Корректирование сроков замены моторного масла в зависимости от режимов эксплуатации. Корректирование сроков замены моторного масла в зависимости от р. 1. Смазочные материалы. 4 Моторное масло 6
 Скачать 0.82 Mb.
|
СодержаниеВведение 2 1.Смазочные материалы. 4 2.Моторное масло 6 3.Эксплуатационные свойства масел и улучшение их присадками 7 4.Классификация моторных масел 21 5.Описание деталей смазочной системы 31 5.1Назначение смазочной системы, её виды 31 5.2 Устройство смазочной системы. 31 6.Причины и последствия несвоевременной замены моторного масла 34 7.Оценка состояния моторного масла 35 8.Факторы, влияющие на периодичность замены моторного масла. Корректирование сроков службы моторного масла. 36 Заключение 40 Список используемой литературы 42 ВведениеВ связи с непрерывно увеличивающимся многообразием условий применения масел и смазок, характеризующимся широким диапазоном скоростей, нагрузок и рабочих температур, требуется широкий ассортимент смазочный материалов, различный по физико-химическим и эксплуатационным свойствам, жидкий и мазеобразных или твердых при нормальной температуре. Но в связи с тем, что в настоящее время и в ближайшее десятилетие двигатели внутреннего сгорания останутся основными для различных мобильных машин, из всех смазочных материалов наиболее широко используются моторные масла. Чтобы рационально использовать такое громадное количество масел, т.е. снижать их расход и увеличивать долговечность машин, нужно знать физико-химические свойства масел и эксплуатационные требования, предъявляемые к их качеству, сорта и марки масел, и то влияние, которое оказывает качество масел на работу машин. Сырьем для получения моторных масел является мазут, который во время перегонки под вакуумом разделяется на масляные дистилляты и остаток, составляющий из полугрона и концентрата. Продукт вакуумной перегонки проходят очистку путем обработки одним или последовательно несколькими реагентами. После очистки - конечной стадии переработки - обычно получают готовые товарные моторные масла. Моторные масла работают в наиболее тяжелых и неблагоприятных условиях по сравнению с другими смазочными материалами, независимо от рабочего процесса (дизели или бензиновые), удельной мощности и конструктивных особенностей двигателей. Функцией моторных масел является снижение трения и износа трущихся поверхностей, отвод тепла от нагревающихся деталей, предохранение от коррозионного разрушения, очистка поверхностей от накапливающихся продуктов загрязнения. Моторное масло — важный элемент в двигателе, наравне с другими механическими деталями. Со временем оно теряет свои качества и требует замены для стабильной работы автомобиля. Для расчета периодичности этих действий нужно знать причины ее износа. Главная задача моторного масла — уменьшить изнашивание деталей двигателя. Работа большей части двигателя внутреннего сгорания построена на трении, а смазочное вещество как раз его и нивелирует. Из-за этого не рекомендуется оставлять автомобиль без движения на долгое время: смазка стекает в поддон (картер) и после простоя двигатель работает «на сухую» некоторое время после запуска. Помимо всего прочего, смазочное средство служит также своеобразным охладителем для трущихся деталей так же, как антифриз или радиатор. Еще важной задачей моторного масла является защита металлических деталей от коррозии. Многие части двигателя — клапаны, поршни, распредвалы и другие — работают при больших перепадах температур, сильном трении, воздействии продуктов сгорания и пр. Именно для этого важно контролировать периодичность замены смазочных материалов. При эксплуатации автомобилей возникают проблемы, связанные с использованием моторных масел. Причиной тому служит отсутствие чётких сроков замены, что ведёт к необоснованному уменьшению сроков службы масел или, наоборот, к использованию масел с неудовлетворительными функциональными свойствами, приводящими к повышенному износу деталей двигателя. Причина: сроки замены, записанные в заводской инструкции по эксплуатации транспортного средства, - среднестатистические, не учитывающие особенностей эксплуатации автомобилей. Кроме большой номенклатуры и конструктивного разнообразия, автомобили отличаются многообразием рабочих процессов: циклы транспортировки к месту работы и обратно, при которых наработка измеряется в километрах пробега; непосредственная работа с приводом навесного оборудования от основного двигателя базового шасси, при которой наработка учитывается в моточасах, - что затрудняет общий учёт наработки двигателя. |