Расчетка. Расчтеная частьB. Исходные данные грачев В. В. Lкрн нормативный пробег до капитального ремонта, Lкрн в км
 Скачать 41.06 Kb.
|
|
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ Грачев В.В.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 1.1 Корректирование нормативных величин Цель корректирования – приведение нормативных величин к конкретным условиям работы автомобилей и автотранспортного предприятия. Корректирование производим для III категории эксплуатации т.к. эксплуатация производится в местности с асфальтобитумным дорожным покрытием. Местность равнинная до 200м от уровня моря. Эксплуатация происходит в городе Ижевск. Корректирование пробега до капитального ремонта выполняется по формуле: Lкр = Lкрн · К1 ∙ К2 ∙ К3, км; (1.1) где: Lкрн – нормативный пробег до капитального ремонта, Lкрн в км К1 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации; К2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и способа организации его работы; К3 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий. Lкр =347000·0,68·6·0,55=778668 км Таблица 1.1- Корректирование пробега до капитально ремонта
Корректирование периодичности ТО-1. Корректирование выполняется по формуле: L1 = L1н · К1 · К3, км; (1.2) где: L1н – нормативная периодичность ТО-1. К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации. К3 – коэффициент, учитывающий климатические условия. L1 =10000·0,7·1,1=7700 км Корректирование периодичности ТО-1 по кратности к среднесуточному пробегу. Lcc = 180 n1 = L1/lcc (1.3) n1 =7700/180=41,39 Расчетная периодичность ТО-1 L1p = 1cc · n1, км (1.4) L1p =186·41,39=7698 км Таблица 1.2- Корректирование периодичности ТО-1
Корректирование периодичности ТО-2. Корректирование выполняется по формуле: L2 = L2н · K1 · K3, км; (1.5) где: L2н – нормативная периодичность ТО-2. L2 =20000·0,7·1,1=15400 км Корректирование периодичности ТО-2 по кратности к периодичности ТО-1. n2 = L2/L1р (1.6) n2 =15400/7698=2 Расчетная периодичность ТО-2. L2р = L1р · n2, км (1.7) L2р =7698·2=15396, км
Корректирование трудоемкости ежедневного обслуживания. tео = tеон · К2 · К5, чел.ч (1.9) где: tеон – нормативная трудоемкость ЕО. К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы. К5 – коэффициент, учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп п/состава tео = 0,45 · 1 · 1,25=0,562, чел.ч Таблица 1.4 Корректирование трудоемкости ежедневного обслуживания
Корректирование трудоемкости ТО-1 Корректирование выполняется по формуле: t1 = t1н · К2 · К5, чел.ч (1.10) где: t1н – нормативная трудоемкость ТО-1. К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы. К5 – коэффициент, учитывающий размеры АТП и количества технологически совместимых групп п/состава. t1 =2,1 · 1 · 1,25=2,625, чел.ч Таблица 1.5- Корректирование трудоемкости ТО-1
Корректирование трудоемкости ТО-2 Корректирование выполняется по формуле: t2 = t2н · К2 · К5, чел.ч (1.11) где: t2н – нормативная трудоемкость ТО-2 К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы К5 – коэффициент, учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп п/состава t2 =8,2 · 1 · 1,25=10,25, чел.ч Таблица 1.6- Корректирование трудоемкости ТО-2
Корректирование трудоемкости общей диагностики Корректирование выполняется по формуле: tд1 = tд1н · К2 · К5, чел.ч (1.12) где: tд1н – нормативная трудоемкость Д-1 К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы К5 – коэффициент, учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп п/состава tд1 =0,64· 1 · 1,25=0,8, чел.ч Таблица 1.7- Корректирование трудоемкости общей диагностики
Корректирование трудоемкости поэлементной диагностики Корректирование выполняется по формуле: tд2 = tд2н · К2 · К5, чел.ч (1.13) где: tд2н – нормативная трудоемкость Д-2 К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы К5 – коэффициент, учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп п/состава tд2 =1,57· 1 · 1,25=1,962, чел.ч Таблица 1.8 Корректирование трудоемкости поэлементной диагностики
Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта Корректирование выполняется по формуле: tтр = tтрн · К1 · К2 · К3 · К4ср · К5, чел.ч/1000 км (1.14) где: tтрн – нормативная удельная трудоемкость ТР. К1-5 – коэффициенты корректирования. К4ср =  (1.15)где: А1, А2, Аn – количество автомобилей в интервале пробега, для которого принимается значение коэффициента К4 К4ср =  tтр =6,5·0,7·1·1,1·1,3·1,25=8,13 чел.ч/1000 км Таблица 1.9 - Значение коэффициента К4
Таблица 1.10 - Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта
1.2 Средний пробег до капитального ремонта Поскольку все автомобили на АТП имеют различный пробег с начала эксплуатации, то рассчитывается средневзвешенная норма межремонтного пробега по формуле:  Lкрс = км (1.16) где: А′u – число автомобилей, не прошедших капитальный ремонт; А″u – число автомобилей, прошедших капитальный ремонт. А′u и А″u принимаем по фактическому пробегу Lкр=Lкрн·k1·k2·k3 Lкр=150000·0,7·1·1,1=115500 км Lкрс =  Таблица 1.11- Расчет среднего межремонтного пробега
1.3.2 Расчет коэффициента технической готовности Расчет коэффициента технической готовности выполняется по формуле: αт=Дэ/(Дэ + Дтор + Дкр), (1.19) где αт - расчетный коэффициент технической готовности; Дэ - дни эксплуатации в цикле; 401 Дтор - дни простоя за цикл в ТО и ремонте; 0.4343 Дкр - дни отсутствия авто на АТП по причине кап. ремонта. Дни эксплуатации в цикле рассчитывается по формуле: Дэ = Lкрс/1сс, (1.20) где 1СС- среднесуточный пробег. -186 Дни простоя в ТО и ремонте рассчитывается по формуле: ДТОР = dтop·90/l 000 (1.21) Дни отсутствия автомобилей на АТП по причине нахождения на капитальном ремонте: Дкр = dKp + dтран, (1.22) где dKp - дни нахождения авто на капитальном ремонте на спец. АРЗ; dтран - дни транспортировки авто на кап. ремонте. dтран = (0,15...0,20) dKp (1.23) dтран =0,15·20=3 Дкр =18+2,7=20,7 ДТОР =0,4343·90/l000=39,087 Дэ =11970/186=64 αт=64/(64 + 39,087 + 21,6)=0,51 Таблица 1.13 - Расчет коэффициента технической готовности парка
1.3.3 Расчет коэффициента выпуска подвижного состава Коэффициент выпуска автомобилей рассчитывается по формуле: αв = Дрг·αт·Ки/365, (1.24) где αв - коэффициент выпуска автомобилей; Дрг - дни работы в году авто на линии; Ки - коэффициент внеэксплуатационного простоя. αв = 186·0,51·0,95/365 =0,24 Таблица 1.14 Расчет коэффициента выпуска подвижного состава
Расчет годового пробега по марке подвижного состава производится по формуле: Lг = 365 ∙ Аи · 1сс · αв, км (1.25) где: Аи – списочное число подвижного состава. 1сс – среднесуточный пробег, км αв – коэффициент выпуска подвижного состава Lг =365 ∙ 66 · 186 · 0,24=1075377 км Таблица 1.15- Расчет годового пробега подвижного состава
1.5 Расчет трудоемкости работ по обслуживанию автомобилей Трудоемкость работ при использовании механизации рассчитывается по формуле: tумр = tео · Пр, чел.ч (1.40) tумр =0,3 · 0,23=0,069 чел.ч Таблица 1.21- Расчет трудоемкости уборочно-моечных работ
Годовая трудоемкость уборочно-моечных работ рассчитывается по формуле: Тумр = tумр · Nvмр, чел.-ч (1.41) Тумр =0,069·16067=1108,6 чел.-ч Таблица 1.22- Расчет годовой трудоемкости уборочно-моечных работ
Годовая трудоемкость общей диагностики рассчитывается по формуле: Тд1 = tд1 · Nд1, чел.ч (1.42) Тд1 =2,53 ·918=2322,54 чел.ч Таблица 1.23- Расчет годовой трудоемкости общей диагностики
Годовая трудоемкость поэлементной диагностики рассчитывается по формуле: Тд2 = tд2 · Nд2, чел.ч (1.44) Тд2 =3,08 ·250=770 чел.ч Таблица 1.24- Расчет годовой трудоемкости поэлементной диагностики
Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле: Т1 = t1 · N1, чел.ч (1.45) Т1 =6,67 ·645=4302,15 чел.ч Таблица 1.25- Расчет годовой трудоемкости ТО-1
Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле: Т2 = t2 · N2, чел.ч (1.46) Т2 =27,6 ·208=5740,8 чел.ч Трудоемкость дополнительных работ сезонного обслуживания рассчитывается по формуле: tсо = Ссо · t2 чел-ч (1.47) где: tсо - трудоемкость дополнительных работ сезонного обслуживания. Ссо – процент дополнительных работ по сезонному обслуживанию от трудоемкости ТО-2 tсо =0,2 ·27,6=5,52 чел-ч Тсо = tco · Nco, чел.ч (1.48) Тсо =5,52 ·108=596,16 чел.ч Таблица 1.26- Расчет годовой трудоемкости ТО-2 и сезонного обслуживания
Годовая трудоемкость работ по текущему ремонту рассчитывается по формуле: Ттр = tтр · Lг/1000, чел.ч (1.49) Ттр =11,4 ·2415500/1000=27536,7 чел.ч Таблица 1.27- Годовая трудоемкость работ по текущему ремонту
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||