|
|
Анализ предприятия. Анализ и оценка внутренней среды организации. Сравнительная характеристика портов
С.К. Хайрулла
Анализ и оценка внутренней среды организации
на примере портов Республики Казахстан
СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПОРТОВ
|
Морской порт Актау
|
Порт Баутино
|
Порт Курык
|
Территория, га
|
81,7
|
1,5
|
4,0
|
Характеристика порта
|
незамерзающий
|
незамерзающий
|
незамерзающий
|
Пропускная способность
|
11 млн тонн нефти,
2 млн тонн сухих грузов
|
150 тыс. тонн сухих грузов
|
1,3 млн тонн нефти и сухих грузов
|
Количество причалов
|
7 сухогрузных, 4 нефте- наливных причала
|
1 причал длиной 125 м
|
2 причала железнодорож ного и автомобильного комплекса.
|
Инфраструктура порта
|
Подъездные ж.д. пути, склады продукции
|
Подъездные автомо бильные пути
|
Подъездной ж.д. путь12,5 км, 2 ж.д. парка, подъёмно-переходный
мост, паромная переправа для транспортировки же- лезнодорожных составов
|
Характеристика грузов
|
Металл, зерно, нефть
|
Металл, трубы, судовое снабжение и оборудование
|
контейнеры,удобрения, химикаты
|
Возможные инвестиции в Северный порт
|
|
Затраты в миллионах долларов США
|
Объекты, уже построенные
Мобилексом
|
Частично построенный мол и намывка грунта
|
25,0
|
Объекты, на строительство которых уже выделены средства в рамках контракта на строительство волнолома, подписанного в ноябре 2007 года
|
Завершение строительства мола и волнолома, которое было начато Мобилексом
|
72,0
|
ЗАТРАТЫ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ПРЕДЛОЖЕННЫХ НОВЫХ ПРИЧАЛОВ
|
|
|
Нефтеналивные причалы
|
Строительство причалов 14,15,16 и 17
Такое оборудование, как загрузочные рукава и трубопроводы, которое может быть предоставлено АММТП или частным оператором
|
35,0 Плюс 25,0 = 60,0
|
Дополнительная основная инфраструктура, строительство которой должно быть закончено одновременно с нефтеналивными причалами
|
Дноуглубительные работы в акватории Северного порта в объеме 1,6 миллионов кубических метров
|
30,0
|
Причалы для генеральных грузов
|
Один причал для генеральных грузов в Южном порту у окончания мола с существующими причалами для генеральных грузов
|
10,0
|
|
Строительство причалов 21 и 22
|
40,0
|
Дополнительная основная инфраструктура, строительство которой должно быть закончено одновременно с сухогрузными причалами
|
Завершение намывки грунта, которая была начата Мобилексом
Автомобильные дороги, железнодорожные пути и служебные здания для обслуживания причалов 21,22 и 23
|
10,0
50,0
|
Зерновой причал
|
Строительство причала 23, который будет использоваться в качестве специализированного зернового причала. Предполагается, что частный оператор предоставит бункеры и погрузочные желоба
|
20,0
|
ПОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
|
Портовые краны, вилочные погрузчики для общих портовых работ, которые, как предполагается, будут выполняться АММТП
|
20,0
|
ИТОГО
|
|
337
|
Оценка конкурентной позиции компании
Ключевые факторы успеха
|
Наша организация (АМТП)
|
Порт Баутино
|
Порт Курык
|
Объем перевалки грузов
|
10
|
3
|
5
|
Репутация
|
8
|
6
|
6
|
Маркетинг
|
2
|
2
|
6
|
Удовлетворенность клиентов
|
8
|
8
|
8
|
Общая оценка
|
28
|
19
|
23
|
СТРАТЕГИЧЕСКАЯ ЗАДАЧА
Проблемы институционального и управленческого характера в портах
- Устаревающая инфраструктура
- Нерешенные проблемы доступности земли
- Влияние лимитов на грузоподъемность судов
ЗАВОЕВАНИЕ 30 % РЫНКА ОБЪЁМА ГРУЗОПЕРЕВОЗОК КАСПИЙСКОГО МОРЯ
Стратегические цели
|
Возможные КФУ
|
Завоевание 30 % доли рынка транспортировки
|
Модернизация оборудования, найм успешных менеджеров
|
Повысить уровень удовлетворения клиентов порта
|
Повысить уровень квалификации сотрудников – работа с персоналом: сохранение ценных кадров и обучение навыкам общения с клиентами
|
Расширить список услуг для привлечения новых клиентов
|
Найти новые рынки сбыта
|
Спасибо за внимание! |
|
|
Скачать 3.46 Mb.