0щ-0шлщзл. часть курс. Принципиальная схема установки деасфальтизации гудрона пропаном (Рисунок 1)
 Скачать 14.81 Kb.
|
|
1.2 Схема установки Принципиальная схема установки деасфальтизации гудрона пропаном (Рисунок 1). Рисунок 1- Принципиальная схема установки деасфальтизации гудрона Пояснения к рисунку 1. Оборудование: 1 - паровой подогреватель пропана; 2 - паровой подогреватель сырья; 3 - деасфальтизационная колонна; 4 - внутренний паровой подогреватель; 5, 5а, 6 - конденсаторы пропана; 7 - приемник жидкого пропана; 8, 9 - испарители пропана из раствора деасфальтизата; 10 - печь для нагрева раствора битума; 11 - сепаратор паров пропана, выделенного из раствора битума; 12, 13 - отпарные колонны; 14 - конденсатор смешения; 15 - холодильник деасфальтизата; 16 - холодильник битума; 17 - сырьевой насос; 18 - пропановый насос; 19 - насос для откачивания деасфальтизата; 20 - насос для откачки битума; 21 - пропановый компрессор; 22 - каплеотбойник; УУ — указатель уровня; РД — регулятор давления; РУ — регулятор уровня; РР — регулятор расхода. Сырье (нефтяной остаток) насосом 17 через паровой подогреватель 2 подается в среднюю часть деасфальтизационной колонны 3 (на некоторых установках перед входом сырья в подогреватель 2 вводят пропан, используя смеситель, чтобы избежать гидравлического удара). Сжиженный пропан, забираемый из приемника 7 насосом 18, направляется через паровой подогреватель 1 в нижнюю часть колонны 3. В средней части он в восходящем потоке контактирует с опускающимися более нагретым сырьем и внутренним рециркулятором. В зоне контактирования расположены тарелки жалюзийного или насадочного типа. Для равномерного распределения по поперечному сечению деасфальтизационной колонны нефтяной остаток и пропан вводятся в неё через распределители трубчатой конструкции с большим числом отверстий, обращенных вниз — для сырья и вверх — для пропана. Перед тем, как выйти из колонны 3, раствор деасфальтизата нагревается в верхнем встроенном подогревателе 4 и отстаивается в самой верхней части колонны от выделившихся при нагреве тяжелых фракций. Пройдя регулятор давления, этот раствор поступает в испаритель 8, который обогревается водяным паром низкого давления, а затем — в испаритель 9, который обогревается паром повышенного давления. По пути из колонны 3 в испаритель 8 часть пропана переходит в парообразное состояние из-за вскипания, связанного со снижением давления с 4,0 до 2,4 МПа. Выходящий из испарителя 9 раствор деасфальтизата, содержащий не более 6 % масс пропана, обрабатывается в отпарной колонне 12 открытым водяным паром. С верха этой колонны уходит смесь пропановых и водяных паров, а с низа — готовый деасфальтизат‚ направляемый насосом 19 через холодильник 15 в резервуар. Битумный раствор, выходящий из деасфальтизационной колонны снизу, непрерывно поступает через регулятор расхода в змеевик печи 10, на выходе из которого большая часть пропана находится в парообразном состоянии. Пары отделяются от жидкости в горизонтальном сепараторе 11. Остатки пропана отпариваются открытым водяным паром в битумной отпарной колонне 13. Битум деасфальтизации откачивается с низа этой колонны поршневым насосом 20 и направляется в холодильник 16. Пары пропана высокого давления после выхода из аппаратов 8, 9 и 11 поступают в конденсаторы-холодильники 5 и 5а. Сжиженный пропан собирается в приемнике 7. В конденсаторах-холодильниках 5 и 5а пары пропана конденсируются под давлением 1,7—1,8 МПа. Пары пропана низкого давления после выхода из отпарных колонн 12 и 13 в смеси с водяным паром поступают в конденсатор смешения 14, где освобождаются от водяного пара и затем, пройдя каплеуловитель 22, сжимаются компрессором 21 и направляются в конденсатор–холодильник 6. Потери пропана восполняются подачей его извне в приемник 7. Удельный расход технического пропана на установках одноступенчатой деасфальтизации равен 2–4 кг на 1 т перерабатываемого гудрона. Данная технологическая схема описывает установку одноступенчатой деасфальтизации, однако существует также и двуступенчатый процесс, отличающийся тем, что на выходе получается два деасфальтизата разной вязкости, при этом выход может увеличивается до 30%. Технологический режим установки производства водорода: - температура сырья при входе в колонну деасфальтизации: 130—170 °С; - температура вверху колонны: 75—85 °С; - температура внизу колонны: 50—65 °С; - температура в испарителе 8: 60—85 °С; - температура в испарителе 9: 160—170 °С; - температура битумного раствора при выходе из печи: 210—250 °С; - температура паров пропана на выходе из аппарата 14: 130—170 °С; - давление – 3,6-4,0 Мпа |