обучение. АКПП_DSI_6 обучение (1). Dsih 6at модель самообучения шаг описание цель самообучения
 Скачать 214.48 Kb.
|
|
Оригинал http://www.docin.com/p- 1031156902.html https://wenku.baidu.com/view/c04db1365612 52d381eb6e05.html Online перевод Яндекс перевод 主题：DSIH 6AT车型自学习步骤说明 自学习 的目的： 共享文档 ■专题技术通知□新技术信息□更新技术信 息 □共享案例 □技术论文 阅读 ■熟 知 ■执行 ■培训 ■建档 文件编号： 页数：共 8 页 发送对象：吉利授权服务站 涉及车型： DSI 6AT车型 制发部门： 技术支持部 主题：DSIH 6AT车型自学习步骤 说明 自学习的目的： DSI575F6型6速带手动功 能自动变速器的自学习可以用来改善驾驶的 舒适性。当车辆出现原地换档或者其他某一 档位冲击时，可以通过正确的自学习过程优 化由于不同换挡时间导致的换档冲击。 正 确的自学习过程是使变速器控制模块TCU（ 以下简称TCU）储存合理自学习值的必要条 Основное название : D S ввода Н . 6 Т транспортного средства типа от обучения к обучению шага шага сказало следующее самостоятельное обучение обучения на цели из : ■专题技术通知□新技术信息□更新技术信息 □共享案例 □技术论文 阅读 ■熟知 ■执行 ■培训 ■建档 文件编号： 页数：共 8 页 发送对象：吉利授权服务站 涉及车型：DSI 6AT车型 制发部门： 技术支持部 主题：DSIH 6AT车型自学习步骤说明 自学习的目的： DSI575F6型6速带手动功能自动变速器 的自学习可以用来改善驾驶的舒适性。当车辆出现原地换 档或者其他某一档位冲击时，可以通过正确的自学习过程 优化由于不同换挡时间导致的换档冲击。 正确的自学习 过程是使变速器控制模块TCU（以下简称TCU）储存合理自 学习值的必要条件。正确合理的自学习值可以提高车辆的 驾驶舒适性，优化换档冲击，防止离合器打滑烧毁摩擦片 ，同时也有助于延长变速器的使用寿命。 自学习的分类 ： DSI575F6型6速带手动功能自动变速器的自学习分为 Тема: DSIH 6AT модель самообучения шаг описание цель самообучения： ■ Специальное техническое уведомление□новая информация□обновление технической информации □совместное использование кейсов □техническое чтение эссе ■знакомство ■выполнение ■ обучение ■ архивирование Номер файла: количество страниц: всего 8 Страница Отправить объект: Geely авторизация станция технического обслуживания с участием модели автомобиля: DSI 6AT модельный отдел развития： Раздел технической поддержки тема: DSIH 6AT модель самостоятельное обучение шаг описание Цель самообучения: модель DSI575F6 с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным управлением может быть использована для повышения комфорта вождения. Когда транспортное средство появляется на месте сдвига или другого удара передачи, вы можете опт имизировать влияние сдвига из-за различных времен сдвига, вызванных правильным процессом самообучения. Правильный процесс самообучения необходим для того, чтобы модуль управления трансмиссией TCU (в дальнейшем именуемый TCU) хранил разумные значения самообучения.Правильное и разумное значение само-учить может улучшить управляя 件。正确合理的自学习值可以提高车辆的驾 驶舒适性，优化换档冲击，防止离合器打滑 烧毁摩擦片，同时也有助于延长变速器的使 用寿命。 自学习的分类： DSI575F6型6 速带手动功能自动变速器的自学习分为两个 部分： 1. 变速器内部离合器自学习 （ Reset Adaptive Shift Data） 此部分自学习 值用于补偿自动变速器内部换档离合器的控 制压力值 2. 液力变矩器内部锁止离合器自 学习（Reset TCC Adaptive Data ） 此部分 自学习值用于补偿液力变矩器内部锁止离合 器的控制压力值 自学习过程： 1. 原地换档自学习（N或 P档切换至D或者R档） 当变速器油温高于 5℃时，原地换档自学习功能激活。 将车辆 发动机启动，拉住手制动，踩下制动踏板， 确认车辆安全后，将换档器拨杆从P至R档， R至N、N拨至D，再从D拨回至N、N拨至R， R档至P档，在每次换到R和D的档位时停留至 少3秒。以上步骤为一个循环。重复进行5个 循环。若5个循环后换档质量没有明显提升 ，可以继续增加5个循环。自学习总循环数 最多不应超过15个。若15个循环后仍有不可 两个部分： 1. 变速器内部离合器自学习 （Reset Adaptive Shift Data） 此部分自学习值用于补偿自动变速 器内部换档离合器的控制压力值 2. 液力变矩器内部锁止 离合器自学习（Reset TCC Adaptive Data ） 此部分自学 习值用于补偿液力变矩器内部锁止离合器的控制压力值 Процесс самообучения: 1. Самообучение смещения на месте (NилиPПереключиться наDилиRFile) Когда температура трансмиссионного масла вышеПри 5 ° C активируется функция самообучения с переключением на месте. Запустите двигатель автомобиля, потяните ручной тормоз, нажмите педаль тормоза, подтвердите безопасность автомобиля и сдвиньте рычаг переключения сPкRфайлы,RкN, NНабрать номерD, то изDОбратитесь кN, NНабрать номерR, RФайл вPФайл, меняй каждый разRиDОставайся хотя бы при срыве3Sec. Вышеуказанные шаги представляют собой цикл. повторный5Циклы. Если5После цикла качество смены существенно не улучшилось, и за ним можно следить.Продолжать увеличивать5Циклы. Максимальное количество циклов самообучения не должно превышать15A. Если15После цикла все еще есть недопу стимое влияние, тогдаНеобходимо рассмотреть возможность очистки всех ценностей самообучения и выполнения самообучения с переключением на место.(четкие этапы самообучения см. ниже) в процессе обученияЛюбое движущее действие, которое меняет условия труда, приведет к прерыванию самообучения, что приведет к неправильному самообучению. Стоит отметить, чтовTCUЗначение комфорт корабля, оптимизирует удар переноса, предотвращает сгоревшие плиты трением выскальзывания муфты, но также помогает расширить жизнь передачи. Классификация самообучения: модель DSI575F6 6- ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным управлением разделена на две части: 1. Внутренняя муфта передачи само-учя (переустановите приспособительные данные по переноса) эта часть само-учя значения использована для того чтобы возмещать потерю внутреннее значение давления управлением муфты переноса автоматической передачи 2. Сбросьте данные по TCC приспособительные эта часть само-учя значения использованы для того чтобы возмещать потерю значение давления управлением муфты внутреннего замка конвертера вращающего момента Процесс самообучения: 1. In situ сдвиг самообучения (N или P переключения передач на D или R передач), когда температура трансмиссионного масла выше 5℃, in situ сдвиг самообучения активируется. После того как двигатель корабля начат, остановите тормоз, отожмите педаль тормоза для того чтобы подтвердить безопасность корабля, рычаг переключения передач от P к r, r к N, N к D, и после этого наберите назад от D К N, N к R, r к P-шестерне, останьтесь на хотя бы 3 секунды на каждом изменении к R и D-шестерне.Вышеуказанные шаги являются циклом.Повторите 5 циклов.Если качество сдвига после 5 циклов значительно не улучшилось, можно продолжать увеличивать 5 циклов.Общее количество циклов самообучения не должно превышать 15.Если после 15 циклов все еще неприемлемое чувство удара, вам нужно рассмотреть вопрос о том, чтобы очистить все значения 接受冲击感，则需要考虑清除所有自学习值 ，进行重新原地换档自学习。（清除自学习 步骤见后文）在学习过程中任何改变工况的 驾驶动作都会引起自学习的中断，导致自学 习无效。 值得注意的是，在TCU中储存的自 学习值与变速器油温有直接关系。如遇到用 户提出原地换档冲击问题时，维修人员首先 应确定产生冲击时变速器的油温。若判断准 确可以仅针对此温度点进行重点学习，若学 习的温度不对，也没有效果。如：用户在车 辆刚启动变速器油温20℃时感觉到换档冲击 ，如果在油温40℃以上时进行以上过程自学 习那么对20℃时的冲击没有优化帮助。用户 很可能在油温20℃时再次感觉到换档冲击。 2. 行驶过程中换档自学习 当变速器油温 高于65℃且低于90℃时，行驶过程中换档自 学习功能激活。 启动车辆，分别以恒定的 小油门15%,中小油30%,中油门50%开始驾驶 车辆从原地起步开始至 80公里每小时以上 。重复至少3个循环。TCU会记录车辆稳态行 驶过程中的换档自学习值，在学习过程中任 何改变工况的驾驶动作都会引起自学习的中 断，导致自学习无效。 值得注意的是，在 самообучения, хранящееся в среде, напрямую связано с температурой трансмиссионного масла.Если вы встретите пользователя, чтобы предложить место для измененияКогда файл влияет на проблему,Обслуживающий персонал должен сначала определить температуру масла в коробке передач, когда происходит удар.Если суждение является точным, оно может использоваться только для этой температурной точки.Сосредоточьтесь на обучении, если температура обучения неправильная, это не имеет никакого эффекта. Таких как: пользователь только что запустил температуру трансмиссионного масла в автомобиле20 ° C чувствоЧувствуя смену шока,Если при температуре маслаВышеуказанный процесс является самообучающимся, когда он выше 40 ° C.Воздействие при 20 ° С не оптимизировано.Пользователь может быть при температуре маслаСдвиговый шок снова ощущался при 20 ° С. 2. Переключение самообучения во время вождения Когда температура трансмиссионного масла выше65 ° С и нижеПри 90 ° C функция самообучения смещения активируется во время движения. Заведите автомобиль с постоянным небольшим дросселем15%, среднее и мелкое масло30%, средний газ50% начали управлять автомобилем с начала до начала 80Больше чем километры в час. Повторите хотя бы3Циклы. TCUОн будет записывать значение самообучения в течение смены во время движения автомобиля в стационарном режиме.Любое движущее действие, которое изменяет условия труда в процессе обучения, приведет к прерыванию самообучения, что приведет к неправильному самообучению. Стоит отметить, чтоTCUЗначение самообучения, хранящееся в среде, самообучения, чтобы повторно установить сдвиг самообучения.(Очистите от шагов обучения, см. ниже) в процессе обучения любое изменение условий вождения приведет к прерыванию самообучения, в результате чего самообучение будет неэффективным. Стоит отметить, что значение самообразования, хранящееся в ТКУ, напрямую связано с температурой трансмиссионного масла.Когда пользователь столкнулся с проблемой удара сдвига на месте, обслуживающий персонал должен сначала определить, когда температура масла передачи удара.Если суждение может быть точно сосредоточено только на этой температуре, чтобы узнать, если температура не учится, нет никакого эффекта.Как: потребители чувствуют удар переноса когда корабль как раз начинает температуру масла передачи 20℃, если вышеуказанный процесс унесен в температуре масла над 40℃от учить, то удар 20℃когда никакая помощь оптимизирования.Потребители правоподобны для того чтобы чувствовать удар переноса снова на температуре масла 20℃. 2. Когда температура масла передачи более высока чем 65℃и более низко чем 90℃, управляя процесс для того чтобы переключить активацию функции самообучения. Начните корабль, соответственно, с постоянн малым дросселем 15%, 30% из малого и среднего масла, 50% из двери начинает управлять кораблем от старта места до 80 km в час или больше.Повторите по крайней мере 3 цикла.TCU запишет значение само-учить переноса корабля во время устоичивого перемещения, в процессе учить любое изменение в работая условиях управляя движения причинит перерыв само-учить, приводящ к в само-учить инвалидном. Стоит отметить, что значение самообучения, хранящееся в TCU, имеет прямую связь с TCU中储存的自学习值与变速器油温有直接 关系，遇到用户提出某特定工 况感觉到换档 冲击时，维修人员应根据用户描述的工况进 行重点自学习，在正确的油温条件下，发生 冲击前后5s内保持油门踏板位置恒定的方式 来进行反复自学习。若发现离合器打滑情况 逐渐恶化，应立即停止及时与服务公司相关 负责人员联系。 此过程的难点在于换档学 习期间，任何改变车辆行驶状态的驾驶动作 都有可能终止自学习如改变油门踏板位置（ 转向除外），因此需要维修人员准确判断出 现冲击的方式和工况，重点进行自学习。 油温升高过程： 若车辆启动后变速器油温 较低，可以通过以下方式短时间内升高油温 。 左脚踩住制动踏板，挂D档。重复进行以 下动作，直到原地将变速器油温加热至工作 温度65C˚以上：右脚踩下加速踏板至小于 30%位置,使发动机转速到达1500r/min左右， 保持2-3秒，然后松开加速踏板，2秒后再踩 下加速踏板,重复以上动作。此操作可以短时 间内升高油温，但对变速器有一定损害，因 此须严格按照要求进行。 напрямую связано с температурой трансмиссионного ма сла, и пользователя просят предложить конкретную работу. При ощущении ударной нагрузки обслуживающий персонал должен выполнить самообучение клавиш в соответствии с условиями работы, описанными пользователем. При правильных условиях температуры масла,До и после удара5sПовторное самообучение выполняется при сохранении положения педали акселератора постоянным. Если обнаружено проскальзывание сцепленияПостепенно ухудшаться, вы должны немедленно прекратить связываться с ответственным лицом сервисной компании вовремя . Сложность этого процесса в течение сменного периода обучения.Любое действие при вождении, которое изменяет состояние вождения транспортного средства, может прекратить самообучение.Измените положение педали акселератора (кроме рулевого управления), поэтому обслуживающему персоналу необходимо точно определить способ и условия работы при ударе, ориентируясь наСамообучения. Процесс повышения температуры масла: Если после запуска автомобиля температура трансмиссионного масла низкая, температуру масла можно повысить в течение короткого времени следующим способом. Левая нога находится на педали тормоза.вешатьDФайл.Повторите следующие действия,Пока температура трансмиссии не нагреется до рабочей температуры65С˚Вверху: нажмите педаль акселератора правой ногой доПоложение 30%, позволяющее достичь скорости двигателя1500r / минВлево и вправо, продолжайте2-3Во-вторых, тогдаПосле отпускания педали акселератора, 2Через секунду снова нажмите педаль акселератора и повторите вышеуказанные действия. Эта операция может температурой трансмиссионного масла, когда пользователь столкнулся с определенным состоянием, чтобы почувствовать удар сдвига, персонал по обслуживанию должен сосредоточиться на самообучении в соответствии с условиями, описанными Пользователем, в правильных условиях температуры масла, до и после удара 5s, чтобы поддерживать постоянное положение педали акселератора, чтобы выполнить повторное самообучение.Если вы обнаружите, что ситуация с заносом сцепления постепенно ухудшается, вы должны немедленно прекратить контакт с соответствующими ответственными лицами в сервисной компании. Трудность этого процес са заключается в том, что во время обучения сдвига любое изменение состояния движения транспортного средства может быть прекращено с момента обучения, например, изменение положения педали акселератора (за исключением рулевого управления), и, следовательно, необходимость технического обслуживания персонала, чтобы точно определить, как и условия воздействия, акцент на самообучение. Процесс повышения температуры масла: если корабль начинает после того как температура масла передачи низка, то вы можете увеличить температуру масла в следующем коротком периоде времени. Левой ногой наступите на педаль тормоза, повесьте D-стойло.Повторите следующие действия до тех пор,пока температура трансмиссионного масла не нагреется до рабочей температуры 65С или более: правая нога нажимает педаль акселератора до положения менее 30%, частота вращения двигателя достигает около 1500р/мин, удерживая 2-3 секунды, а затем отпустите педаль акселератора, 2 секунды, а затем нажмите педаль акселератора, повторите эти действия.Эта операция повысить температуру масла за короткое время, ноКоробка передач имеет некоторые повреждения и должна выполняться в строгом соответствии с требованиями. может быть кратковременным повышением температуры масла, но есть некоторые повреждения к трансмиссии, поэтому она должна быть выполнена в строгом соответствии с требованиями. |