курсовая работа по экономике. Мерей курсовой. Капитальный
 Скачать 475.82 Kb.
|
 Введение Система планово-предупредительного ремонта оборудования (ППР) представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий по содержанию и ремонту оборудования, проводимых по заранее составленному плану и в определённой последовательности, для предупреждения преждевременного износа и выхода оборудования из строя. Система ППР ставит своей основной целью достижение высокого коэффициента технического использования оборудования, путем постоянного поддержания его в работоспособ-ном состоянии. Система ППР предусматривает проведение периодического технического обслужива-ния, ремонтов, модернизацию и проверки оборудования на точность. Ремонт – комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей. Предусматриваются ремонты двух видов: - текущий; - капитальный. Текущий ремонт проводят в процессе эксплуатации оборудования для гарантирован-ного обеспечения работоспособности машины или агрегата. Он состоит в замене или восста-новлении отдельных дефектных частей или их регулировке. Проводится между плановыми капитальными ремонтами. Этот вид ремонта предназначен для поддержания оборудования в работоспособном состоянии и проводится путем замены или ремонта отдельных деталей (кроме корпусных и базисных) при минимальном объеме разборочно-сборочных работ. Текущий ремонт основного технологического оборудования производится силами ремонтного персонала завода. Работы, которые производят при текущем ремонте, определяются примернымперечнем, приведенным в разделе СТОИР. Капитальный ремонт требует полной разборки и ремонта всех базовых деталей, замены изношенных деталей и узлов, восстановление части деталей, проверки их на точность. Ка-питальным является ремонт с периодичностью свыше одного года. Работы, которые производят при капитальном ремонте, определяются примерными перечнями, приведенными в разделах СТОИР. При капитальном ремонте выполняют так же все работы, предусмотренные примерным перечнем при текущего ремонта. Капитальные ремонт технологического оборудования, производят силами специали-зированных ремонтных организаций с привлечением ремонтных бригад завода. Работы по капитальному ремонту оборудования руководят: главный механик (главный энергетик) завода и начальник участка, специализированного ремонтного предприятия. Они несут ответственность за своевременную подготовку ремонта, соблюдения плановых сроков и объема работ, за качество работ. Оборудование останавливают на капитальный ремонт в строгом соответствии с графиком ППР. Монтаж – комплекс операций, включающий сборку, монтаж на фундаменте, окраску, пуск в ход, регулировку и наладку машин. Организация монтажа включает подготовительные мероприятия, обеспечивающих высокое качество монтажа с использованием скоростных технологий в определенные сроки и в пределах сметы. Монтаж технологического оборудования, как правило, выполняется специализированными организациями, в отдельных случаях силами предприятия. Технологическое оборудование монтируют с соблюдением условий на монтаж оборудования и действующих норм и правил. Монтаж щековых дробилок начинают с установки и выверки нижней рамы, предварительно опустив фундаментные болты в колодцы. 1 Общая часть 1.1 Описание конструкций машины и принцип действия Конструкция колосникового холодильника позволяет подавать на охлаждение большее количество воздуха, чем это требуется по условиям сгорания топлива. В колосниковом холодильнике через слой раскаленного клинкера, движущегося по колосниковой решетке, которая является одновременно и транспортным средством, продувается холодный воздух. Нагреваясь, он направляется в печь, чтобы поддержать горение топлива. Основные преимущества колосниковых холодильников, определившие их широкое распространение: эффективный обмен тепла между охлаждаемым материалом и охлаждающим воздухом, высокий тепловой к. п. д., позволяющий значительно уменьшить расход топлива на обжиг, а также высокая степень охлаждения материала, разрешающая в ряде случаев направлять его непосредственно на дальнейшую технологическую переработку. Все цементные заводы с печами мощностью 50 т/ч клинкера и более оснащают холодильниками типа «Волга» производительностью 75—125 т/ч. Эти холодильники имеют одинарный или двойной просос воздуха. Конструкция колосникового холодильника позволяет подавать на охлаждение большее количество воздуха, чем это требуется по условиям сгорания топлива. В колосниковом холодильнике через слой раскаленного клинкера, движущегося по колосниковой решетке, которая является одновременно и транспортным средством, продувается холодный воздух. Нагреваясь, он направляется в печь, чтобы поддержать горение топлива. Основные преимущества колосниковых холодильников, определившие их широкое распространение: эффективный обмен тепла между охлаждаемым материалом и охлаждающим воздухом, высокий тепловой к. п. д., позволяющий значительно уменьшить расход топлива на обжиг, а также высокая степень охлаждения материала, разрешающая в ряде случаев направлять его непосредственно на дальнейшую технологическую переработку.  Рисунок. 1. Схема холодильника «Волга-125СУ» а — схема установки холодильника; б — принципиальная схема холодильника; в — кинематическая схема привода колосниковой решетки На рис. 1а представлена принципиальная схема установки холодильника с одинарным прососом воздуха. Клинкер из вращающейся печи поступает в шахту и далее на колосниковый холодильник. При своем падении клинкер обдувается воздухом, подаваемым вентилятором острого дутья, а при движении по колосникам — воздухом от вентилятора общего дутья. Часть подогретого воздуха возвращается в печь, а остальная, пройдя аспира-ционное устройство (электрофильтр), вентилятором направляется в трубу. На рисунок.1б представлена схема колосникового холодильника «Волга-125 СУ» с двойным прососом воздуха. Раскаленный клинкер из вращающейся печи поступает в шахту холодильника на плиты дробящего устройства и далее на колосники острого дутья. Воздух под дробящее устройство и колосники подается вентилятором острого дутья. Затем клинкер поступает на колосниковую решетку. Перемещение клинкера по решетке осуществляется за счет возвратно-поступательного движения подвижных колосников, имеющих различные углы наклона рабочих плоскостей: крутой — вперед и отлогий — назад. Подвижные колосники чередуются с неподвижными (рис.1). Сквозь щели колосников вентилятором общего дутья подается воздух. Для прохождения охлаждающего воздуха имеются расширяющиеся книзу щели шириной 4—6 мм.  Рис. 2 Схема колосников а — неподвижного; б — подвижного Основным несущим узлом холодильника является основание (см.рис.2б), состоящее из отдельных металлических блоков, связанных между собой поперечными стенками. Поперечные стенки разделяют основание на отдельные четыре камеры. Выше основания расположен сферический кожух, выполненный из листовой стали и футерованный огнеупорным кирпичом. Надколосниковое пространство холодильника разделено перегородкой с шиберами на две зоны: горячую и холодную. Эта перегородка отделяет более нагретый воздух, поступающий в печь, от менее нагретого, отсасываемого дымососом через аспирационное устройство. Подвижная часть колосниковой решетки состоит из шести тележек, связанных продольными балками в две секции (по 3 шт. в каждой). Каждая из секций опирается на восемь опорных катков, не имеющих подшипников и смазки. На тележках закреплены подвижные балки с подвижными колосниками. Неподвижные колосники смонтированы на неподвижных балках, опирающихся на поперечные балки, которые крепятся к блокам основания. Каждая из секций приводится в движение от торцовых автономных приводов. Привод подвижной секции состоит из редуктора, кривошипно-шатунного механизма и приводного вала (см. рис. 2, б). На приводах установлены маховики и мембранные муфты. Отсюда плавный возвратно-поступательный ход движущихся частей. Привод обеспечивает 7—20 двойных ходов в минуту колосников. Величина хода колосников 150 мм. Регулирование бесступенчатое электрическое. Для уборки мелких кусков клинкера, провалившихся через щели в подколосниковое пространство, служат три скребковых конвейера, установленных параллельно друг другу. Герметизация надколосникового и подколосникового пространств достигается двумя параллельными затворами. Охлажденный клинкер с колосниковой решетки поступает в разгрузочное устройство — на решетку, где сортируется на две фракции. Мелкая, диаметром до 40 мм, просыпается в разгрузочный бункер, а крупная дробится двумя параллельно установленными молотковыми дробилками. Пройдя через затворы, клинкер поступает на конвейеры и далее на склад. Толщина слоя клинкера на решетке для холодильника «Волга-125 СУ» 150—350 мм. Смазка механизмов холодильника густая, централизованная в сочетании с ручной. Холодильник имеет необходимую контрольно-измерительную аппаратуру и систему автоматического регулирования технологического процесса. При двойном прососе тепловой к. п. д. холодильника выше, чем при одинарном, так как воздух, дважды прошедший через охлаждаемый слой клинкера и поступивший в печь, имеет более высокую температуру.  Рис.3. Схема разводки воздуховодов холодильника с двойным прососом воздуха Сокращение расхода воздуха на охлаждение в колосниковых холодильниках с двойным прососом приводит к увеличению теплосодержания воздуха, поступающего из холодильника в печь. Холодильники с двойным прососом воздуха целесообразно устанавливать к печным агрегатам, работающим с циклонными теплообменниками. Схема разводки воздуховодов холодильника с двойным прососом воздуха представлена на рис. 3. При двойном прососе воздуха открываются жалюзийные затворы 1—4 (остальные затворы закрыты). Холодный воздух вентилятором общего дутья 5 направляется в III и IV камеры, при этом он проходит через слой клинкера. После очистки в аспирационном устройстве 6 (электрофильтре) дымосос 7 подает его в I и II камеры, там он вторично проходит через слой охлажденного клинкера и, согреваясь, поступает в печь. При одинарном прососе воздуха открываются жалюзийные затворы 1, 2, 8, 9, 10 (остальные затворы закрыты). Холодный воздух от вентилятора направляется во все четыре камеры холодильника, проходит через решетки и слой охлаждаемого клинкера и частично (более нагретый) поступает в печь, а избыток воздуха очищается в аспирационном устройстве и дымососом сбрасывается в трубу (в атмосферу). Затвор открывается при аварии в случае выхода из строя дымососа, в этом случае избыточный воздух сбрасывается неочищенным. Затвор добавки холодного воздуха предназначен для разбавления горячего воздуха в случае перегрева дымососа. Принципиальным отличием вращающегося холодильника от колосниковых холодильников переталкивающего типа является то, что охлаждаемый клинкер в нем перемещается за счет вращения наклонно расположенных корпуса и колосниковой решетки, выполненных в виде барабана. Вращающиеся колосниковые холодильники отличаются простотой конструкции, отсутствием быстроизнашивающихся и трущихся деталей, более низкими удельной энергоемкостью и удельным весом. В инерционных холодильниках перемещение клинкера происходит за счет сил инерции, возникающих при колебательных движениях решетки, укрепленной на рессорных опорах. 1.2 Техническая характеристика колосникового холодильника
1.3 Организация службы смазки. Карта и схема смазки Правильная организация смазочного хозяйства требует рационального подбора смазочных материалов,установления норм расхода на каждую модель оборудования,организации хранения,лабораторного масла и др. Для смазки технологического оборудования в основном применяют различные масла и консистентные смазки. Важнейшим показателем качественной характеристики смазочных масел,определяющим их поведения в смазочных системах и на поверхностьях трения, является вязкость, характеризующая сопротивление перемещению его частиц под влиянием сил, действующих на жидкость. Различают условную и кинематическую вязкость масел. Условной вязкостью называют отношение времени истечения определенного количества испытуемого масла при температуре 20, 50, и 100оС к времени истечения такого же объема дистиллированной воды при тех же условиях при 2000оС. Кинематическая вязкость характеризует удельный коэффициент внутренного трения и измеряется в стоксах. На крупных заводах для хранения масел целесообразно создавать центральные кладовые масел. На каждую модель оборудования отдел главного механика совместно с цеховыми механиками состовляет карты смазки, в которых указываются механизмы, подлежащие смазке, номенклатура смазочных материалов нормы расхода , споособ и режим смазки. Смену масла приурочивают к периодическим промывкам оборудования, к осмотрам и плановым ремонтам и поручают бригаде смазчиков , возглавляемой бригадиром или мастером. 2. Технологическая часть 2.1 Организация ремонтных работ Организационно-производственная структура ремонтного хозяйства определяется масштабом предприятия и принятой формой организации ремонта. На крупных заводах существуют общезаводские и цеховые ремонтные службы, на небольших заводах ремонтное хозяйство централизовано в масштабе завода. К общезаводским подразделениям относятся отдел (управление) главного механика, ремонтно-механический цех, склад оборудования и запасных частей. На небольших заводах в состав ремонтного хозяйства входит и энергохозяйство. К цеховым подразделениям относятся цеховые и корпусные ремонтные базы в производственных цехах (ЦРБ, КРБ). Руководит ремонтным хозяйством главный механик завода через отдел главного механика, который состоит из ряда бюро: оборудования (планово-предупредительного ремонта), планово-производственного, технического и др. Отдел главного механика выполняет конструкторскую, технологическую, производственную и планово- экономическую работу для всего ремонтного хозяйства. Ремонтно - механический цех (РМЦ) подчинен главному механику и проводит капитальный ремонт и модернизацию сложного оборудования, изготавливает запасные части и нестандартное оборудование, оказывает помощь цеховым ремонтным службам. Структура ремонтного цеха имеет комплексный характер и обеспечивает выполнение всех ремонтных работ и их обслуживание. К числу отделений и участков РМЦ относятся демонтажное, заготовительное, механическое, слесарно-сборочное, кузнечное, сварочное, жестяницкое, восстановления деталей, окрасочное и другие отделения. В состав цеховой ремонтной базы входят механическая мастерская, слесарный участок, ремонтные бригады, кладовая. Руководство ремонтными работами в цехах осуществляют механики цехов через мастеров и бригадиров. На большинстве заводов механики цехов административно подчинены начальникам производственных цехов. Виды и объемы выполняемых ремонтных работ в цехе обусловливаются принятой на заводе формой организации ремонта оборудования. Техническая база ремонтного хозяйства определяется типовой системой технического обслуживания и ремонта метало и деревообрабатывающего оборудования, а также общемашиностроительными нормативами технологического проектирования РМЦ и ЦРБ и предусматривает количество и структуру оборудования, производственные площади, средства механизации ремонтных работ и технологию их выполнения. Состав и количество основного оборудования в ремонтном хозяйстве должны обеспечивать выполнение всех видов ремонтных работ.  Рис. 4. Типовая структура управления отделом главного механика 2.2 Технология ремонта машины 2.2.1 Техническое обслуживание К основным видам технического обслуживания колосниковых холодильников относятся: Осмотр редукторов приводов колосниковой решетки. Осмотр и дефектация колосников решетки. Ревизия толкающих роликов. Определение износа опорных катков. Ревизия и мелкий ремонт скребковых конвейеров. Ревизия или замена уплотнений на поддерживающих валах. Ревизия системы густой смазки. Осмотр асперационной системы. Осмотр и мелкий ремонт вентиляторов и дымососа. Ревизия дробилок 2.2.2 Ремонт колосникового холодильника 2.2.3 Текущий ремонт колосникового холодильника: Ремонт креплений колосников и колосниковых балок, подвижных тележек, частичная замена бортовых планок и колосников. Замена опорных катков и толкающих роликов, замена подшипников на валах. Ревизия редукторов и частичная замена валов, шестерен и подшипников. Ремонт дробилок. Ревизия скребковых конвейеров с частичной заменой скребков, пальцев и звездочек; ремонт коллектора острого дутья; уплотнение корпуса холодильника. Ревизия и ремонт вентиляторов и дымососов. 2.2.4 Капитальный ремонт колосникового холодильника: Замена колосников, бортовых плит и планок. Замена продольных и поперечных балок, ремонт и замена подвижных тележек. Замена кривошипных валов и шатунов приводов. Замена валов, шестерен и подшипников редукторов приводов колосниковой решетки. Замена опорных катков и толкающих роликов с подшипниками. Ремонт и замена станции густой смазки. Замена скребков, пальцев цепей и деталей привода скребковых конвейеров. Капитальный ремонт дробилок для дробления клинкера. Замена коллектора острого дутья, течек и ремонт аспирационной системы. Капитальный ремонт вентиляторов и дымососов. 2.3 Правила приёмки оборудования в ремонт Приёмка в ремонт машины ремонтной службой завода или ремонтным предприятием имеет существенное значение в общем производственном процессе ремонта. Перед разборкой машины для последующего ремонта необходимо проверить её работу вхолостую и при полной нагрузке. Во время проверки уточнять состояние машины, выявляют её основные дефекты. Это делают путём внешнего осмотра, по шумам и ударам (определяемым на слух или при помощи стетоскопа) по вибрации и нагреву трущихся частей машины, по техническим показателям её работы, а также путём опроса рабочих, обслуживающих данную машину. Приёмку машины (агрегата или узла) в ремонт оформляют соответствующим актом, в котором отмечают срок службы (наработку) машины после предыдущего ремонта, а также состояние базовых деталей, комплектность машины и дефекты аварийного характера. В технологическом процессе капитального ремонта машин очистка машины от грязи и масел и особенно мойка перед разборочными работами занимают важное место. Конструктивное особенности оборудования определяют характер выполнения технологических процессов очистки и наружной мойки. В связи с этим в практике ремонта применяют два способа наружной мойки: насосами низкого (0,2 – 0,4 МПа) и высокого (1,5 –2,2 Мпа) давления. Первый способ применяют в тех случаях, когда оборудование ремонтируют непосредственно на рабочем месте или на ремонтном предприятии, где мойка осуществляется ручным способом, второй – при капитальном ремонте оборудования в условиях ремонтного завода. Поступившую в ремонт машину протягивают с помощью лебедки или напольным конвейером внутрь камеры, где на неё со всех сторон падают под давлением в 0,6 - 0,8 Мпа струи горячего раствора едкого натра или чистой воды. Технологический процесс мойки заканчивается, когда машина пройдёт камеру, будет вымыта и высушена струей горячего воздуха. 2.4 Дефектная ведомость Цель дефектации – выявить дефекты деталей и установить возможность ремонта или необходимость их замены. Дефектная ведомость представлена в таблице 3 Таблица 3 – Дефектная ведомость
2.5 График монтажных работ колосникового холодильника «Волга»,масса 199,7т Таблица 4 – График монтажных работ
2.6 Смета на монтажные работы 2.6.1 Расчет себестоимости продукции Таблица 4 Смета расходов на содержание и эксплуатацию оборудования
Таблица 5 Смета цеховых расходов
2.9 Обоснование производственной мощности реконструируемого цеха обжига Производственная мощность представляет собой максимально возможный выпуск продукции на подобранном технологическом оборудовании. Производственная мощность рассчитывается по формуле М = К∙Н∙Тэф где: К – количество ведущего оборудования, шт.; Н – часовая производительность оборудования, т/час; ТЭФ – время эффективной работы ведущего оборудования Процесс транспортировки материала является непрерывным процессом. Для расчета производственной мощности необходимо определить время эффективной работы ведущего оборудования за год (в часах). Календарный фонд времени работы оборудования для непрерывного производства составит: Ткал= 365∙24 = 8760 часов в год Время эффективной работы ведущего оборудования определяем по формуле Тэф = Ткал – (Трем+То) где: Ткал – календарный фонд времени работы оборудования; Трем – время простоя в ремонте (30%), часов; То – время технологических остановок по регламенту (70%) Тэф=8760 – (525,6 + 1226,4) = 7008 часов в год Таким образом, производственная мощность равна: М = 1∙80∙7008=560640 т/год Капитальные затраты по данным предприятия составляют 1071479502 тенге. 1.1Организация труда и заработная плата Реконструируемый цех характеризуется непрерывной рабочей неделей. Работа осуществляется в три смены по 8часов. Определим количество часов работы за год при 8-ми часовом рабочем дне (365-(104+14))∙8=1976 часов За месяц:  =165 часа Средняя календарная продолжительность месяца равна: 30 дней ∙ 24 часа=720 часов Необходимое количество бригад:  = 4бригады В таблице 1 представлен график сменности. Таблица 1 График сменности
Принятые в графах обозначения (А, Б, В, Г) характеризуют работу бригад в каждой смене. Период смено оборота определяется: Псм= 4∙4 бригады = 16 дней Общее число выходных дней в году:  = 91 день Полученное значение заносится в баланс рабочего времени одного рабочего. Баланс рабочего времени устанавливает число дней, подлежащих отработке одним рабочим в год. Таблица 2 Баланс рабочего времени одного рабочего (в днях)
Зная эффективный фонд времени, определяем коэффициент пересчета для непрерывного производства: К=  =  = 1,5 Таблица 3 Расчет численности рабочих цеха обжига
Таблица 6 Структура себестоимости 1 тонны цемента
3. Охрана труда при ремонтных и монтажных работ Оптимальный уровень надежности оборудования достигается в результате соблюдения государственных, отраслевых стандартов и стандартов предприятия по обеспечению износостойкости конструкционными и технологическими методами, применением соответствующих смазочных и защитных материалов и т. д. Фактическое состояние оборудования проверяют во время очередных ремонтов, профилактических осмотров, предусмотренными нормами и правилами испытаний, подготовки к пуску в эксплуатацию, пробных обкаток и в течение всего пускового периода. На все технологическое оборудование в обязательном порядке должны быть заведены паспорта. В них должны быть указаны устройство, назначение, техническая характеристика, требования безопасности при эксплуатации и ремонте, а также общее руководство по ремонту. Правила пуска оборудования в эксплуатацию после его остановки или после его ремонта, как и правила нормальной или аварийной остановки оборудования, должны быть отражены в специальном разделе технологического регламента и соответствующих производственных инструкциях. Организационные формы выполнения ремонтных работ По организации работ ремонты могут быть классифицированы следующим образом. I. По месту работ: 1) ремонт на месте установки машины; 2) ремонт всей машины в РМЦ; 3) ремонт скелета машины на месте установки, а узлов — в РМЦ. II. По объему ремонта: 1) подетальный — замена изношенных деталей; 2) поузловой — замена отдельных узлов; 3) помашинный — замена всей машины резервной машиной. III. По времени работ: 1) равномерно распределенный на весь год; 2) сосредоточенный на период остановки технологической установки (остановочный ремонт); 3) сосредоточенный на часть года (сезонный ремонт). Каждый вид ремонта имеет свои достоинства. Ремонт в РМЦ является более экономичным и высококачественным, однако часть работ приходится выполнять на месте установки машины. Ремонт может быть подготовительным, когда запасная деталь, узел или вся резервная машина подготавливаются для замены изношенного элемента заранее до остановки работающей машины на ремонт. Такой подготовительный ремонт позволяет значительно сократить простой машины. При этом большая часть объема ремонта проводится заранее, а меньшая часть, связанная в основном с демонтажем изношенного элемента и монтажом запасного элемента, — в период остановки машины на ремонт. Равномерно распределенный на год ремонт обеспечивает равномерную загрузку ремонтных цехов и бригад. Однако оборудование связанное в единую технологическую схему, приходится останавливать на ремонт одновременно, поэтому возникает необходимость сосредоточенного ремонта. Ремонт, сосредоточенный на определенную часть года (сезон), необходим для оборудования, установленного на открытых площадках. Наряду с плановыми остановками на текущий, капитальный ремонты отдельных машин и аппаратов предусматриваются Плановые периодические остановки на ремонт через определенные промежутки времени всей технологической цепочки. Такие плановые остановочные ремонты необходимы для проведения капитальных ремонтов тех систем и узлов, которые не могут быть отремонтированы в процессе работы цеха или предприятия. К этим системам относятся единичные аппараты, как правило, большой мощности, цеховые трубопроводы, газовые коллекторы, газгольдеры, сети .канализации и вентиляции. В период остановочного ремонта производится подключение новых аппаратов с врезкой трубопроводов. Подобные остановочные ремонты планируются на теплый (осеннее –летне -весенний) период года. Заключение В курсовой работе подробно раскрыты все вопросы согласно задания. В введении подробно даётся описание ремонта и монтажа оборудования. В общей части подробно дано описание конструкции машины и принципа её действия. Приведена техническая характеристика колосникового холодильника. В технологической части дано подробное описание организации ремонтных работ. Подробно даётся описание необходимой документации для проведения ремонта. Даётся описание правила приёмки оборудования в ремонт. Подробно дано описание дефектной ведомости. Подробно дано описание технологии ремонта машины. Приведены основные правила технической эксплуатации колосникового холодильника. Рассмотрены основные правила охраны труда, необходимые при выполнении ремонтных и монтажных работ. Составлен список используемых источников, на основании которых составлена курсовая работа. Список используемых источников 1 Правила технической эксплуатации цементных заводов. – М .: Оргпроектцемент, 2011. – 270с. 2 СТОИР. Техническое обслуживание и ремонта технологического оборудования предприятий промышленности строительных материалов 3 Балашов В.П. Грузоподъёмные и транспортирующие машины на заводах строительных материалов. – М .:Машиностроение, 2012. – 384 с. 4Банит Ф.Г. Эксплуатация, ремонт и монтаж оборудования промышленности строительных материалов. – М.:Стройздат, 2011. – 240 с. 5 Дроздов Н.Е. Эксплуатация, ремонт и испытания оборудования предприятий строительных материалов. – М.:Высшая школа, 2011. – 312 с. 6 Лоскутов Ю.А., Максимов В.М., Веселовский В.В. Механическое оборудование предприятий по производству вяжущих строительных материалов. – М.:Машиностроение, 2011. – 386 с. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||