Га=радо. градостр.. Решение жилищной проблемы и создание системы массового обслуживания населения
 Скачать 21.07 Kb.
|
|
15.09 В современном понимании градостроительство - теория и практика планировки и застройки городов – обхватывающая широкий комплекс проблем. -Социально – функциональные -Санитарно – гигиенические -Технико – экономические -Архитектурно – композиционные В основе градостроительства лежат три важнейшие социальные категории: -Создание наиболее благоприятной материальной среды для трудовой деятельности населения -Решение жилищной проблемы и создание системы массового обслуживания населения -Строительство учреждений, обеспечивающих отдых, лечение и оздоровление населения Расселение – размещение населения на территории стран, районов, городов, посёлков. Система расселения – система размещения населения и производств. Материальной основой формирования системы расселения служит инфраструктура системы – совокупность учреждений инженерных и коммуникационных систем и сооружений, обеспечивающих её функционирование Инфраструктура подразделяется на 2 составляющие – социальную, предназначенную для удовлетворения материальных и духовных потребностей человека и инженерно – техническую. Социальная инфраструктура включает в себя учреждения различного характера: – Объекты культуры (театры, музеи, библиотеки) – Учреждение бытового, медицинского и торгового значения (общественные, учебные заведения и т. д.) В инженерно – техническую структуру входят различные инженерные сети и сооружения и всевозможные транспортные коммуникации. 22.09 Древнейшие градостроительство. Самые древние поселения, вплоть до предцивилизаций стади развития отличаются однородностью пространственной урбанизации. Застройка состояла из одинаковых жилых домов, стоявших тесно и хаотично без намёков на наличие улиц. В древнем Египте по своему основному назначению поселения подразделялись на столичные, храмовые, торговые города, стратегические укрепления, населённые пункты (предназначенные для строителей пирамид). Структура небольших Городов Египта представляла собой регулярную, прямоугольную планировочную систему. Она представляла собой в плане правильный прямоугольник, размерами 300*400 м, ориентированный строго по сторонам света. Глухая кирпичная стена делила его территорию на две части: – большая предназначенные для размещения дворца фараона и домов знати – меньшая было плотно застроена хижинами рабов Более поздние столицы имели выраженный регулярный характер плана и строились в виде городов – государств, окруженных мощными стенами (например Вавилон, обнесённый мощной широкой стеной с частыми зубчатыми башнями по верху который могли свободно разъехаться 2 колесницы) Древнейшие греческие города имели нерегулярную, свободную планировку, подчинённую естественному рельеф местности. Большинство располагались на морском берегу у подножья горы. Греки с особой тщательностью выбирали наиболее удобное место для города с учётом наличия строительных материалов, они стремились к органичному слиянию застройки с природным окружением, что способствовало архитектурной выразительности города. Древнегреческая культура породила Прямоугольную планировочную сетку, свойственную подавляющему большинству античных городов. Грек Гиподам внедрил регулярную планировку, где жилая застройка, опоры и общие постройки заполняют одну или несколько ячеек регулярного плана, они группируются до главных улиц. Римскую систему ценностей определял в первую очередь патриотизм, а достойными в Риме делами считались политика, война, земледелия и правотворчество. Планировку городов древнего Рима восходит к устройству военного лагеря. Характерно прямоугольная сетка кватов (небольших городов) была разделена на взаимно перпендикулярные улицы: * Кардо – расп. севера на юг * Декуманус – расп. с запада на восток Эти улицы пересекали весь лагерь, соединяя противостоящие ворота, у пересечения расположенных форум – основное общественное пространство, как правило прямоугольной площади, вокруг которые располагались торговые помещения в виде галерей, там же размещались храмы, администрация и учебные заведения. Стержнем композиции всех римских городов была главная улица шириной 20 – 35 м, которая служила дорогой торжеств и триумфальных процессов, представляет собой архитектурно оформляя общественное пространство. Для усиления архитектурной и художественной выразительности, улицы обустраивали с двух сторон непрерывными колоннадами, выполненных в одном ордере. Кроме того, римляне разработали особый тип мощения каменными плитами с плоским верхам и предусмотрели продельный уклон для отвода атмосферных осадков. Градостроительство в средневековье Со времён крестовых походов в Европе возникало огромное количество новых поселений. Города обычно размещались вблизи хорошо защищенного, расположенного на возвышенности замка феодала/монастыря служившее убежищем в периоды частых войн. Территория называлась «нижним городом», на Руси – «расадом». Средневековые города отличались высокой плотностью застройки, малочисленным населением и небольшими размерами, из за необходимости постройки минимального периметра обороны городских стен. Внешний периметр городов в средневековье определялся системой оборонительных сооружений, разрастаясь в город выходил за их приделы, как только вокруг нижнего города воздвигали стены, свободные городские территории начинали быстро застраиваться. Главная рыночная площадь получила статус центрального общественного пространства и дополнялась зданием городской ратуши и главного собора. По мере того как город расширил свои границы, появлялись поперечная и кольцевая связи. Центрическая композиция средневекового города находила отражение в пирамидальном строение – этажности застройки повышалась к центру, в котором доминировали ратуши и главный собор. Средневековые города отличались художественной гармоничностью. Даже видовая застройка (жилые дома, мельницы, мосты) обладала высокой эстетической ценностью. Большое значение в архитектуре средневекового города имело сочетание улиц и площадей. Композиция строилась на игре контрастов между узким, искривленным пространством улиц и площадью не менее чем в 5 раз превосходившей улицы по ширине. 29.09 Градостроительству эпохи Возрождения. Барокко, классицизма. В эпоху Возрождения сочинялись трактату о городе, создавались проекты идеальных городов, в которых строились черты римских военных лагерей, регулярных городов. Большинство проектов «идеальных» городов имеют геометрическую форму звезды или многоугольника, вписанного в круг, подчёркнуто линией укрепления. Везде фигурирует чёткая система планировки улиц, в местах пересечения которых предусмотрено расположение главных площадей. Пример – план идеального города Винченсо Скамоцци в форме многоугольника. Города периода барокко В 16-м веке Микеланджело создал в Риме очень большой в пространственном отношении ансамбль площади капитолия, который производил стилистический перелом и именовал утверждение искусства барокко. Его ученик Доменико Фонтана первым сделал скульптурный монумент самостоятельным элементом архитектурной композиции площади и упорядочил планировку Рима, объединив сети улиц в единую систему для удобства посещения храмов верующими. Он расширил и удлинял существующие дороги и создал новые магистрали. В последующие столетия в местах установленных монументов формировались площади. Архитектура Барокко – стиль с богатой пластикой форм, который создавал крупномасштабные городские ансамбле. В начале 18-го века во Франции приобрела остроту жилищные проблема, связанная с ростом численности городов. Активизируется я строительная деятельность. В 19м веке становится особенно ощутим контраст между площадью нового центра Парижа и переуплотнен. и антисанитарийным состоянием его старых центральных кварталов. В городе проложили железные дороги, промышленные предприятия, возрастало движение на узких улицах, было неизбежно планировочные реконструкция Парижа. Специалисты – планировщики предусмотрели пробивку и застройку новых магистрали. Широкие прямые улицы с особыми перспективами, сходящимися к площадям, парадно оформляющими главные планировочные узлы города, стали нормой европейского градостроительства. В подавляющем большинстве городов концу 19-го века полностью сформировались промышленные - сплошные кольцевые в зоны не порядочные промышленные застройки пронизанные железнодорожными входами, чередующиеся такой же стихийные застройка и фабричных слобод. Обострения социальных противоречий в больших капиталистических городах привело к серьезным изменениям в облике их застройки, которая осуществлялась без единого градостроительного замысла. Возникла необходимость поиска городских структур, открытых для развития и роста. Были сформулированы два принципа открытые структуры получивший широкое развитие – линейный город и созвездие Городов. Принципы линейного города предложил испанский инженер а. Сорил – мата. В его основу заложена идея определяющего значения транспорта для структуры города, все элементы которого максимально приближены к главной коммуникационной оси, этой осью движения и развития должна была стать магистраль с рельсовой дорогой. По сторонам магистрали расположена лента стандартных прямоугольных порталов. Вокруг трамвайных остановок группировались пункты общественного обслуживания. С такими линиями предполагалось соединить все города, превратив в систему населения физически непр. сочетание старых точечных и новых линейных городов. Принцип возведения городов берёт начало от города-сада Эбенизера Говарда, который в своей книге сформировал концепцию идеального города, решение проблемы он видел в радикальном уменьшении территориальных размеров и численности населения города. Но чтобы вынудить значительную часть населения покинуть город надо предложить людям такие условия жизни, которые позволили бы сочетать лучшие стороны деревни и города. Он предложил строить вблизи крупных промышленных городов небольшие города-сады и развивать там местную безвредную промышленность. чтобы люди могли жить вблизи места труда, не отрываясь от природы. Градостроительство 20 века Поиски новых градостроительных форм, приёмов планировки и архитектуры вплотную совмещались с поисками новых форм организации своей жизни. Начиная с 20х годов 20го века архитекторы предлогали всё новые концепции городов. «Город будущего» Крупникова состоит из 2х частей: вертикальная-жилая часть (парит в воздухе над горизонтальной) горизонтальная-производственная Общественный комплекс имеющий форму кольца объедин. 8 вертикальными пятиэтажными корпусами. Все части сообщены между собой. Проект (шагающий краб) группы архиграм должен был менять своё местоположение в поисках красивого и удобного места. В основе всех предложений мобильного города лежит проблема неуправл-и с ростом городов и стремление наиболее рационально решить связанную с ней проблему расселения. В 1922г. М. Корбюзье предложил более реальную урбанистическую идею-проект «лучезарный город». Его центральную часть составляют гигантские стеклянные небоскрёбы-башни сложной конфигурации, геометрически правильно рассставленные в пространстве. Комплекс башен окружен более скромной, но многоэтажной застройкой, образованной непрерывной лентой домов с выступами, что позволяет организовать просторные, хорошо озеленённые жилые дворы. Весь город открыт солнцу и свету, но из-за высокой плотности застройки он сконцентрирован на небольшой площади. В начале 80х годов 20го века размышления на тему городов будущего перестали быть актуальными. В некоторых странах в конце 70х возникла идея экополиса. Сторонники этой идеи рассматривали город как место обитания людей, животных и растений в едином сообществе для полного раскрытия потенциала человека. |