история строения автомобиля. Автомобиль TOYOTA SUPRA A90 для дрифта. Соколов Андрей
 Скачать 3.66 Mb.
|
|
АВТОМОБИЛЬ TOYOTA SUPRA A90 ДЛЯ ДРИФТА Выполнил: Соколов Андрей группа ЗФ-109-082-5-1 Что такое дрифт? Дрифт (англ. Drift) — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующийся использованием управляемого заноса на максимально возможных для удержания на трассе скорости и угла к траектории. История дрифта началась в 70-е годы прошлого столетия. Именно тогда на горных дорогах Японии молодые гонщики стали осваивать новый способ прохождения крутых поворотов с минимальной потерей скорости и крутящего момента. Основателем этой техники стал мотогонщик Кунимицу Такахаси. Автомобильные соревнования пользуются популярностью и в РФ. Дрифтинг на территории России впервые появился во Владивостоке, чему способствовало соседство с Японией. Со временем любительские гонки автомобилистов превратились в соревнования профессиональных дрифтеров и стали проводиться в других регионах страны. Первые соревнования по дрифтингу состоялись в 2007 году в европейской части РФ во время Чемпионата «Формула-Дрифт». Уже через год в этом мероприятии участвовали гонщики не только из России, но и из стран ближнего зарубежья. А в 2010 году дрифт в России официально признали видом автомобильного спорта. КАКИМ КРИТЕРИЯМ ДОЛЖНА ОТВЕЧАТЬ МАШИНА ДЛЯ ДРИФТА? Задний привод Максимальная облегченность Большая мощность двигателя Каркас безопасности TOYOTA SUPRA A90 Toyota представила гоночный автомобиль для профессионального дрифта на базе GR Supra, построенный при поддержке автопроизводителя в России. Дрифткар подготовлен специалистами компании HGK Motorsport в Риге У спорткара новый дизайн кузова, панели которого выполнены из карбон-кевлара, этот материал обладает высокой прочностью и эластичностью. Все кузовные детали серийной GR Supra, кроме стоек, лонжеронов, моторного щита и центрального тоннеля, были заменены новыми, что снизило массу автомобиля на 420 кг В дрифтовом автомобиле вместо стандартного 340-сильного мотора BMW установили двигатель 2JZ GTE, который был в прошлом поколении культовой модели Supra. Его форсировали до 1015 лошадиных сил. В салоне появилось гоночное сиденье с многоточечными ремнями безопасности, новый руль, встроенный каркас безопасности и система пожаротушения, эксклюзивная карбоновая передняя панель. Вместо 8-ступенчатой АКП установили 5-ступенчатую секвентальную кулачковую коробку передач Дрифткар отличается специализированной подвеской с новыми рычагами, поворотными кулаками спереди, а также регулируемыми амортизаторами и пружинами. Toyota стала первым автомобильным брендом в истории российского дрифта, представленным в гонках со спорткаром, в подготовке которого участвовали заводские специалисты СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. |