I. Введение
|
Принять рапорт, проверить наличие и внешний вид личного состава. Произвести опрос по пройденному материалу. Вопросы для повторения:
При каком ТО проверяется регулировка подшипников ступиц колец. Порядок регулирования.
Перечислить объем работ по уходу за шинами при ежедневном ТО.
Как проверить исправность амортизатора.
|
15
|
Для опроса вызвать три-четыре водителя. Объявить тему, цель, и учебные вопросы занятия.
|
II. Основная часть
1. Особенности устройства и работы рулевого управления
|
Назначение рулевого управления.
Требования, предъявляемые к рулевому управлению: технически исправное рулевое управление должно обеспечивать легкость и надежность управления передними колесами при всех скоростях, развиваемых автомобилем, в любых дорожных условиях.
Рулевое управление включает:
рулевой механизм;
рулевой привод;
гидроусилитель руля.
|
70
30
|
Выяснить опросом.
Указать, что от исправности рулевого управления во многом зависит безопасность движения
|
Рулевой механизм
|
Назначение.
Рулевой механизм включает:
рулевое колесо, рулевую колонку, рулевой механизм
|
|
Выяснить опросом.
На плакате и агрегатах показать установку рулевого колеса на рулевой колонке, крепление рулевой колонки в кабине, соединение ее с рулевым механизмом; объяснить устройство рулевого механизма.
|
|
Регулировки рулевого механизма:
регулировка подшипников червяка;
регулировка зацепления червяка с роликом.
|
|
Используя плакат и материальную часть,пояснить порядок регулировок
|
Рулевой привод
|
Назначение.
Рулевой привод включает:
рулевую сошку, продольную рулевую тягу, поперечную рулевую тягу, рычаги поворотных цапф.
Особенности устройства рулевого привода:
продольная рулевая тяга соединена с клапаном гидроусилителя руля;
поперечная рулевая тяга имеет изгиб и нерегулируемые шарниры.
|
|
Выяснить опросом.
Состовляющие привода показать на плакате, объяснить устройство и регулировку шарниров
|
Гидроусилитель руля
|
Назначение.
Гидроусилитель состоит из насоса, клапана управления, силового цилиндра и трубопроводов.
Клапан управления предназначен для направления масла в полости силового цилиндра в зависимости от направления вращения рулевого колеса. Он состоит из корпуса, золотника, проставки и сальников.
|
|
Выяснить опросом.
Используя плакат и материальную часть, объяснить устройство клапана управления и силового цилиндра. Указвть, что насос унифицирован с насосом автомобиля ЗИЛ-130.
|
|
Силовой цилиндр представляет собой трубу, в которой перемещается шток с поршнем
|
|
Показать крепление силового цилиндра.
|
Работа рулевого управления с гидроусилителем руля.
|
Режимы работы гидроусилителя руля:
при прямолинейном движении автомобиля;
при повороте автомобиля (направо, налево) ;
при проколе управляемого колеса.
|
|
Используя плакат, объяснить работу гидроусилителя руля на всех ржимах, а также в случае отказа насоса.
Объяснить сущность кинематического и силового сложения.
|
2. Особенности устройства и работа системы тормозов
|
Назначение тормозов.
Требование к тормозам:
исправные тормоза должны обеспечивать малый тормозной путь, одновременность начала торможения всех колес, эффективность торможения в соответствии с нормами и надежное торможение автомобиля на месте;
на автомобиле установлены два независимых тормоза – рабочий и стояночный.
|
|
Выяснить опросом.
Указать на важность системы тормозов для обеспечения безопасности движения.
|
Рабочий тормоз
|
Рабочий тормоз состоит из собственно рабочего тормозного механизма и тормозного привода.
а) Рабочий тормозной механизм.
Механизм состоит из тормозного барабана и тормозных колодок.
Особенности устройства переднего рабочего тормозного механизма:
имеет разнесенные опоры, каждая колодка имеет свой рабочий тормозной цилиндр;
колодки стягиваются двумя пружинами.
|
|
Используя плакат и материальную часть, объяснить устройство рабочего тормозного механизма, необходимость установки колодок с разнесенными опорами.
|
|
Регулировки рабочего тормозного механизма:
эксплуатационная (регулировочными экцентриками);
ремонтная (опорными пальцами).
|
|
Пояснить порядок регулировки
|
|
б) Тормозной привод.
Тормозной привод гтдравлический, состоит из тормозной педали, тяг, рычагов, гидровакуумного усилителя, главного тормозного цилиндра, колесных цилиндров и трубопроводов
|
|
Назначение выяснить опросом.
Детали тормозного привода показать на плакате.
Устройство рассмотреть на материальной части и плакате.
|
|
Система заполняется тормозной жидкостью ГТЖ-22.
Главный тормозной цилиндр выполнен в одной отливке с главным цилиндром сцепления. Внутри цилиндра установлен поршень и клапаны.
|
|
Объяснить назначение перепускного и компенсационного отверстий и работу клапанов
|
|
Гидровакуумный усилитель служит для уменьшения усилия, прикладываемого к педали рабочего тормоза водителем при торможении автомобиля. Он состоит из камеры, гидравлического цилиндра и клапана управления.
|
|
Объяснить принцип действия и устройство усилителя, используя плакат и материальную часть.
|
|
в) Работа рабочего тормоза:
педаль отпущена;
педаль нажата (частичное и экстренное торможение);
подтормаживание.
|
|
Режимы работы рассмотреть с использованием плаката.
|
Стояночный тормоз
|
Стояночный тормоз: центральный, колодочный, барабанного типа. Состоит из тормозного щита, тормозных колодок разжимного механизма, регулировочного механизма и тормозного барабана
|
|
Объяснить следящее действие усилителя.
Назначение выяснить опросом.
Устройство рассмотреть, используя плакат и материальную часть.
Объяснить действие стояночного тормоза.
|
III. Заключение
|
Подвести итог занятия.
Ответить на вопросы.
Дать задание на самоподготовку.
Объявить тему и место проведения следующего занятия
|
|
|
Скачать 63.5 Kb.