Советские танки. Советские Танки. Танкетка т27. Характеристики танкетки т27 Страна
 Скачать 0.78 Mb.
|
|
Танкетка Т-27.
Создание танкетки Т-27 В 1927-1930 годах КБ Всесоюзного Орудийно-Арсенального объединения на базе танка Т-16 (предшественник танка Т-18) были спроектированы танкетки Т-17, Т-21, Т-23 и Т-25, также в 1930 г. в Англии были куплены танкетки «Карден-Лойд» Мк VI (26 штук, сов. обозначение 25-В или К-25) и лицензия на их производство. По плану, в течении 1930-31 гг. должны были быть построены 290 танкеток, а в дальнейшем их выпуск должен был составлять по 400 штук в год. Впрочем, советские танкостроители не ограничились простым копированием английской машины. Инженеры КБ Завода № 37 (главный инженер Н. Козырев, ведущий инженер К. Сиркен) значительно переработали конструкцию танкетки. Были увеличены размеры корпуса, расширена колея, изменена ходовая часть, сконструирована установка для пулемета и внесен еще целый ряд доработок и изменений. Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) Машина так изменилась, что ей было присвоено новое обозначение Т-27, под которым она и была принята на вооружение РККА приказом Реввоенсовета СССР от 13 февраля 1931 года. Количество выпущенных единиц: 3 295 шт. Выпуск Т-27 начал в 1931 завод «Большевик»(Ленинград) (выпущено 45 машин), затем завод № 37 и автосборочный завод № 1(Нижний Новгород) Описание конструкции танкетки Т-27 Корпус танкетки состоял из броневых катаных листов, соединявшихся заклепками и частично электросваркой. Для посадки экипажа на крыше имелось два прямоугольных люка, закрываемых изнутри крышками. Наблюдение за полем боя велось через смотровые щели, расположенные в верхнем лобовом и бортовых листах корпуса. Листы корпуса, по высоте до 400 мм от днища, соединялись с применением холщовых прокладок, чем обеспечивалась водонепроницаемость корпуса машины при преодолении брода. Танкетка была вооружена 7,62-мм пулеметом ДТ образца 1929 года. 28 магазинов для пулемета располагались на стеллажах, установленных в патронных коробках, и подавались для заряжания специальным тросовым механизмом. Модификации и развитие Т-27. В 1932 году в опытном порядке на танкетку в место пулемета была установлена огнеметная установка, в которой огнесмесь выбрасывалась с помощью сжатого воздуха. Дальность огнеметания составляла 25 метров. Модель испытывали в 1932 году, а в 1935 году была выпущена серия из 164 огнеметных танкеток. Боевое применение танкетки Т-27 В начале 30-х годов танкетки Т-27 весьма успешно применялась в Средней Азии в борьбе с басмачами, однако к концу 30-х годов их боевая эффективность уже не отвечала требованиям времени и их вывели из боевого состава, используя в основном для подготовки танкистов. После небольшой переделки, Т-27 стали вполне успешно использовать в качестве тягачей для пушек калибров 37 мм и 45 мм. На 1 января 1941 года в войсках еще оставалось 2157 танкеток Т-27, часть из которых приняли участие в боевых действиях начального периода Второй Мировой войны. Т-27 первоначально предполагалось использовать для разведки, связи и сопровождения в бою тяжёлых танков. Состояла на вооружении первого подразделения воздушно-десантных войск России советского периода - авиационного моторизованного десантного отряда (Авиамотодесантный отряд) (нештатный, опытный), сформирован в 1931 году по директиве от 18 марта 1931 года, в Ленинградском военном округе (ЛВО) и предназначался для исследования вопросов оперативно-тактического применения и наиболее выгодных организационных форм авиационных десантных (воздушно-десантных) подразделений, частей и соединений. Эксплуатация танкетки в войсках показала, что она была достаточно простой и неприхотливой машиной. В боях Т-27 впервые участвовала в начале 1930-х в операциях по борьбе с басмачами в Средней Азии. Более 100 Т-27 участвовало в советско-финской войне, несколько при этом потеряно. Т-26.
Т-26 — советский лёгкий танк. Cамый многочисленный танк Красной и финской Армий к началу Великой Отечественной войны и Армии испанской Республики гражданской войны в Испании, второй по количеству выпущенных после Т-34 советский танк 1930-х — 1940-х годов[4]. Создан на основе английского танка Vickers Mk E (также известного как «Виккерс 6-тонный»), закупленного в 1930 году. Принят на вооружение в СССР в 1931 году. Экипаж: Командир (Радист), Мех-вод, наводчик (заряжающий) 13 февраля 1931 года постановлением Реввоенсовета СССР танк «Виккерс-26» приняли на вооружение Красной Армии под индексом Т-26. Его производство предполагалось развернуть на строящемся Челябинском тракторном заводе, затем на Сталинградском (тоже строящемся), причем на последнем планировалось создать специальный цех, способный выпускать в военное время до 10 тыс. танков в год. Но в итоге остановились на ленинградском заводе «Большевик», уже имевшем опыт танкостроения. Проектные работы по подготовке серийного производства, как, впрочем, и все дальнейшие работы по модернизации танка, проводились под руководством С.А.Гинзбурга. В 1937 году 82 однобашенных танка поставили в Китай. Т-26 принимали участие в боях гражданской войны в Испании, у озера Хасан и на реке Халхин-Гол, в польской кампании и советско-финской войне. Наиболее интенсивное использование танков этого типа было в ходе Советско-финской войны в 1940 году, а также в начале Великой отечественной войны, в 1941 году. 12 октября 36 года на судне «Комсомол» прибыла первая поставка советских бронированных машин — 50 танков Т-26[105]. На основе полученных T-26Б в городе Арчена вскоре организован 1-й танковый батальон. Состав учебного батальона танков — 3 роты по 3 взвода по 3 танка (в общем около 30 машин). В середине ноября 1936 года активны уже 2 батальона. В декабре 36 года создана 1-я бронированная бригада из 3 батальонов T-26Б (96 танков). Весной 37 года бригада имеет 4 батальона танков и разведывательную роту с БА-6. Танки Т-26 были наиболее многочисленными в Красной Армии на начало Великой отечественной войны. В первые же месяцы войны большинство этих танков (наряду с танками других типов) было потеряно и из-за того, что 73 % танков старых типов требовали капитального или среднего ремонтов. БТ-2
Бт-2— советский лёгкий колёсно-гусеничный танк. Советский аналог американского танка Уолтера Кристи М.1931. Первый серийный танк семейства БТ («Быстроходные танки»). Принят на вооружение в соответствии с военной доктриной, определившей преимущества скоростных крейсерских танков, способных в кратчайшие сроки покрывать большие расстояния и действовать на оперативных просторах. Выпускался серийно ХПЗ в 1932—1933 годах.ъ Дальнейшее развитие: БТ-5; БТ-7; Т-34. Родственники: Британский крейсерский танк Cruiser MK-3 \ Боевое крещение БТ-2 получил в освободительном походе на Западную Беларусь и Западную Украину (17-29 сентября 1939 гг). 44 танковый полк 3 кавалерийская дивизия – 34 танка БТ-2 – без потерь. 32 танковый полк 5 кавалерийская дивизия – 35 танков БТ-2 и БТ-5 – без потерь. 42 танковый полк 4 кавалерийский корпус – 41 танк БТ-2 – потери: 3 танка. Затем БТ-2 использовался в «Зимней войне» с Финляндией (30 ноября 1939 года — 12 марта 1940 года). Производитель: Харьковский завод транспортного машиностроения имени В. А. Малышева 
T-34 — советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года. В течение 1942—1947 годов — основной танк РККА и ВС СССР. Являлся основным танком РККА до первой половины 1944 года, до поступления в войска его модификации Т-34-85. Первые Т-34 стали поступать в войска в конце осени 1940 года[85]. К 22 июня 1941 года было выпущено 1066 танков Т-34[10], распределённые в РККА следующим образом: Прибалтийский Особый военный округ — 50 шт. (30 с орудием Л-11, 20 — Ф-34): 5-я танковая дивизия — 50 (30 — Л-11, 20 — Ф-34); Западный Особый военный округ — 366 (75/25[86] — Л-11, 291/139 — Ф-34): 4-я танковая дивизия — 176 (70/20 — Л-11, 106/18 — Ф-34), 7-я танковая дивизия — 162 (1/1 — Л-11, 161/121 — Ф-34), 29-я танковая дивизия — 26 (2/2 — Л-11, 24 — Ф-34)*, 33-я танковая дивизия — 2/2 (Л-11); Киевский Особый военный округ — 496 (267/50 — Л-11, 229 — Ф-34): 8-я танковая дивизия — 140 (Л-11), 32-я танковая дивизия — 173 (1 — Л-11, 172 — Ф-34), 12-я танковая дивизия — 100/50 (Л-11), 10-я танковая дивизия — 38 (20 — Л-11, 18 — Ф-34), 37-я танковая дивизия — 34 (Ф-34), 40-я танковая дивизия — 1 (Ф-34) (передан из КТТУ), 43-я танковая дивизия — 2 (Ф-34) (переданы из КТТУ), Киевское танкотехническое училище — 8 (6 — Л-11, 2 — Ф-34); Одесский военный округ — 50 (30 — Л-11, 20 — Ф-34): 11-я танковая дивизия — 50 (30 — Л-11, 20 — Ф-34); Ленинградский военный округ — 8 (5 — Л-11, 3 — Ф-34): Ленинградские броне-танковые курсы усовершенствования командного состава — 8 (5 — Л-11, 3 — Ф-34); Московский военный округ — 5 (Л-11): Военная академия механизации и моторизации — 5 (Л-11); Харьковский военный округ — 16 (Л-11): Харьковское бронетанковое училище — 16 (Л-11); Орловский военный округ — 16 (Л-11): Орловское бронетанковое училище — 16 (Л-11), из них 3 танка переданы во временное пользование 48-й танковой дивизии для подготовки экипажей за несколько дней до войны; Приволжский военный округ — 23 (2 — Л-11, 21 — Ф-34): Казанские бронетанковые курсы усовершенствования технического состава — 3 (2 — Л-11, 1 — Ф-34), 2-е Саратовское бронетанковое училище — 10 (Ф-34), Ульяновское танковое училище — 10 (Ф-34);
Серийное производство Т-34-85 было организовано на заводах № 112 (с декабря 1943 г.), № 183 (с февраля 1944 г.), № 174 (г. Омск, с июня 1944 г.). Всего за годы войны с 1943 по 1945 гг. на этих трех предприятиях было изготовлено около 24 000 Т-34-85, из них 274 командирских танков с радиостанцией РСБ-1 (РСБ-ФЗТ) и 330 ОТ-34-85 с огнеметной установкой. Серийное производство танка продолжалось на заводах № 183 и № 174 до 1946 г., а на заводе № 112 — до середины 1950 г. Всего за послевоенные годы было выпущено около 4500 танков Т-34-85. Послевоенное использование танка Т-34-85 В годы войны около 500 танков были переданы в польские и чехословацкие формирования на территории СССР. Небольшое количество новых тридцатичетверок использовались вермахтом и его союзниками. С 1951 по 1958 гг. Т-34-85 выпускался в Чехословакии на заводе ЧКД. С 1952 по 1959 — производство танка было налажено в Польше на заводе Burnar Labedy. Всего в Чехословакии было произведено 3150 танков и модификаций на его основе, В Польше — 1380. Танк составлял основу советского танкового парка до середины 50-х годов 20-го века и официально снят с вооружения Российской Армии только в 1993 г. Поставлялся на экспорт в страны варшавского договора, а также большинство просоветских африканских республик и стран юго-восточной Азии. Благодаря своим уникальным боевым и эксплуатационным качествам до сих находится на вооружении армий некоторых стран (включая Вьетнам, Гвинею, Йемен, КНДР, Кубу, Лаос, Мали и Намибию). 
КВ-2 — советский тяжёлый штурмовой танк начального периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура КВ означает «Клим Ворошилов» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1939—1943 годов, названных в честь героя Гражданской войны в России, военного и политического деятеля Ворошилова Климента Ефремовича. Первоначально именовался «КВ с большой башней». Эта машина была разработана конструкторским бюро Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ) в январе 1940 года в связи с острой необходимостью Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) в хорошо защищённом танке с мощным вооружением для борьбы с фортификациями линии Маннергейма во время советско-финской войны 1939—1940 годов. На танке КВ-2 устанавливалась 152-мм танковая гаубица обр. 1938/40 гг. (М-10Т) Гаубица М-10Т имела вертикальные углы наводки от −3 до +18°, при фиксированном положении башни она могла наводиться в небольшом секторе горизонтальной наводки (так называемая «ювелирная» наводка). Бетонобойный 53-Г-530, весом 40 кг. Взрыватель донный КТД. Бронебойный, весом 51 кг (морская граната, полубронебойный обр. 1915/28 гг). Взрыватель донный КТД. Для бетонобойного снаряда с начальной скоростью 530 м/сек и для бронебойного снаряда с начальной скоростью 436 м/сек. Танк КВ-2 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили: многодисковый главный фрикцион сухого трения «стали по феродо»; пятиступенчатая коробка передач тракторного типа; два многодисковых бортовых фрикциона с трением «сталь по стали»; два бортовых планетарных редуктора; ленточные плавающие тормоза.
ИС-1 — советский тяжёлый танк периода Второй мировой войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1943—1953 гг. Индекс 1 соответствует первой серийной модели танка этого семейства. В годы Второй мировой войны вместе с обозначением ИС-1 на равных использовалось название ИС-85, в этом случае индекс 85 означает калибр основного вооружения машины. Тяжёлые танки ИС-1 и ИС-2 ведут свою родословную от тяжёлого танка КВ-1/КВ-1с и среднего танка тяжёлого бронирования КВ-13 («Объект 233»), созданного в 1942 году в СКБ-2 (позднее Опытный танковый завод) Челябинского Тракторного Завода. ИС-1 с сохранением заводского индекса «Объект 233», а второй — со 122-мм танковой гаубицей У-11 в башне, заимствованной у опытного тяжёлого танка КВ-9 — получил обозначение ИС-2 («Объект 234»). Танк ИС-1 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили: многодисковый главный фрикцион сухого трения «стали по феродо»; четырёхступенчатая коробка передач с демультипликатором (8 передач вперёд и 2 назад); два бортовых двухступенчатых планетарных механизма поворота с многодисковым блокировочным фрикционом сухого трения «сталь по стали» и ленточными тормозами; два двухрядных комбинированных бортовых редуктора. Электропроводка в танке ИС-1 была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины. Источниками электроэнергии (рабочие напряжения 12 и 24 В) были генератор ГТ-4563А с реле-регулятором РРА-24Ф мощностью 1 кВт и две последовательно соединённые аккумуляторные батареи марки 6-СТЭ-128 общей ёмкостью 128 А·ч. Потребители электроэнергии включали в себя: электромотор поворота башни; наружное и внутреннее освещение машины, приборы подсветки прицелов и шкал измерительных приборов; наружный звуковой сигнал и цепь сигнализации от десанта к экипажу машины; контрольно-измерительные приборы (амперметр и вольтметр); электроспуск пушки и пулемётов; средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство; электрика моторной группы — электродвигатель инерционного стартера, бобины свечей зимнего пуска двигателя и т. д.  Выстрелы и снаряды к 85-мм танковой пушке Д-5Т.1. Выстрел УБР-365П со снарядом БР-365П (подкалиберный бронебойный снаряд трассирующий «катушечного» типа). 2. Выстрел УБР-365 со снарядом БР-365 (тупоголовый с баллистическим наконечником с локализаторами трассирующий). 3. Выстрел УБР-365К со снарядом БР-365К (остроголовый с локализаторами трассирующий). 4. Выстрел УО-365К со снарядом О-365К (стальная осколочная цельнокорпусная граната с взрывателем КТМ). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
