ПТЭ в картинках. Чiiчiiчiiчii
 Скачать 1.04 Mb.
|
|
Ч II Ч II Ч II Ч II Ч II Н 1 Н 1 Ч II Ч II Н 1 Ч Ч Н 1 Ч II МАРШРУТНЫЕ СВЕТОФОРЫ М О ГУ Т Б Ы Т Ь М А Р Ш Р У Т Н Ы М И — Р аз ре ш аю т и л и з ап ре щ аю т п ое зд у сл ед ов ат ь и з о д но го р ай он а с та нц и и в д ру го й П А Б А Л С О «Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт; «Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью; «Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться ; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт; «Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь; с ледующий светофор (маршрутный или выходной) открыт; «Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь и готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт; «Стой! Запрещается проезжать сигнал» «Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/час на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт; 1 2 «Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 120 км/час на боковой путь; следующий светофор ( маршрутный или выходной) открыт; «Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/час на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью; «Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 60 км/час на боковой путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт; «Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт; Далее светофор (см. ВХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ 1 или 2) «Разрешается моторвагонному поезду, одиночному локомотиву, дрезине несъёмного типа следовать на свободный участок пути с особой бдительностью и со скоростью не более 20 км/час до маршрутного светофора с красным огнём » «Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участка » «Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться ; следующий светофор закрыт » «Стой! Запрещается проезжать сигнал» «Стой! Запрещается проезжать сигнал» «Стой! Запрещается проезжать сигнал» «Стой! Запрещается проезжать сигнал» «Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу ; следующий светофор закрыт » «Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу ; следующий светофор открыт » «Разрешается поезду отправиться со станции со скоростью не более 80 км/час; поезд следует с отклонение по стрелочному переводу; следующий светофор открыт » «Разрешается поезду отправиться со станции со скоростью не более 60 км/час; поезд следует с отклонение по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт » «Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; Перегон до следующей станции (путевого поста) свободен » «Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу ; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен » «Разрешается поезду проследовать светофор с красным (или погасшим) огнём и продолжать движение до следующего светофора ( или до предельного столбика при приёме на путь без выходного светофора) со скоростью не более 20 км/час с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения» «Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт » «Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор ( маршрутный или выходной) закрыт » «Разрешается проследование светофора с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследование его с уменьшенной скоростью » «Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует на боковой путь следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт » «Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться на станции; поезд следует на боковой путь следующий светофор закрыт » «Разрешается поезду отправиться со станции ; впереди свободны два или более блок-участка » «Разрешается поезду отправиться со станции ; впереди свободен один блок-участок » «Разрешается поезду отправиться со станции; перегон до следующей станции ( путевого поста) свободен » «Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью не более 40 км/час ; и далее следовать по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора или двухстороннему АЛСО » «На станциях, имеющие выходные светофоры, ри наличии ответвления, не оборудованного путевой блокировкой, готовность маршрута отправления на ответвление » « При отсутствии маршрутного указателя поезд отправляется на ответвление оборудованного путевой блокировкой, или по одному из путей многопутного перегона, или по неправильному пути при двухсторонней автоблокировке» «Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу ; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен; входной светофор следующей станции открыт » ВХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ ВЫХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ ПРИГЛАСИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ «Разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью» «Осадить вагоны с горки на пути парка приёма или вытяжной путь» «Разрешает тяжёлому грузовому поезду в соответствии с приказа «Н» проследование с ветофора с красным огнём со скоростью не более 20 км/час с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения» П 6 П П 6 6 6 6 Г Г Г Г Г М 1 З П З Н М 1 М 1 Н П П Н 1 НН НН ГОРОЧНЫЕ СВЕТОФОРЫ МАНЕВРОВЫЕ СВЕТОФОРЫ «Разрешается производить манёвры» «Запрещается производить манёвры» «Разрешается производить Манёвры; путь свободен» НН 2 2 6 6 НЕДЕЙСТВУЮЩИЕ СВЕТОФОРЫ ЛОКОМОТИВНЫЕ СВЕТОФОРЫ «Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит зелёный огонь » «О приближении поезда к путевому светофору с одним жёлтым мигающим огнём, с одним зелёным мигающим огнём» «Разрешается движение поезда с установленной скоростью, впереди свободны два блок-участка АЛСО АЛСО АЛСО «Разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью» «Разрешается роспуск вагонов со скоростью,промежуточной между установленной и уменьшенной» «Стой! Запрещается роспуск» «Недействующие светофоры должны быть перекрещены двумя планками, а сигнальные огни на них погашены» ПРОХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ УСЛОВНО-РАЗРЕШАЮЩИЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА СВЕТОФОРЫ ПРИКРЫТИЯ ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЕ СВЕТОФОРЫ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ И ПОВТОРИТЕЛЬНЫЕ СВЕТОФОРЫ «Разрешается движение с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участка » «Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт » «Стой! Запрещается проезжать сигнал» 3 «Впереди свободны два блок-участка» ( При четырёхзначной автоблокировке) «Впереди свободны два и более блок-участка» «Стой! Запрещается проезжать сигнал» 6 «Разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт; поезд принимается на боковой путь станции » «Разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт; поезд принимается на боковой путь станции »; Далее светофор (см. ВХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ 1 или 2) «Разрешается движение с установленной скоростью; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен»; «Стой! Запрещается проезжать сигнал» «Разрешается движение с установленной скоростью» П Н 1 «Впереди свободен один блок-участок» «Стой! Запрещается проезжать сигнал» «Светофор сигнального значения не имеет» «Стой! Запрещается проезжать сигнал» «Разрешается движение с установленной скоростью; основной светофор открыт » «Разрешается движение с готовностью остановиться ; основной светофор закрыт » «Разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует проследование его с уменьшенной скоростью; поезд принимается на боковой путь станции » П Н 1 «Повторительный светофор указывает, что входной или маршрутный светофор открыт » «Предупредительный. Разрешается движение с готовностью остановится; Основной заградительный светофор закрыт » «Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит один или два жёлтых огня » «О приближении поезда к путевому светофору с двумя жёлтыми огнями, из них верхний-мигающий а также с другими огнями, указывающими на следование по стрелочному переводу» «Разрешается движение с уменьшенной скоростью, впереди свободен один блок-участок «Разрешается движение с готовность остановиться; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит красный огонь ». «Разрешается движение с готовностью остановиться на блок-участке; Следующий блок-участок занят» «В случае проезда путевого светофора с красным огнём» «В случае вступления поезда на занятый блок-участок» «Указывает, что локомотивные устройства включены, но показания путевых сигналов на локомотивный светофор не передаются, и машинист должен руководствоваться только показаниями путевых светофоров» П ер ед ни й с ты к кр ес то ви ны Усовик крестовины Рамный рельс Остряк Ось основного прямого пути Передний стык рамного рельса Переводной механизм З ад ни е ст ы ки Ось бок овог о пути Кон трре льс Сердечник крестовины За дн ий с ты к кр ес то ви ны Пря мая вста вка п еред крес тови ной Стрелка Переводной путь I часть II часть III часть Ц 1 4 3 5 м м 1 4 7 2 м м 6 6 Габарит С 2450 мм 6 9 0 0 м м 3100 мм 5700 мм Не более Не менее Габарит Т 1700 мм 5 3 0 0 м м Габарит П Строения, сооружения и устройства: здания, платформы, мосты, туннели, светофоры, опоры и т.д. Подвижной состав: Локомотивы, вагоны, моторвагонный подвижной состав (МВПС), самоходный специальный подвижной состав(ССПС) Наибольшие установленные скорости Пассажирские 140 км/ч Рефрежераторы 120 км/ч Грузовые 90 км/ч Верхняя негабаритность Боковая негабаритность нижняя негабаритность Особые меры по обеспечению безопасности при перевозке негабаритных грузов: * груз ограждается, * скорость снижается, * выдаются предупреждения ГАБАРИТ РАССТОЯНИЯ, РАЗМЕРЫ, ДОПУСКИ, РАСПОЛОЖЕНИЯ Н0330 1- й знак – всегда «Н» 2- й знак – степень нижней негабаритности от 1 до 6 3- й знак – степень боковой негаборитности от 1 до 6 4- й знак – степень верхней негаборитности от 1 до 3 5- й знак – вертикальная сверхнегабаритность 8 Отсутствие негабаритности 0 Профиль пути: 1000 м 3 м i=0.0 03 i=3‰ А Б Профиль – это вертикальный продольный разрез по оси пути План пути – это вид сверху. Стрелочный перевод: Неисправности стрелочных переводов: * Разъединение стрелочных остряков и подвижны сердечников крестовин с тягами. * Отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более. * Выкрашивание остряка или подвижного сердечника: 200 мм и более – на главных путях, 300 мм и более – на приёмо-отправочных путях, 400 мм и более – на прочих путях. * Понижение остряка на 2мм и более при ширине 50мм. * Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и головки контррельса менее 1472 мм. * Расстояние между рабочей гранью головки контррельса и усовика более 1435 мм. * Излом остряка или рамного рельса. * Излом крестовины(сердечника, усовика, контррельса). * Разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше Ширина колеи: 1520 мм – на прямых участках пути, 1524 мм – на существующих линиях до их перевода на колею 1520 мм Ширина колеи: менее 1512 мм и более 1548 мм – не допускается 2 м 2,5 м д о 1 ,2 м от 1 ,2 м Выгрузка грузов: Не менее Расстояние между осями путей: На перегонах На станциях Не менее 4100 мм 4100 мм 4100 мм 5000 мм I II II I III IV 2- х путный 3- х 4- х путный 4100 мм – главные пути с краю 4500 мм – второстепенные 4500 мм – грузовые дворы 3600 мм – перегрузка из вагонов Не менее 4800 мм – между осями смежных путей Не менее 5,5 м Земляное полотно: Ширина на однопутных линиях В скальных и дренирующих грунтах 5м Ширина на двухпутных линиях Минимальная ширина обочины земляного полотна поверху 0,4 м с каждой стороны Бровка земляного полотна в местах разлива вод на 0,5 м выше максим. Высоты наката волн В скальных и дренирующих грунтах 9,1м Не менее 9,6 м ПРАВИЛА, ТРЕБОВАНИЯ И ОБЯЗАННОСТИ ПТЭ устанавливают Основные положения и порядок работы ЖД и работников ЖД тр-та Основные размеры, нормы содержания устройств и подвижного состава и требования предъявляемые к ним Системы организации движения поездов АБ, ПАБ, ДЦ, ЭЦ, ЭЖ Принципы сигнализации D E E D Обозначение негаборитности Обязанности работников ЖД транспорта Ответственность по кругу своих обязанностей При угрозе безопасности движе ния принять меры к остановке поезда Обеспечивать культурное обслуживание пассажиров Управление ТПС и другими устройствами допускается только при наличии прав управления Содержать в порядке рабочее место. Должны быть одеты по форме. Соблюдать правила ПТБ, ППБ, охраны труда Периодически сдавать экзамены по ПТЭ ИСИ ИДП К управлению локомотивами до- пускаются лица не моложе 18-ти лет, прошедшие мед.осведетельст вование и сдавшие экзамены. Обязаны сохранять вверенное имущество. Не допускаются к работе лица в состоянии алкогольного, наркотического, токсического опьянения Удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров, грузов, багажа, при обеспечение безопасности движения, сохранности грузов, эффективное использование тех. средств, соблюдение требований охраны окружающей среды Расположение станций Д О П У С К А Е Т С Я Не менее 1500 Станции должны располагаться на прямых участках 600 м Станции должны располагаться на площадках Трудные условия Особо трудные топографические условия 500 м Горные условия Допускается уклон не выше …………………………….. 0,0015 В трудных условиях ………………………………………. 0,0025 В особо трудных топографических условиях с разрешения (с принятием мер против само произвольного ухода вагонов) ………………………… до 0,010 Петарды Сигналисты с ручным красным сигналом Место препятствия 200 Б 50 200 и более 50 Б 200 20 20 20 20 20 20 На однопутном участке: ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ Требование к работникам, обслуживающим поезд: Тормозить Отпустить тормоза Прибытие поезда на станцию не в полном составе Вызов к локомотиву: Пом.маш, Гл. кондуктора Уменьшить тягу. Увеличить тягу. Опустить токоприёмник Стой Отправиться поезду Начать подталкивание Прекратить подталкивание, но не отставать Прекратить подталкивание, возвратиться обратно Сигнал бдительности Оповестительный, по неправильному пути Общая тревога Пожарная тревога Химическая тревога, радиационная опасность Воздушная тревога Не выше 6800 мм От верха головки рельса 5750 мм На переездах не менее 6000 мм В исключительных случаях на станциях в пределах искусственных сооружений при эл. тяге: * Пост.тока – 5550 мм * перем.тока – 5675 мм Высота подвески контактного провода: Петарды Сигналисты с ручным красным сигналом Место препятствия 200 Б 50 200 и менее 50 Б 200 20 20 20 20 20 20 На обоих путях двухпутного участка Неисправности колёсных пар: При скорости 120-140 км/час При скорости до 120 км/час Вертикальный подрез гребня • • А 18 мм - вагоны 20 мм - локомотив 30 мм - локомотив 28 мм - вагоны Толщина гребня 25-33 мм ( 28-33 мм ) Прокат по кругу катания 5 мм – 9 мм Нет зазора в т. А - брак Ползун на поверхности катания колёс У вагона У локомотива 2-6 мм 6-12 мм 1-2 мм-15 км/ч 3-4 мм-10 км/ч Свыше 12 10 км/ч Свыше 4 мм 10 км/ч При исключении вращения колёсной пары Петарды Сигналисты с ручным красным сигналом Место препятствия 200 |