тема 8.7 Правила проведения проверок СИЗОД_637362840966322921. Тема 7 Правила проведения проверок сизод
 Скачать 236 Kb.
|
|
ДИСЦИПЛИНА «ГАЗОДЫМОЗАЩИТНАЯ СЛУЖБА» тема 8.7 Правила проведения проверок СИЗОД Учебные вопросы Вопрос 1 Рабочая проверка, назначение, правила и последовательность ее проведения При проведении рабочей проверки ДАСК необходимо: 1. При закрытом вентиле баллона: – проверить маску (шлем-маску): – вынуть маску из сумки; – провести внешний осмотр маски; – вынуть пробку из патрубка соединительной (клапанной) коробки; – проверить работу клапанов вдоха, выдоха и звукового сигнализатора (при его наличии); – поднести патрубок соединительной (клапанной) коробки ко рту и тать несколько вдохов и выдохов. Если при вдохе слышен звук сигнала, сализатор считается исправным; – пережать шланг вдоха и силой легких создать разряжение в системе противогаза до возможного предела. Если дальнейшее разрежение в системе не возможно, клапан выдоха считается исправным; – пережать шланг выдоха и силой легких попытаться создать давление в системе противогаза. Если выдох невозможен, клапан вдоха считать исправным; – проверить герметичность противогаза на разряжение; – силой легких создать разряжение в системе противогаза до возможного предела. Если после задержки дыхания на 3-5 секунд дальнейшее разряжение в системе невозможно, противогаз герметичен. – проверить работу избыточного клапана: – сделать несколько выдохов в систему противогаза и наполнить дыхательный мешок воздухом до момента срабатывания избыточного клапана. Если избыточный клапан открывается без сопротивления выдоху, он считается исправным. 2. При открытом до отказа вентиле баллона: а) проверить работу механизма постоянной подачи кислорода. Если слышен слабый шипящий звук поступления кислорода в дыхательный мешок, механизм считается исправным; б) проверить работу легочного автомата:сделать несколько глубоких вдохов из системы противогаза до срабатывания легочного автомата. Если появляется резкий шипящий звук кислорода, поступающего в дыхательный мешок, легочный автомат считается исправным; в) проверить работу механизма аварийной подачи кислорода (байпаса): нажать на кнопку байпаса. Если слышен резкий шипящий звук кислорода, поступающего вдыхательный мешок, клапан считается исправным; г) проверить давление кислорода в баллоне. Проверяется по показанию манометра. При рабочей проверке ДАСВ необходимо: а) Проверить маску (шлем-маску): Проверка маски проводится визуально. Панорамная маска считается исправной, если она полностью укомплектована и отсутствуют повреждения элементов. Проверяют отсутствие повреждений элементов маски, наличие дыхательных клапанов, зажатие панорамного стекла обоймой и соединительной коробки хомутом, надежность соединения легочного автомата с маской; б) Проверить герметичность дыхательного аппарата на разряжение: Для проверки герметичности воздуховодной системы аппарата на разряжение плотно приложить лицевую часть к лицу. При закрытом вентиле баллона сделать вдох. Если при этом возникает большое, не дающее сделать дальнейший вдох и не снижающееся в течение 2-3 сек. сопротивление, аппарат считается герметичным. Внимание! Попытка сделать резкий глубокий вдох может привести к баротравме легких! в) Проверить работу легочного автомата и клапана выдоха маски: Приложить лицевую часть к лицу, предварительно выключив легочный автомат, полностью открыть вентиль баллона и сделать 2...3 глубоких вдоха и выдоха. При первом вдохе легочный автомат должен включиться. Не должно ощущаться сопротивление дыханию. – Вставить палец под обтюратор лицевой части и убедиться в наличии потока воздуха из—под лицевой части. – Затем убрать палец, задержать дыхание приблизительно на 10 сек и, на слух, убедиться в отсутствии утечки воздуха. – Выключить легочный автомат, при этом подача воздуха прекратится. Отвести лицевую часть от лица; г) Проверить срабатывание звукового сигнализатора: – отсоединить легочный автомат от лицевой части; – открыть вентиль баллона, тем самым, заполнив воздуховодную систему аппарата воздухом; – закрыть вентиль; – плотно закрыть ладонью выходное отверстие в легочном автомате; – включить легочный автомат, нажав кнопку дополнительной подачи (байпас) легочного автомата; – плавно открывая ладонью отверстие в легочном автомате, стравливать воздух до включения звукового сигнала. – Звуковой сигнал должен срабатывать при давлении воздуха в баллоне (баллонах) 5,0...6,2 МПа. После проверки звукового сигнализатора снова закрепить легочный автомат в клапанной коробке. Выключить легочный автомат; д) Проверить давление воздуха в баллоне. Проверяется по показанию манометра; Давление воздуха в баллоне проверить по показанию манометра аппарата, открыв вентиль баллона при выключенном легочном автомате. Доложить командиру звена ГДЗС (или лицу его замещающему) о давлении воздуха в баллоне и готовности к выполнению боевой задачи по форме: «Газодымозащитник Петров к включению готов, давление 260 атмосфер». Вопрос 2 Проверка №1, назначение, правила и последовательность проведения проверки, порядок оформления результатов проверки Проверка №1 - это вид технического обслуживания, проводимого в целях постоянного поддержания СИЗОД в исправном состоянии в процессе эксплуатации, проверки исправности и правильности функционирования (действия) узлов и механизмов противогаза. Проводится владельцем противогаза под руководством начальника караула (в службе пожаротушения старшего дежурной смены) непосредственно перед заступлением на дежурство, а также перед проведением тренировочных занятий на свежем воздухе или в непригодной для дыхания среде, если использование противогаза предусматривается в свободное от несения караульной службы ( дежурства) время. Результаты проверки заносятся в журнал регистрации проверок №1 Журнал должен храниться на контрольном посту ГДЗС. Проверку резервных противогазов осуществляет командир отделения. При проведении проверки №1 ДАСК необходимо: 1. Внешний осмотр противогаза. Исходным положением для проведения внешнего осмотра считается следующее: КИП-8 с закрытой крышкой лежит на столе замком к газодымозащитнику, маска в подсумке - на крышке. Первая операция начинается с открытия крышки, проверяется работа замка, наличие прокладки над кнопкой рычага механизма аварийной подачи кислорода целостность отражательного элемента. Если крышка ходит туго или “заедает”, то корпус рихтуется. В исходном положении КИП-8 в руки берётся шлем-маска освобождается от подсумка, осматривается на чистоту и целостность, контролируется крепление клапанной коробки к гофрированным трубкам. Шлем-маска выворачивается, проверяется целостность обтюратора. Затем КИП ставится на ребро выносным манометром вверх и осматривается сам выносной манометр, подвесная система. Далее следует осмотр узлов, размещённых в корпусе, проверяется их наличие и размещение, от руки проверяется момент затяжки накидных гаек воздуховодной системы. Годность регенеративного патрона проверяется по сроку хранения снаряженного патрона, который не должен превышать 6 месяцев со дня его снаряжения, указанного на этикетке, с учетом гарантийного срока хранения ХП-И - 2 года со дня изготовления. Оголяется штуцер клапанной коробки из нее вынимается пробка. Вывернутая шлем-маска находится в левой руке охватывающей её снизу через отвод влагосборника и придерживающей резину корпуса шлем-маски четырьмя пальцами. (Шлем-маска до проверки механизма аварийной подачи кислорода, включительно, из руки не выпускается). На этом проверка по 1-ой операции закончена. 2) Проверить работу клапанов вдоха, выдоха и звукового сигнализатора. Поднести патрубок клапанной коробки ко рту и сделать несколько вдохов и выдохов. Если на вдохе слышен звуковой сигнал, то он считается исправным. Не должно наблюдаться ощутимого сопротивления на вдохе и выдохе. Далее необходимо определить правильность постановки клапанов и их герметичность. Указательным пальцем правой руки оттягивается гофрированная трубка вдоха и зажимается в “кулак” на обратном движении, т.е. линия вдоха полностью отключается, следует попытаться выполнить вдох. Если вдох не получается, то клапан ВЫДОХА поставлен правильно и герметичен. Не выпуская шлем-маски из левой руки, правой аналогичным способом зажать гофрированную трубку выдоха и сделать попытку выполнить выдох. Если выдох не получается, то клапан ВДОХА поставлен правильно и герметичен. 3) Проверить герметичность противогаза на разрежение. Силой легких откачать воздух из противогаза до возможного предела. Не отнимая патрубок от губ, задержать дыхание на 3...5 секунд, затем попытаться сделать повторный вдох, если вдох из противогаза невозможен, то следует считать противогаз герметичным. 4) Проверить работу избыточного клапана. Нагнетанием воздуха в дыхательный мешок, проверить работу избыточного клапана дыхательного мешка. Ёмкость дыхательного мешка примерно 4 л., следовательно, достаточно сделать 3-4 выдоха. Отсутствие ощутимого сопротивления свидетельствует об исправности избыточного клапана дыхательного мешка. На первом этапе изучения проверки №1 газодымозащитнику рекомендуется прослушивать срабатывание избыточного клапана дыхательного мешка, а в дальнейшем переключиться на физическое ощущение сопротивления при выдохе. После срабатывания избыточного клапана дыхательного мешка при отрыве губ от штуцера клапанной коробки может прослушиваться звуковой сигнал за счёт избыточного остаточного давления в пределах от 15 до 30 мм водного столба. Последующие операции проверки выполняются при открытом вентиле кислородного баллона. 5) Проверить соединения противогаза, находящиеся под высоким давлением. Перед проверкой следует переместить дыхательный мешок к угольнику и закрыть пробкой клапанную коробку. Затем разжигается фитиль и открывается вентиль баллона. При открытом вентиле кислородного баллона герметичность системы высокого давления проверяется с помощью тлеющего фитиля. Соединения проверяются по всему периметру. Необходимо проверить : • крепление кислородного баллона к тройнику редуктора; • крышку вентиля кислородного баллона; • отводы трубок высокого давления от тройника редуктора к звуковому сигналу и выносному манометру; • предохранительный клапан редуктора; • соединение шланга выносного манометра с переходником на корпусе; • контрольное отверстие шланга выносного манометра; • узел крепления самого манометра к шлангу; • место присоединения крышки редуктора; • соединение в месте крепления трубки высокого давления к штуцеру звукового сигнала. Отсутствие вспышки фитиля при проверке свидетельствует о герметичности узла. Запрещается подносить тлеющий фитиль к патрубку шлем-маски, резинотехническим изделиям, избыточному клапану дыхательного мешка, а также использовать для проверки открытый огонь. 6) Проверить работу механизма постоянной подачи кислорода. Расправить дыхательный мешок в исходное состояние. Поднести патрубок клапанной коробки к уху. Исправность механизма непрерывной подачи кислорода определяется по характерному слабому шипящему звуку. 7) Проверить работу лёгочного автомата. Необходимо создать силой легких через патрубок клапанной коробки в дыхательном мешке разрежение. Если появляется резко усиливающийся шипящий звук, то легочный автомат исправен. 8) Проверить работу механизма аварийной подачи кислорода. Перед проверкой исправности работы аварийной подачи кислорода следует закрыть крышку противогаза, так как необходимо проверить соосность отверстия на крышке и кнопки рычага, а также высоту поднятия рычага относительно крышки. Надавливая пальцем правой руки на кнопку аварийной подачи кислорода, убедиться в работе механизма. Шлем-маска подносится к уху, если во время нажатия на кнопку аварийной подачи появляется резко усиливающийся шипящий звук, значит механизм дополнительной подаче кислорода работает. При опускании кнопки остается только шипящий звук работы механизма постоянной подачи. Кроме этого убеждаемся, что кнопка рычага не уходит под крышку за габариты отверстия, не упирается в резиновую прокладку, выдавливая её наружу и не прижимается крышкой. 9) Определить запас кислорода в баллоне. Проверить величину давления по выносному манометру, если оно менее 160 ат, то необходимо заменить кислородный баллон на другой, с большим давлением. После замены кислородного баллона необходимо вновь проверить систему высокого давления противогаза тлеющим фитилем. После проверки давления закрыть вентиль баллона, нажатием на кнопку аварийной подачи стравить остаточное давление, визуально убедиться, что стрелка манометра установилась на нулевую отметку. Сделать запись в журнале регистрации проверок №1 изолирующих противогазов. Запись делается аккуратно, без исправлений. ДАСК ставится в расчёт. Если СИЗОД неисправен, он выводится из боевого расчета и отправляется на базу ГДЗС для ремонта. Взамен выдается резервный противогаз Правила проведения проверки №1 ДАСВ Проверка контрольно – измерительного комплекса на герметичность при избыточном давлении. Переведя рычаг пневмораспределителя в положение «избыток» рукояткой насоса создать в комплексе избыточное давление 1000 Па. Контролировать давление по мановакуумметру. Включить секундомер. Выдержать блок в течение 1 минуты, наблюдая за показаниями мановакуумметра. Измерительный комплекс считается герметичным если падения давления в течение минуты не наблюдается. Сбросить давление кнопкой сброса. Проверка контрольно–измерительного комплекса на герметичность при вакуумметрическом давлении. Переведя рычаг пневмораспределителя в положение «вакуум» рукояткой насоса создать в комплексе вакуумметрическое давление (разрежение) 1000 Па Контролировать давление по мановакуумметру. Включить секундомер. Выдержать блок в течение 1 минуты, наблюдая за показаниями мановакуумметра. Измерительный комплекс считается герметичным если падения давления в течение минуты не наблюдается. Сбросить давление кнопкой сброса. При проверке № 1 дыхательного аппарата необходимо: 1. Проверить исправность маски; Панорамная маска считается исправной, если она полностью укомплектована и отсутствуют повреждения её элементов. Для этого: производят осмотр маски и её корпуса, убеждаются в отсутствии повреждений панорамного стекла, облицовки клапанной коробки, переговорного устройства; выворачивают ремни оголовья на наружную поверхность панорамного стекла, убеждаются в отсутствии их повреждений; убеждаются в отсутствии повреждений корпуса подмасочника, клапанов вдоха, обтюратора, не допускается наличие проколов корпуса маски и подмасочника. После проверки маску закрепляют на проверочном диске (муляже). Обтюратор маски заводится между подвижным и неподвижным диском ДИП- 88, при этом следует избегать образования складок обтюратора. При помощи штурвала подвижный диск плотно прижимается к неподвижному. 2. Провести осмотр дыхательного аппарата: Проверку исправности аппарата в целом производят внешним осмотром, при этом подсоединяют легочный автомат к маске, предварительно проверив отсутствие повреждений уплотнительного кольца. Проверяют: надежность соединения легочного автомата с маской; целостность и надежность крепления подвесной системы аппарата; убеждаются в отсутствии механических повреждений баллона (баллонов), манометра, узлов и составных частей аппарата; 3. Проверить подмасочное давление. Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соединен трубкой с системой. Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана легочного автомата выключена. Проверка величины избыточного давления в подмасочном пространстве лицевой части (без расхода) проводится следующим образом: - открыть вентиль баллона аппарата; установить рычаг переключения системы в положение "вакуум", а часы -секундомер установки в нулевой режим; - насосом установки создать разрежение, необходимое для включения легочного автомата на работу в режим создания избыточного давления в подмасочном пространстве; - перевести рычаг переключения в нейтральное положение (ЗАКР), дать выдержку 10-15 секунд для стабилизации давлений и запомнить показания мановакуумметра системы и показания манометра аппарата; - закрыть вентиль баллона аппарата; - включить секундомер; - через одну минуту вновь зафиксировать давление по манометру аппарата. Результат проверки считают положительным, если величина избыточного давления соответствует (от 300 до 450 Па), а изменение давления в системе высокого давления аппарата не превышает 2 МПа (20 кгс/см2). Отключить легочный автомат. 1. Проверить герметичность системы высокого и редуцированного давления. Исходное положение: Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соединен трубкой с системой. Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «выкл». Для проверки герметичности системы высокого и редуцированного давления открыть вентиль баллона, дать выдержку 10-15 секунд для стабилизации давлений, определить по манометру давление воздуха в баллоне. Закрыть вентиль баллона, включить секундомер и наблюдать за показаниями манометра. Если в течение 1 минуты падение давления воздуха в системе аппарата не превышает 2,0 МПа, аппарат считается герметичным. Стравить остаточное давление в системе. 5. Проверить герметичность системы высокого и редуцированного давления со спасательным устройством.* Исходное положение: Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соединен трубкой с системой. Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «выкл». Перед проверкой герметичности системы высокого и редуцированного давления с подключением спасательного устройства необходимо проконтролировать отсутствие давления в системе аппарата и подсоединить спасательное устройство. Для проверки герметичности системы высокого и редуцированного давления с присоединенным к разъему спасательным устройством открыть вентиль баллона, определить по манометру давление воздуха, закрыть вентиль баллона, включить секундомер и наблюдать за показаниями манометра. Если в течение одной минуты падение давления воздуха в системе аппарата не превышает 1,0 МПа, аппарат считается герметичным. Стравить остаточное давление, отсоединить спасательное устройство. Выполняется при наличии спасательного устройства в комплекте аппарата. 6. Проверить величину давления, при котором срабатывает звуковой сигнализатор. Исходное положение: Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соединен трубкой с системой. Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «выкл». Отсоединить легочный автомат от клапанной коробки. Открыть вентиль баллона аппарата, дать выдержку около 10 секунд для стабилизации давлений. Закрыть вентиль баллона аппарата. Перекрыть ладонью одной руки патрубок легочного автомата. После надежного перекрытия отверстия легочного автомата следует включить его, нажав на рычаг дополнительной подачи (байпас) в направлении включения его в работу. Не следует прилагать к рычагу больших усилий, это может привести к выходу его из строя! Затем, плавно открывая ладонью отверстие в легочном автомате, начать стравливать воздух до включения звукового сигнала. При этом необходимо следить за показаниями манометра. Высокое давление в системе аппарата начнет снижаться. Скорость падения давления можно регулировать нажимом ладони. В момент возникновения звукового сигнала отмечают показания манометра. Если звуковой сигнализатор начинает работать при давлении от 6,2 до 5 МПа (62 ÷ 50 ат), то он считается исправным. Стравить остаточное давление до нулевой отметки. Закрепить легочный автомат в клапанной коробке. 7. Проверить герметичность основной воздуховодной системы с легочным автоматом. Исходное положение: Основная маска аппарата закреплена на проверочном диске. Диск соединен трубкой с системой. Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «вкл». Удерживая рычаг переключения системы в положении "вакуум", создать в подмасочном пространстве вакуумметрическое давление 800 Па. Зафиксировать давление, переведя рычаг в нейтральное положение. Включить секундомер и замерить величину падения разрежения в течение 1 минуты. Воздуховодная система считается герметичной если падание давления за одну минуту не превышает 50 Па. 8. Проверить герметичность воздуховодной системы с легочным автоматом спасательного устройства. Исходное положение. На проверочном диске закрепляется маска спасательного устройства с легочным автоматом. Диск соединен трубкой с системой. Вентиль баллона аппарата закрыт. Шланг легочного автомата к разъему не подсоединять. Заглушить штуцер для подсоединения шланга к быстроразъемному соединению. Это можно сделать большим пальцем руки. При использовании в спасательном устройстве маски ШМП-1, необходимо во время закрепления маски на диске избегать образования складок по периметру прилегания подвижной пластины. Создать и зафиксировать в подмасочном пространстве разрежение 1000 Па. Включить секундомер и замерить величину падения вакуумметрического давления в течение 1 минуты. Воздуховодная система спасательного устройства считается герметичной если падение давления за одну минуту не превышает 350 Па Выполняется при наличии спасательного устройства в комплекте аппарата. 9. Проверить исправность основного легочного автомата и клапана выдоха маски. Исходное положение: На проверочном диске закреплена основная маска аппарата. Диск соединен трубкой с системой. Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана легочного автомата находится в положении «вкл». Открыть вентиль аппарата. В подмасочном пространстве будет создаваться избыточное давление. Проверку герметичности клапана выдоха следует производить на слух. Если через клапан не прослушивается утечки воздуха, то клапан выдоха исправен. Легочный автомат считается исправным, если величина избыточного давления в подмасочном пространстве при выдержке в течение 10 секунд составляет от 300 до 450 Па. Закрыть вентиль баллона. Стравить остаточное давление. Снять маску с диска. Выключить легочный автомат. 10. Проверить исправность легочного автомата и клапана выдоха спасательного устройства.* Исходное положение: На проверочном диске закреплена маска спасательного устройства. Диск соединен трубкой с системой. Спасательное устройство подсоединено к разъему аппарата. Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана основного легочного автомата находится в положении «выкл». Открыть вентиль баллона. Перевести и удерживать рычаг переключения в положении "вакуум". Рукояткой насоса медленно создавать в контрольно-измерительном блоке разрежение и наблюдать за показаниями мановакуумметра. Момент, когда вакууметрическое давление перестает возрастать, считается моментом включения легочного автомата. Этот момент также можно определить на слух по характерному шипящему звуку поступающего воздуха. Вакуумметрическое давление открытия клапана легочного автомата без избыточного давления под лицевой частью должно быть от 50 до 350 Па. Закрыть вентиль баллона. Стравить остаточное давление. Отсоединить спасательное устройство. * Выполняется при наличии спасательного устройства в комплекте аппарата. 11. Проверить исправность устройства дополнительной подачи воздуха. Исходное положение: Мембрана основного легочного автомата находится в положении «выкл». Вентиль баллона аппарата закрыт. Открыть вентиль баллона. Нажимая на рычаг управления легочным автоматом перевести его в положение «вкл». Не отпуская рычаг, один, два раза отжать его в направлении работы дополнительной подачи воздуха. Если прослушивается характерный звук нарастающего потока воздуха, устройство считается исправным. Мембрану легочного автомата перевести в положение «выкл». Закрыть вентиль баллона. Стравить остаточное давление воздуха. 12. Проверить исправность газового редуктора. Исходное положение: Вентиль баллона аппарата закрыт. Мембрана основного легочного автомата находится в положении «выкл». Убедиться в отсутствии давления воздуха в системе аппарата. Присоединить переходник для проверки редуцированного давления, входящий в комплект СКАД-1. Сначала переходник соединяется с разъемом ВХОД системы, а затем с быстроразъемным соединением аппарата. Открыть вентиль баллона. Величина редуцированного давления контролируется по манометру давления системы. Если величина редуцированного давления соответствует величине от 0,7 до 0,85 МПа (7÷8,5 атм), то газовый редуктор считается исправным. 13. Проверить давление воздуха в баллоне. Исходное положение: Мембрана основного легочного автомата находится в положении «выкл». Вентиль баллона аппарата открыт. Проверить величину давления воздуха в баллоне. При заступлении на боевое дежурство давление должно быть не менее 26 МПа (260 кгс/см2). Закрыть вентиль баллона. Стравить остаточное давление воздуха в системе аппарата, а затем в системе СКАД-1, нажав несколько раз на кнопку сброса. Отсоединить тройник от СКАД-1. Сначала отсоединяется тройник аппарата, затем от разъема ВХОД системы отсоединяется переходник. Закрыть два штуцера быстроразъемных соединений защитными колпачками. Если в ходе проверки № 1 дыхательных аппаратов будут обнаружены неисправности, они выводятся из расчета и направляются на базу ГДЗС для ремонта, а газодымозащитнику выдается резервный дыхательный аппарат. |