Курсовая по СКСС. Курсовая работа по СКСС. Курсовой проект по дисциплине "Системы коммутации в сетях связи" на тему "Проектирование цифровой коммутационной станции "
 Скачать 0.62 Mb.
|
|
Курсовой проект по дисциплине: “Системы коммутации в сетях связи” на тему: “Проектирование цифровой коммутационной станции” Выполнил: Проверила: Москва ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ В курсовой работе должны быть решены основные задачи по проектированию автоматической телефонной станции (АТС), предназначенной для предоставления услуг телефонной связи абонентам сети общетехнологической связи (ОбТС). Абонентам АТС предоставляются услуги местной, внутризоновой, междугородной автоматической и полуавтоматической связи сети ОбТС, а также услуги сети общего пользования. Присоединение к сети общего пользования происходит на местном уровне. Место размещение оборудования проектируемой АТС - помещения дома связи железнодорожного узла. К оборудованию АТС подводиться напряжение постоянного тока 48 В. Исходные данные для проектирования содержатся в индивидуальном задании. СТРУКТУРНАЯ СХЕМА ПРОЕКТИРУЕМОЙ АТС Определение ёмкости станции Монтируемая ёмкость станции N приводится в задании на проектирование, выдаваемое преподавателем. В процессе эксплуатации станции её ёмкость может увеличиваться. Это значение соответствует конечной ёмкости. Обычно конечная ёмкость больше монтируемой на 30 ...50 %. Поскольку реальная ёмкость станции кратна ёмкости плат, в которые включаются абонентские линии, то необходимо провести коррекцию монтируемой и конечной ёмкости. На станции SI2000 абонентские линии включаются в модуль MLC. К одной плате максимально можно подключить: - 32 АЛа; -16 АЛц. В курсовой работе заданы следующие данные: NМал-а = 1276 - количество аналоговых абонентских линий; NМал-ц = 175 - количество цифровых абонентских линий. Примем конечную емкость на 30% больше монтируемой. Тогда конечная ёмкость будет иметь следующие значения: NКал-а = 1276 + 1276·0,3 = 1659, где NКал-а - количество аналоговых абонентских линий; NКал-ц = 175 + 175·0,3 = 228, где NКал-ц - количество цифровых абонентских линий. Скорректированные ёмкости: - монтируемая ёмкость: NМал-а = (INT(1276/32))·32= 1280; NМал-ц = (INT(175/16))·16 = 176, где INT - функция округления до целого в большую сторону; - конечная емкость: NКал-а= (INT(1659/32))·32 = 1664; NКал-ц = (INT(228/16))·16 = 240. Нумерация Внутри зоны сети ОбТС всем абонентским линиям присваиваются пятизначные номера. Первая цифра пятизначного номера определяет принадлежность абонента к администрации и устанавливается: для абонентов управления дороги - «4», отделения - «3» и железнодорожной станции - «2». Для иных абонентов используются пятизначные номера, имеющие первые цифры «5» и/или «6». Соединительным линиям, идущим к городской телефонной станции, присваивается однозначный индекс - «9». Для выхода в другие зоны сети междугородной железнодорожной автоматической телефонной связи используется цифра «0». Номер выхода на РМТС: «12100». Емкость УАТС исходя из задания на проектирование: N1уатс = 340; N2уатс = 450. Абонентам УАТС присваиваются любые внутризоновые номера сети ОбТС, отличные от тех, что приняты для абонентов проектируемой станции. Номера, присвоенные абонентским и соединительным линиям, содержатся в табл.1.1. Таблица 1.1 План нумерации для проектируемой АТС, УАТС 1, УАТС 2
Структурная схема АТС SI2000 Типовая схема АТС SI2000 для использования её в составе сети ОбТС на железнодорожном узле строится из модулей MCA и MLC. Для проектируемой АТС потребуется один модуль MCA, выполняющий функции узла коммутации - SN и модули MLC, выполняющие функции узлов доступа - AN и узла доступа и коммутации - SAN. Все модули MLC включаются в модуль MCA, через который устанавливаются транзитные соединения. В модуль MCA включаются все соединительные линии внешней связи: к РАТС, УАТС 1, УАТС 2 и ДТУ. Количество модулей MLC рассчитывается для монтируемой и конечной ёмкостей, все последующие расчёты будут вестись только для монтируемой ёмкости. Аналоговые и цифровые абонентские линии включаются в модуль MLC. Этот модуль позволяет подключить до 704 портов АЛ. Каждая аналоговая АЛ занимает один порт, а цифровая - два порта (одна АЛц позволяет организовать одновременно два соединения). Аналоговые и цифровые АЛ следует равномерно распределять между модулями MLC. Произведём расчёт количества модулей MLC, для чего вначале определим общее количество портов абонентских линий: Nп= NМал-а + 2NМал-ц. Количество модулей MLC: KMLC = INT(Nп/704). Общая монтируемая ёмкость по портам: Nп-м= 1276 + 2·175= 1626 порта. Количество модулей MLC для монтируемой ёмкости: KMLC-M= INT(1626/704) = INT(2,31) = 3. Конечная ёмкость по портам: Nп-к= 1664+2·240 = 2144 портов. Количество модулей MLC для конечной ёмкости: KMLC-K= INT(2144/704) = INT(3,04) = 4. Далее, АЛа и АЛц равномерно распределяются по модулям MLC. При этом, большую часть модулей надо стараться заполнить максимально. Составляем структурную схему станции, на которой показываем: модули MLC и MCA, промежуточные (ПЛ) и соединительные (СЛ) линии, включаемые в них устройства, необходимые для технического обслуживания АТС, указываем нумерацию цифровых и аналоговых АЛ, включаемых в соответствующие блоки MLC. На рис. 1.1 представлена структурная схема АТС SI2000, где n1–n8 соответствующее количество каналов El; m - количество цифровых АЛ с интерфейсом So, подключающие АРМо к MLC-PMTC. Для организации технического обслуживания предусмотрено два автоматизированных рабочих места АРМто, выполняющих функции узлов управления - MN. Эти АРМто по локальной сети подключены к модулям MCA и MLC-SAN. С помощью MN операторы техобслуживания осуществляют мониторинг и администрирование модулей MCA и MLC. Численные значения количества СЛ (n1E1–n4E1) и количества ПЛ ((n5E1–n8E1), а также количество цифровых абонентских линий для подключения АРМо должны быть указаны в окончательном варианте структурной схемы АТС SI2000 после их расчёта. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||