
|
Порядок хранения и использования обеспечивающих документов устанавливается
|
Капитаном судна совместно со старшим механиком
|
1212
|
Приказ о выводе судов из эксплуатации для ремонта издает
|
Судовладелец
|
1213
|
Ответственным за своевременное выполнение работ по подготовке судна к ремонту является
|
Капитан
|
1214
|
Укажите организацию, разрабатывающую рабочие чертежи, эскизы и технологические процессы для ремонтируемого судна, потребность в которых возникла в процессе ремонта судна
|
Судоремонтное предприятие
|
1215
|
Ответственным за организацию безопасной стоянки ремонтируемых судов на акватории судоремонтного предприятия является
|
Администрация
судоремонтного предприятия
|
1216
|
Ответственность за полноту и качество дефектации СТС и К, переданных в ремонт, в объеме работ, включенных в ведомость заявленных ремонтных работ несет
|
Судоремонтное предприятие
|
1217
|
Ответственность за подготовку ремонтируемых судов к зимней стоянке несет
|
Экипаж, если иное не предусмотрено контрактом
|
1218
|
Ответственность за проведение испытаний после ремонта и исправную работу СТС и К, отремонтированных судоремонтным предприятием, несет
|
Судоремонтное предприятие
|
1219
|
Ответственность за обслуживание СТС иК во время испытаний несет
|
Экипаж судна
|
1220
|
Разработчиком программы испытаний судна после ремонта является
|
Судоремонтное предприятие
|
1221
|
Если в процессе испытаний отремонтированного судна обнаружены дефекты, влияющие на безопасность мореплавания, повторные испытания производятся
|
По требованию судовладельца или Классификационного общества
|
1222
|
Ответственность за противопожарное состояние ремонтируемого судна несет
|
Капитан судна
|
1223
|
Укажите организацию предоставляющую на время ремонта судовых противопожарных и осушительных средств дублирующие средства
|
Судоремонтное предприятие
|
1224
|
При устранении дефектов необходимо принять меры
|
Исключающие повторение дефектов
|
1225
|
При появлении неисправности в работе дизеля в первую очередь необходимо
|
Снизить угловую скорость коленчатого вала дизеля до минимально возможных пределов
|
1226
|
Перед замером раскепов необходимо убедиться в том, что
|
Рамовые шейки вала опираются на нижние вкладыши подшипников
|
1227
|
После обнаружения ослабления анкерных связей необходимо
|
Сократить периодичности контроля
|
1228
|
Продолжительность и сроки окончания работ по техобслуживанию, которые могут быть выполнены только при стоянке судна у причала, должны быть согласованы
|
С заданной степенью готовности судна
|
1229
|
Судовладелец при проведении работ по техобслуживанию судов несет ответственность
|
За материальное обеспечение
|
1230
|
Укажите, кто производит приемку по окончании работ, проверки средств управления, контроля, аварийно- предупредительной сигнализации и защиты СТСиК
|
Лица, ответственные за заведование
| |
Скачать 240.46 Kb.